本發(fā)明涉及照明，具體涉及一種船舶的照明裝置、系統(tǒng)以及船舶。

背景技術(shù)：

1、大型遠(yuǎn)洋船舶的機艙只在周期時間內(nèi)有人值班，但機艙的照明設(shè)備通常在24小時內(nèi)持續(xù)開啟，因此，在船艙內(nèi)無人值班期間，為了維持照明設(shè)備的開啟，需要耗費大量能源?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了節(jié)約照明設(shè)備的能源消耗，通常采用將熒光燈更換為led燈的方式，然而采用更換燈具的方式，會使采購成本增加，而且更替的燈具同樣會造成浪費；現(xiàn)有技術(shù)中還會采用紅外感應(yīng)的方式，感應(yīng)到有人進(jìn)入后，開啟照明設(shè)備，然而機艙內(nèi)由于大型機械和結(jié)構(gòu)的遮擋，通常會影響紅外感應(yīng)器的靈敏度，導(dǎo)致照明不能在及時開啟。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中在船艙內(nèi)無人值班期間，為了維持照明設(shè)備的開啟，需要耗費大量能源的缺陷，提供一種船舶的照明裝置、系統(tǒng)以及船舶。

2、本公開是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

3、一種船舶的照明裝置，所述照明裝置包括第一控制電路、第二控制電路、主配電板以及照明分電箱；

4、所述第一控制電路包括第一控制開關(guān)；

5、所述第二控制電路包括接觸器；

6、所述第一控制開關(guān)用于響應(yīng)于控制信號閉合或斷開，所述控制信號用于表征船艙內(nèi)將有人值班或無人值班；

7、所述接觸器的觸點用于響應(yīng)于所述第一控制開關(guān)的閉合而閉合，并響應(yīng)于所述第一控制開關(guān)的斷開而斷開；

8、所述主配電板的斷路器常閉，所述主配電板與所述照明分電箱用于在所述接觸器的觸點閉合時通電，并在所述接觸器的觸點斷開時斷電；

9、所述照明分電箱用于為照明設(shè)備供電。

10、可選地，所述第一控制電路包括第二控制開關(guān)，所述第一控制開關(guān)為繼電器；

11、所述繼電器與所述第二控制開關(guān)串聯(lián)連接；

12、所述第二控制開關(guān)用于響應(yīng)于所述控制信號閉合或斷開。

13、可選地，所述第一控制開關(guān)為延時繼電器，所述控制信號包括斷電信號，所述延時繼電器用于在接收到所述斷電信號第一預(yù)設(shè)時長后斷開。

14、可選地，所述照明裝置包括若干個照明分電箱；

15、所述第二控制電路包括若干個接觸器；

16、每個所述接觸器與一個所述照明分電箱相對應(yīng)。

17、可選地，所述第二控制電路包括熔斷器，所述熔斷器連接于所述第二控制電路的電源的兩相。

18、可選地，所述照明裝置還包括照明設(shè)備，所述照明設(shè)備包括熒光燈。

19、可選地，所述照明裝置還包括照明設(shè)備，所述照明設(shè)備包括led燈。

20、本公開還提供一種船舶的照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)包括本公開的船舶的照明裝置以及控制裝置；

21、所述控制裝置用于產(chǎn)生控制信號。

22、可選地，所述控制信號包括供電信號與斷電信號；

23、可選地，所述控制裝置用于響應(yīng)于第一用戶操作產(chǎn)生所述斷電信號，所述第一用戶操作用于表征船艙內(nèi)無人值班。

24、可選地，所述控制裝置用于響應(yīng)于第二用戶操作產(chǎn)生所述供電信號，所述第二用戶操作用于表征船艙內(nèi)有人值班。

25、本公開還提供一種船舶，所述船舶包括本公開的船舶的照明系統(tǒng)。

26、在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本公開各較佳實例。

27、本公開的積極進(jìn)步效果在于：通過控制信號控制照明分電箱的通斷，從而可在船艙內(nèi)無人值班時關(guān)斷照明設(shè)備，節(jié)省能源，并在船艙內(nèi)有人值班時及時恢復(fù)對照明設(shè)備的供電。

技術(shù)特征：

1.一種船舶的照明裝置，其特征在于，所述照明裝置包括第一控制電路、第二控制電路、主配電板以及照明分電箱；

2.如權(quán)利要求1所述的船舶的照明裝置，其特征在于，所述第一控制電路包括第二控制開關(guān)，所述第一控制開關(guān)為繼電器；

3.如權(quán)利要求1所述的船舶的照明裝置，其特征在于，所述第一控制開關(guān)為延時繼電器，所述控制信號包括斷電信號，所述延時繼電器用于在接收到所述斷電信號第一預(yù)設(shè)時長后斷開。

4.如權(quán)利要求3所述的船舶的照明裝置，其特征在于，所述照明裝置包括若干個照明分電箱；

5.如權(quán)利要求1所述的船舶的照明裝置，其特征在于，所述第二控制電路包括熔斷器，所述熔斷器連接于所述第二控制電路的電源的兩相。

6.如權(quán)利要求1所述的船舶的照明裝置，其特征在于，所述照明裝置還包括照明設(shè)備，所述照明設(shè)備包括熒光燈。

7.如權(quán)利要求1所述的船舶的照明裝置，其特征在于，所述照明裝置還包括照明設(shè)備，所述照明設(shè)備包括led燈。

8.一種船舶的照明系統(tǒng)，其特征在于，所述照明系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的船舶的照明裝置以及控制裝置；

9.如權(quán)利要求8所述的船舶的照明系統(tǒng)，其特征在于，所述控制信號包括供電信號與斷電信號；

10.一種船舶，其特征在于，包括如權(quán)利要求8或9所述的船舶的照明系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種船舶的照明裝置、系統(tǒng)以及船舶，其中，所述船舶的照明裝置包括第一控制電路、第二控制電路、主配電板以及照明分電箱；第一控制電路包括第一控制開關(guān)；第二控制電路包括接觸器；第一控制開關(guān)用于響應(yīng)于控制信號閉合或斷開，控制信號用于表征船艙內(nèi)將有人值班或無人值班；接觸器的觸點用于響應(yīng)于第一控制開關(guān)的閉合而閉合，并響應(yīng)于第一控制開關(guān)的斷開而斷開；主配電板與照明分電箱用于在接觸器的觸點閉合時通電，并在接觸器的觸點斷開時斷電；主配電板用于為照明分電箱供電。通過控制信號控制照明分電箱的通斷，從而可在船艙內(nèi)無人值班時關(guān)斷照明設(shè)備，節(jié)省能源，并在船艙內(nèi)有人值班時及時恢復(fù)對照明設(shè)備的供電。

技術(shù)研發(fā)人員：曹征宇,劉芳,郭敏捷,陳霖,楊森
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海外高橋造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10