本技術(shù)涉及管道伴熱,具體為一種lng隔離艙的伴熱裝置。
背景技術(shù):
1、lng(液化天然氣)作為一種優(yōu)質(zhì)、高效、方便的清潔能源和化工原料,具有巨大的資源潛力,世界各國(guó)對(duì)天然氣的開發(fā)利用也日益重視,目前已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。在綠色節(jié)能日益成為主流旋律的今天,航運(yùn)業(yè)面臨的壓力越來(lái)越大。面對(duì)節(jié)能減排的壓力,lng(液化天然氣)船以及雙燃料動(dòng)力船舶有望成為未來(lái)航運(yùn)業(yè)的主力角色。
2、在船上,lng為低溫高壓儲(chǔ)藏,因此在lng燃料艙周圍的lng隔離艙室都會(huì)存在低于0攝氏度的工況,為了保證附近lng隔離艙室里供水管路的正常使用,需要應(yīng)用保溫隔熱措施。
3、一般現(xiàn)在對(duì)lng隔離艙室里的供水管路進(jìn)行包覆隔熱絕緣,來(lái)保證管路使用溫度,這種僅包覆管路絕緣的方法對(duì)于溫度低于-10攝氏度的環(huán)境效果有限,并且溫度越低要求絕緣厚度越大,船上空間有限,過(guò)多絕緣不利于管路布置,因此設(shè)計(jì)一種自動(dòng)調(diào)節(jié)管道溫度和實(shí)用性強(qiáng)伴熱裝置是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)缺陷,提供了一種lng隔離艙的伴熱裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種lng隔離艙的伴熱裝置,包括第一管道、第二管道、第三管道、若干法蘭、控制器;
3、所述第一管道和第二管道的中間設(shè)有閥門,所述第一管道通過(guò)法蘭與閥門左端固定連接,所述第二管道通過(guò)法蘭與閥門右端固定連接,所述第二管道通過(guò)法蘭與第三管道右端固定連接;
4、所述第一管道、閥門、第二管道、第三管道的下側(cè)均設(shè)有伴熱電纜;
5、所述第二管道和第三管道的上側(cè)固定連接有溫度傳感器。
6、所述第一管道、第二管道、第三管道、閥門、伴熱電纜和溫度傳感器的外側(cè)均設(shè)有絕熱材料。
7、所述每段絕熱材料之間互相縫合。
8、所述絕熱材料的外側(cè)綁扎有鋁玻璃纖維布。
9、所述絕熱材料的厚度為25mm。
10、所述溫度傳感器與控制器信號(hào)連接,控制器與伴熱電纜信號(hào)連接。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)管路的溫度值,并在管路低于控制器設(shè)置的最低溫度值范圍時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)伴熱電纜對(duì)管路進(jìn)行加熱,從而降低了管路隔熱絕緣厚度,不會(huì)影響到整體管路的布置,也避免因外界天氣急劇降溫或者人員遺忘操作導(dǎo)致管路冰凍。
1.一種lng隔離艙的伴熱裝置,其特征在于:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng隔離艙的伴熱裝置,其特征在于:所述第一管道(1)、第二管道(2)、第三管道(3)、閥門(7)、伴熱電纜(8)和溫度傳感器(4)的外側(cè)均設(shè)有絕熱材料(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種lng隔離艙的伴熱裝置,其特征在于:每段所述絕熱材料(9)之間互相縫合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種lng隔離艙的伴熱裝置,其特征在于:所述絕熱材料(9)的外側(cè)綁扎有鋁玻璃纖維布(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種lng隔離艙的伴熱裝置,其特征在于:所述絕熱材料(9)的厚度為25mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種lng隔離艙的伴熱裝置,其特征在于:所述溫度傳感器(4)與控制器(5)信號(hào)連接,控制器(5)與伴熱電纜(8)信號(hào)連接。