本技術(shù)屬于熱管理，特別是涉及一種熱管傳導(dǎo)散熱裝置。

背景技術(shù)：

1、在電動(dòng)汽車、工業(yè)電子、消費(fèi)類電子、機(jī)房、數(shù)據(jù)服務(wù)器等領(lǐng)域，設(shè)備或者器件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，這種熱量如果不能及時(shí)散走，會(huì)使設(shè)備的溫度或者環(huán)境溫度不斷上升，高溫會(huì)嚴(yán)重影響到設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和壽命，因此需要進(jìn)行各種熱管理，使得設(shè)備在適合的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行工作。熱管理包含傳熱和散熱，其中一種傳熱裝置為多孔熱管。多孔熱管只是一種導(dǎo)熱裝置，并不是一種熱管傳導(dǎo)散熱裝置，要將熱管應(yīng)用到散熱方面，必須在熱管的散熱端安裝一定的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，如散熱片。

2、目前采用的主要方式是在散熱端通過導(dǎo)熱硅膠粘貼的方式實(shí)現(xiàn)熱管和散熱片的結(jié)合，該種方式存在較大的熱阻，使得散熱的效率大大降低，為提高散熱效率需要增加散熱片的面積或者增加冷媒的流量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有的在散熱端通過導(dǎo)熱硅膠粘貼的方式實(shí)現(xiàn)熱管和散熱片的結(jié)合，使得散熱的效率大大降低的技術(shù)問題，提供一種熱管傳導(dǎo)散熱裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種熱管傳導(dǎo)散熱裝置，包括多孔熱管及散熱器，所述散熱器的底部設(shè)置有插接槽，所述多孔熱管的一端密封插接于所述插接槽中，所述多孔熱管的另一端封閉；

3、所述散熱器的底部還設(shè)置第一導(dǎo)流孔以及位于所述第一導(dǎo)流孔的下方的第二導(dǎo)流孔，所述多孔熱管上設(shè)置第一微通道孔以及位于所述第一微通道孔的下方的第二微通道孔；

4、所述第一微通道孔、所述第一導(dǎo)流孔、所述第二導(dǎo)流孔以及所述第二微通道孔依次首尾相接并連通，形成循環(huán)通道。

5、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，在散熱器的底部設(shè)置上下布置的第一導(dǎo)流孔與第二導(dǎo)流孔，多孔熱管上設(shè)置上下布置的第一微通道孔與第二微通道孔，并使所述第一微通道孔、所述第一導(dǎo)流孔、所述第二導(dǎo)流孔以及所述第二微通道孔依次首尾相接并連通，形成循環(huán)通道。這樣，散熱器的底部具有與多孔熱管相似的特性。相對于現(xiàn)有技術(shù)的膠粘方式，散熱器與多孔熱管之間的熱阻能夠降低到較低的水平，使得散熱的效率大大提升。并且在相同散熱效率下，可以減小散熱器的面積或者減少冷媒的流量，有利于成本的降低，并且利于實(shí)現(xiàn)該熱管傳導(dǎo)散熱裝置的小型化。

6、可選地，所述第一導(dǎo)流孔、所述第二導(dǎo)流孔、所述第一微通道孔及所述第二微通道孔分別設(shè)置有多個(gè)；

7、所述第一導(dǎo)流孔與所述第二導(dǎo)流孔之間以一對一或一對多的方式對應(yīng)連通，所述第一微通道孔與所述第二微通道孔之間以一對一或一對多的方式對應(yīng)連通，所述第一導(dǎo)流孔與所述第一微通道孔之間以一對一或一對多的方式對應(yīng)連通，所述第二導(dǎo)流孔與所述第二微通道孔之間以一對一或一對多的方式對應(yīng)連通。

8、可選地，多個(gè)所述第一導(dǎo)流孔的中軸線均位于第一平面內(nèi)，多個(gè)所述第二導(dǎo)流孔的中軸線均位于第二平面內(nèi)；

9、多個(gè)所述第一微通道孔的中軸線均位于第三平面內(nèi)，多個(gè)所述第二微通道孔的中軸線均位于第四平面內(nèi)；

10、可選地，所述第一平面與所述第二平面平行；所述第三平面與所述第四平面平行。

11、可選地，所述第一微通道孔及/或所述第二微通道孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)。

12、可選地，所述第一導(dǎo)流孔及/或所述第二導(dǎo)流孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)。

13、可選地，所述多孔熱管與所述插接槽的內(nèi)壁之間通過焊接或者膠粘的方式密封連接。

14、可選地，所述插接槽的橫截面形狀與所述多孔熱管的橫截面形狀一致，所述插接槽的橫截面尺寸略大于所述多孔熱管的橫截面尺寸。

15、可選地，所述多孔熱管呈扁平狀。

16、可選地，所述散熱器為翅片、液冷熱交換器、水冷板、銅板或鋁板。

技術(shù)特征：

1.一種熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，包括多孔熱管及散熱器，所述散熱器的底部設(shè)置有插接槽，所述多孔熱管的一端密封插接于所述插接槽中，所述多孔熱管的另一端封閉；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)流孔、所述第二導(dǎo)流孔、所述第一微通道孔及所述第二微通道孔分別設(shè)置有多個(gè)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，多個(gè)所述第一導(dǎo)流孔的中軸線均位于第一平面內(nèi)，多個(gè)所述第二導(dǎo)流孔的中軸線均位于第二平面內(nèi)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述第一平面與所述第二平面平行；所述第三平面與所述第四平面平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述第一微通道孔及/或所述第二微通道孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)流孔及/或所述第二導(dǎo)流孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述多孔熱管與所述插接槽的內(nèi)壁之間通過焊接或者膠粘的方式密封連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述插接槽的橫截面形狀與所述多孔熱管的橫截面形狀一致，所述插接槽的橫截面尺寸略大于所述多孔熱管的橫截面尺寸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述多孔熱管呈扁平狀。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管傳導(dǎo)散熱裝置，其特征在于，所述散熱器為翅片、液冷熱交換器、水冷板、銅板或鋁板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于熱管理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種熱管傳導(dǎo)散熱裝置。該熱管傳導(dǎo)散熱裝置包括多孔熱管及散熱器，所述散熱器的底部設(shè)置有插接槽，所述多孔熱管的一端密封插接于所述插接槽中，所述多孔熱管的另一端封閉；所述散熱器的底部還設(shè)置第一導(dǎo)流孔以及位于所述第一導(dǎo)流孔的下方的第二導(dǎo)流孔，所述多孔熱管上設(shè)置第一微通道孔以及位于所述第一微通道孔的下方的第二微通道孔；所述第一微通道孔、所述第一導(dǎo)流孔、所述第二導(dǎo)流孔以及所述第二微通道孔依次首尾相接并連通，形成循環(huán)通道。該熱管傳導(dǎo)散熱裝置可將散熱器與多孔熱管之間的熱阻能夠降低到較低的水平，使得散熱的效率大大提升。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒小龍,肖立峰,柏紹友
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市易為博科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240307
技術(shù)公布日：2024/12/19