本技術(shù)涉及軌道交通車下電氣設(shè)備，尤其涉及一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、在軌道交通領(lǐng)域車下電氣設(shè)備多為大功率設(shè)備，輸入輸出電流及電壓比較大，為保證車輛運行安全，車下線纜多選用35mm2以上的電纜。車下布線主要是車體行腔，為防止行腔出線口磨傷線纜，采用邊緣防護(hù)板進(jìn)行保護(hù)，而邊緣防護(hù)板為粘接結(jié)構(gòu)。

2、在行腔穿線或高級檢修項目在回廠檢修過程中會發(fā)現(xiàn)邊緣防護(hù)板脫落的情況，在更換過程中，需要拆卸裙板、車下設(shè)備及線纜等，浪費了大量的材料及人力，同時也耽誤了生產(chǎn)作業(yè)周期，現(xiàn)有的固定裝置無法滿足在線纜的安裝狀態(tài)下進(jìn)行粘接邊緣防護(hù)板。

3、因此，基于上述技術(shù)問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需研發(fā)一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，該支撐裝置能夠?qū)崿F(xiàn)在無需拆卸線纜的前提下進(jìn)行邊緣防護(hù)板的粘接工作。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、本實用新型的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，所述支撐裝置包括：

4、框架；

5、設(shè)置于所述框架的底板的支撐板組件和u型支架組件；

6、所述框架的底板開設(shè)有分別用以安裝所述支撐板組件和所述u型支架組件的通孔；

7、所述支撐板組件具有能夠沿豎直方向移動的支撐板，所述支撐板用以支撐邊緣防護(hù)板；

8、所述u型支架組件具有能夠沿豎直方向移動的u型支架，所述u型支架用以支撐電纜。

9、進(jìn)一步的，所述框架包括：

10、形成于中部位置的所述底板；以及

11、位于所述底板兩側(cè)的安裝部，所述安裝部通過緊固件與車體滑道裝配固定。

12、進(jìn)一步的，所述通孔被配置為長方形通孔；

13、所述長方形通孔內(nèi)設(shè)置有t型塊，且所述t型塊能夠沿所述長方形通孔的長度方向移動以調(diào)整所述支撐板組件或所述u型支架組件的水平位置。

14、進(jìn)一步的，所述支撐板組件包括：

15、所述支撐板和對應(yīng)的所述t型塊；

16、所述支撐板貫穿所述t型塊，且所述支撐板的上端為支撐部，所述支撐板與所述t型塊螺紋連接；

17、所述支撐板的下部具有沿水平方向開設(shè)的孔，且所述孔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)桿。

18、進(jìn)一步的，所述u型支架組件包括：

19、所述u型支架和對應(yīng)的所述t型塊；

20、所述u型支架的上端形成為u型支撐部，所述u型支架的下部具有沿水平方向開設(shè)的孔，且所述孔內(nèi)安裝有旋轉(zhuǎn)桿。

21、進(jìn)一步的，所述u型支架分為兩部分，分別為：

22、u型支架上部結(jié)構(gòu)和u型支架下部結(jié)構(gòu)；

23、所述u型支架下部結(jié)構(gòu)與所述u型支架上部結(jié)構(gòu)配合一端為螺紋桿，所述u型支架上部結(jié)構(gòu)與所述u型支架下部結(jié)構(gòu)的螺紋桿螺紋連接。

24、在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，具有以下有益效果：

25、本實用新型的支撐裝置設(shè)計了能夠支撐線纜和邊緣防護(hù)板的支撐結(jié)構(gòu)，能夠在不拆卸防護(hù)板上方線纜的情況下，對防護(hù)板進(jìn)行粘接作業(yè)，提高了粘接的質(zhì)量和效率。該支撐裝置結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，成本低。

技術(shù)特征：

1.一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，其特征在于，所述框架(1)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，其特征在于，所述通孔被配置為長方形通孔(103)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，其特征在于，所述支撐板組件(2)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，其特征在于，所述u型支架組件(3)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，其特征在于，所述u型支架分為兩部分，分別為：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車體邊緣防護(hù)板支撐裝置，包括框架、設(shè)置于框架的底板的支撐板組件和U型支架組件；框架的底板開設(shè)有分別用以安裝支撐板組件和U型支架組件的通孔；支撐板組件具有能夠沿豎直方向移動的支撐板，支撐板用以支撐邊緣防護(hù)板；U型支架組件具有能夠沿豎直方向移動的U型支架，U型支架用以支撐電纜。本技術(shù)的支撐裝置設(shè)計了能夠支撐線纜和邊緣防護(hù)板的支撐結(jié)構(gòu)，能夠在不拆卸防護(hù)板上方線纜的情況下，對防護(hù)板進(jìn)行粘接作業(yè)，提高了粘接的質(zhì)量和效率。該支撐裝置結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：張恒,孫悅,于海波,岳彩月
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車長春軌道客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/19