電動車控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動車控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動車上的控制器其內(nèi)部連接主要通過各種走線結(jié)構(gòu)來進行連接，這種走線結(jié)構(gòu)對于控制器來說其無法進行有效的排線，容易造成內(nèi)部線路混雜交錯、使得密封較為困難；而且走線結(jié)構(gòu)大多需要通過把電線焊接在線路板上來進行工作，這樣不但加工費時，而且錫焊容易掉落，影響工作的穩(wěn)定性。現(xiàn)有的有些控制器采用通過鋁柱進行導電來代替原有的走線結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)雖然讓控制器內(nèi)部的線路不再混雜，但是采用鋁柱結(jié)構(gòu)的控制器，其需要先在鋁柱上開設(shè)多個螺孔再用攻螺紋的方式進行固定，加工及安裝費時費力，而且鋁柱與電路板間連接并不可靠，使得導電效果也不佳，影響控制器工作的穩(wěn)定性；因此有必要予以改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種電動車控制器，它具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便且導電效果較佳的特點。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種電動車控制器，包括殼體與底座，所述殼體與底座固定連接，其還包括導電棒、線路板一及線路板二，所述導電棒、線路板一及線路板二均設(shè)置在殼體的內(nèi)部；所述導電棒的一端具有接口并延伸出殼體的外表面，另一端上設(shè)置有插腳且穿過線路板一與線路板二上的接口焊接；所述殼體上還設(shè)有通口，通口上設(shè)有接口端子，接口端子與線路板使用配合。
[0005]所述導電棒為銅材制成，且其為折彎結(jié)構(gòu)。
[0006]所述殼體內(nèi)設(shè)置有指示燈導光柱，指示燈導光柱延伸出殼體的端面。
[0007]所述導電棒上套設(shè)有密封圈，所述通口上與接口端子的配合處設(shè)置有密封墊。
[0008]所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有加強支架。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，導電棒的一端接殼體的外表面連通，另一端通過插腳焊接在線路板上，這樣只要分別接入輸入輸出端即能進行通導，這種結(jié)構(gòu)相比原來的走線結(jié)構(gòu)及鋁柱結(jié)構(gòu)，其安裝及加工都較為方便；導電棒采用銅材且為折彎結(jié)構(gòu)，折彎結(jié)構(gòu)利于安裝，而銅材不但導電性能佳，其散熱效果也較好；接口端子在與內(nèi)部線路板連接后通過接線即能進行插接，相比原來的用電線直接引出，其能隨意控制接線的長短，讓使用更加方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護范圍，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013]實施例，見圖1和圖2所示:一種電動車控制器，包括殼體10、底座20、導電棒30、線路板40及接口端子50。殼體10與底座20上對應(yīng)設(shè)置有通孔，通過在通孔上設(shè)置銷柱來進行固定連接；線路板40由線路板一 41及線路板二 42構(gòu)成。所述的導線棒30、線路板一41及線路板二 42均設(shè)置在殼體10的內(nèi)部；導電棒30為五個且均為銅材制成，這樣利于導電及散熱；導電棒30為折彎結(jié)構(gòu)，其中一端折彎處上開設(shè)有接口 31，另一端折彎處上開設(shè)有插腳32 ;接口 31延伸出殼體10的外表面并與其上的通孔配合，其中對應(yīng)設(shè)置的兩個接口 31為電源輸入端，而另外三個對應(yīng)設(shè)置的接口 31為控制器輸出端；插腳32穿過線路板一 41與線路板二 42上的接口焊接；通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，大電流能通過導電棒30進行直接傳導，相比原有的走線結(jié)構(gòu)及鋁柱結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)更加簡單、連接也更可靠、加工及安裝也更加方便，有效提高生產(chǎn)效率及保障產(chǎn)品的穩(wěn)定性。端子接口 50設(shè)在殼體10的內(nèi)部，其接線端穿過殼體10上的通口延伸出殼體10外，接口端子50與線路板使用配合；這樣只要把引線插入接口端子50內(nèi)即能進行信號傳導，相比原有的用電線直接引出，其能隨意控制接線的長短，讓使用更加方便。為了方便使用，在殼體10內(nèi)設(shè)置有指示燈導光柱11，指示燈導光柱11延伸出殼體10的端面。同樣的，為了讓控制器具有較好的防水效果，在導電棒30上套設(shè)有密封圈33，密封圈33的設(shè)置為:在導電棒30的垂直部上設(shè)有凸塊34，凸塊34與密封圈33之間具有擋塊35，擋塊35能防止密封圈33下滑；在通口上與接口端子50的配合處設(shè)置有密封墊51 ;這樣有效防止雨水進入到殼體10的內(nèi)部而影響電路板40工作。為了讓殼體10具有較好的穩(wěn)固性，在殼體10的內(nèi)部設(shè)置有加強支架12，加強支架12能讓殼體10具有較好的防沖擊效果。
[0014]線路板40目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
【主權(quán)項】
1.一種電動車控制器，包括殼體(10)與底座(20)，所述殼體(10)與底座(20)固定連接，其特征在于:還包括導電棒(30)、線路板一(41)及線路板二(42)，所述導電棒(30)、線路板一(41)及線路板二(42)均設(shè)置在殼體(10)的內(nèi)部；所述導電棒(30)的一端具有接口(31)并延伸出殼體(10)的外表面，另一端上設(shè)置有插腳(32)且穿過線路板一(41)與線路板二(42)上的接口焊接；所述殼體(10)上還設(shè)有通口，通口上設(shè)有接口端子(50)，接口端子(50)與線路板(40)使用配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于:所述導電棒(30)為銅材制成，且其為折彎結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車控制器，其特征在于:所述殼體(10)內(nèi)設(shè)置有指示燈導光柱(11)，指示燈導光柱(11)延伸出殼體(10)的端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車控制器，其特征在于:所述導電棒(30)上套設(shè)有密封圈(33)，所述通口上與接口端子(50)的配合處設(shè)置有密封墊(51)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車控制器，其特征在于:所述殼體(10)的內(nèi)部設(shè)置有加強支架(12) ο
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車控制器，包括殼體與底座，所述殼體與底座固定連接，其還包括導電棒、線路板一及線路板二，所述導線棒、線路板一及線路板二均設(shè)置在殼體的內(nèi)部；所述導電棒的一端具有接口并延伸出殼體的外表面，另一端上設(shè)置有插腳且穿過線路板一與線路板二上的接口焊接；所述殼體上還設(shè)有通口，通口上設(shè)有接口端子，接口端子與線路板使用配合。優(yōu)點是：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便且導電效果較佳。
【IPC分類】H05K7-02, H05K5-00
【公開號】CN104540344
【申請?zhí)枴緾N201410706468
【發(fā)明人】彭華斌
【申請人】浙江德弗電氣技術(shù)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日