汽車方波信號采集適配方法及采集適配器的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車方波信號的采集領域，尤其涉及一種正在使用中的汽車輸出的方 波信號的采集。
【背景技術】
[0002] 出廠汽車輸出的方波信號都是經(jīng)過校準的標準方波，標準方波的高電平為12V，低 電平為0V。這種標準方波信號，很容易采集。但是經(jīng)過長期的使用，由于各種原因汽車輸出 的方波發(fā)生畸變。經(jīng)過實際測試，很多正在使用中的汽車輸出的方波信號，高電平僅為IV， 低電平為〇. 3V ;有時還會出現(xiàn)高電平為12V低電平為5V的汽車方波信號。這樣的方波一 般的儀表無法米集。
[0003] 目前，國家大力推廣汽車行駛記錄儀，這種儀器一般安裝在汽車的汽車儀表盤附 近，以方便交警執(zhí)法。很多已經(jīng)使用幾年的汽車，由于汽車方波信號不是標準方波，汽車行 駛記錄儀無法采集汽車方波信號，從而造成無法有效安裝，給汽車行駛記錄儀的推廣使用， 帶來一定的困難，也增加了用戶的困擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明為了解決汽車行駛記錄儀無法采集汽車輸出的方波信號而導致無法安裝 的問題，提出了汽車方波信號采集適配方法及采集適配器。
[0005] 汽車方波信號采集適配方法，該方法包括下述步驟：采集汽車車速信號，并對該汽 車車速信號進行分類判斷，判定所述汽車車速信號對應的檔位，所述檔位為I檔、II檔和III 檔，根據(jù)汽車車速信號對應的檔位將車速信號分成三檔方波信號，再對三檔方波分別進行 相應的處理后得到相應的比較電壓，分別將汽車車速信號與相應的比較電壓進行比較后輸 出對應的標準高低電平的方波信號，該方波信號即為與汽車行駛記錄儀匹配的標準方波， 該標準方波輸入至汽車行駛記錄儀；所述三檔方波信號為I檔方波、II檔方波和III檔方波。
[0006] 所述采集汽車車速信號，并對該汽車車速信號進行分類判斷，判定所述汽車車速 信號對應的檔位的過程為：
[0007] 將所述汽車車速信號X按照公式^ V處理，0彡X彡12 ;
[0008] 若
【主權項】
1. 汽車方波信號采集適配方法，其特征在于，該方法包括下述步驟：采集汽車車速信 號，并對該汽車車速信號進行分類判斷，判定所述汽車車速信號對應的檔位，所述檔位為I 檔、II檔和III檔，根據(jù)汽車車速信號對應的檔位將車速信號分成=檔方波信號，再對=檔方 波分別進行相應的處理后得到相應的比較電壓，分別將汽車車速信號與相應的比較電壓進 行比較后輸出對應的標準高低電平的方波信號，該方波信號即為與汽車行駛記錄儀匹配的 標準方波，該標準方波輸入至汽車行駛記錄儀；所述=檔方波信號為I檔方波、II檔方波和 III檔方波。
2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車方波信號采集適配方法，其特征在于，所述采集汽車 車速信號，并對該汽車車速信號進行分類判斷，判定所述汽車車速信號對應的檔位的過程 為： 將所述汽車車速信號X按照公式^V處理，0《X《12 ; 若^^^5；^，則判定接收的數(shù)字化的汽車車速信號歸屬為I檔方波； 若則判定接收的數(shù)字化的汽車車速信號歸屬為II檔方波； 2MJ2M) 2MJ 若^ ^ ^ ^ ^，則判定接收的數(shù)字化的汽車車速信號歸屬為III檔方波。
3. 根據(jù)權利要求1所述的汽車方波信號采集適配方法，其特征在于，所述根據(jù)汽車車 速信號對應的檔位將車速信號分成=檔方波信號，再對=檔方波分別進行相應的處理后得 到相應的比較電壓，其具體過程為： 針對I檔方波，當汽車車速信號大于0. 5V時，輸出比較電壓為0. 9V，否則輸出12V; 針對II檔方波，當汽車車速信號大于7V時，輸出比較電壓為6V，否則輸出12V; 針對III檔方波，直接輸出方波信號作為比較電壓，同時通過濾波電容對比較電壓進行 濾波處理。
4. 根據(jù)權利要求1所述的汽車方波信號采集適配方法，其特征在于，所述分別將汽車 車速信號與相應的比較電壓進行比較后輸出對應的標準高低電平的方波信號，其比較過程 為： 當汽車車速信號大于比較電壓時，輸出高電平；當汽車車速信號小于比較電壓時，輸出 低電平，由高電平和低電平組成的方波即為標準高低電平的方波信號。
5. 汽車方波信號采集適配器，其特征在于，它包括信號采集單元（1)、A/D轉換單元 (2)、中央處理單元（3)、檔位處理單元（4)和標準方波轉換單元巧）； 信號采集單元（1)用于采集汽車車速信號，并將該汽車車速信號輸入至A/D轉換單元 似； A/D轉換單元（2)用于將所述汽車車速信號轉換為數(shù)字化的汽車車速信號； 中央處理單元（3)用于對數(shù)字化的汽車車速信號進行判斷，判斷所述數(shù)字化的汽車車 速信號的歸屬檔位，并將對應歸屬檔位的數(shù)字化的汽車車速信號與相應檔位的標準口檻進 行比較后，得到對應相應檔位的汽車車速信號，再將所述對應相應檔位的汽車車速信號輸 出至檔位處理單元（4);所述歸屬檔位包括S檔；I檔方波為低電平檔，即0V~IV檔；II檔 方波為高電平檔，即5V~12V檔；III檔方波為干擾方波檔，即受到疊加小脈沖影響的方波所 在檔位； 檔位處理單元（4)用于根據(jù)所述對應相應檔位的汽車車速信號進行相應的處理后得 至IJ的相應的比較電壓，并輸出至標準方波轉換單元妨； 標準方波轉換單元（5)用于對檔位處理單元（4)處理后得到的相應的比較電壓與汽車 車速信號進行比較，比較后輸出標準的高低電平。
6. 根據(jù)權利要求5所述的汽車方波信號采集適配器，其特征在于，它還包括檔位顯示 單元化），檔位顯示單元（6)用于根據(jù)中央處理單元（3)判定的歸屬檔位顯示對應的檔位 燈。
7. 根據(jù)權利要求5所述的汽車方波信號采集適配器，其特征在于，它還包括外殼，所述 信號采集單元（1)、A/D轉換單元（2)、中央處理單元（3)、檔位處理單元（4)和標準方波轉 換單元巧）均位于外殼內(nèi)。
【專利摘要】汽車方波信號采集適配方法及采集適配器，涉及汽車方波信號的采集領域。解決了汽車行駛記錄儀無法采集汽車輸出的方波信號而導致無法安裝的問題。采集汽車車速信號，并對該汽車車速信號進行分類判斷，判定所述汽車車速信號對應的檔位，根據(jù)汽車車速信號對應的檔位將車速信號分成三檔方波信號，再對三檔方波分別進行相應的處理后得到相應的比較電壓，分別將汽車車速信號與相應的比較電壓進行比較后輸出對應的標準高低電平的方波信號，該方波信號即為與汽車行駛記錄儀匹配的標準方波，該標準方波輸入至汽車行駛記錄儀。本發(fā)明還適用于其他需要轉換為標準方波的場合。
【IPC分類】H03H7-01
【公開號】CN104796107
【申請?zhí)枴緾N201510226549
【發(fā)明人】胡偉, 呂端秋, 高偉, 王洋, 馮永明, 李春龍, 劉洪鋼
【申請人】航天科技控股集團股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年5月6日