一種新型組合式機(jī)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)架，特別是一種新型組合式機(jī)架。
【背景技術(shù)】
[0002]通信指揮車上安裝的設(shè)備一般為標(biāo)準(zhǔn)抽廂式結(jié)構(gòu)，而且安裝在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架中，所以通信車上的機(jī)架一般分成兩種情況，一種是做成與艙體內(nèi)部空間一樣高的機(jī)架；另一種是做成低機(jī)架，放在工作臺(tái)下或直接加臺(tái)面變成工作臺(tái)。因通信車空間有限，機(jī)架一般是靠壁安裝，有時(shí)高機(jī)架中設(shè)備需更換或維修電纜時(shí)，需拆下整個(gè)高機(jī)架，造成維修不方便。
[0003]CN201940813U公告了一種新型組合式機(jī)架，主要由并行排列的立架以及固定在立架之間的橫梁構(gòu)成，該發(fā)明提供的機(jī)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，拆卸及維修也很方便，機(jī)架的重量輕，能夠調(diào)整多種跨距，運(yùn)輸便利，降低了產(chǎn)品的成本，但是該機(jī)架的空間利用率較低，不適合在方艙車輛這種空間有限的地方使用，而且高低機(jī)架不能通用，不方便機(jī)架的有效利用。
[0004]CN201610362U公告了一種移動(dòng)升降塔，在水平矩形底框架上的左、右立柱上鉸接有升降塔，升降塔有套在一起的三?十個(gè)直六面體框架，相鄰直六面體框架的側(cè)邊框之間有支撐導(dǎo)向輪和緊抵螺栓，框架的下方連有升降塔底座，底座對(duì)角框的交點(diǎn)處有垂直的液壓缸，液壓缸的活塞桿上端連有四根吊鏈，相鄰的上、下兩個(gè)直六面體框架的四角之間分別有用螺栓相連的水平托板，該發(fā)明雖然可以實(shí)現(xiàn)方便升降，但是該發(fā)明只能在靜止的水平面上進(jìn)行使用，在移動(dòng)的車廂里很容易由于中心不穩(wěn)定而發(fā)生倒塌現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種新型組合式機(jī)架，它不僅可以方便調(diào)節(jié)高度，還具有較高的穩(wěn)定性，空間利用率也比較高，擴(kuò)展性和適應(yīng)性強(qiáng)、利用率較高。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種新型組合式機(jī)架，包括機(jī)架本體和支撐板，所述機(jī)架本體為正方體結(jié)構(gòu)，機(jī)架本體的底部設(shè)有第一安裝孔，所述第一安裝孔內(nèi)設(shè)有可拆卸的減震器，所述機(jī)架本體的頂部和底部分別設(shè)有第二安裝孔，所述機(jī)架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干第三安裝孔，所述支撐板通過第三安裝孔固定在機(jī)架內(nèi)部。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述第二安裝孔內(nèi)設(shè)有定位銷或螺釘。
[0008]進(jìn)一步，所述機(jī)架本體的數(shù)量為一個(gè)、兩個(gè)或兩個(gè)以上，當(dāng)所述機(jī)架本體的數(shù)量為兩個(gè)以上時(shí)，機(jī)架本體采用上下疊放的方式進(jìn)行組合。
[0009]進(jìn)一步，所述機(jī)架本體的上面設(shè)有工作臺(tái)面。
[0010]進(jìn)一步，所述機(jī)架本體的兩相對(duì)側(cè)面上分別設(shè)有提手。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述提手為嵌入式結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，所述第一安裝孔的數(shù)量不少于四個(gè)，第一安裝孔在機(jī)架底部均勻排列；所述第二安裝孔的數(shù)量不少于十六個(gè)，第二安裝孔在機(jī)架的底部和頂部均勻排列。
[0013]進(jìn)一步，所述第三安裝孔為螺紋孔，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
(1)本發(fā)明提供的新型組合式機(jī)架在機(jī)架本體的底部設(shè)置了可拆卸的減震器，使該發(fā)明在活動(dòng)的方艙車內(nèi)振動(dòng)較小，穩(wěn)定性較高；
(2)本發(fā)明提供的新型組合式機(jī)架在機(jī)架本體的底部和頂部均設(shè)置了第二安裝孔，便于機(jī)架本體的上下疊放呈高機(jī)架或便于在機(jī)架頂面安裝工作臺(tái)，不僅可使高機(jī)架方便拆卸進(jìn)行設(shè)備維修，又可以使機(jī)架本體組成模塊化、系列化、通用化形式，具有擴(kuò)展性和適應(yīng)強(qiáng)的特點(diǎn)，可以很好的滿足通信車的生產(chǎn)進(jìn)度要求，還對(duì)以后通信車的改裝擴(kuò)容提供便利；
(3)本發(fā)明提供的新型組合式機(jī)架在機(jī)架的內(nèi)側(cè)豎直方向上設(shè)有一系列的第三安裝孔用來(lái)安裝支撐板，將通信設(shè)備放置在支撐板上，因?yàn)榭梢愿鶕?jù)通信設(shè)備的高度及數(shù)量調(diào)整支撐板的高度及數(shù)量，可使機(jī)架本體內(nèi)部的空間達(dá)到有效利用，避免大量空間的浪費(fèi)。
[0015]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:
如附圖所示:一種新型組合式機(jī)架，包括機(jī)架本體和支撐板，機(jī)架本體為正方體結(jié)構(gòu)，機(jī)架本體的數(shù)量為一個(gè)，作為低機(jī)架使用，機(jī)架本體的底部設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設(shè)有可拆卸的減震器，方便減震器的安裝，機(jī)架本體的頂部和底部分別設(shè)有第二安裝孔，機(jī)架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機(jī)架內(nèi)部。
[0018]第二安裝孔內(nèi)設(shè)有螺釘，工作臺(tái)面通過第二安裝孔安裝在機(jī)架本體的頂端
為了方便維修通信設(shè)備，機(jī)架本體的兩相對(duì)側(cè)面上分別設(shè)有提手，提手為嵌入式結(jié)構(gòu)，不占用多余空間，不使用時(shí)可隱藏在機(jī)架本體的側(cè)面內(nèi)。
[0019]第一安裝孔的數(shù)量為四個(gè)，第一安裝孔在機(jī)架底部均勻排列，可保證能安裝四個(gè)減震器，從而可保證機(jī)架本體的減震效果較好；第二安裝孔的數(shù)量為十六個(gè)，第二安裝孔在機(jī)架的底部和頂部均勻排列，可保證工作臺(tái)面在機(jī)架本體的頂端穩(wěn)定放置。
[0020]第三安裝孔為螺紋孔，便于支撐板的安裝于拆卸，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列，便于根據(jù)通信設(shè)備的高度及數(shù)量調(diào)整支撐板的高度及數(shù)量，可使機(jī)架本體內(nèi)部的空間達(dá)到有效利用，避免大量空間的浪費(fèi)。
[0021]實(shí)施例2:
一種新型組合式機(jī)架，包括機(jī)架本體和支撐板，機(jī)架本體為正方體結(jié)構(gòu)，機(jī)架本體的底部設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設(shè)有可拆卸的減震器，機(jī)架本體的頂部和底部分別設(shè)有第二安裝孔，機(jī)架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機(jī)架內(nèi)部。
[0022]機(jī)架本體的數(shù)量為兩個(gè)，機(jī)架本體采用上下疊放的方式進(jìn)行組合成高機(jī)架，并使用第二安裝孔內(nèi)的定位銷將上下兩個(gè)機(jī)架本體進(jìn)行固定連接在一起，當(dāng)上邊的機(jī)架本體內(nèi)的通信設(shè)備需要維修時(shí)，再通過定位銷將上方的機(jī)架本體拆卸下來(lái)，再進(jìn)行維修即可，十分方便；當(dāng)進(jìn)行疊放時(shí)，可將上方機(jī)架本體內(nèi)的減震器拆卸下來(lái)，當(dāng)上方的機(jī)架本體單獨(dú)使用時(shí)再將減震器安裝上即可。
[0023]為了方便維修通信設(shè)備，機(jī)架本體的兩相對(duì)側(cè)面上分別設(shè)有提手，提手為嵌入式結(jié)構(gòu)，不占用多余空間，不使用時(shí)可隱藏在機(jī)架本體的側(cè)面內(nèi)。
[0024]第一安裝孔的數(shù)量為四個(gè)，第一安裝孔在機(jī)架底部均勻排列，可保證能安裝四個(gè)減震器，從而可保證機(jī)架本體的減震效果較好；第二安裝孔的數(shù)量為十六個(gè)，第二安裝孔在機(jī)架的底部和頂部均勻排列，可保證工作臺(tái)面在機(jī)架本體的頂端穩(wěn)定放置。
[0025]第三安裝孔為螺紋孔，便于支撐板的安裝于拆卸，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列，便于根據(jù)通信設(shè)備的高度及數(shù)量調(diào)整支撐板的高度及數(shù)量，可使機(jī)架本體內(nèi)部的空間達(dá)到有效利用，避免大量空間的浪費(fèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型組合式機(jī)架，包括機(jī)架本體和支撐板，其特征在于:機(jī)架本體為正方體結(jié)構(gòu)，機(jī)架本體的底部設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設(shè)有可拆卸的減震器，機(jī)架本體的頂部和底部分別設(shè)有第二安裝孔，機(jī)架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機(jī)架內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:第二安裝孔內(nèi)設(shè)有定位銷或螺釘。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:機(jī)架本體的數(shù)量為一個(gè)、兩個(gè)或兩個(gè)以上，當(dāng)機(jī)架本體的數(shù)量為兩個(gè)以上時(shí)，機(jī)架本體采用上下疊放的方式進(jìn)行組入口 ο4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:機(jī)架本體的上面設(shè)有工作臺(tái)面。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:機(jī)架本體的兩相對(duì)側(cè)面上分別設(shè)有提手。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:提手為嵌入式結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:第一安裝孔的數(shù)量不少于四個(gè)，第一安裝孔在機(jī)架底部均勻排列；第二安裝孔的數(shù)量不少于十六個(gè)，第二安裝孔在機(jī)架的底部和頂部均勻排列。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型組合式機(jī)架，其特征在于:第三安裝孔為螺紋孔，第三安裝孔在豎直方向上均勻排列。
【專利摘要】一種新型組合式機(jī)架，包括機(jī)架本體和支撐板，機(jī)架本體為正方體結(jié)構(gòu)，機(jī)架本體的底部設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)設(shè)有可拆卸的減震器，機(jī)架本體的頂部和底部分別設(shè)有第二安裝孔，機(jī)架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干第三安裝孔，支撐板通過第三安裝孔固定在機(jī)架內(nèi)部。本發(fā)明提供的新型組合式機(jī)架不僅可以方便調(diào)節(jié)高度，還具有較高的穩(wěn)定性，空間利用率也比較高，擴(kuò)展性和適應(yīng)性強(qiáng)、利用率較高。
【IPC分類】H05K5/02
【公開號(hào)】CN105338770
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510798606
【發(fā)明人】鄧玉劍, 海效成, 崔化剛, 王峰
【申請(qǐng)人】衡陽(yáng)泰豪通信車輛有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日