充電樁液冷電子散熱器及充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車設(shè)備，尤其涉及充電粧液冷電子散熱器及充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技不斷進步，社會不斷發(fā)展，環(huán)境也被污染了。近期電動汽車發(fā)展迅猛，電動汽車的充電粧也需要配套好，而電動汽車充電粧的變壓器及電路板均會產(chǎn)生熱量，隨著熱量不斷散發(fā)出來，整個充電粧內(nèi)部的溫度就快速升高，當(dāng)充電粧內(nèi)部熱量達到一定溫度值的時候，高溫環(huán)境將影響充電粧內(nèi)部的電路板穩(wěn)定運行，可能出現(xiàn)電子故障導(dǎo)致不能夠穩(wěn)定得給電動汽車充電，或者降低了電動汽車的充電效率。倘若充電粧內(nèi)部多個問題同時出現(xiàn)，也可能出現(xiàn)火災(zāi)的隱患出現(xiàn)。
[0003]目前市場上的電動汽車充電粧采用風(fēng)冷的方式進行散熱，由于充電粧內(nèi)部的熱量比較大，因此采用風(fēng)冷方式將需要多個小風(fēng)機同時進行散熱，傳統(tǒng)的風(fēng)冷方式存在以下缺占.V.1、成本高；
2、體積大，占用充電粧內(nèi)部空間大；
3、噪音大；
4、使用壽命短；
5、冷卻效果差。
[0004]而充電粧一般的設(shè)計壽命相對比較長，例如:十年。因此維護起來也比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供充電粧液冷電子散熱器及充電粧，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、節(jié)省充電粧內(nèi)部空間、噪音小、使用壽命長及冷卻效果好的優(yōu)點。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
充電粧液冷電子散熱器，其設(shè)有帶出水口的電動栗、與電動栗所設(shè)出水口相連通的第一管體、與第一管體另一端相連通的散熱器、與散熱器相連通的回流管及與回流管相連通的冷卻液回收容器；所述電動栗設(shè)有進水口，電動栗所設(shè)的進水口與冷卻液回收容器相連通。
[0007]所述散熱器設(shè)有主體、設(shè)于主體上的進油嘴及設(shè)于主體上的出油嘴；所述主體內(nèi)部設(shè)有自進油嘴往出油嘴貫通的物體流通道；所述主體設(shè)有方形凹槽。
[0008]所述進油嘴與主體焊接成型，且所述進油嘴外周設(shè)有配合第一管體安裝的第一外螺牙結(jié)構(gòu)；所述出油嘴與主體焊接成型，且所述出油嘴外周設(shè)有配合回流管安裝的第二外螺牙結(jié)構(gòu)。
[0009]所述散熱器為鋁合金材料制成的散熱器。
[0010]所述冷卻液回收容器內(nèi)裝有冷卻液，所述冷卻液為絕緣液體介質(zhì)。[0011 ] 所述絕緣液體介質(zhì)為柴油。
[0012]本發(fā)明還包括有控制器，所述控制器與電動栗電性連接。
[0013]所述控制器設(shè)有機械式開關(guān)。所述機械式開關(guān)與控制器電性連接。
[0014]充電粧，其設(shè)有所述的充電粧液冷電子散熱器，所述充電粧設(shè)有變壓器和電路板，所述變壓器固定安裝在散熱器所設(shè)的方形凹槽內(nèi)，所述電路板固定安裝在散熱器的外表面處。
[0015]進一步，所述變壓器與散熱器之間通過螺絲固定連接，所述電路板與散熱器之間通過螺釘固定連接。
[0016]充電粧為充電粧液冷電子散熱器提供電力，控制器驅(qū)動電動栗正方向運轉(zhuǎn)工作，柴油依次經(jīng)過冷卻液回收容器、電動栗所設(shè)的進水口、電動栗、電動栗所設(shè)的出水口、第一管體、散熱器及回流管，最后回流到冷卻液回收容器內(nèi)。溫度較低的柴油在循環(huán)的過程中，將散熱器內(nèi)部熱量帶走回流到冷卻液回收容器，散熱器采用鋁合金材質(zhì)制成，有利于傳遞熱量，使得充電粧內(nèi)部熱量快速有效的傳遞至散熱器。由于柴油具有絕緣屬性，因此即使出現(xiàn)被撞擊損壞，導(dǎo)致柴油外漏也不擔(dān)心出現(xiàn)短路問題，起到很好的保護作用。柴油具有很好的散熱效果，可以快速降低充電粧內(nèi)部熱量，而且通過將變壓器安裝在方形凹槽內(nèi)部，將電路板安裝在散熱器的外側(cè)面，使得發(fā)熱源更加貼近散熱器，增加了散熱接觸面積，可以提高散熱效果；采用柴油也可以避免散熱器內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)垢、腐蝕等現(xiàn)象。也正是由于散熱器能夠起到安裝變壓器和電路板的功能，因此為充電粧節(jié)省了不少空間，減小了整個充電粧體積，使得搬運更加方便，占用面積也更加小。由于電動栗采用控制器進行控制，因此當(dāng)充電粧任何零部件出現(xiàn)故障，或者其他事故，控制器切斷散熱功能的反應(yīng)時間節(jié)點均非常短，使得整個充電粧更加安全可靠。
[0017]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、節(jié)省充電粧內(nèi)部空間、噪音小、使用壽命長及冷卻效果好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明充電粧液冷電子散熱器原理結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明充電粧液冷電子散熱器的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明充電粧液冷電子散熱器結(jié)構(gòu)分別示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明充電粧液冷電子散熱器，其設(shè)有帶出水口的電動栗
1、與電動栗I所設(shè)出水口相連通的第一管體2、與第一管體2另一端相連通的散熱器3、與散熱器3相連通的回流管4及與回流管4相連通的冷卻液回收容器5 ;所述電動栗I設(shè)有進水口，電動栗I所設(shè)的進水口與冷卻液回收容器5相連通。
[0020]進一步，所述散熱器3設(shè)有主體31、設(shè)于主體31上的進油嘴32及設(shè)于主體31上的出油嘴33 ;所述主體31內(nèi)部設(shè)有自進油嘴32往出油嘴33貫通的物體流通道35 ;所述主體31設(shè)有方形凹槽34。
[0021]作為優(yōu)選，所述進油嘴32與主體31焊接成型，且所述進油嘴32外周設(shè)有配合第一管體2安裝的第一外螺牙結(jié)構(gòu)；所述出油嘴33與主體31焊接成型，且所述出油嘴33外周設(shè)有配合回流管4安裝的第二外螺牙結(jié)構(gòu)。
[0022]作為優(yōu)選，所述散熱器3為鋁合金材料制成的散熱器。
[0023]進一步，所述冷卻液回收容器5內(nèi)裝有冷卻液，所述冷卻液為絕緣液體介質(zhì)。
[0024]作為最優(yōu)選，所述絕緣液體介質(zhì)為柴油。
[0025]進一步，本發(fā)明還包括有控制器6，所述控制器6與電動栗I電性連接。
[0026]作為優(yōu)選，所述控制器6設(shè)有機械式開關(guān)。所述機械式開關(guān)與控制器電性連接。
[0027]充電粧，其設(shè)有所述的充電粧液冷電子散熱器，所述充電粧設(shè)有變壓器和電路板，所述變壓器固定安裝在散熱器所設(shè)的方形凹槽內(nèi)，所述電路板固定安裝在散熱器的外表面處。
[0028]進一步，所述變壓器與散熱器3之間通過螺絲固定連接，所述電路板與散熱器3之間通過螺釘固定連接。
[0029]充電粧為充電粧液冷電子散熱器提供電力，控制器6驅(qū)動電動栗I正方向運轉(zhuǎn)工作，柴油依次經(jīng)過冷卻液回收容器5、電動栗I所設(shè)的進水口、電動栗1、電動栗I所設(shè)的出水口、第一管體2、散熱器3及回流管4，最后回流到冷卻液回收容器5內(nèi)。溫度較低的柴油在循環(huán)的過程中，將散熱器3內(nèi)部熱量帶走回流到冷卻液回收容器5，散熱器3采用鋁合金材質(zhì)制成，有利于傳遞熱量，使得充電粧內(nèi)部熱量快速有效的傳遞至散熱器3。由于柴油具有絕緣屬性，因此即使出現(xiàn)被撞擊損壞，導(dǎo)致柴油外漏也不擔(dān)心出現(xiàn)短路問題，起到很好的保護作用。柴油具有很好的散熱效果，可以快速降低充電粧內(nèi)部熱量，而且通過將變壓器安裝在方形凹槽34內(nèi)部，將電路板安裝在散熱器3的外側(cè)面，使得發(fā)熱源更加貼近散熱器3，增加了散熱接觸面積，可以提高散熱效果；采用柴油也可以避免散熱器3內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)垢、腐蝕等現(xiàn)象。也正是由于散熱器3能夠起到安裝變壓器和電路板的功能，因此為充電粧節(jié)省了不少空間，減小了整個充電粧體積，使得搬運更加方便，占用面積也更加小。由于電動栗采用控制器進行控制，因此當(dāng)充電粧任何零部件出現(xiàn)故障，或者其他事故，控制器6切斷散熱功能的反應(yīng)時間節(jié)點均非常短，使得整個充電粧更加安全可靠。
[0030]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、節(jié)省充電粧內(nèi)部空間、噪音小、使用壽命長及冷卻效果好的優(yōu)點。
[0031]以上對本發(fā)明實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施方式的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理。同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實施方式內(nèi)容，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:設(shè)有帶出水口的電動栗(I)、與電動栗(I)所設(shè)出水口相連通的第一管體(2)、與第一管體(2)另一端相連通的散熱器(3)、與散熱器(3)相連通的回流管(4)及與回流管(4)相連通的冷卻液回收容器(5);所述電動栗(I)設(shè)有進水口，電動栗(I)所設(shè)的進水口與冷卻液回收容器(5)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:所述散熱器(3)設(shè)有主體(31)、設(shè)于主體(31)上的進油嘴(32)及出油嘴(33);所述主體(31)內(nèi)部設(shè)有自進油嘴(32)往出油嘴(33)貫通的物體流通道(35);所述主體(31)設(shè)有方形凹槽(34)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:所述進油嘴(32)與主體(31)焊接成型，且所述進油嘴(32)外周設(shè)有配合第一管體安裝的第一外螺牙結(jié)構(gòu)；所述出油嘴(33)與主體(31)焊接成型，且所述出油嘴(33)外周設(shè)有配合回流管(4)安裝的第二外螺牙結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:所述散熱器(3)為鋁合金材料制成的散熱器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:所述冷卻液回收容器(5)內(nèi)裝有冷卻液，所述冷卻液為絕緣液體介質(zhì)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:所述絕緣液體介質(zhì)為柴油。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:還包括有控制器(6)，所述控制器(6)與電動栗(I)電性連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電粧液冷電子散熱器，其特征在于:所述控制器(6)設(shè)有機械式開關(guān)。9.充電粧，其特征在于設(shè)有如權(quán)利要求1至9任意一項所述的充電粧液冷電子散熱器，所述充電粧設(shè)有變壓器和電路板，所述變壓器固定安裝在散熱器(3)內(nèi)，所述電路板固定安裝在散熱器的外表面處。
【專利摘要】本發(fā)明公開了充電樁液冷電子散熱器及充電樁。其中，充電樁液冷電子散熱器，其特征在于：設(shè)有帶出水口的電動泵、與電動泵所設(shè)出水口相連通的第一管體、與第一管體另一端相連通的散熱器、與散熱器相連通的回流管及與回流管相連通的冷卻液回收容器；所述電動泵設(shè)有進水口，電動泵所設(shè)的進水口與冷卻液回收容器相連通。所述充電樁內(nèi)部安裝有充電樁液冷電子散熱器。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、節(jié)省充電樁內(nèi)部空間、噪音小、使用壽命長及冷卻效果好的優(yōu)點。
【IPC分類】H05K7/20, B60L11/18
【公開號】CN105392345
【申請?zhí)枴緾N201510948698
【發(fā)明人】李文紅
【申請人】珠海思齊電動汽車設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月17日