一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]目前整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)m(xù)航能力要求越來(lái)越高，整車廠對(duì)整車重量以及整車布置結(jié)構(gòu)緊湊性要求越來(lái)越高。新能源汽車領(lǐng)域是一個(gè)新領(lǐng)域，廠商起步較晚，技術(shù)存在一定局限性，所以目前均采用單獨(dú)供貨模式，MCU功能模塊、DCDC功能模塊、高壓接線盒功能模塊等均獨(dú)立供貨，由整機(jī)廠商統(tǒng)一協(xié)調(diào)安裝調(diào)試。在整車尺寸定型的情況下，分散在整車各個(gè)位置部件，擠占了電池空間，導(dǎo)致續(xù)航能力無(wú)法達(dá)到客戶需求;此外，由于各個(gè)功能模塊分散布置在整車中，各個(gè)模塊之間的低壓通信信號(hào)也容易受到外界環(huán)境干擾、影響整車質(zhì)量。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)省安裝空間，縮短了各個(gè)功能模塊之間的連接距離、方便各個(gè)功能模塊之間的連接、降低了外界對(duì)各個(gè)功能模塊之間的信號(hào)干擾的集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，包括散熱基板，散熱基板向上安裝外部輪廓大致呈“口”字形的側(cè)板，側(cè)板向上安裝蓋板，散熱基板、側(cè)板和蓋板共同圍成一個(gè)密閉空腔，隔離板將該空腔分為上下兩層，MCU功能模塊控制板、絕緣檢測(cè)儀、CAN功能模塊布置在隔離板上，且三者共同位于上層空腔內(nèi);MCU功能模塊、D⑶C功能模塊、DCAC功能模塊布置在散熱基板上，且三者共同位于下層空腔內(nèi)。
[0008]所述側(cè)板為鈑金殼體，其內(nèi)側(cè)邊緣上焊接用于固定安裝隔離板的支架，隔離板與支架之間通過螺栓連接固定。
[0009]還包括接線盒和手動(dòng)維修開關(guān)，接線盒由接線盒盒體和接線盒蓋板組成，所述接線盒盒體和手動(dòng)維修開關(guān)安裝在側(cè)板的同一側(cè)上且位于控制器的前面，接線盒盒體內(nèi)安裝高壓接線端子固定座和熔絲。
[0010]所述側(cè)板的側(cè)面上布置高低壓接插件和指示燈。
[0011]所述隔離板的形狀大致呈Z形，其上板面高于下板面。
[0012]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明打破了現(xiàn)有控制器的結(jié)構(gòu)模式，把各個(gè)功能模塊集成在同一個(gè)殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，該殼體由散熱基板、側(cè)板和蓋板共同圍成，節(jié)省了安裝空間，縮短了各個(gè)功能模塊之間的連接距離、方便各個(gè)功能模塊之間的連接、降低了外界對(duì)各個(gè)功能模塊之間的信號(hào)干擾，進(jìn)一步降低整機(jī)成本;此外，熔絲與高壓接線端子布置在接線盒盒體內(nèi)部，方便后續(xù)熔絲更換和客戶接線。
[0013]
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的俯視圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖；
圖3是本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明位于上層空腔的各個(gè)模塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明位于下層空腔的各個(gè)模塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明除去接線盒盒體之外的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、2、3、4、5所示，一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，包括散熱基板I，散熱基板I向上安裝外部輪廓大致呈“口”字形的側(cè)板2，側(cè)板2向上安裝蓋板3，散熱基板1、側(cè)板2和蓋板3共同圍成一個(gè)密閉空腔，隔離板4將該空腔分為上下兩層，M⑶功能模塊8控制板5、絕緣檢測(cè)儀6、CAN功能模塊7布置在隔離板4上，且三者共同位于上層空腔內(nèi)；MCU功能模塊8、DCDC功能模塊9、DCAC功能模塊10布置在散熱基板I上，且三者共同位于下層空腔內(nèi)，所述側(cè)板2的側(cè)面上布置高低壓接插件和指示燈。
[0017]如圖2所示，所述側(cè)板2為鈑金殼體，其內(nèi)側(cè)邊緣上焊接用于固定安裝隔離板4的支架，隔離板4與支架之間通過螺栓連接固定。所述隔離板4的形狀大致呈Z形，其上板面高于下板面。采用分層、分腔布置原則，通過隔離板4把控制器隔離成兩層，即上層空腔和下層空腔。
[0018]如圖6所示，還包括接線盒11和手動(dòng)維修開關(guān)12，接線盒11由接線盒盒體13和接線盒蓋板14組成，所述接線盒盒體13和手動(dòng)維修開關(guān)12安裝在側(cè)板2的同一側(cè)上且位于控制器的前面，方便維修。接線盒盒體13內(nèi)安裝高壓接線端子固定座15和恪絲16。接線盒11通過螺釘固定在控制器側(cè)板2的外側(cè)，形成獨(dú)立的接線盒空腔。
[0019]側(cè)板2、蓋板3、接線盒盒體13、接線盒蓋板14以及散熱基板I通過螺釘組成一個(gè)密封空腔，隔離板4以及接線盒11把內(nèi)部空間分隔成3個(gè)獨(dú)立空腔即上層空腔、下層空腔和接線盒空腔。MCU功能模塊8、DCDC功能模塊9、DCAC功能模塊10布置在下層空腔內(nèi)部的散熱基板I上，絕緣檢測(cè)儀6、CAN功能模塊7和MCU功能模塊控制板5固定在上層空腔內(nèi)部的隔離板4上;高壓接線端子固定座15和恪絲16固定在接線盒空腔內(nèi)部。整個(gè)接線盒11通過螺釘固定在控制器側(cè)板2的前面;手動(dòng)維修開關(guān)12與接線盒11并排固定在控制器側(cè)板2的前面，后續(xù)通過打開接線盒蓋板14即可完成接線和熔絲16的后期更換，方便維護(hù)和安裝。
[0020]綜上所述，本發(fā)明把各個(gè)功能模塊集成在同一個(gè)殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，該殼體由散熱基板1、側(cè)板2和蓋板3共同圍成，節(jié)省了安裝空間，縮短了各個(gè)功能模塊之間的連接距離、方便各個(gè)功能模塊之間的連接、降低了外界對(duì)各個(gè)功能模塊之間的信號(hào)干擾，進(jìn)一步降低整機(jī)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括散熱基板(I)，散熱基板(I)向上安裝外部輪廓大致呈“口”字形的側(cè)板(2)，側(cè)板(2)向上安裝蓋板(3)，散熱基板(I)、側(cè)板(2)和蓋板(3)共同圍成一個(gè)密閉空腔，隔離板(4)將該空腔分為上下兩層，M⑶功能模塊(8)控制板(5)、絕緣檢測(cè)儀(6)、CAN功能模塊(7)布置在隔離板(4)上，且三者共同位于上層空腔內(nèi)；M⑶功能模塊(8)、DCDC功能模塊(9)、DCAC功能模塊(10)布置在散熱基板(I)上，且三者共同位于下層空腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)板(2)為鈑金殼體，其內(nèi)側(cè)邊緣上焊接用于固定安裝隔離板(4)的支架，隔離板(4)與支架之間通過螺栓連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括接線盒(11)和手動(dòng)維修開關(guān)(12)，接線盒(11)由接線盒盒體(13)和接線盒蓋板(14)組成，所述接線盒盒體(13)和手動(dòng)維修開關(guān)(12)安裝在側(cè)板(2)的同一側(cè)上且位于控制器的前面，接線盒盒體(13)內(nèi)安裝高壓接線端子固定座(15)和熔絲(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)板(2)的側(cè)面上布置高低壓接插件和指示燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔離板(4)的形狀大致呈Z形，其上板面高于下板面。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種集成多種功能的電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，包括散熱基板，散熱基板向上安裝外部輪廓大致呈“口”字形的側(cè)板，側(cè)板向上安裝蓋板，散熱基板、側(cè)板和蓋板共同圍成一個(gè)密閉空腔，隔離板將該空腔分為上下兩層，MCU功能模塊控制板、絕緣檢測(cè)儀、CAN功能模塊布置在隔離板上，且三者共同位于上層空腔內(nèi)；MCU功能模塊、DCDC功能模塊、DCAC功能模塊布置在散熱基板上，且三者共同位于下層空腔內(nèi)。本發(fā)明把各個(gè)功能模塊集成在同一個(gè)殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，該殼體由散熱基板、側(cè)板和蓋板共同圍成，節(jié)省了安裝空間，縮短了各個(gè)功能模塊之間的連接距離、方便各個(gè)功能模塊之間的連接、降低了外界對(duì)各個(gè)功能模塊之間的信號(hào)干擾，進(jìn)一步降低整機(jī)成本。
【IPC分類】H05K5/00
【公開號(hào)】CN105592642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610106959
【發(fā)明人】劉蕾, 王體偉, 崔景偉, 趙志軍, 趙前堅(jiān)
【申請(qǐng)人】合肥巨一動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2016年2月28日