一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，包括可調(diào)光燈，光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、集中控制器、路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、上位終端，光照檢測(cè)設(shè)備用于采集隧道周圍的光照度數(shù)據(jù)并傳輸至所述集中控制器，來(lái)車檢測(cè)設(shè)備用于檢測(cè)即將進(jìn)入隧道內(nèi)的車輛情況并將數(shù)據(jù)傳輸至集中控制器，物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器安裝在可調(diào)光燈上與集中控制器網(wǎng)絡(luò)通信，在路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中新建一個(gè)來(lái)車策略并下發(fā)至集中控制器，該策略應(yīng)用于當(dāng)來(lái)車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到即將有車輛進(jìn)入隧道后，可調(diào)光燈應(yīng)該響應(yīng)的操作方式，并且當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器可以及時(shí)上報(bào)至上位終端，通知運(yùn)維人員處理，大大節(jié)省電力資源和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
【專利說(shuō)明】
一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有隧道燈主要由照明中心統(tǒng)一控制管理，通過(guò)幾條線路控制進(jìn)行批量開燈或關(guān)燈，亮度一直保持不變，使得資源極度浪費(fèi)，當(dāng)隧道燈出現(xiàn)故障時(shí)，主要依靠人工巡邏或者電話反饋給照明中心，然后通知相關(guān)維修人員去維修故障燈，使得運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，為了解決現(xiàn)有的隧道監(jiān)控資源浪費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，配有光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置不同的監(jiān)控策略，根據(jù)車流量和光照強(qiáng)度對(duì)隧道內(nèi)的任意一盞或一組燈進(jìn)行智能調(diào)光/開關(guān)燈。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題:
[0005]—種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，包括可調(diào)光燈，光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、集中控制器、路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、上位終端，所述集中控制器分別與所述光照檢測(cè)設(shè)備、所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)通信，所述光照檢測(cè)設(shè)備用于采集隧道周圍的光照度數(shù)據(jù)并傳輸至所述集中控制器，所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備安裝在隧道入口處，用于檢測(cè)即將進(jìn)入隧道內(nèi)的車輛情況并將數(shù)據(jù)傳輸至所述集中控制器，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器安裝在可調(diào)光燈上與所述集中控制器網(wǎng)絡(luò)通信，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器分別與所述集中控制器、所述上位終端網(wǎng)絡(luò)通信，在所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中新建一個(gè)來(lái)車策略并下發(fā)至所述集中控制器，該策略應(yīng)用于當(dāng)所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到即將有車輛進(jìn)入隧道后，可調(diào)光燈應(yīng)該響應(yīng)的操作方式，并且當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器及時(shí)上報(bào)至所述上位終端，通知運(yùn)維人員處理。
[0006]優(yōu)選地，所述可調(diào)光燈為可調(diào)光LED燈。
[0007]優(yōu)選地，所述集中控制器與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器采用電力載波、485總線或其他Zigbee無(wú)線方式進(jìn)行通信。
[0008]優(yōu)選地，所述光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備與所述集中控制器采用RS485方式進(jìn)行通信。
[0009]優(yōu)選地，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與所述集中控制器采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)GRPS/CDMA/WCDMA進(jìn)行通信。
[0010]優(yōu)選地，當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器以微信、短信、郵件方式及時(shí)上報(bào)至所述上位終端，通知運(yùn)維人員處理。
[0011]優(yōu)選地，所述集中控制器安裝在離隧道的入口處一段距離的配電柜中。
[0012]優(yōu)選地，所述光照檢測(cè)設(shè)備安裝在配電柜或附近的燈桿上，所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備安裝在隧道入口合適位置的燈桿上。
[0013]本發(fā)明提出的一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)利用智慧照明系統(tǒng)中路燈物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)結(jié)合來(lái)車檢測(cè)設(shè)備和光照檢測(cè)設(shè)備，在監(jiān)控系統(tǒng)中配置一定的策略，進(jìn)行智能開關(guān)燈和調(diào)光，當(dāng)車流量較小時(shí)，車輛檢測(cè)設(shè)備通知系統(tǒng)，系統(tǒng)下發(fā)調(diào)光指令，通過(guò)電力載波將隧道燈的亮度調(diào)暗；當(dāng)車流量較大時(shí)，光照檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到光照度較低，通知系統(tǒng)，系統(tǒng)下發(fā)調(diào)光指令將隧道燈的亮度調(diào)亮，靈活的調(diào)光策略節(jié)省電力資源。
[0014]通過(guò)集中器巡檢節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)故障燈，自動(dòng)上報(bào)系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)微信、短信、郵件的方式告知相關(guān)人員，并記錄情況，準(zhǔn)確定位故障燈的位置，及時(shí)處理，通過(guò)節(jié)省電力資源和人工成本，大大節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)控制流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]請(qǐng)參閱圖1，一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，包括可調(diào)光燈，光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、集中控制器、路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、上位終端，所述集中控制器分別與所述光照檢測(cè)設(shè)備、所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)通信，所述光照檢測(cè)設(shè)備用于采集隧道周圍的光照度數(shù)據(jù)并傳輸至所述集中控制器，所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備安裝在隧道入口處，用于檢測(cè)即將進(jìn)入隧道內(nèi)的車輛情況并將數(shù)據(jù)傳輸至所述集中控制器，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器安裝在可調(diào)光燈上與所述集中控制器網(wǎng)絡(luò)通信，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器分別與所述集中控制器、所述上位終端網(wǎng)絡(luò)通信，在所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中新建一個(gè)來(lái)車策略并下發(fā)至所述集中控制器，該策略應(yīng)用于當(dāng)所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到即將有車輛進(jìn)入隧道后，可調(diào)光燈應(yīng)該響應(yīng)的操作方式，并且當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器及時(shí)上報(bào)至所述上位終端，通知運(yùn)維人員處理。
[0019]優(yōu)選地，所述可調(diào)光燈為可調(diào)光LED燈。
[0020]優(yōu)選地，所述集中控制器與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器采用電力載波、485總線或其他Zigbee無(wú)線方式進(jìn)行通信。
[0021]優(yōu)選地，所述光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備與所述集中控制器采用RS485方式進(jìn)行通信。
[0022]優(yōu)選地，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與所述集中控制器采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)GRPS/CDMA/WCDMA進(jìn)行通信。
[0023]優(yōu)選地，當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器以微信、短信、郵件方式及時(shí)上報(bào)至所述上位終端，通知運(yùn)維人員處理。
[0024]優(yōu)選地，所述集中控制器安裝在離隧道的入口處一段距離的配電柜中。
[0025]優(yōu)選地，所述光照檢測(cè)設(shè)備安裝在配電柜或附近的燈桿上，所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備安裝在隧道入口合適位置的燈桿上。
[0026]請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)控制流程如下:
[0027]在路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中新建一個(gè)來(lái)車策略并下發(fā)至集中控制器，該策略應(yīng)用于當(dāng)來(lái)車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到即將有車輛進(jìn)入隧道后，隧道燈應(yīng)該響應(yīng)的操作方式(調(diào)光/開關(guān)燈)，來(lái)車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到有車輛經(jīng)過(guò)之后，將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給集中控制器，同時(shí)，光照檢測(cè)設(shè)備采集到周圍的光照度數(shù)據(jù)傳輸給集中控制器，集中控制器接收到數(shù)據(jù)后，執(zhí)行之前已經(jīng)下發(fā)的策略操作，通過(guò)與物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行通信，從而控制每一個(gè)隧道燈(調(diào)光/開關(guān)燈)，達(dá)到節(jié)能的效果，如:無(wú)車進(jìn)入時(shí)，隧道燈光照度50 %，有車進(jìn)入時(shí)，隧道燈光照度調(diào)光至80%。
[0028]在隧道的車流量較大時(shí)，我們可以通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)的智能調(diào)光策略，將隧道燈的亮度調(diào)到較高級(jí)別；車流量較小時(shí)，車輛通過(guò)時(shí)調(diào)亮，車輛離開時(shí)調(diào)暗，當(dāng)隧道里面的燈出現(xiàn)故障時(shí)，集中器會(huì)巡檢到節(jié)點(diǎn)狀態(tài)，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)故障燈，自動(dòng)上報(bào)系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)微信、短信、郵件的方式告知相關(guān)人員，并記錄情況，準(zhǔn)確定位故障燈的位置，及時(shí)處理，大大節(jié)省電力資源和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
[0029]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括可調(diào)光燈，光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、集中控制器、路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、上位終端，所述集中控制器分別與所述光照檢測(cè)設(shè)備、所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備、所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器、所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)通信，所述光照檢測(cè)設(shè)備用于采集隧道周圍的光照度數(shù)據(jù)并傳輸至所述集中控制器，所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備安裝在隧道入口處，用于檢測(cè)即將進(jìn)入隧道內(nèi)的車輛情況并將數(shù)據(jù)傳輸至所述集中控制器，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器安裝在可調(diào)光燈上與所述集中控制器網(wǎng)絡(luò)通信，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器分別與所述集中控制器、所述上位終端網(wǎng)絡(luò)通信，在所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器中新建一個(gè)來(lái)車策略并下發(fā)至所述集中控制器，該策略應(yīng)用于當(dāng)所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到即將有車輛進(jìn)入隧道后，可調(diào)光燈應(yīng)該響應(yīng)的操作方式，并且當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器及時(shí)上報(bào)至所述上位終端，通知運(yùn)維人員處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述可調(diào)光燈為可調(diào)光LED燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述集中控制器與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)控制器采用電力載波、485總線或其他Zigbee無(wú)線方式進(jìn)行通信。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述光照檢測(cè)設(shè)備、來(lái)車檢測(cè)設(shè)備與所述集中控制器采用RS485方式進(jìn)行通信。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器與所述集中控制器采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)GRPS/CDMA/WCDMA進(jìn)行通信。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)故障燈時(shí)，所述路燈物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器以微信、短信、郵件方式及時(shí)上報(bào)至所述上位終端，通知運(yùn)維人員處理。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述集中控制器安裝在離隧道的入口處一段距離的配電柜中。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述光照檢測(cè)設(shè)備安裝在配電柜或附近的燈桿上，所述來(lái)車檢測(cè)設(shè)備安裝在隧道入口合適位置的燈桿上。
【文檔編號(hào)】H05B33/08GK105873275SQ201610279276
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】李然, 袁峰, 李引, 葉躍龍, 梁波, 葉東林
【申請(qǐng)人】東莞中科智城軟件有限公司