照明設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明設(shè)備(1)，該照明設(shè)備包括一個(gè)白天行駛燈裝置(2)并且包括一個(gè)近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)，其中另外提供了一個(gè)驅(qū)控裝置(4)，該白天行駛燈裝置(2)的照度級(jí)借助于該驅(qū)控裝置是可驅(qū)控的，其中，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)關(guān)閉的情況下，該白天行駛燈裝置(2)被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光(7)的照度級(jí)處于第一照度級(jí)，并且在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)開啟的情況下，該白天行駛燈裝置(2)被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光(7)的照度級(jí)處于第二照度級(jí)，并且，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)開啟并且在惡劣的天氣條件的情況下，該白天行駛燈裝置(2)被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光(7)的照度級(jí)處于第三照度級(jí)，其中，該第二照度級(jí)小于或等于該第一照度級(jí)并且其中該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)。
【專利說明】
照明設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明設(shè)備，該照明設(shè)備包括一個(gè)白天行駛燈裝置并且包括一個(gè)近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置，其中另外提供了一個(gè)驅(qū)控裝置，該白天行駛燈裝置的照度級(jí)借助于該驅(qū)控裝置是可驅(qū)控的。此外，本發(fā)明涉及與其相關(guān)的一種方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)例如由DE 103 28 214 Al披露了這種照明設(shè)備。在那種情況下，所述文件披露了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明設(shè)備，其中提供了由驅(qū)控裝置驅(qū)控的一個(gè)近光和/或遠(yuǎn)光燈以及一個(gè)白天行駛燈裝置，其中，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈開啟的情況下，該白天行駛燈的照度級(jí)被減少的方式為使得其仍然可用作一個(gè)位置光源。然而，該白天行駛燈在這種運(yùn)行狀態(tài)下變暗或處于低照度級(jí)，使得該車輛或該白天行駛燈的燈光設(shè)計(jì)的辨別僅僅是弱的。
[0003]此外，已知的是，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈開啟的情況下，該白天行駛燈將被關(guān)閉，即該照度級(jí)被減小至零。
[0004]在該近光和/或遠(yuǎn)光燈關(guān)閉的情況下，該白天行駛燈被開啟并且通常切換至最大照度級(jí)，使得甚至在白天該機(jī)動(dòng)車輛也是可易于識(shí)別的。在這種情況下，該白天行駛燈還構(gòu)成了一個(gè)品牌典型的識(shí)別標(biāo)記，基于此，該車輛的品牌關(guān)聯(lián)是可易于識(shí)別的。
[0005]然而，在黑暗中并且在該白天行駛燈關(guān)閉或者在該白天行駛燈作為位置標(biāo)記被驅(qū)控時(shí)，不提供或不能良好地提供這種可識(shí)別性。另一方面，如果該白天行駛燈在黑暗中也被驅(qū)控至高的照度級(jí)，則特別是在惡劣的天氣條件下會(huì)發(fā)生干擾光反射。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種照明設(shè)備，該照明設(shè)備允許對(duì)品牌關(guān)聯(lián)的良好識(shí)別并且避免了特別是在黑暗中和在惡劣的天氣條件下的干擾光反射。此外，該目的是要提供就此方面的一種方法。
[0007]本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明設(shè)備，該照明設(shè)備包括一個(gè)白天行駛燈裝置并且包括一個(gè)近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置，其中另外提供了一個(gè)驅(qū)控裝置，該白天行駛燈裝置的照度級(jí)借助于該驅(qū)控裝置是可驅(qū)控的，其中，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置關(guān)閉的情況下，該白天行駛燈裝置被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光的照度級(jí)處于第一照度級(jí)，并且在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置開啟的情況下，該白天行駛燈裝置被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光的照度級(jí)處于第二照度級(jí)，并且，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置開啟并且在惡劣的天氣條件的情況下，該白天行駛燈裝置被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光的照度級(jí)處于第三照度級(jí)，其中，該第二照度級(jí)小于或等于該第一照度級(jí)并且其中該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)。由此實(shí)現(xiàn)的是，通過該近光燈和/或遠(yuǎn)光燈，盡管如果有的話具有減小的照度級(jí)，該白天行駛燈進(jìn)一步地被用作該近光燈和/或該遠(yuǎn)光燈的一部分，其中，該白天行駛燈在可能導(dǎo)致干擾雜光的惡劣的天氣條件下被調(diào)暗或被關(guān)閉。就此而言，首先，可以改善該車輛的夜晚設(shè)計(jì)，并且其次，可以在惡劣的天氣條件下避免或減少干擾。
[0008]特別有利的是，該第二照度級(jí)小于該第一照度級(jí)。就此而言，通過近光燈和/或遠(yuǎn)光燈，可以保持夜晚設(shè)計(jì)，這是通過減小該白天行駛燈裝置的照度級(jí)來實(shí)現(xiàn)的。
[0009]此外，有利的是，該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)但不同于零。作為結(jié)果，例如，甚至在惡劣的天氣條件下，仍然實(shí)現(xiàn)允許該車輛的品牌關(guān)聯(lián)被識(shí)別的夜晚設(shè)計(jì)。
[0010]然而，可替代地，還可以有利地是，該第三照度級(jí)為零。作為結(jié)果，防止了由于該白天行駛燈的可能的干擾光反射。
[0011 ]此外，有利的是，該驅(qū)控裝置產(chǎn)生或接收一個(gè)信號(hào)，該信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，其中，當(dāng)該信號(hào)存在時(shí)被評(píng)定為存在惡劣的天氣條件。作為結(jié)果，該驅(qū)控裝置本身可以識(shí)別是否存在惡劣的天氣條件或者一個(gè)另外的裝置可以識(shí)別此并且將該信號(hào)傳送至該驅(qū)控裝置。
[0012]特別有利的是，致動(dòng)的刮水器和/或致動(dòng)的后霧燈和/或致動(dòng)的霧燈的信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，并且該驅(qū)控裝置被設(shè)計(jì)為接收這種信號(hào)。作為結(jié)果，多個(gè)自動(dòng)或駕駛者致動(dòng)的元件可以識(shí)別存在惡劣的天氣條件。如果下雨，該刮水器以自動(dòng)方式或手動(dòng)地被致動(dòng)。這通常也應(yīng)用于降雪的情況中和/或霧的情況中。在開啟了霧燈或后霧燈的情況中，可以推斷出存在霧，這也可以被視為惡劣的天氣條件。
[0013]此外，方便的是，提供一個(gè)傳感器，該傳感器識(shí)別下雨、降雪或霧或者類似的天氣條件并且產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，該信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，并且該驅(qū)控裝置被設(shè)計(jì)為接收這種信號(hào)。作為結(jié)果，可以單獨(dú)地確定當(dāng)前的天氣條件。
[0014]就此而言，有利的是，該傳感器是一個(gè)光學(xué)傳感器，例如尤其是一個(gè)基于照相機(jī)的傳感器。所述傳感器可以直接識(shí)別天氣并且輸出對(duì)應(yīng)的信號(hào)。
[0015]此外，還有利的是，該機(jī)動(dòng)車輛中存在的一個(gè)另外的裝置在其識(shí)別出惡劣的天氣條件時(shí)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)。例如，這可以是一個(gè)自動(dòng)刮水器等。
【附圖說明】
[0016]以下基于一個(gè)示例性實(shí)施例通過參照附圖對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)地說明。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的照明設(shè)備的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1示出了用于機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)照明設(shè)備I。所述照明設(shè)備I包括用于產(chǎn)生白天行駛燈光7的一個(gè)白天行駛燈裝置2。此外，照明設(shè)備I包括用于產(chǎn)生近光和/或遠(yuǎn)光燈光8的一個(gè)近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置3 ο此外，提供了用于驅(qū)控白天行駛燈光7或白天行駛燈裝置2的照度級(jí)的一個(gè)驅(qū)控裝置4。在這種情況下，驅(qū)控裝置4還可以驅(qū)控近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置3或近光燈光和/或遠(yuǎn)光燈光8的照度級(jí)。
[0019]在近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置3關(guān)閉的情況下，白天行駛燈裝置2被驅(qū)控的方式為使得白天行駛燈光7的照度級(jí)處于第一照度級(jí)。
[0020]在近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置3開啟的情況下，白天行駛燈裝置2被驅(qū)控的方式為使得白天行駛燈光7的照度級(jí)處于第二照度級(jí)。
[0021]在近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置3開啟并且在惡劣的天氣條件的情況下，白天行駛燈裝置2被驅(qū)控的方式為使得白天行駛燈光7的照度級(jí)處于第三照度級(jí)。
[0022]在這種情況下，有利的是，該第二照度級(jí)小于或等于該第一照度級(jí)。就此而言，在具有良好的天氣條件的白天或黑暗中，可以將該照度級(jí)保持為高以用于識(shí)別該白天行駛燈的燈光設(shè)計(jì)。
[0023]在這種情況下，另外提供的是，該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)。這具有的效果是，在惡劣的天氣條件情況下，通過開啟該近光和/或遠(yuǎn)光燈而減少了雜光。
[0024]就此而言，已經(jīng)提供的是，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈開啟的情況下，該第二照度級(jí)小于該第一照度級(jí)。
[0025]如果天氣條件惡劣，則可能有利的是，該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)但不同于零。就此而言，在這種運(yùn)行狀況下，該白天行駛燈光可以被減小的方式為使得其不會(huì)干擾，雖然如此但是可以識(shí)別?？商娲兀滋煨旭偀艄?還可以被驅(qū)控的方式為使得該第三照度級(jí)為零。這最大地減少了干擾光反射。
[0026]在本發(fā)明的情況中，重要的是，惡劣的天氣條件是可識(shí)別的。在這種情況下，驅(qū)控裝置4被實(shí)施的方式為使得它產(chǎn)生或接收一個(gè)信號(hào)，該信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，其中，當(dāng)該信號(hào)存在時(shí)被評(píng)定為存在惡劣的天氣條件。因此，驅(qū)控白天行駛燈光7或白天行駛燈裝置2的照度級(jí)。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例，致動(dòng)的刮水器9和/或致動(dòng)的后霧燈和/或致動(dòng)的霧燈的信號(hào)10被用于標(biāo)志惡劣的天氣條件，其中驅(qū)控裝置4被設(shè)計(jì)為接收這種信號(hào)。
[0028]可替代地或額外地，可以提供一個(gè)傳感器5，該傳感器識(shí)別下雨、降雪或霧或者類似的天氣條件并且產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)11，該信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，并且驅(qū)控裝置4被設(shè)計(jì)為接收這種信號(hào)11。
[0029]在這種情況下，特別有利的是，傳感器5是一個(gè)光學(xué)傳感器，例如尤其是一個(gè)基于照相機(jī)的傳感器。所述傳感器借助于圖像評(píng)估可以識(shí)別出惡劣的天氣。
[0030]可替代地或額外地，該機(jī)動(dòng)車輛中存在的一個(gè)另外的裝置6在其識(shí)別出惡劣的天氣條件時(shí)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)12。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的方法提供了一種用于運(yùn)行照明設(shè)備I的方法，根據(jù)該方法，該白天行駛燈的相應(yīng)的照度級(jí)是根據(jù)存在的條件來驅(qū)控的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的照明設(shè)備(I)，該照明設(shè)備包括一個(gè)白天行駛燈裝置(2)并且包括一個(gè)近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)，其中另外提供了一個(gè)驅(qū)控裝置(4)，該白天行駛燈裝置(2)的照度級(jí)借助于該驅(qū)控裝置是可驅(qū)控的，其中，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)關(guān)閉的情況下，該白天行駛燈裝置(2)被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光(7)的照度級(jí)處于第一照度級(jí)，并且在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)開啟的情況下，該白天行駛燈裝置(2)被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光(7)的照度級(jí)處于第二照度級(jí)，并且，在該近光和/或遠(yuǎn)光燈裝置(3)開啟并且在惡劣的天氣條件的情況下，該白天行駛燈裝置(2)被驅(qū)控的方式為使得該白天行駛燈光(7)的照度級(jí)處于第三照度級(jí)，其中，該第二照度級(jí)小于或等于該第一照度級(jí)并且其中該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)。2.如權(quán)利要求1所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，該第二照度級(jí)小于該第一照度級(jí)。3.如權(quán)利要求1或2所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，該第三照度級(jí)小于該第二照度級(jí)但不同于零。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，該第三照度級(jí)為零。5.如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，該驅(qū)控裝置(4)產(chǎn)生或接收一個(gè)信號(hào)，該信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，其中，當(dāng)該信號(hào)存在時(shí)被評(píng)定為存在惡劣的天氣條件。6.如權(quán)利要求5所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，致動(dòng)的刮水器(9)和/或致動(dòng)的后霧燈和/或致動(dòng)的霧燈的信號(hào)(10)標(biāo)志惡劣的天氣條件，并且該驅(qū)控裝置(4)被設(shè)計(jì)為接收這種信號(hào)。7.如權(quán)利要求5或6所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，提供了一個(gè)傳感器(5)，該傳感器識(shí)別下雨、降雪或霧或者類似的天氣條件并且產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)(11)，該信號(hào)標(biāo)志惡劣的天氣條件，并且該驅(qū)控裝置(4)被設(shè)計(jì)為接收這種信號(hào)。8.如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，該傳感器(5)是一個(gè)光學(xué)傳感器，例如尤其是一個(gè)基于照相機(jī)的傳感器。9.如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的照明設(shè)備(I)，其特征在于，該機(jī)動(dòng)車輛中存在的一個(gè)另外的裝置(6)在其識(shí)別出惡劣的天氣條件時(shí)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)(12)。10.—種用于運(yùn)行如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的照明設(shè)備(I)的方法。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK105898962SQ201610085408
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月15日
【發(fā)明人】P·亨佩爾
【申請(qǐng)人】保時(shí)捷股份公司