測物汽車燈控制系統(tǒng)及其檢測控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了測物汽車燈控制系統(tǒng)，關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路：用于監(jiān)測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3；分析電路：調(diào)取預先存儲的集合信號S2與信號S3進行模糊匹配；集合信號S2包括集合信號S有物和集合信號S無物；集合信號S有物：有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號S有物；集合信號S無物：沒有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號S無物；采用集合信號S2與信號S3進行模糊匹配。
【專利說明】
測物汽車燈控制系統(tǒng)及其檢測控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)光二極管汽車燈，具體是一種測物汽車燈控制系統(tǒng)及其檢測控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著發(fā)光二極管大進步，現(xiàn)有的很多汽車都開始才有發(fā)光二極管作為汽車燈的光源件，在目前的技術(shù)中，汽車燈的開啟都是采用人工方式進行開啟，關(guān)閉也是采用人工方式進行關(guān)閉，在汽車行駛過程中，需要人工控制遠光燈和近光燈的變化，因此，會造成駕駛?cè)藛T的不適感，這就會導致很多駕駛?cè)藛T在駕駛過程中不按照規(guī)定進行變換燈光，往往就會導致由于燈光的問題造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供測物汽車燈控制系統(tǒng)及其檢測控制方法，提出了一種可以自動調(diào)節(jié)汽車燈亮度，或者直接自動關(guān)閉汽車燈的技術(shù)，以二極管的光致電原理作為參考數(shù)據(jù)，從而控制汽車的燈的技術(shù)。
[0004]本發(fā)明的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
測物汽車燈控制系統(tǒng)，包括發(fā)光二極管汽車燈、汽車燈驅(qū)動電路、關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路、分析電路、控制電路；
汽車燈驅(qū)動電路:用于輸出高低交變信號的驅(qū)動信號SI，在高電平狀態(tài)下二極管導通，在低電平下二極管關(guān)斷；
關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路:用于監(jiān)測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3;
分析電路:調(diào)取預先存儲的集合信號S2與信號S3進行模糊匹配；
集合信號S2包括集合信號和集合信號S?;
集合信號免物:有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號，將多個標定信號集合形成集合信號
集合信號S?:沒有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號島物，將多個標定信號^?集合形成集合信號Sj物；
采用集合信號S2與信號S3進行模糊匹配，當信號S3模糊匹配到與集合信號相^中最接近的某個值時，則輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息，信號S3模糊匹配到與集合信號中最接近的某個值時，則輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面》0信息；
控制電路:當分析電路輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息至控制電路時，控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出低電壓或切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源。
[0005]
本發(fā)明的設(shè)計原理為:發(fā)光二極管汽車燈主要是利用了電能轉(zhuǎn)換為光能的原理實現(xiàn)照明，由于二極管的光電特性，二極管在光照條件下還會產(chǎn)生電流，因此，本發(fā)明主要利用二極管的光致電原理。由于發(fā)光二極管汽車燈的電源一般采用超高頻的高低交變信號；因此，本發(fā)明可以通過采集發(fā)光二極管汽車燈的電源在低電平區(qū)域狀態(tài)下的信號，即監(jiān)測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3，在二極管關(guān)斷狀態(tài)時，光照條件下，二極管會產(chǎn)生電信號，一般采集的信號是與發(fā)光二極管汽車燈驅(qū)動電源相反的電信號，通過獲取信號S3后，由于集合信號S2包括集合信號S郁g和集合信號S?，由于集合信號輯物是在有物體位于發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面(下方)時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號汾^，因此集合信號汾^代表發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面存在物體；由于集合信號、是在有物體沒有位于發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號S?，因此集合信號S?代表發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面不存在物體;這時，由于我們事先預存有用于對比的上述集合信號S2，因此，我們只需要模糊化的對比集合信號S2和信號S3，找出集合信號S2中與信號S3相比最接近的信號，即可通過判斷該最接近的信號的狀態(tài)，最終分析出信號S3對應發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體。例如，我們假設(shè)集合信號輯^為高電平為0.5V的交變信號，集合信號S?為高電平為IV的交變信號，而我們測得的信號S3為高電平為0.7V的交變信號，信號S3分別與集合信號汾*和集合信號、比較后，集合信號由*為最接近的信號，因此，由于集合信號輯物代表發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物體，我們通過集合信號汾^判斷出信號S3代表當前發(fā)光二極管光致電感應界面存在物體。
[0006]本發(fā)明在檢測到有物體時，通過控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出低電壓或切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源，使得汽車燈的亮度降低或者直接關(guān)閉，降低光照強度，達到自動變光，可以極大的減少汽車由于炫目造成的交通事故。
[0007]優(yōu)選的，所述多個標定信號S棚包括不同特征物體通過發(fā)光二極管汽車燈、且二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號。
[0008]將信號S3與多個標定信號沒*進行模糊匹配，匹配出最接近信號S3的標定信號Sm,輸出該標定信號s郁g對應物體的特征。
[0009]經(jīng)過上述技術(shù)內(nèi)容，我們不僅能通過將信號S3與集合信號S2對比分析出當前發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否存在物體，我們還能通過不同物體對應不同標定信號，通過標定信號與S3對比得出，當前發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是存在什么物體，例如，我們預先存儲有:人在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第一標定信號，車在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第二標定信號，假設(shè)第一標定信號為高電平為
0.7V的交變信號，第二標定信號為高電平為0.8V的交變信號，而信號S3為高電平為0.7V的交變信號，則可以判斷第一標定信號為最接近信號S3的信號，則可以分析出，在獲取信號S3的情況下，發(fā)光二級管矩陣光致電感應界面站立的是人。
[0010]優(yōu)選的，所述多個標定信號S?包括不同環(huán)境特征、且發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面無物體、二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號。
[0011]將信號S3與多個標定信號進行模糊匹配，匹配出最接近信號S3的標定信號S?勿，輸出該標定信號S郁g對應環(huán)境的特征。
[0012]經(jīng)過上述技術(shù)內(nèi)容，我們不僅能通過將信號S3與集合信號S2對比分析出當前發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否存在物體，在無物體設(shè)置在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，我們還能通過不同環(huán)境特征對應不同標定信號，通過標定信號與S3對比得出，當前發(fā)光二極管汽車燈處于何種環(huán)境特征，例如，我們預先存儲有:中午12點發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第一標定信號，夜晚12點發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第二標定信號，假設(shè)第一標定信號為高電平為1.2V的交變信號，第二標定信號為高電平為0.2V的交變信號，而信號S3為高電平為1.1V的交變信號，則可以判斷第一標定信號為最接近信號S3的信號，則可以分析出，在獲取信號S3的情況下，當前時間為中午12點左右，模糊化處理，認為當前時間為12點。
[0013 ]基于所述測物汽車燈控制系統(tǒng)的檢測方法，包括以下步驟:
初始化步驟:將各種不同特征的物體設(shè)置在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面，獲取二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號汾^，每一類物體對應一個標定信號汾^;在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面不設(shè)置物體時且不同環(huán)境特征情況下，獲取二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號、，每一類環(huán)境特征對應一個標定信號將所有標定信號汾^聚集在一起形成集合信號汾^，將所有標定信號、聚集在一起形成集合信號S??，將集合信號S郁g和集合信號S??聚集在一起形成集合信號S2;
關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測步驟:檢測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3;
分析判斷步驟:模糊化比較信號S3和集合信號S2，選取集合信號S2中與信號S3最接近的信號，分析最接近信號的狀態(tài)，判斷出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體。
[0014]判斷出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體時，當有物體時，判斷物體的特征;當無物體時，判斷外部環(huán)境特征。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:無需單獨設(shè)置布線，利用發(fā)光二極管即可實現(xiàn)對不同物體，不同外部環(huán)境的檢測。
【附圖說明】
[0016]附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。
[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖2為信號比對示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0020]實施例1:
如圖1和圖2所示。
[0021 ]測物汽車燈控制系統(tǒng)，包括發(fā)光二極管汽車燈、汽車燈驅(qū)動電路、關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路、分析電路、控制電路；
汽車燈驅(qū)動電路:用于輸出高低交變信號的驅(qū)動信號SI，在高電平狀態(tài)下二極管導通，在低電平下二極管關(guān)斷；
關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路:用于監(jiān)測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3;
分析電路:調(diào)取預先存儲的集合信號S2與信號S3進行模糊匹配； 集合信號S2包括集合信號和集合信號S?;
集合信號輯物:有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號S補I;
集合信號S?:沒有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號Si物；
采用集合信號S2與信號S3進行模糊匹配，當信號S3模糊匹配到與集合信號汾*中最接近的某個值時，則輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息，信號S3模糊匹配到與集合信號§?中最接近的某個值時，則輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面無物信息；控制電路:當分析電路輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息至控制電路時，控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出低電壓或切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源。
[0022]本發(fā)明的設(shè)計原理為:發(fā)光二極管汽車燈主要是利用了電能轉(zhuǎn)換為光能的原理實現(xiàn)照明，由于二極管的光電特性，二極管在光照條件下還會產(chǎn)生電流，因此，本發(fā)明主要利用二極管的光致電原理。由于發(fā)光二極管汽車燈的電源一般采用超高頻的高低交變信號；因此，本發(fā)明可以通過采集發(fā)光二極管汽車燈的電源在低電平區(qū)域狀態(tài)下的信號，即監(jiān)測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3，在二極管關(guān)斷狀態(tài)時，光照條件下，二極管會產(chǎn)生電信號，一般采集的信號是與發(fā)光二極管汽車燈驅(qū)動電源相反的電信號，通過獲取信號S3后，由于集合信號S2包括集合信號輯物和集合信號S??，由于集合信號汾^是在有物體位于發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號汾^，因此集合信號汾^代表發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面存在物體；由于集合信號、是在有物體沒有位于發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號S?，因此集合信號S?代表發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面不存在物體;這時，由于我們事先預存有用于對比的上述集合信號S2，因此，我們只需要模糊化的對比集合信號S2和信號S3，找出集合信號S2中與信號S3相比最接近的信號，即可通過判斷該最接近的信號的狀態(tài)，最終分析出信號S3對應發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體。例如，我們假設(shè)集合信號輯^為高電平為0.5V的交變信號，集合信號S?為高電平為IV的交變信號，而我們測得的信號S3為高電平為0.7V的交變信號，信號S3分別與集合信號汾*和集合信號、比較后，集合信號由*為最接近的信號，因此，由于集合信號輯物代表發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物體，我們通過集合信號汾^判斷出信號S3代表當前發(fā)光二極管光致電感應界面存在物體。
[0023]本發(fā)明在檢測到有物體時，通過控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出低電壓或切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源，使得汽車燈的亮度降低或者直接關(guān)閉，降低光照強度，達到自動變光，可以極大的減少汽車由于炫目造成的交通事故。
[0024]優(yōu)選的，所述多個標定信號汾*包括不同特征物體通過發(fā)光二極管汽車燈、且二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號。
[0025]將信號S3與多個標定信號沒*進行模糊匹配，匹配出最接近信號S3的標定信號Sm,輸出該標定信號s郁g對應物體的特征。
[0026]經(jīng)過上述技術(shù)內(nèi)容，我們不僅能通過將信號S3與集合信號S2對比分析出當前發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否存在物體，我們還能通過不同物體對應不同標定信號，通過標定信號與S3對比得出，當前發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是存在什么物體，例如，我們預先存儲有:人在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第一標定信號，車在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第二標定信號，假設(shè)第一標定信號為高電平為0.7V的交變信號，第二標定信號為高電平為0.8V的交變信號，而信號S3為高電平為0.7V的交變信號，則可以判斷第一標定信號為最接近信號S3的信號，則可以分析出，在獲取信號S3的情況下，發(fā)光二級管矩陣光致電感應界面站立的是人。
[0027]優(yōu)選的，所述多個標定信號S?包括不同環(huán)境特征、且發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面無物體、二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號。
[0028]將信號S3與多個標定信號進行模糊匹配，匹配出最接近信號S3的標定信號S?勿，輸出該標定信號S郁g對應環(huán)境的特征。
[0029]經(jīng)過上述技術(shù)內(nèi)容，我們不僅能通過將信號S3與集合信號S2對比分析出當前發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否存在物體，在無物體設(shè)置在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，我們還能通過不同環(huán)境特征對應不同標定信號，通過標定信號與S3對比得出，當前發(fā)光二極管汽車燈處于何種環(huán)境特征，如圖2，例如，我們預先存儲有:中午12點發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第一標定信號，夜晚12點發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第二標定信號，假設(shè)第一標定信號為高電平為1.2V的交變信號，第二標定信號為高電平為0.2V的交變信號，而信號S3為高電平為1.1V的交變信號，則可以判斷第一標定信號為最接近信號S3的信號，則可以分析出，在獲取信號S3的情況下，當前時間為中午12點左右，模糊化處理，認為當前時間為12點。
[0030]本發(fā)明還可以判斷出外部天氣情況，例如，我們預先存儲有:晴天發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第一標定信號，雨天發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時產(chǎn)生的第二標定信號，假設(shè)第一標定信號為高電平為1.2V的交變信號，第二標定信號為高電平為0.4V的交變信號，而信號S3為高電平為1.0V的交變信號，則可以判斷第一標定信號為最接近信號S3的信號，則可以分析出，在獲取信號S3的情況下，當前天氣為晴天，模糊化處理，認為當前時間為12點。
[0031]基于上述分析，本發(fā)明的設(shè)計思想是，利用前期的訓練，形成一個龐大的信號數(shù)據(jù)庫，這個數(shù)據(jù)庫包含了很多種條件下發(fā)光二級管矩陣在關(guān)斷狀態(tài)下反饋回來的信號，通過模糊化比較匹配出集合信號S2中與信號S3相接近的標定信號，可以分析標定信號的狀態(tài)，從而得出信號S3測定時的發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面的情況。
[0032]基于所述測物汽車燈控制系統(tǒng)的檢測方法，包括以下步驟:
初始化步驟:將各種不同特征的物體設(shè)置在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面，獲取二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號汾^，每一類物體對應一個標定信號汾^;在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面不設(shè)置物體時且不同環(huán)境特征情況下，獲取二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號、，每一類環(huán)境特征對應一個標定信號將所有標定信號汾^聚集在一起形成集合信號汾^，將所有標定信號、聚集在一起形成集合信號S??，將集合信號S郁g和集合信號S??聚集在一起形成集合信號S2;
關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測步驟:檢測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3;
分析判斷步驟:模糊化比較信號S3和集合信號S2，選取集合信號S2中與信號S3最接近的信號，分析最接近信號的狀態(tài)，判斷出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體； 控制步驟:當分析電路輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息至控制電路時，控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出變低的電流或變低的電壓，或者直接切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源。
[0033]判斷出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體時，當有物體時，判斷物體的特征;當無物體時，判斷外部環(huán)境特征。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.測物汽車燈控制系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)光二極管汽車燈、汽車燈驅(qū)動電路、關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路、分析電路、控制電路； 汽車燈驅(qū)動電路:用于輸出高低交變信號的驅(qū)動信號SI，在高電平狀態(tài)下二極管導通，在低電平下二極管關(guān)斷； 關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測電路:用于監(jiān)測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3; 分析電路:調(diào)取預先存儲的集合信號S2與信號S3進行模糊匹配； 集合信號S2包括集合信號和集合信號S?; 集合信號汾^:有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號汾^)，將多個標定信號汾^集合形成集合信號汾^勿； 集合信號、:沒有物體在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面時，二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號S??，將多個標定信號S??集合形成集合信號S?勿； 采用集合信號S2與信號S3進行模糊匹配，當信號S3模糊匹配到與集合信號由*中最接近的某個值時，則輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息，信號S3模糊匹配到與集合信號§?中最接近的某個值時，則輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面無物信息； 控制電路:當分析電路輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息至控制電路時，控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出低電壓或切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測物汽車燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述多個標定信號由》包括不同特征物體通過發(fā)光二極管汽車燈、且二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測物汽車燈控制系統(tǒng)，其特征在于:將信號S3與多個標定信號S郁g進行模糊匹配，匹配出最接近信號S3的標定信號S郁g，輸出該標定信號S郁g對應物體的特征。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測物汽車燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述多個標定信號由》包括不同環(huán)境特征、且發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面無物體、二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測物汽車燈控制系統(tǒng)，其特征在于:將信號S3與集合信號S2中多個標定信號S??進行模糊匹配，匹配出最接近信號S3的標定信號S??，輸出該標定信號輯物對應環(huán)境的特征。6.基于權(quán)利要求1-5中任意一項所述測物汽車燈控制系統(tǒng)的檢測控制方法，其特征在于，包括以下步驟: 初始化步驟:將各種不同特征的物體設(shè)置在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面，獲取二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號汾^，每一類物體對應一個標定信號汾^;在發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面不設(shè)置物體時且不同環(huán)境特征情況下，獲取二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的多個標定信號、，每一類環(huán)境特征對應一個標定信號將所有標定信號汾^聚集在一起形成集合信號汾^，將所有標定信號、聚集在一起形成集合信號S??，將集合信號S郁g和集合信號S??聚集在一起形成集合信號S2; 關(guān)斷狀態(tài)監(jiān)測步驟:檢測二極管關(guān)斷狀態(tài)下由于光致電原理產(chǎn)生的信號S3; 分析判斷步驟:模糊化比較信號S3和集合信號S2，選取集合信號S2中與信號S3最接近的信號，分析最接近信號的狀態(tài)，判斷出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體；控制步驟:當分析電路輸出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面有物信息至控制電路時，控制電路控制汽車燈驅(qū)動電路，使得汽車燈驅(qū)動電路輸出變低的電流或變低的電壓，或者直接切斷汽車燈驅(qū)動電路的電源。7.基于權(quán)利要求6所述的檢測方法，其特征在于，判斷出發(fā)光二極管汽車燈光致電感應界面是否有物體時，當有物體時，判斷物體的特征;當無物體時，判斷外部環(huán)境特征。
【文檔編號】H05B33/08GK105934018SQ201610258900
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】李靜
【申請人】成都益英光電科技有限公司