色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，屬于機車照明燈技術(shù)領(lǐng)域，用于機車司機室照明用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，根據(jù)現(xiàn)有機車裝配要求，機車司機室照明燈需要調(diào)光，現(xiàn)有機車司機室采用的是2根熒光燈管+1根夜行熒光燈管，全光時為3根燈管全亮，弱光時為夜行燈管亮，燈具接線為三根進線，壽命短，需要配套對應(yīng)的鎮(zhèn)流器才能正常工作，時常不能啟動。有個別的LED司機室照明燈采用的調(diào)光方式為全光亮全部LED，弱光亮一半LED，這種方式也只能調(diào)整單一色溫的光亮度，由于機車工作電壓范圍為額定電壓的_30%，+25%，燈具在大范圍的電壓下工作容易造成輸出功率變化大，影響壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，它能夠使司乘人員根據(jù)環(huán)境條件自主無極調(diào)節(jié)燈的亮度和色溫，適合光亮度和光色溫全范圍調(diào)節(jié)，方便司乘人員調(diào)整至最佳工作環(huán)境，確保行車舒適和安全。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，它包括:
[0005]至少兩種顏色的LED光源；
[0006]色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)；
[0007]亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)；
[0008]中央控制器，色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制輸出端與中央控制器相連接以便中央控制器接收色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制命令從而產(chǎn)生至少兩路PWM脈寬調(diào)溫信號，并且所有PWM脈寬調(diào)溫信號的脈寬之和為I ;亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制端與中央控制器相連接以便中央控制器接收亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制命令從而產(chǎn)生電源控制命令；
[0009]電源，其控制輸入端與中央控制器相連接以便其用于接收電源控制命令并控制其輸出電流；
[0010]至少兩路LED驅(qū)動電路，LED驅(qū)動電路的信號輸入端與中央控制器的信號輸出端相連接，LED驅(qū)動電路的電源輸入端與電源電性連接，每個LED驅(qū)動電路耦合至相對應(yīng)的一種顏色的LED光源，并且每個LED驅(qū)動電路內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)，LED驅(qū)動電路用于接收相對應(yīng)的PWM脈寬調(diào)溫信號和電源的輸出電流控制相對應(yīng)顏色的LED光源的驅(qū)動電流。
[0011]進一步提供了一種光源的具體結(jié)構(gòu)以便直接采用機車直流電源，所述的電源包括依次相連接的機車直流電源、EMI濾波器、整流橋和恒流電源，恒流電源的輸出端與至少兩路LED驅(qū)動電路相連接，并且恒流電源的控制輸入端與中央控制器相連接。
[0012]進一步，所述的中央控制器上還連接有過溫保護電路。
[0013]采用了上述技術(shù)方案后，當(dāng)按下色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時中央控制器對LED驅(qū)動電路中的控制開關(guān)產(chǎn)生頻率相等的高頻，脈寬相反的PWM脈寬(0%?100% )，即脈寬和加起來等于I ;此時負(fù)載上會有一路顏色的LED光源的光強加強直到脈寬100%，另一路顏色的LED光源光強減弱直到脈寬為O ;當(dāng)再次按下色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時上面的負(fù)載變化正好相反，一段時間(譬如5s)后自動保存目前的脈寬；當(dāng)按下亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時中央控制器控制電源增加輸出電流以控制整體亮度(不論負(fù)載處于什么樣的狀態(tài))，LED驅(qū)動電路的控制脈寬總是以和為I的形式存在，當(dāng)達(dá)到最亮的時候停止增加電流輸出；當(dāng)再次按下亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時中央控制器控制電源減少輸出電流，一段時間(譬如5s)后自動保存目前亮度狀態(tài)，這樣就能夠使司乘人員根據(jù)環(huán)境條件自主無極調(diào)節(jié)燈的亮度和色溫，適合光亮度和光色溫全范圍調(diào)節(jié)，方便司乘人員調(diào)整至最佳工作環(huán)境，確保行車舒適和安全；另夕卜，本實用新型由機車直流電源供電，通過EMI濾波器到電路中可以減少電磁干擾，整流橋的作用是用于不區(qū)分輸入電壓正負(fù)之分，方便安裝，經(jīng)過整流橋的電源給恒流電源供電。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈的原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所示，一種色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，它包括:
[0017]至少兩種顏色的LED光源；
[0018]色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)；
[0019]亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)；
[0020]中央控制器，色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制輸出端與中央控制器相連接以便中央控制器接收色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制命令從而產(chǎn)生至少兩路PWM脈寬調(diào)溫信號，并且所有PWM脈寬調(diào)溫信號的脈寬之和為I ;亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制端與中央控制器相連接以便中央控制器接收亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制命令從而產(chǎn)生電源控制命令；
[0021]電源，其控制輸入端與中央控制器相連接以便其用于接收電源控制命令并控制其輸出電流；
[0022]至少兩路LED驅(qū)動電路，LED驅(qū)動電路的信號輸入端與中央控制器的信號輸出端相連接，LED驅(qū)動電路的電源輸入端與電源電性連接，每個LED驅(qū)動電路耦合至相對應(yīng)的一種顏色的LED光源，并且每個LED驅(qū)動電路內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)，LED驅(qū)動電路用于接收相對應(yīng)的PWM脈寬調(diào)溫信號和電源的輸出電流控制相對應(yīng)顏色的LED光源的驅(qū)動電流。
[0023]所述的電源包括依次相連接的機車直流電源、EMI濾波器、整流橋和恒流電源，恒流電源的輸出端與至少兩路LED驅(qū)動電路相連接，并且恒流電源的控制輸入端與中央控制器相連接。
[0024]所述的中央控制器上還連接有過溫保護電路。
[0025]如圖1所示，本實施例的LED光源和LED驅(qū)動電路均各為兩路，但是不限于此。
[0026]本實用新型的工作原理如下:
[0027]當(dāng)按下色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時中央控制器對LED驅(qū)動電路中的控制開關(guān)產(chǎn)生頻率相等的高頻，脈寬相反的PWM脈寬(0%?100% )，即脈寬和加起來等于I ;此時負(fù)載上會有一路顏色的LED光源的光強加強直到脈寬100%，另一路顏色的LED光源光強減弱直到脈寬為O ;當(dāng)再次按下色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時上面的負(fù)載變化正好相反，一段時間(譬如5s)后自動保存目前的脈寬；當(dāng)按下亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時中央控制器控制電源增加輸出電流以控制整體亮度(不論負(fù)載處于什么樣的狀態(tài))，LED驅(qū)動電路的控制脈寬總是以和為I的形式存在，當(dāng)達(dá)到最亮的時候停止增加電流輸出；當(dāng)再次按下亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)時中央控制器控制電源減少輸出電流，一段時間(譬如5s)后自動保存目前亮度狀態(tài)，這樣就能夠使司乘人員根據(jù)環(huán)境條件自主無極調(diào)節(jié)燈的亮度和色溫，適合光亮度和光色溫全范圍調(diào)節(jié)，方便司乘人員調(diào)整至最佳工作環(huán)境，確保行車舒適和安全；另外，本實用新型由機車直流電源供電，通過EMI濾波器到電路中可以減少電磁干擾，整流橋的作用是用于不區(qū)分輸入電壓正負(fù)之分，方便安裝，經(jīng)過整流橋的電源給恒流電源供電。
[0028]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，其特征在于，它包括: 至少兩種顏色的LED光源； 色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)； 殼度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)； 中央控制器，色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制輸出端與中央控制器相連接以便中央控制器接收色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制命令從而產(chǎn)生至少兩路PWM脈寬調(diào)溫信號，并且所有PWM脈寬調(diào)溫信號的脈寬之和為I ;亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制端與中央控制器相連接以便中央控制器接收亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制命令從而產(chǎn)生電源控制命令； 電源，其控制輸入端與中央控制器相連接以便其用于接收電源控制命令并控制其輸出電流； 至少兩路LED驅(qū)動電路，LED驅(qū)動電路的信號輸入端與中央控制器的信號輸出端相連接，LED驅(qū)動電路的電源輸入端與電源電性連接，每個LED驅(qū)動電路耦合至相對應(yīng)的一種顏色的LED光源，并且每個LED驅(qū)動電路內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)，LED驅(qū)動電路用于接收相對應(yīng)的PWM脈寬調(diào)溫信號和電源的輸出電流控制相對應(yīng)顏色的LED光源的驅(qū)動電流。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，其特征在于:所述的電源包括依次相連接的機車直流電源、EMI濾波器、整流橋和恒流電源，恒流電源的輸出端與至少兩路LED驅(qū)動電路相連接，并且恒流電源的控制輸入端與中央控制器相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，其特征在于:所述的中央控制器上還連接有過溫保護電路。
【專利摘要】本實用新型公開了一種色溫和亮度無極調(diào)節(jié)的機車司機室照明燈，它包括至少兩種顏色的LED光源、至少兩路LED驅(qū)動電路、色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)、中央控制器和電源，色溫調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制輸出端與中央控制器相連接；亮度調(diào)節(jié)自復(fù)位開關(guān)的控制端與中央控制器相連接；電源的控制輸入端與中央控制器相連接；LED驅(qū)動電路的信號輸入端與中央控制器的信號輸出端相連接，LED驅(qū)動電路的電源輸入端與電源電性連接，每個LED驅(qū)動電路耦合至相對應(yīng)的一種顏色的LED光源，并且每個LED驅(qū)動電路內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)。它能夠使司乘人員根據(jù)環(huán)境條件自主無極調(diào)節(jié)燈的亮度和色溫，適合光亮度和光色溫全范圍調(diào)節(jié)，方便司乘人員調(diào)整至最佳工作環(huán)境，確保行車舒適和安全。
【IPC分類】H05B37-02
【公開號】CN204272438
【申請?zhí)枴緾N201420647081
【發(fā)明人】陳曉庭
【申請人】陳曉庭
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月31日