一種電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及助力自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)助力自行車檢測中軸轉(zhuǎn)動(dòng)角頻率快慢的傳感器大多采用霍爾元件，當(dāng)通過人腳蹬帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，磁鋼靠近固定在軸套上的霍爾元件時(shí)，霍爾輸出高電壓，當(dāng)磁鋼遠(yuǎn)離霍爾元件時(shí)，霍爾輸出低電壓。通過對高低電平翻轉(zhuǎn)周期的采集與處理，從而實(shí)現(xiàn)對角頻率的檢測。
[0003]目前助力傳感器的中軸正反轉(zhuǎn)識別電路均采用雙霍爾元件加單片機(jī)的解決方案，雙霍爾傳感器將采樣到的兩路具有一定相位差的方波信號送到單片機(jī)，單片機(jī)通過軟件編程處理輸出中軸正轉(zhuǎn)信號，屏蔽掉中軸反轉(zhuǎn)信號。這種實(shí)現(xiàn)方式由于需要單片機(jī)的參與，不僅需要設(shè)計(jì)硬件電路還要編寫相應(yīng)的軟件代碼工作量較大，每塊電路板的生產(chǎn)都要單獨(dú)給單片機(jī)下載程序?qū)е律a(chǎn)效率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有的雙霍爾元件加單片機(jī)電路中存在的不僅需要設(shè)計(jì)硬件電路還要編寫相應(yīng)的軟件代碼工作量較大，每塊電路板的生產(chǎn)都要單獨(dú)給單片機(jī)下載程序?qū)е律a(chǎn)效率不高的問題，提出了一種純硬件電路的設(shè)計(jì)，該電路能實(shí)現(xiàn)中軸正反轉(zhuǎn)和角頻率的檢測。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路，由一個(gè)觸發(fā)器芯片、一個(gè)門電路芯片、用于檢測中軸轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的霍爾元件(Hl)和霍爾元件(H2)組成；其中:上述霍爾元件(Hl)和霍爾元件(H2)的信號輸出端分別連接觸發(fā)器芯片的兩個(gè)信號輸入端，上述霍爾元件(H2)的信號輸出端與觸發(fā)器芯片的信號輸出端連接到門電路芯片的兩個(gè)輸入端。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型由于采用純硬件電路實(shí)現(xiàn)，避免了軟件編程的工作，極大的簡化了設(shè)計(jì)，不需要向單片機(jī)中下載程序，給生產(chǎn)帶來很大的便利，并且純硬件電路的可靠性和抗干擾性要好于有單片機(jī)參與的電路。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路的結(jié)構(gòu)圖；
【具體實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0010]請參閱圖1，一種電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路，由霍爾元件H1、霍爾元件H2、觸發(fā)器芯片和一個(gè)門電路芯片組成；霍爾元件Hl接電源電壓Vcc和接地，輸出端與電源電壓Vcc端串接電阻Rl，與接地端串接電容Cl。霍爾元件H2接電源電壓Vcc和接地，輸出端與電源電壓Vcc端串接電阻R2，與接地端串接電容C2。觸發(fā)器芯片芯片與門電路芯片接電源電壓Vcc和接地，門電路輸出端OUT與接地端串接電容C3，門電路輸出端OUT即為檢測中軸正反轉(zhuǎn)和角頻率的信號。霍爾元件Hl和霍爾元件H2的信號輸出端分別連接觸發(fā)器芯片的兩個(gè)信號輸入端，其中霍爾元件H2的信號輸出端與觸發(fā)器芯片的信號輸出端連接到門電路芯片的兩個(gè)輸入端?；魻栐﨟l和霍爾元件H2通過檢測中軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率，輸出具有一定相位差的兩路方波信號，上述兩路方波信號通過觸發(fā)器芯片和門電路芯片的邏輯運(yùn)算輸出中軸的正轉(zhuǎn)信號，并屏蔽掉中軸的反轉(zhuǎn)信號，從而實(shí)現(xiàn)中軸正反轉(zhuǎn)和角頻率的檢測。
[0011]以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路，其特征在于:由一個(gè)觸發(fā)器芯片、一個(gè)門電路芯片、用于檢測中軸轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的霍爾元件(Hl)和霍爾元件(H2)組成；其中:上述霍爾元件(Hl)和霍爾元件(H2)的信號輸出端分別連接觸發(fā)器芯片的兩個(gè)信號輸入端，上述霍爾元件(H2)的信號輸出端與觸發(fā)器芯片的信號輸出端連接到門電路芯片的兩個(gè)輸入端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)助力自行車中軸正反轉(zhuǎn)和踏頻檢測電路，涉及助力自行車技術(shù)領(lǐng)域；其特征在于：由一個(gè)觸發(fā)器芯片、一個(gè)門電路芯片、用于檢測中軸轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的霍爾元件(H1)和霍爾元件(H2)組成；其中：上述霍爾元件(H1)和霍爾元件(H2)的信號輸出端分別連接觸發(fā)器芯片的兩個(gè)信號輸入端，上述霍爾元件(H2)的信號輸出端與觸發(fā)器芯片的信號輸出端連接到門電路芯片的兩個(gè)輸入端。本實(shí)用新型由于采用純硬件電路實(shí)現(xiàn)，避免了軟件編程的工作，極大的簡化了設(shè)計(jì)，不需要向單片機(jī)中下載程序，給生產(chǎn)帶來很大的便利，并且純硬件電路的可靠性和抗干擾性要好于有單片機(jī)參與的電路。
【IPC分類】H03K19/18
【公開號】CN204733150
【申請?zhí)枴緾N201520415931
【發(fā)明人】邵帥, 賀東梅, 張紹忠
【申請人】天津機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月16日