基于雨霧傳感器的智能led日行燈系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用燈系統(tǒng)，尤其涉及對(duì)車用LED日行燈系統(tǒng)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開(kāi)啟的特殊燈具。它很大程度的提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車的可見(jiàn)度，對(duì)行車安全起到很大的作用?，F(xiàn)有的日行燈存在的問(wèn)題有日行燈的亮度不會(huì)隨著天氣改變而變化。遇到雨霧等能見(jiàn)度較差的天氣時(shí)，現(xiàn)有日行燈系統(tǒng)不會(huì)智能增加亮度，致使行車安全受到威脅，且日行燈亮度不會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)也增加了汽車能耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種能根據(jù)天氣的改變自動(dòng)調(diào)節(jié)的日行燈光照強(qiáng)度的基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]包括通信模塊、主控mcu模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊、LED燈陣列和雨霧傳感器模塊，所述通信模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊和雨霧傳感器模塊均與所述主控mcu模塊相連；
[0006]所述LED燈陣列與所述LED驅(qū)動(dòng)模塊相連。
[0007]所述通信模塊的VIN端口與主控mcu模塊的VIN端口相連；
[0008]所述通信模塊的+5V端口與直流電源相連接；
[0009]所述通信模塊的WEAKl端口與主控mcu模塊的引腳18連接；
[0010]所述通信模塊的WEAK2端口與主控mcu模塊的引腳19連接。
[0011]所述雨霧傳感器模塊包括若干并聯(lián)連接的電容；
[0012]所述雨霧傳感器模塊的進(jìn)線端YW與所述主控mcu模塊的引腳27連接。
[0013]所述LED燈陣列包括若干串聯(lián)連接的LED燈；
[0014]所述LED燈陣列的Vout+端口接入所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的Vout+端口 ；
[0015]所述LED燈陣列的Vout-端口接入所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的Vout-端口。
[0016]所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的VIN端口與所述通信模塊的VIN端口相連。
[0017]本實(shí)用新型使用雨霧傳感器模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)天氣狀況的感應(yīng)，使用主控mcu模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)雨霧傳感器信號(hào)的處理分析，同時(shí)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)由LED燈陣列構(gòu)成的日行燈的亮度調(diào)節(jié)。使得日行燈系統(tǒng)能夠根據(jù)天氣的變化智能調(diào)節(jié)日行燈亮度，提升了行車的安全性同時(shí)也降低了汽車能耗。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框架圖，
[0019]圖2是本實(shí)用新型主控mcu模塊電氣原理圖，
[0020]圖3是本實(shí)用新型通信模塊電氣原理圖，
[0021]圖4是本實(shí)用新型雨霧傳感器模塊電氣原理圖，
[0022]圖5是本實(shí)用新型LED燈陣列電氣原理圖，
[0023]圖6是本實(shí)用新型LED驅(qū)動(dòng)模塊電氣原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型如圖1所示，本實(shí)用新型包括通信模塊、主控mcu模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊、LED燈陣列和雨霧傳感器模塊，所述通信模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊和雨霧傳感器模塊均與所述主控mcu模塊相連。LED燈陣列與所述LED驅(qū)動(dòng)模塊相連。主控mcu模塊采用芯片化設(shè)計(jì)，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性和抗干擾性能，同時(shí)芯片體積小，有效利用了汽車本身相對(duì)狹小的空間。
[0025]當(dāng)遇到大雨或者霧霾等能見(jiàn)度較低的天氣時(shí)，主控mcu模塊根據(jù)雨霧傳感器模塊采集到的信息對(duì)LED驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出控制指令，LED驅(qū)動(dòng)模塊根據(jù)主控mcu模塊的控制指令調(diào)整LED燈陣列的亮度使得LED燈陣列的亮度能夠根據(jù)環(huán)境光光度自動(dòng)調(diào)整亮度。提升了行車的安全性同時(shí)也降低了汽車能耗。
[0026]如圖2所示是本實(shí)用新型中主控mcu模塊電氣原理圖。主控mcu模塊采用S9KEA128單片機(jī)，穩(wěn)定性好，反應(yīng)速度快，具有良好的抗干擾性能。
[0027]如圖2-3所示，本實(shí)用新型通信模塊的VIN端口與主控mcu模塊的VIN端口，WEAKl端口與主控mcu模塊的引腳18連接，WEAK2端口與主控mcu模塊的引腳19連接，以實(shí)現(xiàn)通信模塊和主控mcu模塊之間的相互通信。+5V端口與直流電源相連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信模塊供電，使通信模塊能夠運(yùn)作。
[0028]如圖2和圖4所示，雨霧傳感器選用電容傳感器，包括若干電容，若干電容并聯(lián)連接。雨霧傳感器模塊的進(jìn)線端YW與所述主控mcu模塊的引腳27連接。向主控mcu模塊傳送采集到的信號(hào)。
[0029]如圖5和圖6所示，LED燈陣列包括若干LED燈，LED燈之間串聯(lián)連接。LED燈陣列的Vout+端口接入LED驅(qū)動(dòng)模塊的Vout+端口 ；LED燈陣列的Vout-端口接入LED驅(qū)動(dòng)模塊的Vout-端口。LED燈陣列接受LED驅(qū)動(dòng)模塊的控制，以實(shí)現(xiàn)LED燈陣列的光照強(qiáng)度的變化。
[0030]如圖6所示，LED驅(qū)動(dòng)模塊的VIN端口與所述主控mcu模塊的VIN端口相連，共同連接到主控mcu模塊的VIN端口，實(shí)現(xiàn)LED驅(qū)動(dòng)模塊和主控mcu模塊的相互通信，能夠讓LED驅(qū)動(dòng)模塊接收主控mcu模塊的控制指令。
[0031]本實(shí)用新型使用雨霧傳感器模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)天氣狀況的感應(yīng)，當(dāng)遇到霧霾等能見(jiàn)度較低的天氣時(shí)，主控mcu模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)雨霧傳感器信號(hào)的處理分析，同時(shí)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)由LED燈陣列構(gòu)成的日行燈的亮度調(diào)節(jié)。使得日行燈系統(tǒng)能夠根據(jù)天氣狀況的變化智能調(diào)節(jié)日行燈亮度，提升了行車的安全性同時(shí)也降低了汽車能耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)，包括通信模塊、主控mcu模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊、LED燈陣列和雨霧傳感器模塊，其特征在于，所述通信模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊和雨霧傳感器模塊均與所述主控mcu模塊相連； 所述LED燈陣列與所述LED驅(qū)動(dòng)模塊相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊的VIN端口與主控mcu模塊的VIN端口相連； 所述通信模塊的+5V端口與直流電源相連接； 所述通信模塊的WEAKl端口與主控mcu模塊的引腳18連接； 所述通信模塊的WEAK2端口與主控mcu模塊的引腳19連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)，其特征在于，所述雨霧傳感器模塊包括若干并聯(lián)連接的電容； 所述雨霧傳感器模塊的進(jìn)線端YW與所述主控mcu模塊的引腳27連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)，其特征在于，所述LED燈陣列包括若干串聯(lián)連接的LED燈； 所述LED燈陣列的Vout+端口接入所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的Vout+端口 ； 所述LED燈陣列的Vout-端口接入所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的Vout-端口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)，其特征在于，所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的VIN端口與所述通信模塊的VIN端口相連。
【專利摘要】基于雨霧傳感器的智能LED日行燈系統(tǒng)。涉及對(duì)車用LED日行燈系統(tǒng)的改進(jìn)。能根據(jù)天氣的改變自動(dòng)調(diào)節(jié)的日行燈光照強(qiáng)度。包括通信模塊、主控mcu模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊、LED燈陣列和雨霧傳感器模塊，所述通信模塊、LED驅(qū)動(dòng)模塊和雨霧傳感器模塊均與所述主控mcu模塊相連；所述LED燈陣列與所述LED驅(qū)動(dòng)模塊相連。本實(shí)用新型使用雨霧傳感器模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)天氣狀況的感應(yīng)，使用主控mcu模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)雨霧傳感器信號(hào)的處理分析，同時(shí)控制LED驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)由LED燈陣列構(gòu)成的日行燈的亮度調(diào)節(jié)。使得日行燈系統(tǒng)能夠根據(jù)天氣的變化智能調(diào)節(jié)日行燈亮度，提升了行車的安全性同時(shí)也降低了汽車能耗。
【IPC分類】H05B37/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204929363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520736906
【發(fā)明人】徐冬志
【申請(qǐng)人】上海源悅汽車電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日