電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件，具體地指一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電動汽車中，電機(jī)系統(tǒng)具有功率密度高，效率高的特點(diǎn)。電機(jī)控制器是電機(jī)系統(tǒng)的重要部件，其布置空間有限、自身結(jié)構(gòu)封閉、所處工作環(huán)境相對較差，如果不能有效的冷卻，將導(dǎo)致電機(jī)控制器發(fā)熱嚴(yán)重，進(jìn)而影響電機(jī)系統(tǒng)性能發(fā)揮，導(dǎo)致車輛無法正常行駛。
[0003]目前，一般通過水冷結(jié)構(gòu)來對電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻，現(xiàn)有的水冷結(jié)構(gòu)大多采用兩塊水冷基板或一塊水冷基板加水道蓋板的結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式需要較大空間進(jìn)行水道布置，存在結(jié)構(gòu)尺寸大的缺點(diǎn)，而且還存在密封問題，散熱效果有待提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，該冷卻結(jié)構(gòu)散熱效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，密封良好。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)控制器和水冷基板，所述電機(jī)控制器底部設(shè)有散熱齒，所述水冷基板上開有冷卻水道，所述冷卻水道包括冷卻水槽，所述冷卻水槽的左右兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述冷卻水槽的左側(cè)與所述進(jìn)水口之間連有左傾斜水道，所述冷卻水槽的右側(cè)與所述出水口之間連有右傾斜水道；所述散熱齒伸入所述冷卻水槽中且密封配合。
[0006]本實(shí)用新型將電機(jī)控制器安裝在水冷基板上，并在水冷基板上設(shè)置水道結(jié)構(gòu)，該水道結(jié)構(gòu)上設(shè)有呈斜坡狀的左傾斜水道和右傾斜水道，該左傾斜水道和右傾斜水道有效減小了水流阻力，提高了冷卻結(jié)構(gòu)的散熱效率；水道結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有冷卻水槽，該水槽不但可以用于安裝電機(jī)控制器而且使得電機(jī)控制器的散熱齒可以直接浸泡其中，不但散熱效果好，也使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，節(jié)省了水道布置空間，進(jìn)而減小了冷卻結(jié)構(gòu)的尺寸，即在較小的結(jié)構(gòu)尺寸下實(shí)現(xiàn)了良好的散熱效果；本冷卻結(jié)構(gòu)無需額外增加水道蓋板，結(jié)構(gòu)簡單可靠，且密封效果好，運(yùn)行可靠
[0007]進(jìn)一步地，所述冷卻水槽開設(shè)在所述水冷基板頂部，其頂部敞開。
[0008]進(jìn)一步地，所述水冷基板內(nèi)部開有水平布置的左過水通道和右過水通道；所述左過水通道低于所述冷卻水槽，所述左過水通道的一端與所述進(jìn)水口連接，另一端與所述左傾斜水道的底端連接，所述左傾斜水道的頂端與所述冷卻水槽左側(cè)連接；所述右過水通道低于所述冷卻水槽，所述右過水通道的一端與所述出水口連接，另一端與所述右傾斜水道的底端連接，所述右傾斜水道的頂端與所述冷卻水槽右側(cè)連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述左傾斜水道和所述右傾斜水道對稱布置在所述冷卻水槽的左右兩側(cè)。
[0010]更進(jìn)一步地，所述冷卻水槽頂沿設(shè)有密封橡膠槽。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0014]如圖1，圖2所示的一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)控制器1和水冷基板2，所述電機(jī)控制器1底部設(shè)有散熱齒1-1，所述水冷基板2上開有冷卻水道3，所述冷卻水道3包括冷卻水槽3-1，左傾斜水道3-2，左過水通道3-4，右傾斜水道3-3及右過水通道3-5，冷卻水槽3-1的左右兩側(cè)分別設(shè)有用于冷卻液流入的進(jìn)水口 4和用于冷卻液流出的出水口 5，且左傾斜水道3-2和右傾斜水道3-3對稱布置在冷卻水槽3-1的左右兩側(cè)；所述冷卻水槽3-1開設(shè)在所述水冷基板2頂部，其頂部敞開且安裝有電機(jī)控制器1 ;左過水通道3-4和右過水通道3-5開設(shè)在水冷基板2內(nèi)部，且水平布置；左過水通道3-4低于所述冷卻水槽3-1，所述左過水通道3-4的一端與所述進(jìn)水口 4連接，另一端與所述左傾斜水道3-2的底端連接，所述左傾斜水道3-2的頂端與所述冷卻水槽3-1左側(cè)連接；所述右過水通道3-5低于所述冷卻水槽3-1，所述右過水通道3-5的一端與所述出水口 5連接，另一端與所述右傾斜水道3-3的底端連接，所述右傾斜水道3-3的頂端與所述冷卻水槽3-1右側(cè)連接，即:冷卻水槽3-1通過呈斜坡狀的左過水通道3-4，右傾斜水道3-3，從而有效減小流阻，提升散熱效果，最終通過本冷卻結(jié)構(gòu)有效將電機(jī)控制器1的熱量散出。冷卻水槽3-1頂沿設(shè)有密封橡膠槽6，電機(jī)控制器1的散熱齒1-1伸入冷卻水槽3-1中，使得散熱齒1-1完全浸泡在冷卻水槽3-1中的冷卻水中，且電機(jī)控制器1與水冷基板2通過密封橡膠槽6密封配合，實(shí)現(xiàn)可靠密封。本冷卻結(jié)構(gòu)的水冷基板2為一個整體，無需額外增加水道蓋板，整體結(jié)構(gòu)緊湊可靠，減小了整個冷卻結(jié)構(gòu)的尺寸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)控制器(1)和水冷基板(2)，所述電機(jī)控制器(1)底部設(shè)有散熱齒(1-1)，其特征在于:所述水冷基板(2)上開有冷卻水道(3)，所述冷卻水道(3)包括冷卻水槽(3-1)，所述冷卻水槽(3-1)的左右兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)水口(4)和出水口(5)，所述冷卻水槽(3-1)的左側(cè)與所述進(jìn)水口(4)之間連有左傾斜水道(3-2)，所述冷卻水槽(3-1)的右側(cè)與所述出水口(5)之間連有右傾斜水道(3-3);所述散熱齒(1-1)伸入所述冷卻水槽(3-1)中且密封配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述冷卻水槽(3-1)開設(shè)在所述水冷基板(2)頂部，其頂部敞開。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水冷基板(2)內(nèi)部開有水平布置的左過水通道(3-4)和右過水通道(3-5);所述左過水通道(3-4)低于所述冷卻水槽(3-1)，所述左過水通道(3-4)的一端與所述進(jìn)水口(4)連接，另一端與所述左傾斜水道(3-2)的底端連接，所述左傾斜水道(3-2)的頂端與所述冷卻水槽(3-1)左側(cè)連接；所述右過水通道(3-5)低于所述冷卻水槽(3-1)，所述右過水通道(3-5)的一端與所述出水口(5)連接，另一端與所述右傾斜水道(3-3)的底端連接，所述右傾斜水道(3-3)的頂端與所述冷卻水槽(3-1)右側(cè)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述左傾斜水道(3-2)和所述右傾斜水道(3-3)對稱布置在所述冷卻水槽(3-1)的左右兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述冷卻水槽(3-1)頂沿設(shè)有密封橡膠槽(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)控制器和水冷基板，電機(jī)控制器底部設(shè)有散熱齒，水冷基板上開有冷卻水道，冷卻水道包括冷卻水槽，冷卻水槽的左右兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)水口和出水口，冷卻水槽的左側(cè)與進(jìn)水口之間連有左傾斜水道，冷卻水槽的右側(cè)與出水口之間連有右傾斜水道；散熱齒伸入冷卻水槽中且密封配合。本實(shí)用新型的水道結(jié)構(gòu)上設(shè)呈斜坡狀的左傾斜水道和右傾斜水道，有效減小了流阻，提高了散熱效率；水道結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有冷卻水槽，該水槽不但可以用于安裝電機(jī)控制器而且使得電機(jī)控制器的散熱齒可以直接浸泡其中，不但散熱效果好，也使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，節(jié)省了水道布置空間，進(jìn)而減小了冷卻結(jié)構(gòu)的尺寸，且密封效果好。
【IPC分類】H05K7/20, H01L23/473
【公開號】CN205124213
【申請?zhí)枴緾N201520809039
【發(fā)明人】胡磊, 程誠, 徐剛, 王 華, 郭俊
【申請人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月16日