一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種飛行裝置，更具體地說，它涉及一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器是一種通過遙控或預(yù)設(shè)程序自動飛行的一種裝置，廣泛用于監(jiān)控領(lǐng)域，航天領(lǐng)域等多個領(lǐng)域中，其包括一個中控裝置，設(shè)置在中控殼體中，中控殼體沿中心對稱設(shè)置有至少四個連接部，連接部可拆卸連接有連接軸，連接軸另一端設(shè)置有電機，電機聯(lián)動設(shè)置有槳葉，若干電機同時工作帶飛行器飛行，連接軸的一端與連接部可拆卸連接，其另一端固定有電機殼套，電機殼套內(nèi)部設(shè)置有電機且固定設(shè)置有槳葉，所述槳葉的方向與對應(yīng)連接部的方向垂直，現(xiàn)有的飛行器通過中控裝置連接部的內(nèi)腔進行走線，所有驅(qū)動模塊以及電源均設(shè)置在中控殼體內(nèi)部，但是目前由于工作時，電源產(chǎn)生的熱量較大，如果熱量無法及時導(dǎo)出，會影響飛行器中電子元件的工作穩(wěn)定性，從而影響飛行器的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種散熱性能高的四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，包括中控殼體，所述中控殼體內(nèi)部設(shè)置有電源，所述中控殼體的底部設(shè)置有散熱口，中控殼體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機，所述風(fēng)機出風(fēng)口面向散熱口設(shè)置，所述中控殼體內(nèi)部固定有支架，所述支架包括第一支撐組件和第二支撐組件，所述第一支撐組件和第二支撐組件相互垂直且插接設(shè)置；還包括固定面板，所述固定面板設(shè)置有若干插接孔，所述第一支撐組件和第二支撐組件均設(shè)置有與插接孔配合的插接凸起，所述固定面板、第一支撐組件以及第二支撐組件形成供電源安裝的安裝槽。
[0005]這樣設(shè)置，通過在中控殼體中設(shè)置風(fēng)機以及散熱口，對應(yīng)在支架上形成一個安裝槽，供電源放置，以保證安裝時不會出現(xiàn)較大的安裝問題，且提供給電源一個較大的存儲空間，保證了電源的設(shè)計需求以保證四軸飛行器的散熱能力，同時通過第一支撐組件和第二支撐組件的設(shè)置，保證了固定的穩(wěn)定性以及安裝的穩(wěn)固性。
[0006]本實用新型可以進一步設(shè)置為:所述第一支撐組件設(shè)置有平行設(shè)置的兩塊第一支撐板，所述第二支撐組件設(shè)置有兩塊平行設(shè)置的第二支撐板，所述第一支撐板、第二支撐板圍繞形成供風(fēng)機放置的放置槽；所述放置槽和所述安裝槽連通設(shè)置。
[0007]這樣設(shè)置，通過平行設(shè)置的支撐板，形成供風(fēng)機放置的放置槽，放置槽幾個端面分別與風(fēng)機固定，這樣一來，保證了放置時的穩(wěn)固性，且風(fēng)機所在的放置槽與電源所在的安裝槽是連通的，而電源又是要求較高散熱性能較高的模塊，所以這樣設(shè)置，可以提高散熱效率，保證散熱性能。
[0008]本實用新型可以進一步設(shè)置為:所述第一支撐板和第二支撐板均設(shè)置有若干散熱孔。通過支撐板的散熱孔的設(shè)置，保證了空氣的交換面積，提高了風(fēng)機散熱的效率。
[0009]本實用新型可以進一步設(shè)置為:兩塊所述第一支撐板之間固定有若干第一支撐梁。通過第一支撐梁的設(shè)置，進一步提高兩個支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0010]本實用新型可以進一步設(shè)置為:兩塊所述第二支撐板之間固定有若干第二支撐梁。第二支撐梁同樣相對第一支撐梁起到穩(wěn)定支撐以及平衡的效果。
[0011]本實用新型可以進一步設(shè)置為:所述第一支撐梁設(shè)置有若干風(fēng)孔。通過風(fēng)孔的設(shè)置，可以保證其散熱效率，有利于中控殼體內(nèi)部形成氣流。
[0012]本實用新型可以進一步設(shè)置為:還包括有相互獨立設(shè)置的電臺模塊、主控模塊、接收機模塊和MU模塊，所述電臺模塊、主控模塊、接收機模塊和頂U模塊均設(shè)置于安裝面板的端面。通過這樣設(shè)置，方便每個模塊拆換維修，保證散熱效果。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，相比現(xiàn)有技術(shù)，起到了如下效果，提高了散熱性能，且每個模塊獨立設(shè)置，方便維修更換，同時支架的設(shè)置保證了安裝的穩(wěn)定性，同時為電源的安裝提供了足夠的空間，保證了電源的設(shè)計需求，提高了產(chǎn)品體積不變的情況下，可以盡可能的提尚續(xù)航時間以及散熱性能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中控殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中控殼體仰視圖；
[0016]圖3為本實用新型中控殼體俯視圖；
[0017]圖4為本實用新型支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型支架結(jié)構(gòu)正視圖；
[0019]圖6為本實用新型支架第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實用新型支撐組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8為本實用新型支撐組件正視圖；
[0022]圖9為本實用新型第一支撐板以及第二支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:100、中控殼體；110、散熱口 ；120、風(fēng)機；200、支架；210、第一支撐組件；211、第一支撐板；212、第一支撐梁；220、第二支撐組件；221、第二支撐板；222、第二支撐梁；230、放置槽;201、插接凸起;202、散熱孔;203、風(fēng)孔;230、固定面板；231、插接孔;300、安裝槽；410、電臺模塊；420、主控模塊；430、接收機模塊；440、頂U模塊。
【具體實施方式】
[0024]參照圖1至圖9對本實用新型實施例做進一步說明。
[0025]參照圖1和圖2所示，一種四軸飛行器的中控殼體100結(jié)構(gòu)，包括中控殼體100，中控殼體100內(nèi)部設(shè)置有電源，參照圖3所示，中控殼體100的底部設(shè)置有散熱口 110，設(shè)置在中控殼體100的中央位置，散熱口 110設(shè)置成網(wǎng)狀，防止風(fēng)機120脫落以及損壞，中控殼體100內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機120，風(fēng)機120出風(fēng)口面向散熱口 110設(shè)置，中控殼體100內(nèi)部固定有支架200，參照圖4以及圖5所示，支架200包括第一支撐組件210和第二支撐組件220，第一支撐組件210和第二支撐組件220相互垂直且插接設(shè)置；還包括固定面板230，固定面板230設(shè)置有若干插接孔231，第一支撐組件210和第二支撐組件220均設(shè)置有與插接孔231配合的插接凸起201，固定面板230、第一支撐組件210以及第二支撐組件220形成供電源安裝的安裝槽300，參照圖5所示，固定面板230設(shè)置有若干連接片，連接片拼接且固定在不同的支撐組件上。
[0026]第一支撐組件210設(shè)置有平行設(shè)置的兩塊第一支撐板211，第二支撐組件220設(shè)置有兩塊平行設(shè)置的第二支撐板221，第一支撐板211、第二支撐板221圍繞形成供風(fēng)機120放置的放置槽230 ;放置槽230和安裝槽300連通設(shè)置，放置槽230和安裝槽300通過一個散熱隔板隔開，散熱刻板設(shè)置有若干通孔，用于保證兩個槽的連通性。
[0027]第一支撐板211和第二支撐板221均設(shè)置有若干散熱孔202，散熱孔202等間距設(shè)置，保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和散熱效率。
[0028]參照圖7所示，兩塊第一支撐板211之間固定有若干第一支撐梁212。兩塊第二支撐板221之間固定有若干第二支撐梁222。
[0029]第一支撐梁212設(shè)置有若干風(fēng)孔203。風(fēng)空間距設(shè)置。
[0030]參照圖6所示，還包括有相互獨立設(shè)置的電臺模塊44(HMU410、主控模塊44(HMU420、接收機模塊44(HMU430和IMU模塊44(HMU，電臺模塊44(HMU410、主控模塊44(HMU420、接收機模塊44(HMU430和頂U模塊44(HMU均設(shè)置于固定面板230的端面；
[0031]參照圖9所述，第一支撐板211和第二支撐板221如下方式固定卡接，這樣可以保證其安裝的穩(wěn)定性。
[0032]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，包括中控殼體，所述中控殼體內(nèi)部設(shè)置有電源，其特征在于:所述中控殼體的底部設(shè)置有散熱口，中控殼體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機，所述風(fēng)機出風(fēng)口面向散熱口設(shè)置，所述中控殼體內(nèi)部固定有支架，所述支架包括第一支撐組件和第二支撐組件，所述第一支撐組件和第二支撐組件相互垂直且插接設(shè)置； 還包括固定面板，所述固定面板設(shè)置有若干插接孔，所述第一支撐組件和第二支撐組件均設(shè)置有與插接孔配合的插接凸起，所述固定面板、第一支撐組件以及第二支撐組件形成供電源安裝的安裝槽。2.如權(quán)利要求1所述的一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一支撐組件設(shè)置有平行設(shè)置的兩塊第一支撐板，所述第二支撐組件設(shè)置有兩塊平行設(shè)置的第二支撐板，所述第一支撐板、第二支撐板圍繞形成供風(fēng)機放置的放置槽；所述放置槽和所述安裝槽連通設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一支撐板和第二支撐板均設(shè)置有若干散熱孔。4.如權(quán)利要求3所述的一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩塊所述第一支撐板之間固定有若干第一支撐梁。5.如權(quán)利要求3所述的一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩塊所述第二支撐板之間固定有若干第二支撐梁。6.如權(quán)利要求4所述的一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一支撐梁設(shè)置有若干風(fēng)孔。7.如權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括有相互獨立設(shè)置的電臺模塊、主控模塊、接收機模塊和MU模塊，所述電臺模塊、主控模塊、接收機模塊和IMU模塊均設(shè)置于固定面板的端面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種四軸飛行器的中控殼體結(jié)構(gòu)，包括中控殼體，所述中控殼體內(nèi)部設(shè)置有電源，所述中控殼體的底部設(shè)置有散熱口，中控殼體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機，所述風(fēng)機出風(fēng)口面向散熱口設(shè)置，所述中控殼體內(nèi)部固定有支架，所述支架包括第一支撐組件和第二支撐組件，所述第一支撐組件和第二支撐組件相互垂直且插接設(shè)置；還包括固定面板，所述固定面板設(shè)置有若干插接孔，所述第一支撐組件和第二支撐組件均設(shè)置有與插接孔配合的插接凸起，所述固定面板、第一支撐組件以及第二支撐組件形成供電源安裝的安裝槽。
【IPC分類】H05K5/02, H05K7/20
【公開號】CN205179563
【申請?zhí)枴緾N201520876851
【發(fā)明人】孫偉
【申請人】北京淳一航空科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月5日