基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道照明控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前已通車的以及即將通車的山區(qū)高速公路里程已經(jīng)超過1000公里，山區(qū)高速公路占高速公路總里程比例不斷上升。山區(qū)高速公路的不斷延伸，隨之而來的是隧道數(shù)量的急劇增加。公路隧道作為交通路線最便捷的通道，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。公路隧道又必須為通行車輛提供安全、舒適、人性化服務(wù)，首先必須提供符合規(guī)范的隧道照明。高速公路設(shè)計(jì)車速快，因而要求隧道照明功率大、標(biāo)準(zhǔn)高，于是隧道照明成為高速公路最大的能耗載體。隨著隧道數(shù)量的增長，隧道照明的電耗也在大幅度增加。目前正在運(yùn)營的安徽銅黃高速公路每天隧道在正常照明模式下電費(fèi)需三萬七千元左右，而沒有隧道蕪宣高速每天的電費(fèi)為2200元。通過對比知道，隧道的照明電費(fèi)每天高達(dá)三萬元以上。
[0003]節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境是國家和社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的重要課題。全國高速公路越來越多，其中高速公路隧道由于安全的要求，照明標(biāo)準(zhǔn)要求高、隧道照明功率大，也造成了很大的電力能源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，包括:照明燈組、微波開關(guān)，所述照明燈組通過交流接觸器連接于空氣開關(guān)，空氣開關(guān)連接于市電，交流接觸器上安裝有無線接收器，微波開關(guān)上設(shè)有無線發(fā)射器，無線發(fā)射器與無線接收器通訊連接，微波開關(guān)、無線發(fā)射器通過太陽能電源供電，所述微波開關(guān)包括開關(guān)本體，設(shè)置在開關(guān)本體上用來發(fā)射和接收微波信號(hào)的高頻感應(yīng)窗，用來連接電源的接線端子，在開關(guān)本體的正面還設(shè)有光敏設(shè)置旋鈕、延時(shí)時(shí)間設(shè)置旋鈕和感應(yīng)距離設(shè)置旋鈕，所述接線端子位于開關(guān)本體的正面。
[0006]所述開關(guān)本體的正面還設(shè)有用來指示光線檢測信號(hào)的LED指示燈。
[0007]所述開關(guān)本體通過底蓋上螺絲固定孔來實(shí)現(xiàn)安裝固定。
[0008]所述交流接觸器包括靜觸頭，靜觸頭之間設(shè)有動(dòng)觸頭，動(dòng)觸頭上連接有動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯下側(cè)設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯內(nèi)纏繞有線圈。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過無線開關(guān)將信號(hào)傳輸?shù)剿淼赖恼彰骺刂齐娐罚瑢?shí)現(xiàn)有車時(shí)亮燈，無車時(shí)滅燈的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要有微波感應(yīng)開關(guān)、無線遙控開關(guān)、交流接觸器組成。通過系統(tǒng)組件、現(xiàn)場調(diào)試實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的控制目的。目前該控制方法在國內(nèi)隧道節(jié)能照明上經(jīng)搜索沒有類似的，并且本系統(tǒng)易于產(chǎn)品化，價(jià)格低，實(shí)用性強(qiáng)，便于市場推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的交流接觸器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的微波開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1?3所示，基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，包括:照明燈組1、微波開關(guān)6，所述照明燈組I通過交流接觸器2連接于空氣開關(guān)4，空氣開關(guān)4連接于市電，交流接觸器2上安裝有無線接收器3，微波開關(guān)6上設(shè)有無線發(fā)射器5，無線發(fā)射器5與無線接收器3通訊連接，微波開關(guān)6、無線發(fā)射器5通過太陽能電源7供電，所述微波開關(guān)6包括開關(guān)本體61，設(shè)置在開關(guān)本體61上用來發(fā)射和接收微波信號(hào)的高頻感應(yīng)窗62，用來連接電源的接線端子63，在開關(guān)本體61的正面還設(shè)有光敏設(shè)置旋鈕64、延時(shí)時(shí)間設(shè)置旋鈕65和感應(yīng)距離設(shè)置旋鈕66，所述接線端子63位于開關(guān)本體61的正面。
[0015]所述開關(guān)本體61的正面還設(shè)有用來指示光線檢測信號(hào)的LED指示燈67。
[0016]所述開關(guān)本體61通過底蓋69上螺絲固定孔68來實(shí)現(xiàn)安裝固定。
[0017]所述交流接觸器2包括靜觸頭22，靜觸頭22之間設(shè)有動(dòng)觸頭21，動(dòng)觸頭21上連接有動(dòng)鐵芯24，動(dòng)鐵芯24下側(cè)設(shè)有靜鐵芯26，靜鐵芯26內(nèi)纏繞有線圈25。
[0018]本實(shí)用新型有車燈亮，無車燈滅的控制方式，對照明電能實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化管理，避免了浪費(fèi)；用微波開關(guān)和無線遙控開關(guān)的結(jié)合，使信號(hào)能自動(dòng)無線傳遞，實(shí)現(xiàn)照明控制智能化;巧妙地利用高速隧道車輛的單向運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，采用微波開關(guān)檢測車輛，成本低，性能好，具有實(shí)用價(jià)值，便于推廣，將會(huì)大大節(jié)約隧道的照明費(fèi)用，降低高速公路隧道的運(yùn)營成本，也減少了資源浪費(fèi)，保護(hù)環(huán)境。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，包括:照明燈組、微波開關(guān)，其特征在于:所述照明燈組通過交流接觸器連接于空氣開關(guān)，空氣開關(guān)連接于市電，交流接觸器上安裝有無線接收器，微波開關(guān)上設(shè)有無線發(fā)射器，無線發(fā)射器與無線接收器通訊連接，微波開關(guān)、無線發(fā)射器通過太陽能電源供電，所述微波開關(guān)包括開關(guān)本體，設(shè)置在開關(guān)本體上用來發(fā)射和接收微波信號(hào)的高頻感應(yīng)窗，用來連接電源的接線端子，在開關(guān)本體的正面還設(shè)有光敏設(shè)置旋鈕、延時(shí)時(shí)間設(shè)置旋鈕和感應(yīng)距離設(shè)置旋鈕，所述接線端子位于開關(guān)本體的正面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述開關(guān)本體的正面還設(shè)有用來指示光線檢測信號(hào)的LED指示燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述開關(guān)本體通過底蓋上螺絲固定孔來實(shí)現(xiàn)安裝固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述交流接觸器包括靜觸頭，靜觸頭之間設(shè)有動(dòng)觸頭，動(dòng)觸頭上連接有動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯下側(cè)設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯內(nèi)纏繞有線圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種基于微波開關(guān)的隧道照明智能控制系統(tǒng)，包括：照明燈組、微波開關(guān)，所述照明燈組通過交流接觸器連接于空氣開關(guān)，空氣開關(guān)連接于市電，交流接觸器上安裝有無線接收器，微波開關(guān)上設(shè)有無線發(fā)射器，無線發(fā)射器與無線接收器通訊連接，微波開關(guān)、無線發(fā)射器通過太陽能電源供電，本實(shí)用新型通過無線開關(guān)將信號(hào)傳輸?shù)剿淼赖恼彰骺刂齐娐罚瑢?shí)現(xiàn)有車時(shí)亮燈，無車時(shí)滅燈的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要有微波感應(yīng)開關(guān)、無線遙控開關(guān)、交流接觸器組成。通過系統(tǒng)組件、現(xiàn)場調(diào)試實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的控制目的。目前該控制方法在國內(nèi)隧道節(jié)能照明上經(jīng)搜索沒有類似的，并且本系統(tǒng)易于產(chǎn)品化，價(jià)格低，實(shí)用性強(qiáng)，便于市場推廣。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號(hào)】CN205249579
【申請?zhí)枴緾N201521079449
【發(fā)明人】張彥卿, 邵和義
【申請人】張彥卿, 邵和義
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月23日