一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工業(yè)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，應(yīng)用于路燈控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]Zigbee是一種特殊的無(wú)線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的地位平等，無(wú)需設(shè)置任何中心控制節(jié)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)兼具主機(jī)和路由器2個(gè)角色.作為主機(jī)，節(jié)點(diǎn)需要提供面向用戶的服務(wù);作為路由器，節(jié)點(diǎn)需要運(yùn)行相應(yīng)的路由協(xié)議，并根據(jù)路由策略參與分組轉(zhuǎn)發(fā)和路由維護(hù)。在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，這個(gè)特點(diǎn)仍可提供通信支撐環(huán)境。Ad hoc網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有嚴(yán)格的控制中心。所有結(jié)點(diǎn)的地位平等，即是一個(gè)對(duì)等式網(wǎng)絡(luò)。結(jié)點(diǎn)可以隨時(shí)加入和離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。任何結(jié)點(diǎn)的故障不會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，具有很強(qiáng)的抗毀性。在該路燈監(jiān)控系統(tǒng)中，每個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)的地位是平等的，既能響應(yīng)數(shù)據(jù)包，又能夠轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包，在接收和轉(zhuǎn)發(fā)的過(guò)程中，并不會(huì)影響改變數(shù)據(jù)包的內(nèi)容。
[0003]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的道路照明系統(tǒng)大部分沒(méi)有采用網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理，只能以區(qū)域?yàn)閱挝粚?duì)照明設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)燈控制，這些分組節(jié)能控制方法欠缺人性化，不能實(shí)現(xiàn)信息融合以及遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，對(duì)照明設(shè)備的維護(hù)相當(dāng)困難!存在對(duì)照明設(shè)備防盜、線路防盜無(wú)能為力等弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其采用的基于Zigbee的電參數(shù)檢測(cè)模塊和監(jiān)控中心模塊，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)路燈系統(tǒng)中任意一個(gè)路燈出現(xiàn)故障的時(shí)候，該系統(tǒng)可以及時(shí)檢測(cè)到，保障了路燈控制系統(tǒng)的正常工作，同時(shí)減少了路燈的故障時(shí)間；以及減少路燈由于故障所造成的能源損耗;對(duì)于節(jié)約能源、減少能源消耗具有重要意義。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種基于Zigbee的路燈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括基于Zigbee和ATmegal6的電參數(shù)檢測(cè)模塊、基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊。其中，所述基于Zigbee和ATmegal6的電參數(shù)檢測(cè)模塊由基于Zigbee和ATmegal6的電流檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊和電源模塊構(gòu)成，所述基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊由顯示模塊、報(bào)警模塊和操作模塊構(gòu)成。所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊，所述電源模塊為基于ATmega 16的電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊供電。
[0007]而且，所述電流檢測(cè)模塊和監(jiān)控中心模塊通過(guò)Zigbee協(xié)議通信。
[0008]而且，所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型提出在路燈控制系統(tǒng)中應(yīng)用基于Zigbee的電參數(shù)檢測(cè)模塊和監(jiān)控中心模塊，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)路燈系統(tǒng)中任意一個(gè)路燈出現(xiàn)故障的時(shí)候，該系統(tǒng)可以及時(shí)檢測(cè)到，保障了路燈控制系統(tǒng)的正常工作，同時(shí)減少了路燈的故障時(shí)間；以及減少路燈由于故障所造成的能源損耗;對(duì)于節(jié)約能源、減少能源消耗具有重要意義。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)果框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)例做進(jìn)一步詳述:
[0013]一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，如圖1所示:包括基于Zigbee和ATmegal6的電參數(shù)檢測(cè)模塊、基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊。其中，所述基于Zigbee和ATmegal6的電參數(shù)檢測(cè)模塊由基于Zigbee和ATmegal6的電流檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊和電源模塊構(gòu)成，所述基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊由顯示模塊、報(bào)警模塊和操作模塊構(gòu)成。所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊，所述電源模塊為基于ATmegal6的電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊供電。所述電流檢測(cè)模塊和監(jiān)控中心模塊通過(guò)Zigbee協(xié)議通信。所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊。
[0014]結(jié)合圖1，闡述本實(shí)用新型的工作原理:
[0015]一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，使路燈工作現(xiàn)場(chǎng)與系統(tǒng)監(jiān)控中心可靠通信。這種技術(shù)主要應(yīng)用在數(shù)據(jù)傳輸速率不高且短距離傳輸?shù)母鞣N電子設(shè)備之間，非常適合工業(yè)控制場(chǎng)合，具有低功耗、低成本和低復(fù)雜度等特點(diǎn)。本系統(tǒng)Zigbee模塊采用ATmegal6片上系統(tǒng)作為控制電路的核心。模塊電源由外部穩(wěn)壓電源提供5V電壓，以確保各節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。
[0016]根據(jù)路燈系統(tǒng)特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)采用簇型連接，以便靈活擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)和自組網(wǎng)絡(luò)。與PC機(jī)串口連接的Zigbee模塊為網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器，起著組織、管理網(wǎng)絡(luò)和發(fā)號(hào)施令的作用；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)有節(jié)點(diǎn)加入時(shí)，它分配地址給新節(jié)點(diǎn)，因此不能掉電也沒(méi)有低功耗狀態(tài)。與路燈單元串口連接的Zigbee模塊為路由器，起著中繼器的作用，可以收發(fā)數(shù)據(jù)也可以轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，承擔(dān)著與上位機(jī)和相鄰節(jié)點(diǎn)通信的任務(wù)。
[0017]監(jiān)控中心由PC機(jī)和Zigbee模塊組成，提供系統(tǒng)信息，具有遙測(cè)、遙控及存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)功能的人機(jī)界面顯示，可以對(duì)整個(gè)路燈系統(tǒng)進(jìn)行工作狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。PC機(jī)可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)采集路燈狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的按需控制及每盞路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0018]系統(tǒng)上電后進(jìn)行初始化，檢測(cè)系統(tǒng)是否正常工作，如果正常則按照路燈控制界面進(jìn)行路燈狀態(tài)檢測(cè)或者對(duì)路燈進(jìn)行輸出控制，使路燈按照既定程序?qū)崿F(xiàn)開(kāi)/關(guān)狀態(tài)，并經(jīng)由Zigbee網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)顯示信息&監(jiān)控界面可選擇各Zigbee模塊的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)號(hào)，搜索網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各個(gè)模塊，將控制命令發(fā)送至指定的路燈節(jié)點(diǎn)，也可實(shí)時(shí)顯示路燈狀態(tài)信息和底層數(shù)據(jù)包。
[0019]本實(shí)用新型為提出在路燈控制系統(tǒng)中應(yīng)用基于Zigbee的路燈節(jié)點(diǎn)模塊，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)路燈系統(tǒng)中任意一個(gè)路燈出現(xiàn)故障的時(shí)候，該系統(tǒng)可以及時(shí)檢測(cè)到，保障了路燈控制系統(tǒng)的正常工作，同時(shí)減少了路燈的故障時(shí)間；以及減少路燈由于故障所造成的能源損耗;對(duì)于節(jié)約能源、減少能源消耗具有重要意義。
[0020]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括基于Zigbee和ATmegal6的電參數(shù)檢測(cè)模塊、基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊;其中，所述基于Zigbee和ATmegal6的電參數(shù)檢測(cè)模塊由基于Zigbee和ATmegal6的電流檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊和電源模塊構(gòu)成，所述基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊由顯示模塊、報(bào)警模塊和操作模塊構(gòu)成;所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊，所述電源模塊為基于ATmegal6的電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電流檢測(cè)模塊和監(jiān)控中心模塊通過(guò)Zigbee協(xié)議通信。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于Zigbee的路燈故障監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，屬于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)，應(yīng)用于路燈監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，包括基于Zigbee和ATmega16的電參數(shù)檢測(cè)模塊、基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊。其中，所述基于Zigbee和ATmega16的電參數(shù)檢測(cè)模塊由基于Zigbee和ATmega16的電流檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊和電源模塊構(gòu)成，所述基于Zigbee和PC機(jī)的監(jiān)控中心模塊由顯示模塊、報(bào)警模塊和操作模塊構(gòu)成。所述監(jiān)控中心模塊監(jiān)測(cè)控制電參數(shù)檢測(cè)模塊，所述電源模塊為基于ATmega16的電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊供電。本實(shí)用新型保障了路燈系統(tǒng)的正常工作，同時(shí)提高了路燈故障監(jiān)測(cè)控制效率；以及減少了路燈監(jiān)控的能源損耗。
【IPC分類(lèi)】H05B37/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205378321
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620067314
【發(fā)明人】楊亞楠, 彭軍強(qiáng), 劉立民
【申請(qǐng)人】天津亞彬科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月25日