新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，所述結構包含有載具盒體（1），所述載具盒體（1）內部為腔體（1.1），所述腔體（1.1）的內壁底部安裝有蓄電池（BA），所述腔體（1.1）底部的出風口通過管路與真空泵（3）相連通，所述載具盒體（1）的上表面設置有多個吸風孔（1.2），所述吸風孔（1.2）與腔體（1.1）相連通；某一吸風孔（1.2）內安裝有光敏開關（S1）；所述光敏開關（S1）、蓄電池（BA）和繼電器（K1）的控制端串聯(lián)構成一回路，所述繼電器（K1）的被控制端串接在真空泵（3）的供電回路上。本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，印刷質量高。
【專利說明】
新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種高效印刷結構，尤其是涉及一種用于對新能源汽車上的核心電路板進行絲印的印刷結構。
【背景技術】
[0002]目前，隨著數(shù)字技術的發(fā)展，以及汽車智能化的不斷向前推進，車用電子器件越來越多，集成度也越來越高;尤其是對于電驅、油電混合動力驅動、燃料電池驅動汽車，其對于數(shù)字化控制的要求更好，需要更好的對能量進行分配，對車輛運行中的各種狀況進行智能化輔助判斷；因此車內控制電路板也越做越大，為了后期維護方便，需要在電路板上印刷上各類器件的符號，以便進行檢測和更換;但是，對于大尺寸的電路板而言，在絲網(wǎng)刮板刮涂的過程中，電路板由于發(fā)生位移或抖動，從而造成印刷表示有重影，或者印刷不清晰等，嚴重影響后期的維護管理。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種印刷質量高的新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，所述結構包含有載具盒體，所述載具盒體內部為腔體，所述腔體的內壁底部安裝有蓄電池，所述腔體底部的出風口通過管路與真空栗相連通，所述載具盒體的上表面設置有多個吸風孔，所述吸風孔與腔體相連通；某一吸風孔內安裝有光敏開關;所述光敏開關、蓄電池和繼電器的控制端串聯(lián)構成一回路，所述繼電器的被控制端串接在真空栗的供電回路上。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]本實用新型利用真空吸附的方式對大尺寸電路板進行吸附，從而使得其整體牢牢的壓合在載具盒體上，因此絲印時不會發(fā)生偏移和抖動，保證了印刷的質量；同時，利用光敏開關對真空栗進行啟?？刂?，當放上大尺寸電路板時，開始工作吸附，當拿下大尺寸電路板時，真空栗停止工作，從而實現(xiàn)了智能化控制，無人人為操作真空栗，不但降低了人力成本的支出，而且有效的防止因人為失誤而導致的長時間不進行絲印時空轉真空栗，節(jié)約了電能，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構中所涉及的電路的示意圖。
[0010]其中:
[0011]載具盒體1、定位件2、真空栗3;
[0012]腔體1.1、吸風孔1.2;
[0013]光敏開關S1、蓄電池BA、繼電器Kl。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型涉及的一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，所述結構包含有載具盒體I，所述載具盒體I內部為腔體I.I，所述腔體I.I的內壁底部安裝有蓄電池BA，蓄電池BA—來為控制電路提供電力，二來為載具盒體I增加配重，使得其重心更低;所述腔體1.1底部的出風口通過管路與真空栗3相連通，所述載具盒體I的上表面設置有多個吸風孔I.2，所述吸風孔1.2與腔體1.1相連通;某一吸風孔1.2內安裝有光敏開關SI;所述光敏開關S1、蓄電池BA和繼電器Kl的控制端(線圈端)串聯(lián)構成一回路，所述繼電器Kl的被控制端(觸點端)串接在真空栗3的供電回路上；
[0015]當利用定位件2定位后將電路板放置在載具盒體I的上表面上準備進行絲印時，吸風孔1.2內的光敏開關SI由于光線被電路板所遮擋，因此其觸發(fā)導通回路，此時真空栗3啟動開始抽真空，從而牢牢的將電路板壓合在載具盒體I的上表面上，使得利用絲網(wǎng)進行印刷時不會發(fā)生晃動，且使得整個電路板均保持一致的壓合在載具盒體I上，使得其印刷一致性較好。
[0016]另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領域的技術人員根據(jù)上述構思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新能源汽車用核心電路板的高效印刷結構，其特征在于:所述結構包含有載具盒體(I)，所述載具盒體(I)內部為腔體(1.1)，所述腔體(1.1)的內壁底部安裝有蓄電池(BA)，所述腔體(1.1)底部的出風口通過管路與真空栗(3)相連通，所述載具盒體(I)的上表面設置有多個吸風孔(1.2)，所述吸風孔(1.2)與腔體(1.1)相連通;某一吸風孔(1.2)內安裝有光敏開關(SI);所述光敏開關(SI)、蓄電池(BA)和繼電器(Kl)的控制端串聯(lián)構成一回路，所述繼電器(Kl)的被控制端串接在真空栗(3)的供電回路上。
【文檔編號】H05K3/00GK205510555SQ201620282810
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】周繼葆
【申請人】江陰科利達電子有限公司