一種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，包括兩組電控單元及相互獨(dú)立的對(duì)兩組電控單元進(jìn)行冷卻的冷媒冷卻單元，所述冷媒冷卻單元包括散熱片及用于傳輸制冷劑的冷媒配管，所述冷媒配管與散熱片相接觸。由于多聯(lián)機(jī)使用兩個(gè)壓縮機(jī)，每個(gè)壓縮機(jī)分別對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的變頻驅(qū)動(dòng)單元。該冷卻裝置使用兩個(gè)獨(dú)立的冷媒冷卻單元，對(duì)兩個(gè)電控單元分別進(jìn)行冷卻，兩個(gè)電控單元的功率器件散熱性能不會(huì)相互影響，使用壽命不會(huì)出現(xiàn)大幅偏差。冷媒冷卻單元設(shè)置于電控單元背面，與前面的其它電控器件完全隔離，減少凝露影響，結(jié)構(gòu)模塊化，亦便于更換。
【專利說(shuō)明】
一種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于功率器件冷媒冷卻系統(tǒng)，尤其涉及一種多聯(lián)機(jī)雙系統(tǒng)后置獨(dú)立式冷媒冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，冷媒冷卻系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，大多采用翅片式散熱片，通過(guò)空氣循環(huán)來(lái)對(duì)功率器件進(jìn)行冷卻。這種空氣冷卻方式，受環(huán)境溫度影響較大，當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，冷卻效果就差，功率器件工作溫度較高，直接影響功率器件壽命。并且翅片式散熱片成本也比較高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，表面會(huì)累積灰塵，進(jìn)一步導(dǎo)致散熱效果變差。采用冷媒進(jìn)行冷卻，可以提高冷卻效率，降低功率器件規(guī)格，提高電控系統(tǒng)的可靠性。
[0003]目前國(guó)內(nèi)采用冷媒冷卻的多聯(lián)機(jī)空調(diào)，均采用單冷媒配管冷卻方式，并且在電控單元的正面。上述方式，雖然應(yīng)用了冷媒冷卻系統(tǒng)，但是僅通過(guò)單冷媒回路進(jìn)行冷卻，效果不均衡，在雙壓縮機(jī)系統(tǒng)中時(shí)，冷媒最先流過(guò)的功率器件冷卻效果要好于后面流過(guò)的功率器件。這樣勢(shì)必會(huì)造成兩個(gè)功率器件的溫度偏差過(guò)大，最終引起使用壽命不平衡。另外前置的方案，對(duì)更換內(nèi)部電控部件帶來(lái)不便，維護(hù)性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，該冷卻裝置使用雙冷媒回路，對(duì)兩個(gè)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立的冷卻，冷卻效果不相互影響，實(shí)現(xiàn)模塊化;并且冷媒冷卻單元后置便于電控單元的檢修，方便后期的售后維護(hù)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，包括兩組電控單元及相互獨(dú)立的對(duì)兩組電控單元進(jìn)行冷卻的冷媒冷卻單元，所述冷媒冷卻單元包括散熱片及用于傳輸制冷劑的冷媒配管，所述冷媒配管與散熱片相接觸。
[0007]作為優(yōu)選，所述冷媒冷卻單元設(shè)置于電控單元的背面。
[0008]作為優(yōu)選，所述冷媒配管為兩根冷卻銅管。
[0009]作為優(yōu)選，所述電控單元包括功率晶體管模塊和整流橋模塊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:
[0011 ] 1、本實(shí)用新型中雙壓縮機(jī)對(duì)應(yīng)各自的變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置獨(dú)立式冷媒冷卻單元，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立冷卻，二者相互不受影響，冷卻效果提高，且冷卻效果均衡；
[0012]2、本實(shí)用新型中的冷媒冷卻單元采用獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模塊化；
[0013]3、冷媒冷卻單元設(shè)置于電控單元的背面，對(duì)更換其它電控器件沒(méi)有任何影響，提高維護(hù)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型多聯(lián)機(jī)冷卻裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型電控單元正面視圖。
[0016]以上各圖中:1、電控單元；11、功率晶體管模塊;12、整流橋模塊;2、冷媒冷卻單元；21、散熱片;22、冷卻銅管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例做具體說(shuō)明。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0019]如圖1、圖2所示，一種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，包括兩組電控單元I及相互獨(dú)立的兩組冷媒冷卻單元2，電控單元I包括功率晶體管模塊11和整流橋模塊12。兩組電控單元I的背面均設(shè)置有冷媒冷卻單元2，所述冷媒冷卻單元2包括散熱片21及與散熱片21相接觸的兩根冷卻銅管22，冷卻銅管22內(nèi)有流動(dòng)的制冷劑。
[0020]本實(shí)用新型的多聯(lián)機(jī)對(duì)應(yīng)雙壓縮機(jī)，電控單元I采用雙變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分別對(duì)兩個(gè)壓縮機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。系統(tǒng)中的冷媒通過(guò)冷卻銅管22分離出來(lái)，對(duì)功率器件進(jìn)行冷卻。其中冷卻銅管22與散熱片21相結(jié)合，對(duì)功率晶體管模塊11及整流橋模塊12進(jìn)行冷卻，組成冷媒冷卻單元2的冷卻回路。兩組冷媒冷卻單元2相互獨(dú)立，互不影響，達(dá)到獨(dú)立冷卻的，且冷卻效果均衡的目的。
[0021]同時(shí)，兩個(gè)冷媒冷卻單元2，設(shè)置于電控單元I的背面，當(dāng)售后人員進(jìn)行故障排查時(shí)，可以直接的接觸到其它的電器元件，便于檢查和更換，提高了可維護(hù)性。而且可以減少凝露影響，結(jié)構(gòu)模塊化，便于更換。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，其特征在于，包括兩組電控單元及相互獨(dú)立的對(duì)兩組電控單元進(jìn)行冷卻的冷媒冷卻單元，所述冷媒冷卻單元包括散熱片及用于傳輸制冷劑的冷媒配管，所述冷媒配管與散熱片相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，其特征在于:所述冷媒冷卻單元設(shè)置于電控單元的背面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，其特征在于:所述冷媒配管為兩根冷卻銅管。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多聯(lián)機(jī)冷卻裝置，其特征在于:所述電控單元包括功率晶體管模塊和整流橋模塊。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK205510651SQ201620264706
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】沈輝
【申請(qǐng)人】三菱重工海爾(青島)空調(diào)機(jī)有限公司