控制機(jī)箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種控制機(jī)箱，該控制機(jī)箱包括箱體、蓋體和散熱凸筋。箱體具有空腔和開口面，空腔用于安裝控制設(shè)備，蓋體可開合地設(shè)置在開口面上，散熱凸筋設(shè)置在蓋體上。通過蓋體上的散熱凸筋就可以實(shí)現(xiàn)對箱體的空腔內(nèi)的控制設(shè)備的有效散熱。
【專利說明】
控制機(jī)箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵道技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種控制機(jī)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路機(jī)車，如動車組車輛上的控制設(shè)備數(shù)量越來越多，功能越來越復(fù)雜，需要對很多控制設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一布置，控制機(jī)箱就是一種用于安裝各種設(shè)備的設(shè)備箱。目前已在鐵路機(jī)車和動車組車輛上進(jìn)行了應(yīng)用。
[0003]但是，現(xiàn)有的控制機(jī)箱只起到了對機(jī)箱內(nèi)設(shè)備的保護(hù)作用，并未充分考慮機(jī)箱的散熱性能和其他性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種控制機(jī)箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中控制機(jī)箱散熱性能差的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種控制機(jī)箱，包括:箱體，具有空腔和開口面，空腔用于安裝控制設(shè)備;蓋體，可開合地設(shè)置在開口面上;散熱凸筋，設(shè)置在箱體或者蓋體上。
[0006]進(jìn)一步地，控制機(jī)箱還包括安裝件，安裝件設(shè)置在箱體上，安裝件用于將箱體固定于載體上。
[0007]進(jìn)一步地，安裝件還包括安裝部和減震墊，安裝部設(shè)置在箱體的底面或者箱體的側(cè)面上，減震墊設(shè)置在安裝部上背離箱體的端面上。
[0008]進(jìn)一步地，蓋體與箱體可拆卸連接，散熱凸筋設(shè)置在蓋體上。
[0009]進(jìn)一步地，控制機(jī)箱還包括導(dǎo)熱體，導(dǎo)熱體設(shè)置在箱體中，位于發(fā)熱元件與蓋體之間。
[0010]進(jìn)一步地，蓋體上設(shè)置有第一鎖扣，箱體上設(shè)置有與第一鎖扣相配合的第二鎖扣，第一鎖扣與第二鎖扣配合鎖緊蓋體。
[0011]進(jìn)一步地，控制機(jī)箱還包括密封墊，密封墊設(shè)置在箱體與蓋體之間相重合的位置處。
[0012]進(jìn)一步地，控制機(jī)箱還包括導(dǎo)線管，導(dǎo)線管設(shè)置在箱體上，用于連通空腔和位于箱體的外部空間。
[0013]進(jìn)一步地，導(dǎo)線管為T形，包括一個與空腔連通的進(jìn)線口和與位于箱體的外部空間連通的兩個出線口，兩個出線口位于同一直線上，進(jìn)線口垂直于兩個出線口所在的直線。
[0014]進(jìn)一步地，控制機(jī)箱還包括防撞護(hù)罩，防撞護(hù)罩套設(shè)在箱體的外部。
[0015]進(jìn)一步地，控制機(jī)箱還包括外置天線，外置天線設(shè)置在箱體的外部并具有連通進(jìn)空腔的天線接口。
[0016]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過蓋體或者箱體上的散熱凸筋可以實(shí)現(xiàn)對箱體的空腔內(nèi)的控制設(shè)備的有效散熱。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的控制機(jī)箱的實(shí)施例一的打開狀態(tài)的示意圖；
[0020]圖2示出了圖1的控制機(jī)箱的關(guān)閉狀態(tài)的示意圖；
[0021]圖3示出了圖1的控制機(jī)箱的安裝狀態(tài)的示意圖；
[0022]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的控制機(jī)箱的實(shí)施例二的打開狀態(tài)的示意圖。
[0023]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0024]10、箱體;20、蓋體;30、散熱凸筋；40、安裝件;41、安裝部;42、減震墊；50、導(dǎo)熱體；60、密封墊;71、第一鎖扣;72、第二鎖扣;80、導(dǎo)線管;90、外置天線；100、防撞護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0026]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]圖1和圖2示出了實(shí)施例一的控制機(jī)箱，該控制機(jī)箱包括箱體10、蓋體20和散熱凸筋30。箱體10具有空腔和開口面，空腔用于安裝控制設(shè)備，蓋體20可開合地設(shè)置在開口面上，散熱凸筋30設(shè)置在蓋體20上。通過蓋體20上的散熱凸筋30就可以實(shí)現(xiàn)對箱體10的空腔內(nèi)的控制設(shè)備的有效散熱?？蛇x的，將散熱凸筋30設(shè)置在箱體10上也是可行的。
[0028]在實(shí)施例一中，蓋體20與箱體10可拆卸連接，散熱凸筋30設(shè)置在蓋體20上。在使用一段時間后，散熱凸筋30上會積累很多塵土影響散熱性能，需要及時清洗。將散熱凸筋30設(shè)置在可拆卸的蓋體20上，可以直接拆卸下蓋體20，方便清洗。
[0029]如圖1所示，在實(shí)施例一種，控制機(jī)箱還包括導(dǎo)熱體50，導(dǎo)熱體50設(shè)置在箱體10中，位于發(fā)熱元件與蓋體20之間。使用時，導(dǎo)熱體50與發(fā)熱元件和蓋體20相貼合，導(dǎo)熱體50可以及時將發(fā)熱元件上產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至蓋體20上，再通過蓋體20上的散熱凸筋30散發(fā)出去。
[0030]如圖1和圖2所示，控制機(jī)箱還包括安裝件40，安裝件40設(shè)置在箱體10上。如圖1所示，在本實(shí)施例中，安裝件40還包括安裝部41和減震墊42，安裝部41設(shè)置在箱體10的底面上，減震墊42設(shè)置在安裝部41上背離箱體10的端面上。安裝部41上開設(shè)有安裝孔，在將箱體10安裝至其他部件上時，可以用螺釘或者螺栓穿過安裝孔固定，并將減震墊42設(shè)置在安裝部41和載體之間。這樣，載體上的震動在向箱體10傳導(dǎo)的過程中就會被減震墊42吸收。此夕卜，減震墊42還能減少載體溫度對箱體10內(nèi)控制設(shè)備的影響?？蛇x的，安裝部41還可以設(shè)置在箱體1的側(cè)面上。
[0031]如圖1所示，在蓋體20上設(shè)置有第一鎖扣71，在箱體10上設(shè)置有與第一鎖扣71相配合的第二鎖扣72，第一鎖扣71與第二鎖扣72配合鎖緊蓋體20。在實(shí)施例一中，第一鎖扣71為活動鎖扣，第二鎖扣72為固定鎖扣，將活動鎖扣扣在固定鎖扣上再配合其他鎖具就可以實(shí)現(xiàn)對蓋體20的完全鎖緊。
[0032]如圖1所示，控制機(jī)箱還包括密封墊60，密封墊60設(shè)置在箱體10與蓋體20之間相貼合的位置處?？蛇x的，在本實(shí)施例中，密封墊60為密封橡膠墊，該密封橡膠墊設(shè)置在蓋體20與箱體10的側(cè)壁對應(yīng)的位置處。密封墊60可以密封箱體10與蓋體20之間的間隙。
[0033]如圖1所示，實(shí)施例一的控制機(jī)箱還包括導(dǎo)線管80，導(dǎo)線管80設(shè)置在箱體10上，用于連通空腔和位于箱體10的外部空間?？蛇x的，導(dǎo)線管80為T形，包括一個與空腔連通的進(jìn)線口和與位于箱體10的外部空間連通的兩個出線口，兩個出線口位于同一直線上，進(jìn)線口垂直于兩個出線口所在的直線。上述T形導(dǎo)線管80包括兩個走線口，可以適應(yīng)于雙向走線的需求。
[0034]如圖1和圖2所示，在實(shí)施一的技術(shù)方案中，控制機(jī)箱還包括外置天線90，外置天線90設(shè)置在箱體10的外部并具有連通進(jìn)空腔的天線接口。通常情況，為了保護(hù)箱體10內(nèi)的控制元件，箱體10會采用強(qiáng)度較高的金屬制成，而金屬制成的密閉箱體10，會對其內(nèi)部產(chǎn)生靜電屏蔽的效果，這樣一來依靠無線通訊的控制元件就無法正常工作了，而外置天線90可以與箱體10內(nèi)的通訊元件連接，連通外界與箱體10內(nèi)的無線通訊控制元件，保證其正常工作。
[0035]如圖3所示，控制機(jī)箱還包括防撞護(hù)罩100，防撞護(hù)罩100套設(shè)在箱體10的外部。該防撞護(hù)罩100用于保護(hù)箱體10及設(shè)置在箱體10內(nèi)控制元件?？蛇x的，防撞護(hù)罩100上開設(shè)有通風(fēng)孔。
[0036]如圖4所示，在實(shí)施例二中，導(dǎo)線管80還可以為L形，這樣可以適應(yīng)于單向走線的需求。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制機(jī)箱，其特征在于，包括: 箱體(10)，具有空腔和開口面，所述空腔用于安裝控制設(shè)備； 蓋體(20)，可開合地設(shè)置在所述開口面上； 散熱凸筋(30)，設(shè)置在所述箱體(1)或者所述蓋體(20)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述控制機(jī)箱還包括安裝件(40)，所述安裝件(40)設(shè)置在所述箱體(10)上，所述安裝件(40)用于將所述箱體(10)固定于載體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述安裝件(40)還包括安裝部(41)和減震墊(42)，所述安裝部(41)設(shè)置在所述箱體(10)的底面或者所述箱體(10)的側(cè)面上，所述減震墊(42)設(shè)置在所述安裝部(41)的背離所述箱體(10)的端面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述蓋體(20)與所述箱體(10)可拆卸連接，所述散熱凸筋(30)設(shè)置在所述蓋體(20)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述控制機(jī)箱還包括導(dǎo)熱體(50)，所述導(dǎo)熱體(50)設(shè)置在所述箱體(10)中并位于發(fā)熱元件與所述蓋體(20)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述蓋體(20)上設(shè)置有第一鎖扣(71)，所述箱體(10)上設(shè)置有與所述第一鎖扣(71)相配合的第二鎖扣(72)，所述第一鎖扣(71)與所述第二鎖扣(72)配合鎖緊所述蓋體(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述控制機(jī)箱還包括密封墊(60)，所述密封墊(60)設(shè)置在所述箱體(10)與所述蓋體(20)之間相重合的位置處。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述控制機(jī)箱還包括導(dǎo)線管(80)，所述導(dǎo)線管(80)設(shè)置在所述箱體(10)上，用于連通所述空腔和位于所述箱體(10)的外部空間。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述導(dǎo)線管(80)為T形，包括一個與所述空腔連通的進(jìn)線口和與位于所述箱體(10)的外部空間連通的兩個出線口，兩個所述出線口位于同一直線上，所述進(jìn)線口垂直于兩個所述出線口所在的直線。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述控制機(jī)箱還包括防撞護(hù)罩(100)，所述防撞護(hù)罩(100)套設(shè)在所述箱體(10)的外部。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機(jī)箱，其特征在于，所述控制機(jī)箱還包括外置天線(90)，所述外置天線(90)設(shè)置在所述箱體(10)的外部并具有連通進(jìn)所述空腔的天線接口。
【文檔編號】H05K5/00GK205546229SQ201521031870
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月11日
【發(fā)明人】趙勇, 蔣金洲, 梁晨, 徐玉坡, 施成
【申請人】中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所, 中國鐵道科學(xué)研究院, 中國鐵路總公司