專利名稱：一種在移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及移動通信系統(tǒng)，更具體地指，在移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的方法。
背景技術：
在GSM(全球移動通信系統(tǒng))、CDMA(碼分多址)、WCDMA(寬帶碼分多址)、CDMA2000(碼分多址2000)等移動通信系統(tǒng)中，基站屬于無線部分，實現(xiàn)移動通信系統(tǒng)通過空中接口與移動臺之間的無線傳輸與控制功能。這些基站包括但不僅限于全球數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM)系統(tǒng)中基站收發(fā)信臺(BTS)、寬帶碼分多址系統(tǒng)(WCDMA)系統(tǒng)中基站(NodeB)和寬帶碼分多址系統(tǒng)(CDMA2000)系統(tǒng)中基站收發(fā)信臺(BTS)。
一般情況下，基站由多個載頻單元組成。為了減少用于發(fā)射無線信號的天線、以及天線與載頻單元之間饋線的數(shù)量，通常采用合路器將多路載頻單元的發(fā)射予以合成。合路器多采用寬帶耦合和空腔合路方式。由于空腔合路器存在成本高、不支持射頻跳頻等問題，寬帶耦合方式的合路器使用較多。合路器存在插入損耗，理論上二合一寬帶耦合器插損3dB。多載頻合路一般由多級二合一寬帶耦合器級聯(lián)實現(xiàn)。當基站配置多個載頻時，寬帶耦合器的級數(shù)增多，造成插入損耗同步增加，使得天線口輸出功率減小，從而減少了基站的覆蓋距離。
對于同一基站，各路載頻合路的方式可能不同，有可能存在不同的合路損耗。由于一般情況下，同一站點各載頻的天線口輸出功率應該相同，以便信道接續(xù)和切換。因而，當多路載頻的合路器損耗不同時，一般情況下基站實際的覆蓋距離是由最大插入損耗載頻決定的。
目前業(yè)界存在使用同心圓技術提高無線網(wǎng)絡頻率復用率的方法，請參閱圖l同心圓技術覆蓋的示意圖。同心圓技術通過將基站覆蓋區(qū)分為內圓和外圓(圓環(huán))兩部分，兩部分采用不同的頻率復用率(內圓復用率高以提高系統(tǒng)容量、外圓復用率低以降低系統(tǒng)干擾)，從而獲得較好的系統(tǒng)容量和干擾。同心圓實現(xiàn)了對同一站點具有不同覆蓋距離載頻控制的方法。

發(fā)明內容當多路載頻的合路器損耗不同時，利用同心圓技術，使得基站實際的覆蓋距離由最小插入損耗載頻決定。從而在不對合路器方式進行修改的情況下，增加基站的覆蓋距離。
本發(fā)明采用如下技術方案在移動通信系統(tǒng)中利用同心圓技術實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的方法基于在基站控制器中增加同心圓的信道分配和切換模塊，同時利用多載頻基站各載頻可能存在不同的合路器損耗，使得低損載頻的覆蓋距離成為基站的實際覆蓋距離。該方法包括以下步驟a，在基站控制器中增加同心圓的信道分配和切換控制模塊，使基站系統(tǒng)支持對廣播信道和語音信道可能具有不同覆蓋距離情況下的信道分配和切換；b，判斷多載頻基站各載頻的合路損耗是否相同c，若多載頻基站各載頻存在不同的合路器損耗，利用低損耗載頻做為同心圓的外圓，高損載頻做為同心圓的內圓；d，確定低損載頻的覆蓋距離成為基站的實際覆蓋距離，從而外圓的覆蓋距離大于原有基站的覆蓋范圍，實現(xiàn)了基站的覆蓋距離的增加。
e，若多載頻基站各載頻的合路器損耗相同，則，該方法失效。
當上述的移動通信系統(tǒng)為全球數(shù)字移動通信系統(tǒng)，每扇區(qū)6載頻采用二合一合路器+四合一合路器的合路器組合時，利用2個低損耗的載頻做為同心圓的外圓，從而增大基站的覆蓋距離。
采用上述的技術解決方案，當多載頻基站各載頻的合路器損耗不同時，利用同心圓技術實現(xiàn)基站的覆蓋距離由低損載頻確定，從而增加基站的覆蓋距離。當?shù)蛽p載頻的合路部分比其他載頻少一級合路器時，損耗減少約3dB，理論上再開闊地可以增加基站的覆蓋距離約20％。同時不需要對合路器、天饋配置等作出修改，具有低成本、高效率的特點。


圖1為現(xiàn)有同心圓技術覆蓋的示意圖2為利用同心圓技術實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的流程示意圖；圖3為全球數(shù)字移動通信系統(tǒng)中利用同心圓技術實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的示意圖。
具體實施方式
請參閱圖2，在基站控制器中增加同心圓的信道分配和切換控制模塊，利用多載頻基站各載頻可能存在不同的合路器損耗，使得低損載頻的覆蓋距離成為基站的實際覆蓋距離。
該方法包括以下步驟1、在基站控制器中增加同心圓的信道分配和切換控制模塊，使基站系統(tǒng)支持對廣播信道和語音信道可能具有不同覆蓋距離情況下的信道分配和切換同心圓技術在頻率復用中的使用已經(jīng)成熟。由于內外圓具有相同的廣播信道允許移動臺接入；當信道分配和內外圓切換時，同心圓技術根據(jù)移動臺上報基站的移動臺位置提前量(TA值)和接收電平等信息，判斷移動臺位于內圓或者外圓，進而完成信道分配和切換。
2、若多載頻基站各載頻存在不同的合路器損耗，利用低損耗載頻做為同心圓的外圓，高損載頻做為同心圓的內圓當存在不同合路器損耗時，將低損載頻覆蓋的區(qū)域做為同心圓的外圓，以解決基站站點遠端的覆蓋問題；將高損載頻覆蓋的區(qū)域做為同心圓的內圓，以解決基站站點近端的容量問題。
3、外圓的覆蓋距離大于原有基站覆蓋情況，從而提高基站的覆蓋距離在已有技術中，同一站點各載頻的天線口輸出功率應該相同，實際的基站覆蓋距離是由最大插入損耗載頻決定的。
當采用同心圓技術后，利用低損載頻覆蓋的區(qū)域做為同心圓的外圓。由于降低了合路器損耗，外圓的覆蓋距離大于原有基站覆蓋情況，從而提高基站的覆蓋。
4、若多載頻基站各載頻的合路器損耗相同，則無法通過此方法增加基站的覆蓋距離當多載頻基站各載頻的合路器損耗相同時，不能通過低損載頻提高基站的覆蓋距離。這種情況下，可以通過增加天饋和改變合路器方式的手段來提高基站的覆蓋。
請參閱圖3，當上述的移動通信系統(tǒng)為全球數(shù)字移動通信系統(tǒng)，每扇區(qū)6載頻采用二合一合路器+四合一合路器的合路器方式時，利用2個低損耗的載頻做為同心圓的外圓，從而增大基站的覆蓋距離。
當6載頻基站采用組合合路器為二合一合路器+四合一合路器方式時，其中2載頻僅通過二合一合路器，另外4載頻經(jīng)過四合一合路器。由于二合一合路器比四合一合路器少一級合路器，損耗少約3dB。通過增加同心圓技術，利用2個低損耗的載頻做為同心圓的外圓，達到增加天線口輸出功率、從而增大基站覆蓋距離的效果。
權利要求
1.一種在移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的方法，其特征在于，包括下列步驟在基站控制器中增加同心圓的信道分配和切換控制模塊，使基站系統(tǒng)支持對廣播信道和語音信道可能具有不同覆蓋距離情況下的信道分配和切換；若多載頻基站各載頻存在不同的合路器損耗，利用低損耗載頻做為同心圓的外圓，高損載頻做為同心圓的內圓；確定低損載頻的覆蓋距離成為基站的實際覆蓋距離，從而外圓的覆蓋距離大于原有基站的覆蓋范圍，實現(xiàn)了基站的覆蓋距離的增加。
2.如權利要求1所述的一種在移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的方法，其特征在于，當上述的移動通信系統(tǒng)為全球數(shù)字移動通信系統(tǒng)，且每扇區(qū)為6載頻，采用二合一合路器+四合一合路器的合路器組合時，則利用2個低損耗的載頻做為同心圓的外圓，從而增大了基站的覆蓋距離。
全文摘要
一種在移動通信系統(tǒng)中實現(xiàn)基站覆蓋距離增加的方法，包括下列步驟在基站控制器中增加同心圓的信道分配和切換控制模塊，使基站系統(tǒng)支持對廣播信道和語音信道可能具有不同覆蓋距離情況下的信道分配和切換；若多載頻基站各載頻存在不同的合路器損耗，利用低損耗載頻做為同心圓的外圓，高損載頻做為同心圓的內圓；確定低損載頻的覆蓋距離成為基站的實際覆蓋距離，從而外圓的覆蓋距離大于原有基站的覆蓋范圍，實現(xiàn)了基站的覆蓋距離的增加。該方法在利用現(xiàn)有基站天饋系統(tǒng)的情況下增加基站的覆蓋距離，具有低成本、高效率的優(yōu)勢。
文檔編號H04W16/18GK1400829SQ0112635
公開日2003年3月5日 申請日期2001年7月27日 優(yōu)先權日2001年7月27日
發(fā)明者蔣曄 申請人:華為技術有限公司