專利名稱：用于緊急事件通知的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及緊急事件通知系統(tǒng)，并且更具體地涉及一種與車輛中安裝的緊急事件通知系統(tǒng)合作的無線電話。
背景技術(shù)：
汽車制造商越來越多地向現(xiàn)代車輛添加通信功能。例如，通用汽車公司的“OnStar”子公司報(bào)道出售用于汽車的無線計(jì)算服務(wù)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)和話音激勵(lì)因特網(wǎng)系統(tǒng)，其中后者允許駕駛員在車中檢查電子郵件和接收新聞故事、股票報(bào)價(jià)、天氣和體育比分(CNET News.com，2000年10月16日)。還報(bào)道一些汽車制造商利用“用于移動(dòng)通信的全球系統(tǒng)”即“GSM”網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)上提供基于位置的服務(wù)以及緊急事件服務(wù)(國際通信周刊，2000年2月7日)。例如，一家汽車制造商報(bào)道具有一種能使駕駛員通過按下汽車操縱板上的一個(gè)按鈕通知事故的緊急事件服務(wù)系統(tǒng)。還報(bào)道一些無線載運(yùn)者本身正在開發(fā)用于汽車工業(yè)的允許在GSM網(wǎng)上與汽車通信的應(yīng)用。另外，據(jù)報(bào)道，軟件開發(fā)商正在研制為在車輛中操作導(dǎo)航系統(tǒng)、通信和娛樂服務(wù)而設(shè)計(jì)的軟件。遺憾的是，開發(fā)例如這些直接裝在汽車中的精心制作的系統(tǒng)是費(fèi)錢和耗時(shí)的過程。另外，和汽車?yán)壴谝黄鸬木o急事件通知系統(tǒng)會(huì)很適用于通知該汽車的狀態(tài)，但是不能通知有關(guān)乘客的個(gè)人信息。從而，需要改進(jìn)用于汽車或者類似客車的緊急事件通知系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過提供一種指示緊急事件的設(shè)備來滿足上述需要。該設(shè)備包括一個(gè)具有能在無線載波系統(tǒng)上進(jìn)行通信的電信電路的無線電話或類似的便攜式設(shè)備例如個(gè)人數(shù)字助理，并且包括一個(gè)與該電信電路耦合的從屬部件。該從屬部件i)接收來自附裝在車輛上的主部件的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)通知，以及ii)觸發(fā)該電信電路以發(fā)送該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
本文中所使用的術(shù)語“近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)”指的是依據(jù)可公開得到的公布了技術(shù)規(guī)范的協(xié)議、功率有限，例如在100英尺內(nèi)可靠工作，的無線電信號(hào)。一種此類型的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)是遵守藍(lán)牙專門小組公布的“藍(lán)牙”規(guī)范的信號(hào)(這些規(guī)范可從www.bluetooth.com得到)。(藍(lán)牙是Telefonaktibolaget的商標(biāo)。)在相關(guān)術(shù)語中，本文中使用術(shù)語“近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)”以表示由采用這種近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)在近程，即不超過100英尺距離，上通信的部件形成的網(wǎng)絡(luò)。
術(shù)語“無線載波系統(tǒng)”指的是蜂窩電話系統(tǒng)，例如目前發(fā)達(dá)國家中盛行的允許有線和無線電話之間呼叫的根據(jù)900兆赫的GSM標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。它還包括功能類似的但為衛(wèi)星型的電話系統(tǒng)，例如Globalstar。(Globalstar是Loral QUALCOMM衛(wèi)星服務(wù)公司的商標(biāo)。)緊急事件包括超過車輛速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度變化率的某一閾值的變化或者氣囊的展開。
由于與緊密地把整個(gè)緊急事件通知系統(tǒng)集成在汽車中相比更模塊化和更便宜，所以該系統(tǒng)更具有優(yōu)越性。依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，該緊急事件通知應(yīng)用部分嵌入在蜂窩電話和類似設(shè)備中，而不是在汽車中。從而可以減少汽車中所包含的部分。本發(fā)明的系統(tǒng)重復(fù)利用業(yè)已在乘客和蜂窩通信載波運(yùn)者之間建立的蜂窩電話無線通信。
它的優(yōu)點(diǎn)還在于，由于蜂窩電話是個(gè)人設(shè)備，乘客可以已經(jīng)用個(gè)人信息對(duì)該蜂窩電話編程，以供在緊急事件下發(fā)送。每個(gè)乘客不必向集成在汽車?yán)锏木o急事件通知系統(tǒng)傳送個(gè)人信息。
另一方面，該從屬部件包括一個(gè)從屬無線電接收器和從屬控制電路。該從屬控制電路與該電信電路以及該從屬無線電接收器耦合，并且響應(yīng)來自該主部件的無線電信號(hào)通知通過該電信電路啟動(dòng)該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
在另一種形式下，一種通知系統(tǒng)和一個(gè)專用無線部件，例如電話或個(gè)人數(shù)字助理，相結(jié)合。該通知系統(tǒng)具有一個(gè)附裝在車輛上用來檢測和指示“緊急事件”的減速傳感器，并具有一個(gè)附裝在該車輛上而且和該傳感器耦合的主部件。該主部件響應(yīng)該傳感器的指示發(fā)送一個(gè)可由該無線電話接收的對(duì)事件的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)通知。該主部件具有一個(gè)主無線電發(fā)射器以及一個(gè)和該傳感器以及該主無線電發(fā)射器耦合的主控制電路。
在一特定實(shí)施例中，該主控制電路包括一個(gè)存儲(chǔ)部件即存儲(chǔ)器和一個(gè)處理器。該處理器與該傳感器、該無線電發(fā)射器以及該存儲(chǔ)器耦合。該存儲(chǔ)器存儲(chǔ)軟件，包括一個(gè)緊急事件通知程序和一個(gè)近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)部件驅(qū)動(dòng)程序，以便控制該處理器。該處理器借助該軟件為了響應(yīng)傳感器指示而通過該無線電發(fā)射器啟動(dòng)無線電信號(hào)通知。
在一個(gè)方面，該通知系統(tǒng)與一個(gè)車輛發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)出信號(hào)的點(diǎn)火聯(lián)鎖裝置通信。
該無線部件包括一個(gè)從屬部件和一個(gè)從屬控制電路，其中該從屬部件包括一個(gè)接收來自該主部件的無線電信號(hào)通知的從屬無線電接收器。該電話還具有在無線載波系統(tǒng)上通信的電信電路。該從屬部件與該電信電路耦合并觸發(fā)該電信電路以便發(fā)送事件的無線載波系統(tǒng)通知。
在一實(shí)施例中，該從屬控制電路包括一個(gè)處理器和一個(gè)存儲(chǔ)器，后者可用于存儲(chǔ)用來控制該處理器的軟件。該軟件包含用于個(gè)人數(shù)字助理(“PDA”)的軟件，包括操作系統(tǒng)、緊急事件通知應(yīng)用以及其它應(yīng)用。該軟件還包括一個(gè)瀏覽器、一個(gè)無線電信號(hào)部件驅(qū)動(dòng)程序和電信電路驅(qū)動(dòng)程序。該處理器與該電信電路、該無線電接收器以及該存儲(chǔ)器連接，并且利用該軟件為了響應(yīng)來自該主部件的無線電信號(hào)通知而通過該電信電路啟動(dòng)該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
在另一形式下，一種產(chǎn)生緊急事件通知的方法，包括通過附裝在車輛上的主部件搜索一個(gè)該車輛內(nèi)的設(shè)備，其中該設(shè)備具有一個(gè)通過近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)進(jìn)行通信的從屬部件。該設(shè)備還包括可通過無線載波系統(tǒng)通信的電信電路。響應(yīng)該主部件找到該設(shè)備，在該車輛內(nèi)形成一個(gè)用于該主部件和該設(shè)備的局部網(wǎng)。該主部件通過一個(gè)附裝在該車輛上的傳感器發(fā)出有關(guān)緊急事件的信號(hào)。通過該主部件通過近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)，該從屬部件發(fā)出有關(guān)該緊急事件的信號(hào)。
響應(yīng)來自該主部件的通知，該從屬部件觸發(fā)該電信電路以便發(fā)送該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
在一個(gè)方面上，該方法包括響應(yīng)該主部件的通知由該從屬部件查看緊急通事件知信息。該緊急事件通知信息包括用于一特定接收部件的消息，并且該設(shè)備向該無線載波系統(tǒng)發(fā)送該通知的步驟包括發(fā)送該消息。
在另一個(gè)方面，該消息包括話音記錄或文本以及聯(lián)系信息，其中包含用于把該消息路由到該特定接收部件的電話號(hào)碼或電子郵件地址。
通過閱讀下面的詳細(xì)說明并且參照各附圖，本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得清楚。


在附屬權(quán)利要求書中闡述確信是表征本發(fā)明的新穎特征。但是，通過連帶著各附圖下參照下面的對(duì)一示范實(shí)施例的詳細(xì)說明會(huì)最佳地理解發(fā)明本身以及其優(yōu)選使用方式、其它目的和優(yōu)點(diǎn)，附圖中圖1示出一個(gè)帶有一個(gè)氣囊系統(tǒng)和若干乘客電話的汽車。
圖2示出一種依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的與專門設(shè)置的電話通信的通信系統(tǒng)，并且這些電話與一個(gè)無線載波系統(tǒng)通信。
圖3A示出一種現(xiàn)有技術(shù)的氣囊系統(tǒng)。
圖3B示出一種現(xiàn)有技術(shù)的無線電話。
圖4示出一種依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的通知系統(tǒng)和無線電話。
圖5示出圖4的通知系統(tǒng)與若干無線電話通信。
圖6示出一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
圖7示出一個(gè)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
圖8示出圖4的緊急事件通知應(yīng)用的一些其它方面。
圖9示出依據(jù)一實(shí)施例的方法步驟。
圖10示出該通知系統(tǒng)和無線電話之間的通信上的某些方面的方法步驟。
具體實(shí)施例方式
在下面的對(duì)各優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明中，參照示出可在其中實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施例的各附圖。但是，應(yīng)理解，附圖和詳細(xì)說明的意圖不是把本發(fā)明限制在所公開的具體形式上，而且相反，本發(fā)明覆蓋所有在由附屬權(quán)利要求書所定義的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的修改，等同品和替代品。
圖1示出一個(gè)依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的裝備有一個(gè)氣囊系統(tǒng)115的汽車110。依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例示出四個(gè)無線電話120，每個(gè)電話120由該汽車110內(nèi)的一位乘客攜帶。
圖2示出圖1的更多細(xì)節(jié)，并且示出本發(fā)明的一實(shí)施例的其它方面。圖2特別示出該實(shí)施例的藍(lán)牙無線通信協(xié)議的應(yīng)用，以用于設(shè)備之間的2.4千兆赫工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)學(xué)頻帶(“ISM頻帶”)下的近程無線電通信。依據(jù)該實(shí)施例，通過裝備有藍(lán)牙芯片的無線電話，藍(lán)牙通信與現(xiàn)有的無線載波基礎(chǔ)設(shè)施耦合，從而氣囊系統(tǒng)中的藍(lán)牙芯片可以自動(dòng)地向一個(gè)與該無線載波基礎(chǔ)設(shè)施連接的部件通知?dú)饽沂录?。具體地，圖2中的氣囊系統(tǒng)115包括一個(gè)藍(lán)牙芯片210。每個(gè)無線電話120也包含一個(gè)藍(lán)牙芯片215。無線電話120中的藍(lán)牙芯片215彼此通信，并且與氣囊系統(tǒng)115中的藍(lán)牙芯片210通信。各個(gè)電話120與無線載波基礎(chǔ)設(shè)施230通信?；A(chǔ)設(shè)施230包括一個(gè)網(wǎng)關(guān)235和蜂窩塔240，其還與其它電話250以及其它部件，例如計(jì)算機(jī)260，通信。
圖3A示出一種現(xiàn)有技術(shù)的氣囊系統(tǒng)115。系統(tǒng)115具有一個(gè)減速傳感器312，后者用于檢測汽車110(圖1)的急劇減速并且用于經(jīng)電信號(hào)314向處理器322和向氣囊裝置316發(fā)出信號(hào)。氣囊316具有氮?dú)?18和充氣件320。處理器322與相關(guān)存儲(chǔ)器中的軟件360組合操作處理來自減速傳感器312的電信號(hào)314并且判定減速指示是否應(yīng)觸發(fā)氣囊316展開。如果是，則充氣件320使氮?dú)?18釋放從而展開氣囊316。
圖3B示出一種現(xiàn)有技術(shù)的無線電話350。該電話包括一個(gè)帶有用于撥電話號(hào)碼的撥號(hào)器385，即多頻音發(fā)生器，的電信電路375。電路375還具有一個(gè)用于發(fā)送話音和數(shù)據(jù)的發(fā)射器380。該電路還具有一個(gè)未示出的用于接收消息的接收器。電路375與處理器390耦合，并且處理器390與其中存儲(chǔ)軟件360的存儲(chǔ)器395耦合，軟件360中包括帶有操作系統(tǒng)366以及各種應(yīng)用368的個(gè)人數(shù)字助理(“PDA”)軟件364。軟件360還包括電信電路驅(qū)動(dòng)程序370和瀏覽器362。
圖4示出依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的通知系統(tǒng)410和無線電話120的組合。系統(tǒng)410具有一個(gè)附裝在汽車110(圖1)上用來檢測和指示“緊急事件”的減速傳感器312。按照各種實(shí)施例，緊急事件例如可以是超過車輛速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度的某一閾值的變化或者超過車輛加速度變化率的某一閾值的變化?？梢岳靡粋€(gè)不同的傳感器檢測氣囊316的實(shí)際展開。這可以通過壓力檢測、聲音、物理接觸或一些其它方式實(shí)現(xiàn)。可替代地檢測一些其它的、甚至不和氣囊相關(guān)的緊急事件。
系統(tǒng)410還具有一個(gè)用于當(dāng)汽車110(圖1)發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)出信號(hào)的點(diǎn)火聯(lián)鎖裝置415，而且還具有一個(gè)附裝在汽車110上并和傳感器312耦合的主部件430。主部件430響應(yīng)傳感器指示發(fā)送一個(gè)可由無線電話120接收的關(guān)于事件的藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)通知440。更具體地，該主部件具有一個(gè)為藍(lán)牙芯片210一部分的主無線電發(fā)射器435以及與傳感器312及該主無線電發(fā)射器435耦合(經(jīng)芯片)的主控制電路。在一特定實(shí)施例中，所示的主控制電路包括一個(gè)存儲(chǔ)部件即存儲(chǔ)器324和一個(gè)處理器322。處理器322和傳感器312、無線電發(fā)射器435(經(jīng)芯片210)以及存儲(chǔ)器324耦合。該存儲(chǔ)器存儲(chǔ)用來控制處理器322的軟件326，其中包括緊急事件通知程序410和藍(lán)牙部件驅(qū)動(dòng)程序420。利用軟件326操作處理器322，以便響應(yīng)傳感器312的指示，通過無線電發(fā)射器435啟動(dòng)藍(lán)牙無線電信號(hào)通知440。
作為尺寸足夠小的可放在人的衣袋或褲袋中的便攜式部件的無線電話120具有一個(gè)接收來自主部件430的藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)通知440的從屬部件470。電話120還具有在無線載波系統(tǒng)230(圖2)上通信的電信電路375。從屬部件470與電信電路375耦合并觸發(fā)電信電路375以便發(fā)送事件的無線載波系統(tǒng)230通知。
從屬部件470包括藍(lán)牙芯片215上的從屬無線電接收器450并且包括從屬控制電路，在該示出的實(shí)施例中該從屬控制電路包括處理器390和存儲(chǔ)用來控制處理器390的軟件360的存儲(chǔ)部件即存儲(chǔ)器395。該實(shí)施例中的軟件360包括用于個(gè)人數(shù)字助理(“PDA”)的軟件364，后者包括操作系統(tǒng)366、緊急事件通知應(yīng)用460以及其它應(yīng)用368。軟件360還包括瀏覽器362、藍(lán)牙部件驅(qū)動(dòng)程序465及電信電路驅(qū)動(dòng)程序370。處理器390與電信電路375、無線電接收器450(經(jīng)芯片215)以及存儲(chǔ)器395耦合，并且利用軟件360響應(yīng)來自主部件430的藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)通知440通過電信電路375啟動(dòng)關(guān)于事件的無線載波系統(tǒng)通知。
現(xiàn)參照?qǐng)D8，圖中示出依據(jù)一實(shí)施例的緊急事件應(yīng)用460的一些其它方面。如圖所示，存儲(chǔ)器395(圖4)用來存儲(chǔ)緊急事件通知信息810，該信息包括若干用于接收部件，例如與該無線載波系統(tǒng)230(圖2)連接的電話250和/或計(jì)算機(jī)260，的消息814。如圖所示，這些消息中包括一些話音記錄818、一些數(shù)據(jù)816(即基于文本)以及一些消息包括二者。存儲(chǔ)器395還用來存儲(chǔ)聯(lián)系信息824，在該示出的實(shí)施例中它們包括標(biāo)識(shí)符826以及用來把消息814路由到接收部件250或260的電話號(hào)碼或電子郵件地址828。參照?qǐng)D9，其中示出一種依據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的用來生成緊急事件通知的方法，該方法從905開始。在910，聯(lián)鎖裝置415(圖4)向處理器322(圖4)發(fā)出駕駛員已發(fā)動(dòng)汽車110(圖1)的信號(hào)。這啟動(dòng)主部件430(其附裝在110車輛上)對(duì)車輛110內(nèi)的帶有各自能通過藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)通信的從屬部件470的無線電話120或類似設(shè)備的搜索。
參照?qǐng)D5，圖中示出存在著三個(gè)安裝有從屬部件470并且位于通知系統(tǒng)410的主部件430的范圍內(nèi)，例如在汽車110(圖1)內(nèi)，的無線電話120的情況。
圖6示出主部件430定位一個(gè)從屬部件470并且在主部件430和從屬部件470之間形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)藍(lán)牙皮網(wǎng)(piconet)600的情況。
圖7示出主部件430定位三個(gè)從屬部件470并且在主部件430和多個(gè)從屬部件470之間形成點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)藍(lán)牙皮網(wǎng)700的情況。
再次參照?qǐng)D9并且參照?qǐng)D4，主部件430在917判定目前是否存在至少兩個(gè)允許藍(lán)牙協(xié)議的無線電話。如果“是”，則響應(yīng)主部件430找到允許藍(lán)牙協(xié)議部件120，在950為該主部件430和該車輛110內(nèi)的多個(gè)從屬部件470形成一個(gè)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)藍(lán)牙皮網(wǎng)700(圖7)。如果“否”，則主部件430在920判定是否在該范圍內(nèi)存在一個(gè)允許藍(lán)牙的從屬部件470。如果“否”，該算法在945停止。若“是”，則在925形成一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)藍(lán)牙皮網(wǎng)600(圖6)。對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)情況，即單個(gè)從屬部件470情況，從屬部件470在930對(duì)主部件930監(jiān)視緊急事件通知440。若指示事件，即若傳感器312檢測出緊急事件并為此向主部件430發(fā)出信號(hào)，并且該主部件430通過藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)對(duì)從屬部件470通知該緊急事件，則在935該從屬部件470等待一段時(shí)間以查看該用戶是否用另一個(gè)通知否決。這可以通過從屬部件470響應(yīng)主部件430的通知向前對(duì)某超時(shí)值計(jì)數(shù)實(shí)現(xiàn)。如果在該計(jì)數(shù)達(dá)到該超時(shí)值之前從用戶接收到否決信號(hào)，例如通過按電話120上的一個(gè)鍵或鍵序列，則在935取消該計(jì)數(shù)。另一方面，如果該從屬部件達(dá)到該超時(shí)值，則在940該從屬部件470觸發(fā)電信電路375從而發(fā)送該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
這包括從屬部件430查看緊急事件通知信息810(圖8)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)程序370向撥號(hào)器385發(fā)送電話號(hào)碼以供撥號(hào)器370在該無線系統(tǒng)230上撥號(hào)(圖2)。從屬部件430還向發(fā)射器380發(fā)送話音消息818、電子郵件地址828以便把這些消息路由到某特定接收部件，并向發(fā)射器380發(fā)送基于文本的數(shù)據(jù)816(圖8)以便發(fā)射器380在系統(tǒng)230上發(fā)送。
對(duì)于點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)情況，即多個(gè)從屬部件470情況，每個(gè)從屬部件470在950為緊急事件通知440監(jiān)視主部件430。如果指示某事件，即，如果傳感器312檢測某一緊急事件并且對(duì)此向主部件430發(fā)出信號(hào)，而且該主部件430通過藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)向各從屬部件470通知該緊急事件，則在985.1，985.2等直至985.n每個(gè)從屬部件470等待一段時(shí)間以查看它的相應(yīng)用戶是否用另一個(gè)通知否決。這可以用與上面所說明的相同方式實(shí)現(xiàn)，其中從屬部件470向前對(duì)某超時(shí)值計(jì)數(shù)，等等。取決于它的用戶是否否決，每個(gè)相應(yīng)的從屬部件470向它的聯(lián)系人824(圖8)通知或不通知該緊急事件。從上面的說明，應(yīng)清楚電話120的軟件包括用于存儲(chǔ)緊急事件通知信息的指令；用于從附裝在該設(shè)備上的藍(lán)牙協(xié)議無線電信號(hào)接收器接收緊急事件通知的指令；用于響應(yīng)對(duì)事件通知的接收查看緊急事件通知信息的指令，其中該緊急通知信息包括用于接收部件的消息；以及用于響應(yīng)找到該消息驅(qū)動(dòng)附裝到該設(shè)備的電信電路的指令。這些用于驅(qū)動(dòng)該電信電路的指令還包括用于驅(qū)動(dòng)該電信電路撥該接收部件的電話號(hào)碼或者發(fā)送該接收部件的電子郵件地址以及發(fā)送該消息的指令。
現(xiàn)參照?qǐng)D10，圖中示出主部件430和從屬部件470之間的藍(lán)牙協(xié)議通信的一些其它方面，包括服務(wù)發(fā)現(xiàn)方面，其從1010開始。在1015主部件430的通知系統(tǒng)410發(fā)送一系列的查詢分組。接著，在1020，位于范圍內(nèi)的電話120用一個(gè)或多個(gè)跳頻同步分組響應(yīng)。在1025建立連接，并且在1030建立該電話120和該系統(tǒng)410之間的異步、無連接基帶鏈接。接著在1035，建立一個(gè)邏輯鏈接控制和自適應(yīng)協(xié)議(“L2CAP”)信道。接著在1040，系統(tǒng)410利用該信道建立一個(gè)無線電話，即蜂窩電話，服務(wù)發(fā)現(xiàn)程序。然后在1045，系統(tǒng)410向電話請(qǐng)求與緊急事件通知有關(guān)的特征。例如，電話120可能支持報(bào)表生成以響應(yīng)事件的程度或類型。并且從而電話120可向系統(tǒng)410報(bào)告電話120應(yīng)被通知的事件程度或類型。系統(tǒng)410例如可以根據(jù)減速變化率確定事故的嚴(yán)重程度。
在1050，電話120回送所請(qǐng)求的特征。任選地，在1055關(guān)閉該鏈接并且在1060響應(yīng)緊急事件的指示重建它。
出于示意的目的已經(jīng)提供了對(duì)實(shí)施例的說明，但是，該說明的意圖不是排它性的也不是把本發(fā)明限制在所公開的形式上。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士各種修改和改變是明顯的。重申，為了最佳地解釋本發(fā)明的原理，其實(shí)際應(yīng)用并且能使業(yè)外人士理解本發(fā)明，選擇并說明這些實(shí)施例。各種其它帶有各種修改的實(shí)施例適應(yīng)于所期望的特定應(yīng)用，但是會(huì)在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。工業(yè)應(yīng)用性。
本發(fā)明可應(yīng)用于各種車輛和無線通信部件，以便提供有效的用來傳遞關(guān)于緊急事件的信息的系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)人士會(huì)理解，文中示出的硬件和方法可以根據(jù)實(shí)現(xiàn)改變。例如，應(yīng)理解，盡管對(duì)本發(fā)明的近程無線電通信協(xié)議采用藍(lán)牙無線通信協(xié)議，本發(fā)明的精神和范圍會(huì)包括采用其它協(xié)議例如IEEE 802.11的實(shí)施例。例如，所說明的實(shí)施例中的便攜式部件120(圖4)是電話機(jī)。部件410可以是個(gè)人數(shù)字助理?？梢岳闷渌考缍嗵幚砥骱痛鎯?chǔ)部件等，補(bǔ)充或替代所描述的硬件。所描述的例子不意味對(duì)本發(fā)明包含體系結(jié)構(gòu)上的限制。
重要的是要注意，盡管在帶有處理器和存儲(chǔ)器的便攜式部件的環(huán)境下說明了本發(fā)明，業(yè)內(nèi)人士會(huì)理解，可以用各種形式的計(jì)算機(jī)可讀指令媒體分布本發(fā)明的處理并且和實(shí)際中實(shí)現(xiàn)該分布所使用的信號(hào)承載媒體的具體形式無關(guān)地等同地應(yīng)用本發(fā)明。計(jì)算機(jī)可讀媒體的例子包括可記錄型媒體，例如軟盤、硬盤、RAM和光盤，和傳輸型媒體，例如數(shù)字和模擬通信鏈路。
權(quán)利要求
1.一種用于提供緊急事件通知的設(shè)備，包括在一個(gè)無線載波系統(tǒng)上通信的電信電路(375)；以及一個(gè)與該電信電路(375)耦合的從屬部件(470)，其中該從屬部件i)接收來自一個(gè)附裝在車輛上的主部件(430)的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議無線電信號(hào)通知(440)以及ii) 觸發(fā)該電信電路(375)以在無線載波系統(tǒng)上發(fā)送事件的通知，其中該設(shè)備是便攜式的，并且其中緊急事件包括超過車輛速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度變化率的某一閾值的變化和展開氣囊中的至少一個(gè)。
2.依據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中該從屬部件包括一個(gè)從屬無線電接收器(450)；以及從屬控制電路(390，395)，其中該從屬控制電路與該電信電路(375)以及該從屬無線電接收器(450)相耦合并且操作上可響應(yīng)來自該主部件的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)通知(440)通過該電信電路啟動(dòng)該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
3.依據(jù)權(quán)利要求2的設(shè)備，其中該從屬控制電路包括一個(gè)從屬存儲(chǔ)部件(395)，以及一個(gè)從屬處理器(390)，其中該從屬處理器與電信電路(375)、從屬無線電接收器(450)以及從屬存儲(chǔ)部件(395)相耦合，并且其中該從屬存儲(chǔ)部件存儲(chǔ)用來控制該從屬處理器(390)的從屬程序(360)，該從屬處理器利用該從屬程序?yàn)轫憫?yīng)來自該主部件的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的無線電信號(hào)通知而通過該電信電路啟動(dòng)該事件的無線載波系統(tǒng)通知。
4.依據(jù)權(quán)利要求3的設(shè)備，其中該從屬存儲(chǔ)部件(395)用于存儲(chǔ)包括用于與該無線載波系統(tǒng)連接的一個(gè)接收部件的消息(814)的緊急事件通知信息(810)。
5.依據(jù)權(quán)利要求4的設(shè)備，其中該消息包括話音記錄(818)或文本。
6.依據(jù)權(quán)利要求4或85的設(shè)備，其中該從屬存儲(chǔ)部件(395)用于存儲(chǔ)包括聯(lián)系信息(824)的緊急事件通知信息(810)，其中該聯(lián)系信息包括用于把該消息路由到該接收部件的電話號(hào)碼或電子郵件地址(828)。
7.上述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中該設(shè)備包括一個(gè)包含該電信電路(375)以及該從屬部件(470)的電話機(jī)(120)。
8.權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中該設(shè)備包括一個(gè)包含該電信電路以及該從屬部件的個(gè)人數(shù)字助理。
9.上述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，還包含一個(gè)通知系統(tǒng)(410)，該系統(tǒng)包括具有一個(gè)用來發(fā)射該無線電信號(hào)通知(440)的發(fā)射器(435)的主部件(430)，以及一個(gè)用于指示該事件的傳感器。
10.依據(jù)權(quán)利要求9的設(shè)備，其中該傳感器包括減速傳感器(312)、點(diǎn)火聯(lián)鎖裝置(415)及用來檢測該氣囊(316)的展開的傳感器中的至少一個(gè)。
全文摘要
一種便攜式設(shè)備(120)包括可在無線載波系統(tǒng)上通信的電信電路(375)以及一個(gè)與該電信電路耦合的從屬部件(470)。該從屬部件(470)可操作成接收來自附裝在車輛上的主部件(430)的近程、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的信號(hào)通知(440)，以及觸發(fā)該電信電路(375)以便發(fā)送緊急事件的無線載波系統(tǒng)通知。緊急事件包括超過車輛速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度的某一閾值的變化、超過車輛加速度變化率的某一閾值的變化或者氣囊的展開。
文檔編號(hào)H04L12/28GK1494796SQ01823088
公開日2004年5月5日 申請(qǐng)日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月26日
發(fā)明者R·杜塔, J·賈納吉拉曼, R 杜塔, 杉 申請(qǐng)人:國際商業(yè)機(jī)器公司