專利名稱：電廂網(wǎng)的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及到安防網(wǎng)絡(luò)，具體涉及由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成的電廂網(wǎng)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有邊防哨所、海關(guān)和內(nèi)地的電廠、交通、銀行、機關(guān)等的安全防護由士兵守衛(wèi)。由于人受制于風霜雨雪冷熱氣候、饑餓的、人的身體與心理是否健康、以及人的極限的約束，還因使用的對空、對陸、對水體的大型雷達固定音像設(shè)備和聲納等器材需要隱蔽、有的必須斷續(xù)使用，且各個安防設(shè)備系統(tǒng)按照行政管轄分割?，F(xiàn)有的安防系統(tǒng)不能形成24小時長年全天候的實時描述與處理有關(guān)安防事物情況的實用系統(tǒng)，且購置成本高、運行成本高，人的智能沒有與設(shè)備高效地結(jié)合，人力、物力和財力資源耗費在低效率的安防系統(tǒng)中?，F(xiàn)有安防系統(tǒng)存在明顯的缺陷。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種24小時長年、全天候、全方位、購置運行成本低、利用率高、充分發(fā)揮人的作用、有效增值社會資源的安防電廂網(wǎng)。其技術(shù)內(nèi)容如下電廂網(wǎng)由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成，其中電系統(tǒng)安置在廂體的內(nèi)外形成電廂式網(wǎng)點和傳感器網(wǎng)目，以及包含電廂的飛機和衛(wèi)星、電廂基墊式與電廂車和電廂船，組成固定和移動的電廂網(wǎng)點，與數(shù)據(jù)指令控制處理中心和網(wǎng)絡(luò)射線及網(wǎng)絡(luò)環(huán)線、網(wǎng)絡(luò)，同上級管控部分合成電廂網(wǎng)。上級管控部分管轄由電系統(tǒng)、廂、承載體合成電廂網(wǎng)點和數(shù)據(jù)指令控制處理中心；所述廂由廂各視面、廂剖面、板架墊栓材料與廂板連接剖面的板架墊栓材料構(gòu)成；所述電系統(tǒng)與廂零部件方式及工作生活日常器具配置成為電廂網(wǎng)的電廂體基本形式；所述電廂網(wǎng)的電廂基本形式與不同的承載體結(jié)合可成為電廂基墊式、配置日常生活必要用品器具的電廂車、電廂船。
本實用新型電廂網(wǎng)由廂體、電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成的安防網(wǎng)絡(luò)。其基本的特點為是可以在數(shù)分鐘內(nèi)將網(wǎng)任何一個電廂網(wǎng)點的傳感實況傳遞到各網(wǎng)點、數(shù)據(jù)指令控制處理中心和上級管控部分，可使轄區(qū)經(jīng)緯網(wǎng)點的圖形聲音等傳感的實況，在屏幕、音響和其他設(shè)備上描述，電廂網(wǎng)中的各個網(wǎng)點可在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)雙向、多向互動傳輸。廂體的大小可預(yù)制、電系統(tǒng)和工作生活器具的配置、電廂功能的多少，可據(jù)實而定整合成電廂網(wǎng)點，使布防設(shè)置維護網(wǎng)點靈活、迅速，成本低，特別是專業(yè)員可直接工作生活在電廂網(wǎng)的電廂，以確保在各網(wǎng)點、目，就近實時取得情報和及時管理維護器材。
四

圖1是本實用新型電廂網(wǎng)系統(tǒng)示意圖。
圖2是本實用新型電廂網(wǎng)電系統(tǒng)示意圖。
圖3是本實用新型電廂網(wǎng)廂主視圖。
圖4是本實用新型電廂網(wǎng)廂右視圖。
圖5是本實用新型電廂網(wǎng)廂左視圖。
圖6是本實用新型電廂網(wǎng)廂后視圖。
圖7是本實用新型電廂網(wǎng)廂俯視圖。
圖8是本實用新型電廂網(wǎng)廂仰視圖。
圖9是本實用新型電廂網(wǎng)廂剖面圖。
圖10是本實用新型電廂網(wǎng)廂板連接剖面圖。
圖11是本實用新型電廂網(wǎng)電廂基本形式示意圖。
圖12是本實用新型電廂網(wǎng)電廂基墊式示意圖。
圖13是本實用新型電廂網(wǎng)電廂車示意圖。
圖14是本實用新型電廂網(wǎng)電廂船示意圖。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施作進一步的表述。
參見附圖1電廂網(wǎng)1是由電系統(tǒng)、廂體、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成的實時信息采集處理網(wǎng)絡(luò)體系。電廂網(wǎng)1受令于右邊的上級管控部分15，中間設(shè)數(shù)據(jù)指令控制處理中心16以投影屏幕等視聽方式，直觀傳感描述網(wǎng)絡(luò)中各種自然和社會事物情況的運動變化，分布在網(wǎng)絡(luò)中各處用不同傳感采集信息的電廂式網(wǎng)點之一17，在電廂式網(wǎng)點周圍設(shè)置并連接所需種類數(shù)量功能的各種傳感器網(wǎng)目之一18，從數(shù)據(jù)指令控制處理中心16向四周延伸的網(wǎng)絡(luò)射線之一19，環(huán)繞數(shù)據(jù)指令控制處理中心16的網(wǎng)絡(luò)環(huán)線之一20，各條網(wǎng)絡(luò)射線和環(huán)線可在電廂式網(wǎng)點交匯、連通，機載電廂式網(wǎng)點21，星載電廂式網(wǎng)點22，電廂基墊式網(wǎng)點23，車載移動電廂車網(wǎng)點24，水體環(huán)境用電廂船網(wǎng)點25；電廂網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)中的射線、環(huán)線可在電廂式網(wǎng)點交匯經(jīng)過、連通，以無線、有線方式和數(shù)據(jù)制處理中心16共同保持實時互動聯(lián)系；電廂網(wǎng)中心和各點、目之間連接可以是數(shù)據(jù)指令控制處理中心16與電廂點17、網(wǎng)目18的自備天線等傳遞工具形成的自備聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)，也可是包含現(xiàn)成的國際互聯(lián)網(wǎng)、電力監(jiān)控網(wǎng)、電話網(wǎng)、電信網(wǎng)、電視網(wǎng)、科研教育金橋網(wǎng)而構(gòu)成有多信道傳輸保障的電廂網(wǎng)1；電廂網(wǎng)1以TCP/IP協(xié)議、授權(quán)約定協(xié)議在電廂網(wǎng)1中的中心16、射線19和環(huán)線20、網(wǎng)點17、網(wǎng)目18之間傳遞描述處理數(shù)據(jù)信號、實施管控，以實時觀看、處理在數(shù)據(jù)指令控制處理中心16中的大屏幕上或其他方式以實況音像顯示、描述的電廂網(wǎng)1傳感范圍內(nèi)靜態(tài)動態(tài)的事物情況的經(jīng)度緯度高度的幾何方位，及其發(fā)展變化的形勢，向上級管控部分15傳遞，經(jīng)電廂網(wǎng)絡(luò)在幾分鐘內(nèi)對近距遠程反應(yīng)的情報進行再確認與回應(yīng)，電廂網(wǎng)內(nèi)相關(guān)的上級管控部分15、中心16和各電廂點、目以所授權(quán)限共享電廂網(wǎng)中的資源。
圖2是本實用新型電廂網(wǎng)電系統(tǒng)示意圖，所述電系統(tǒng)2是由機電聲光電子器件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和軟件協(xié)議構(gòu)成的多功能網(wǎng)絡(luò)，在中間的是電廂網(wǎng)的電廂點、目之間的連接網(wǎng)絡(luò)26的，可以是電廂網(wǎng)點、目之間使用自有設(shè)備相互傳遞信息聯(lián)絡(luò)而形成的自有的獨立網(wǎng)絡(luò)體系，還能夠包含借助現(xiàn)有的國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、教育科研網(wǎng)、電力監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、電話網(wǎng)、電信網(wǎng)、電視轉(zhuǎn)播網(wǎng)絡(luò)形成的復(fù)合傳輸?shù)倪B接網(wǎng)絡(luò)26；由電系統(tǒng)2上面的27至59構(gòu)成電廂網(wǎng)的相對獨立的與廂體結(jié)合的應(yīng)用電系統(tǒng)，其中有傳感報警天線27，微波接收天線28，微波發(fā)射天線29，專用信號接收天線30，專用信號發(fā)射天線31，束波聲波探測放大接收器32，電視信號收發(fā)天線33，全球衛(wèi)星定位信號接收器34，紅外線燈35，全天候全方位變焦攝像機36，解碼器37，監(jiān)聽探頭38，專用報警探頭39，變焦拾音器40，日光紅外兩用攝像機41，精密報警探頭42，氣象傳感器43，地下探測器44，水體聲傳感器45，結(jié)束線纜46，轉(zhuǎn)換代碼矩陣機47，分址編碼器48，傳感器模塊卡軟件集成計算機49，顯示器50，打印機51，話筒52，揚聲器53，數(shù)據(jù)庫54，空調(diào)器55，換氣扇56，配隨電廂17的可移動監(jiān)控便攜計算機57，集線網(wǎng)關(guān)路由器58通過有線網(wǎng)絡(luò)連接纜線59入網(wǎng)26；以編號60至80是組成數(shù)據(jù)指令控制處理中心16電廂的部分電系統(tǒng)，其中有系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接的纜線60，集線網(wǎng)關(guān)路由器61，轉(zhuǎn)換代碼矩陣機62，分址編碼器63，傳感器模塊卡軟件集成計算機64，顯示器65，打印機66，話筒67，揚聲器68，數(shù)據(jù)庫69，遙控器70，影機71，以較大圖形描述顯示網(wǎng)絡(luò)里靜態(tài)和動態(tài)事物情況及其軌跡的屏幕72，微波發(fā)射天線73，微波接收天線74，傳感報警天線75，電視信號收發(fā)天線76，信號接收天線77，信號發(fā)射天線78，配隨中心16的可移動監(jiān)控便攜計算機79，其它形式的計算機80；對電廂網(wǎng)的設(shè)置及其運行有管轄權(quán)的上級管控部分15。
圖3是本實用新型電廂網(wǎng)廂主視圖，有廂主視部分3。
圖4是本實用新型電廂網(wǎng)廂右視圖，有廂右視部分4。
圖5是本實用新型電廂網(wǎng)廂左視圖，有廂左視部分5。
圖6是本實用新型電廂網(wǎng)廂后視圖，有廂后視部分6。
圖7是本實用新型電廂網(wǎng)廂俯視圖，有廂俯視部分7。
圖8是本實用新型電廂網(wǎng)廂仰視圖，有廂仰視部分8。
圖9是本實用新型電廂網(wǎng)廂剖面圖，在廂剖面9的上面是廂頂板81，廂板外層82，廂頂骨架83，廂非平板加強層84，廂內(nèi)層85，廂圍板86，廂頂板與廂圍板結(jié)合螺栓87，廂頂板斷熱墊栓88，廂頂板檐溝89，廂圍板斷熱墊栓90，廂底板91，廂底備用螺栓92，廂圍板與廂底板結(jié)合螺栓93，廂圍板下斷熱墊栓94，廂底板斷熱墊栓95，廂板中空隔熱材料填充部分96，板間密封縫隙97。
圖10是本實用新型電廂網(wǎng)廂板連接剖面圖，廂板連接剖面10有廂板98，廂板結(jié)合連接斷熱墊栓99，左面廂板斷熱墊栓100，右面廂板斷熱墊栓101。
圖11是本實用新型電廂網(wǎng)電廂基本形式示意圖，電廂基本形式11是由廂體、電系統(tǒng)與其他日常工作生活用品器具設(shè)置構(gòu)成的，廂體設(shè)門窗102，專業(yè)人員的工作器具生活等設(shè)施有的安置在廂體的內(nèi)部103，電系統(tǒng)2的天線、相關(guān)傳感器、器件等部分設(shè)在廂外，有的電器材料設(shè)在廂頂104。
圖12是本實用新型電廂網(wǎng)電廂基墊式示意圖，電廂加基墊形式12，以適應(yīng)環(huán)境的特點并設(shè)置梯子的電廂基墊部分105。
圖13是本實用新型電廂網(wǎng)電廂車示意圖，電廂車13上有電廂基本形式11與車結(jié)合的電廂的應(yīng)用形式106，除了電廂網(wǎng)電廂基本形式11的配置以外，還結(jié)合了能夠承載運輸?shù)钠?07，應(yīng)用形式106由電廂基本形式11和電系統(tǒng)2的26-59或26、60-80的設(shè)備器材據(jù)需整合而成，具體配置在廂中的電器件的種類數(shù)量，可選配，電廂網(wǎng)中運行的任何一臺電廂車可以實時迅速轉(zhuǎn)移到達多個必要的地點經(jīng)由其他電廂點17、網(wǎng)目18發(fā)送信號或向數(shù)據(jù)指令控制處理中心16傳輸信號，電廂車上電廂里的梯子108，減噪護板109，減風阻罩110，空調(diào)器111。
圖14是本實用新型電廂網(wǎng)電廂船示意圖。電廂船14上的電廂112和承載它的船113，使電廂網(wǎng)點在有水體的位置觀測空中、水面、水下的情況。
本實用新型電廂網(wǎng)由于所述結(jié)構(gòu)而具有以下優(yōu)點1.生產(chǎn)、安裝、運行成本低；2.水陸空可統(tǒng)一安防，布防、撤防迅速，效率效益高；3.網(wǎng)絡(luò)傳感的情報反應(yīng)、處理快捷，社會適應(yīng)廣。
權(quán)利要求1.電廂網(wǎng)，其特征在于由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成電廂網(wǎng)(1)，其中電系統(tǒng)(2)安置在廂體(11)內(nèi)外形成電廂式網(wǎng)點(17)和傳感器網(wǎng)目(18)，以及包含電廂在電廂網(wǎng)范圍運行的飛機(21)和衛(wèi)星(22)、電廂基墊式(23)與電廂車(24)和電廂船(25)形成固定和移動的電廂網(wǎng)點，與數(shù)據(jù)指令控制處理中心(16)和網(wǎng)絡(luò)射線(19)及網(wǎng)絡(luò)環(huán)線(20)、網(wǎng)絡(luò)(26)同上級管控部分(15)合成電廂網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在于上級管控部分(15)管轄由(26)至(80)的組成的電系統(tǒng)(2)；以電系統(tǒng)(2)的(26)、(60)至(59)組成安置于廂體的電廂網(wǎng)點(17)；用電系統(tǒng)(2)的(26)至(80)合成裝于廂和承載體成以中心(16)為電廂網(wǎng)(1)的核心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在于所述廂由廂各視面的(3)至(8)、廂剖面(9)的板架墊栓材料(81)至(97)與廂板連接剖面(10)的板架墊栓材料(98)至(101)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在于所述電系統(tǒng)(2)可與裝配后的廂(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)零部件方式及生活工作生活日用器具合成電廂網(wǎng)的電廂體的基本形式(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在所述電廂基本形式(11)和不同的承載體構(gòu)成電廂基墊式(12)、配置日常工作生活必要用品器具的電廂車(13)、電廂船(14)。
專利摘要電廂網(wǎng)由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成，其中電系統(tǒng)安置在廂體的內(nèi)外形成電廂式網(wǎng)點和傳感器網(wǎng)目，以及包含電廂的飛機和衛(wèi)星、電廂基墊式與電廂車和電廂船，組成活動與固定的電廂網(wǎng)點，與數(shù)據(jù)指令控制處理中心和網(wǎng)絡(luò)射線、環(huán)線、網(wǎng)絡(luò)，同上級管控部分合成安防體系?，F(xiàn)有安防系統(tǒng)不為24小時長年全天候?qū)崟r描述處理有關(guān)安防事物情況的系統(tǒng)，且購置、運行成本高，人的智能沒有與設(shè)備最佳地結(jié)合，人力、物力和財力資源耗費在低效率的安防系統(tǒng)中，現(xiàn)有安防系統(tǒng)存在明顯的缺陷。本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供24小時長年、全天候全方位、購置運行成本低、利用率高、充分發(fā)揮人的作用、有效增值社會資源的安防電廂網(wǎng)。
文檔編號H04L12/00GK2609287SQ0323344
公開日2004年3月31日 申請日期2003年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月7日
發(fā)明者柯獵奇 申請人:柯獵奇