專(zhuān)利名稱：將消息定向到從一組通信設(shè)備中選擇的通信設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的來(lái)說(shuō)涉及無(wú)線通信系統(tǒng)，并且更具體地，涉及在諸如車(chē)輛間通信與其它應(yīng)用中將消息定向到特定接收者。
背景技術(shù)：
通過(guò)指定地址或其它唯一地標(biāo)識(shí)特定設(shè)備的標(biāo)識(shí)符，將呼叫或消息定向到特定設(shè)備是相當(dāng)平常的。例如，通常通過(guò)輸入與用戶相關(guān)聯(lián)的電話號(hào)碼，啟動(dòng)到移動(dòng)電話用戶的呼叫，與此同時(shí)，通常通過(guò)指定與設(shè)備相關(guān)聯(lián)的特定地址，啟動(dòng)到移動(dòng)設(shè)備的電子郵件消息或即時(shí)消息。然而，在許多情況中，需要與本地附近區(qū)域內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)特定設(shè)備通信，而那些其它設(shè)備的地址是未知的。可在會(huì)議環(huán)境中找到一個(gè)示例，其中，需要與一個(gè)設(shè)備，而非可能也在通信距離內(nèi)的另一個(gè)(設(shè)備)，交換聯(lián)系信息?？稍谲?chē)輛間通信中找到另一個(gè)示例，其中，需要向從若干周?chē)能?chē)輛中選擇的特定車(chē)輛發(fā)送(信息)。
近來(lái)已有不少努力，試圖在無(wú)線產(chǎn)品中提供位置確定能力。許多方案包括使用全球定位系統(tǒng)(GPS)接收模塊，以解碼從軌道衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，以生成對(duì)當(dāng)前位置的估計(jì)。來(lái)自GPS與其它系統(tǒng)的對(duì)絕對(duì)位置的估計(jì)已用在許多通信應(yīng)用中?，F(xiàn)有技術(shù)使用設(shè)備的當(dāng)前位置來(lái)控制特定通信參數(shù)。例如，編號(hào)為5,613,209、在1997年3月18日授予Petersen等的題為“METHOD AND APPARATUS FORAUTOMATICALLY SELECTING A TALK GROUP(用于自動(dòng)地選擇交談群組的方法與設(shè)備)”的美國(guó)專(zhuān)利，描述了這樣的情形，其中，使用經(jīng)GPS或其它方式獲取的位置信息來(lái)限制通信交談群組中的參與。這里，當(dāng)通信設(shè)備出現(xiàn)在預(yù)先定義的地理邊界之內(nèi)時(shí)，其被自動(dòng)地分配到交談群組中。編號(hào)為6,204,844、在2001年3月20日授予Fumarolo等的題為“METHOD AND APPARATUS FORDYNAMICALLY GROUPING COMMUNICATION UNITS IN ACOMMUNICATION SYSTEM(用于在通信系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)地分組通信單元的方法與設(shè)備)”的美國(guó)專(zhuān)利，描述了另一個(gè)示例。這里，在地圖上圖形化地顯示通信設(shè)備的位置，并且操作者可使用點(diǎn)擊與拖曳技術(shù)來(lái)選擇特定通信設(shè)備以形成交談群組。盡管這些參考資料提供了特定技術(shù)以自動(dòng)地或手動(dòng)地分組通信單元，它們沒(méi)有滿足這樣的需要，即與本地附近區(qū)域內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)特定設(shè)備通信，而那些其它設(shè)備的地址是未知的。
在諸如車(chē)輛間通信等定向通信領(lǐng)域中存在對(duì)這樣的方法的需要，該方法將消息定向到多個(gè)設(shè)備之一，而無(wú)須指定與該設(shè)備固有地相關(guān)聯(lián)的地址。


在下面參照所附繪圖進(jìn)行的對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的目標(biāo)與優(yōu)點(diǎn)將更加明顯，在所附繪圖中圖1是組織在網(wǎng)絡(luò)中的多個(gè)通信設(shè)備的示圖，該網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)特定通信設(shè)備通過(guò)指定相對(duì)位置定向到另一個(gè)(設(shè)備)，其遵照本發(fā)明的第一實(shí)施例；圖2顯示了特定通信設(shè)備的輸入與輸出設(shè)備的某些細(xì)節(jié)，其遵照本發(fā)明；圖3是用于操作特定通信設(shè)備的流程的流圖，其遵照本發(fā)明；圖4是描述在公路環(huán)境中操作的通信車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)的示圖，在該公路環(huán)境中特定車(chē)輛向根據(jù)其相對(duì)位置自動(dòng)地選擇的其它車(chē)輛發(fā)送(信息)，其遵照本發(fā)明的第二實(shí)施例；圖5是用于操作圖4的特定車(chē)輛過(guò)程的流圖，其遵照本發(fā)明。
具體實(shí)施例方式
盡管上面的描述是關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，(本領(lǐng)域技術(shù)人員)應(yīng)該意識(shí)到，可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改、變動(dòng)、或變化，而不偏離后面的權(quán)利要求書(shū)的范圍與清楚的含義。
本發(fā)明提供用于基于相對(duì)地理位置，從特定通信設(shè)備向自一組潛在通信者中選擇的一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)通信者發(fā)送消息的過(guò)程。根據(jù)該過(guò)程，通信設(shè)備與潛在通信者形成設(shè)備網(wǎng)絡(luò)以交換信息。通信設(shè)備從其它聯(lián)網(wǎng)設(shè)備獲取信息，以確定其相對(duì)于該通信設(shè)備的相對(duì)地理位置。相對(duì)地理位置由方位分量以及，優(yōu)選地，也由距離分量定義。其后，當(dāng)它們的相對(duì)地理位置滿足特定標(biāo)準(zhǔn)，例如方位與距離標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通信設(shè)備選擇這些設(shè)備的一個(gè)子集以進(jìn)行通信，并向所選設(shè)備發(fā)送一條或多條消息。
圖1顯示一組組織成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)100的通信設(shè)備110、120、130、140、150、160、170，其遵照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。在此實(shí)施例中，每個(gè)設(shè)備110、120、130、140、150、160、170為手持無(wú)線通信模塊，例如個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、移動(dòng)電話、或其它類(lèi)似的無(wú)線設(shè)備。然而，本發(fā)明的范圍不限于此，設(shè)備可在形式、功能與構(gòu)造上變化。設(shè)備110、120、130、140、150、160、170已被組織成通信網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)采用允許交換設(shè)置信息與位置信息的協(xié)議。每一設(shè)備有能力確定其它類(lèi)似地裝備的設(shè)備的相對(duì)地理位置，例如通過(guò)分析其間交換的傳輸信號(hào)以獲取距離與方位信息，或通過(guò)比較每個(gè)設(shè)備可用的特定位置信息以獲取這樣的距離與方位信息。如圖所示，設(shè)備之一110正在遵照本發(fā)明啟動(dòng)通信的過(guò)程之中。圖2顯示設(shè)備110的更多細(xì)節(jié)，以闡釋設(shè)備的額外功能。設(shè)備110具有觸摸屏顯示器211，其作為展示或輸出設(shè)備，在被觸筆205壓下時(shí)也作為輸入設(shè)備。如圖所示，顯示器211在屏幕上顯示網(wǎng)絡(luò)的圖標(biāo)化表示。在顯示器211上，以圖標(biāo)表示每個(gè)設(shè)備，并且以適宜的比例安排各個(gè)圖標(biāo)，以顯示相對(duì)地理位置。具體地說(shuō)，圖標(biāo)210表示即時(shí)顯示設(shè)備110，而其它圖標(biāo)220、230、240、250、260、270分別表示其它設(shè)備120、130、140、150、160、170。附圖也顯示代表設(shè)備160的圖標(biāo)之一260被觸筆輸入設(shè)備205選中，作為通信設(shè)備110發(fā)送的消息的目標(biāo)消息接收者。
圖3顯示通信設(shè)備110執(zhí)行的過(guò)程300的流程圖，該過(guò)程用于在特定環(huán)境中，遵照本發(fā)明，將消息定向到多個(gè)通信設(shè)備中的另一個(gè)。在步驟310，在進(jìn)入該環(huán)境的情況下，即時(shí)通信設(shè)備使用共同支持的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與其它設(shè)備組成網(wǎng)絡(luò)。在優(yōu)選實(shí)施例中，該網(wǎng)絡(luò)協(xié)議支持自組織網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，該網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造本質(zhì)上是ad-hoc的，即通信設(shè)備的數(shù)目與設(shè)備之間的通信鏈路頻繁的變化。其后，在步驟320，即時(shí)設(shè)備與其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通信，以獲取關(guān)于其它設(shè)備相對(duì)該即時(shí)設(shè)備的地理位置的信息。優(yōu)選地，設(shè)備通過(guò)分析自其它設(shè)備接收的信號(hào)和/或數(shù)據(jù)，從而計(jì)算距離與方位信息，來(lái)確定相對(duì)位置信息。在此情形中，絕對(duì)位置信息是不必要的。然而，如果可以獲得這樣的絕對(duì)位置信息，設(shè)備可通過(guò)比較每個(gè)設(shè)備可用的絕對(duì)位置信息，從而獲取這樣的距離與方位信息，來(lái)導(dǎo)出相對(duì)位置信息。其后，在步驟332，結(jié)合向目標(biāo)設(shè)備發(fā)送消息的需要，即時(shí)設(shè)備在輸出設(shè)備上展示網(wǎng)絡(luò)中的通信設(shè)備的相對(duì)地理位置，并在步驟334，接受指示目標(biāo)設(shè)備的相對(duì)位置的輸入。優(yōu)選地，設(shè)備顯示器展示網(wǎng)絡(luò)的圖形化表示，其中該設(shè)備由圖標(biāo)表示在中央，而所有其它設(shè)備根據(jù)它們各自的相對(duì)地理位置由全部布置在該圖標(biāo)周?chē)亩鄠€(gè)圖標(biāo)表示。作為可供選擇的另一種替代方案，通過(guò)顯示表示通信設(shè)備的坐標(biāo)列表來(lái)展示相對(duì)地理位置。其后，設(shè)備提示用戶選擇設(shè)備之一，以定向用于通信。用戶使用觸筆或其它輸入機(jī)制選擇(例如通過(guò)觸摸屏)目標(biāo)設(shè)備，以啟動(dòng)通信。以這種方式，通信設(shè)備至少部分地基于獲取的相對(duì)地理位置信息，從設(shè)備網(wǎng)絡(luò)中選擇至少一個(gè)設(shè)備以進(jìn)行通信，并在步驟336，向所選設(shè)備發(fā)送消息。在一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)備通過(guò)將相對(duì)位置信息作為地址成分編碼于消息之內(nèi)，從而選擇性地限制消息的接收者，來(lái)增強(qiáng)消息傳輸?shù)倪x擇性。由于網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備是移動(dòng)的，在步驟340、350，即時(shí)設(shè)備基于與網(wǎng)絡(luò)成員的交互，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)成員與其相對(duì)位置的最新列表。
圖4顯示環(huán)境400，其包含在公路上工作的一組車(chē)輛，其遵照本發(fā)明的另一實(shí)施例。在此實(shí)施例中，顯示了具有車(chē)輛411的公路410，該公路具有第一行駛方向415，同時(shí)顯示了具有車(chē)輛430、440、442、450、452、455的另一公路420，該公路具有與第一行駛方向相反的第二行駛方向425。車(chē)輛411、430、440、442、450、452、455裝備有無(wú)線通信模塊，并且有能力建立或參與網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛430、440、442、450、452、455被顯示為處于彼此的通信范圍之內(nèi)，并被組織為通信網(wǎng)絡(luò)。類(lèi)似于參照?qǐng)D1描述的網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)采用允許交換設(shè)置信息與位置信息的協(xié)議。另外，每一車(chē)輛有能力確定其它類(lèi)似地裝備的車(chē)輛的相對(duì)地理位置，例如通過(guò)分析其間交換的傳輸信號(hào)以獲取距離與方位信息，或通過(guò)比較每個(gè)設(shè)備可用的特定位置信息以獲取這樣的距離與方位信息。車(chē)輛也有能力交換車(chē)輛狀態(tài)信息，例如關(guān)于剎車(chē)狀態(tài)、速度、加速、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器位置、等等的信息。(圖中)顯示了第一車(chē)輛440，在基于其相對(duì)于第一車(chē)輛440的位置，從其它車(chē)輛430、440、442、450、452、455中僅選擇車(chē)輛455之后，第一車(chē)輛440向第二車(chē)輛455發(fā)送剎車(chē)信號(hào)，就它們的行駛方向425而言，第二車(chē)輛455行駛在第一車(chē)輛440之后。
圖5顯示特定車(chē)輛(例如車(chē)輛430)通過(guò)其無(wú)線通信模塊執(zhí)行的過(guò)程500的流程圖，遵照本發(fā)明，該過(guò)程用于將車(chē)輛狀態(tài)消息定向到一輛或多輛可能受影響的車(chē)輛。在給定時(shí)間點(diǎn)，在步驟510，該特定車(chē)輛使用共同支持的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與通信范圍內(nèi)的、具有與該特定車(chē)輛相一致的行駛方向的其它車(chē)輛組成或加入ad-hoc網(wǎng)絡(luò)。該特定車(chē)輛頻繁地與參與網(wǎng)絡(luò)的其它車(chē)輛通信，以獲取關(guān)于那些車(chē)輛的相對(duì)地理位置的信息。優(yōu)選地，相對(duì)位置信息為方位與距離信息的形式，并使用共同的測(cè)距技術(shù)(例如分析信號(hào)強(qiáng)度，到達(dá)時(shí)差技術(shù)，或通過(guò)比較絕對(duì)位置信息，如果絕對(duì)位置信息可獲得并足夠精確的話)來(lái)計(jì)算。當(dāng)可能影響具有滿足預(yù)先確定的標(biāo)準(zhǔn)的位置的車(chē)輛的車(chē)輛狀態(tài)可用時(shí)，在步驟530、532，該特定車(chē)輛自動(dòng)地選擇滿足預(yù)先確定的標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛子集，并在步驟534，向那些所選車(chē)輛發(fā)送消息，該消息包含車(chē)輛狀態(tài)。優(yōu)選地，預(yù)先確定的標(biāo)準(zhǔn)被表達(dá)為特定方位和/或預(yù)先確定的距離。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，特定方位被確定和刻劃為相對(duì)形式，例如“前面”或“后面”或“旁邊”或其它一般化的形式。例如，當(dāng)該特定車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，其可能影響在該特定車(chē)輛后面的那些車(chē)輛，該特定車(chē)輛確定聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛子集，這些車(chē)輛就該特定行駛方向而言在該特定車(chē)輛的后面。這樣，至少部分地基于獲取的相對(duì)位置信息，該特定車(chē)輛僅自動(dòng)地選擇那些位于該特定車(chē)輛后面的車(chē)輛來(lái)接收車(chē)輛狀態(tài)信號(hào)。類(lèi)似地，具有可能影響那些位于該特定車(chē)輛前面的車(chē)輛的狀態(tài)消息的特定車(chē)輛將僅自動(dòng)地定位那些前面的車(chē)輛，以傳輸該狀態(tài)消息。由于預(yù)期車(chē)輛經(jīng)常地交換相對(duì)位置或網(wǎng)絡(luò)成員資格，在步驟540、550，即時(shí)車(chē)輛基于與那些成員的交互，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)成員與其相對(duì)位置的最新列表。
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有顯著的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)使用相對(duì)地理信息，例如方位與距離，來(lái)限制消息接收者，可將消息定向到所選擇的潛在通信者，而無(wú)須與那些通信者唯一地關(guān)聯(lián)的地址的特定知識(shí)。這在ad-hoc地址情形中提供了實(shí)質(zhì)上的靈活性，并且對(duì)于狀態(tài)信息的車(chē)輛間通信特別有用。
盡管上面的描述是關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，(本領(lǐng)域技術(shù)人員)應(yīng)該意識(shí)到，可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改、變動(dòng)、或變化，而不偏離后面的權(quán)利要求書(shū)的范圍與公平含義。
權(quán)利要求
1.一種將消息從通信設(shè)備發(fā)送到從多個(gè)通信設(shè)備中選擇的另一通信設(shè)備的方法，該方法包括與所述多個(gè)通信設(shè)備形成網(wǎng)絡(luò)的步驟，所述方法的特征在于以下步驟對(duì)于所述多個(gè)通信設(shè)備，獲取關(guān)于和所述通信設(shè)備相關(guān)的相對(duì)地理位置的信息；至少部分地基于所述獲取的相對(duì)地理位置信息，從所述多個(gè)通信設(shè)備中選擇至少一個(gè)設(shè)備，以進(jìn)行通信；和向所述的至少一個(gè)設(shè)備發(fā)送消息。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述獲取信息的步驟的特征在于以下步驟接收從所述多個(gè)通信設(shè)備傳遞的信號(hào)；和從對(duì)所述的接收到的信號(hào)的特性的分析導(dǎo)出關(guān)于相對(duì)位置的信息。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述選擇步驟的特征在于以下步驟在與所述通信設(shè)備相關(guān)聯(lián)的輸出設(shè)備上，展示所述多個(gè)通信設(shè)備的相對(duì)地理位置；和接受指示至少一個(gè)設(shè)備的相對(duì)位置的輸入。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述展示相對(duì)地理位置的步驟的特征在于以下步驟顯示表示所述通信設(shè)備的特定圖標(biāo)，以及根據(jù)多個(gè)通信設(shè)備各自的相對(duì)地理位置表示所述多個(gè)通信設(shè)備的其它圖標(biāo)，所述其它圖標(biāo)被布置在所述特定圖標(biāo)周?chē)?br> 5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述選擇步驟的特征在于基于相對(duì)于所述通信設(shè)備的方位，自動(dòng)地選擇所述至少一個(gè)設(shè)備的步驟。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述發(fā)送步驟的特征在于將相對(duì)位置信息作為地址成分編碼，以選擇性地限制所述消息的接收者的步驟。
7.一種在具有特定行駛方向的特定車(chē)輛中，操作車(chē)輛消息系統(tǒng)的方法，所述方法的特征在于以下步驟形成包含具有與所述特定行駛方向相一致的行駛方向的多輛車(chē)輛的通信網(wǎng)絡(luò)；生成所述多輛車(chē)輛的相對(duì)位置信息；至少部分地基于所述獲得的相對(duì)位置信息，自動(dòng)地選擇所述多輛車(chē)輛的一個(gè)子集，所述子集的特征為朝向特定方向，并就所述特定行駛方向而言位于所述特定車(chē)輛的特定距離之內(nèi)；和將車(chē)輛狀態(tài)信息發(fā)送給所述多輛車(chē)輛的所述選擇的子集。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述自動(dòng)選擇步驟的特征在于僅選擇特征為位于所述特定車(chē)輛后面的那些車(chē)輛的步驟。
9.一種在通信設(shè)備中包括與多個(gè)其它通信設(shè)備形成網(wǎng)絡(luò)的步驟的方法，所述方法的特征在于以下步驟對(duì)于所述多個(gè)其它通信設(shè)備，生成相對(duì)于所述通信設(shè)備的相對(duì)位置信息；在與所述通信設(shè)備相關(guān)聯(lián)的輸出設(shè)備上，顯示表示所述通信設(shè)備的特定圖標(biāo)，以及根據(jù)所述多個(gè)其它通信各自的相對(duì)地理位置表示所述多個(gè)其它通信設(shè)備的其它圖標(biāo)，所述其它圖標(biāo)被布置在所述特定圖標(biāo)周?chē)?；接受從所述多個(gè)其它通信設(shè)備中選擇至少一個(gè)設(shè)備的輸入；和向所述選擇的至少一個(gè)設(shè)備發(fā)送消息。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述發(fā)送步驟包括利用相對(duì)位置信息作為尋址標(biāo)準(zhǔn)的步驟。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種方法，其用于將消息自特定設(shè)備發(fā)送到一個(gè)或多個(gè)其它設(shè)備通信者(300)，該方法使用目標(biāo)設(shè)備的相對(duì)地理位置作為尋址標(biāo)準(zhǔn)。該特定設(shè)備形成或加入潛在通信者的網(wǎng)絡(luò)，并交換信息，以確定它們相對(duì)于該特定設(shè)備的相對(duì)地理位置(310、320)。優(yōu)選地，相對(duì)地理位置由方位分量與距離分量定義。其后，通信設(shè)備選擇那些滿足特定標(biāo)準(zhǔn)(例如特定方位與距離)的設(shè)備以進(jìn)行通信，并向所選設(shè)備發(fā)送消息(330、332、334、336)。
文檔編號(hào)H04L12/56GK1650652SQ03809880
公開(kāi)日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2003年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月30日
發(fā)明者保羅·愛(ài)德華·戈?duì)栠_(dá), 羅伯特·馬克·戈?duì)栠_(dá), 薩爾瓦多·西貝卡斯 申請(qǐng)人:摩托羅拉公司