專利名稱：路徑控制系統(tǒng)、路徑控制裝置、傳送裝置和路徑控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及路徑控制系統(tǒng)、路徑控制裝置、傳送裝置和路徑控制方法。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的因特網(wǎng)中，在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的傳送裝置中混合了網(wǎng)絡(luò)控制功能和傳送控制功能，各傳送裝置根據(jù)各自獨有的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送。傳送裝置具有的路徑控制信息也能夠決定是否通過網(wǎng)絡(luò)管理者級的協(xié)議在傳送裝置之間交換分組。但是，由于基本上是通過各個傳送裝置計算路徑來確定是否在傳送裝置之間交換信息，所以在傳送裝置以外是不能掌握所有的路徑信息的。
另外，即使在質(zhì)量管理方面，由于因特網(wǎng)基本上不對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，而對程序進(jìn)行控制，所以通過控制上位層程序的數(shù)據(jù)量進(jìn)行質(zhì)量管理。在由于其他的安全和通信量控制等理由，有必要指定傳送路徑的情況下，在已經(jīng)存在的因特網(wǎng)上，在終端一側(cè)通過指定應(yīng)該通過的若干傳送裝置來控制傳送路徑的一部分。作為關(guān)聯(lián)技術(shù)文獻(xiàn)，可以列舉例如日本的特開2000-209264號公報和文獻(xiàn)“MarkMiller，Implementing IPv6 second edtion，2000 pp.44-47”。
但是，由于因特網(wǎng)內(nèi)的各傳送裝置都具有路徑控制功能和傳送控制功能，所以難于進(jìn)行路徑控制功能的擴展或刪除，另外由于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)混合了不同的路徑控制功能所以網(wǎng)絡(luò)控制變得復(fù)雜了。另外，由于傳送裝置根據(jù)獨有的路徑控制信息進(jìn)行分組傳送，所以無法預(yù)測分組傳送的整個路徑。因此，為了在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制，不能只在網(wǎng)關(guān)和訪問路由器等網(wǎng)絡(luò)引擎?zhèn)魉脱b置中進(jìn)行控制，有不能有效地將分組傳送負(fù)荷分散到網(wǎng)絡(luò)全體的問題。
另外，從質(zhì)量管理的觀點看，如上所述在因特網(wǎng)中，由于不對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，而對端對端的應(yīng)用程序進(jìn)行控制，所以由于因網(wǎng)絡(luò)狀況引起的通信質(zhì)量變化等原因，只對應(yīng)用程序進(jìn)行控制。因此，即使網(wǎng)絡(luò)的所定連接阻塞了，也有不能避開該連接進(jìn)行通信的問題。在由于其他的安全等的理由有必要指定傳送路徑的情況下，即使能夠在已經(jīng)存在的因特網(wǎng)上在終端側(cè)指定所通過的路徑，但由于網(wǎng)絡(luò)的狀況，也有不能指定必須通過的路徑的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述點而提出的，其目的在于提供一種能夠使傳送裝置的功能單純化和高速化，同時能夠切實地掌握、指示分組的傳送路徑的路徑控制系統(tǒng)、路徑控制裝置、傳送裝置和路徑控制方法。
本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)的特征在于包含進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置、與傳送裝置連接的路徑控制裝置，路徑控制裝置在具有路徑控制信息的同時，還將該路徑控制信息通知傳送裝置，傳送裝置根據(jù)從路徑控制裝置通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送控制處理。
另一方面，本發(fā)明的路徑控制方法的特征在于使用進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置和與傳送裝置連接的路徑控制裝置，路徑控制裝置將自己具有的路徑控制信息通知傳送裝置，傳送裝置根據(jù)從路徑控制裝置通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送控制處理。
根據(jù)這些發(fā)明的各個路徑控制系統(tǒng)和路徑控制方法，由路徑控制裝置向傳送裝置通知該路徑控制裝置所具有的路徑控制信息，由傳送裝置根據(jù)從路徑控制裝置通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送控制處理。這樣，將路徑控制處理和傳送控制處理分離，通過路徑控制裝置執(zhí)行路徑控制處理，通過傳送裝置執(zhí)行傳送控制處理。因此，就不需要在傳送裝置中具有用來生成路徑控制信息的復(fù)雜的計算、功能了，能夠使與路徑控制裝置連接的傳送裝置的功能單純化和高速化。另外，通過路徑控制裝置具有路徑控制信息，在路徑控制裝置側(cè)，能夠容易地掌握、指示分組所通過的路徑。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)中，路徑控制裝置具有作為路徑控制信息的路徑控制表。另一方面，理想的是在本發(fā)明的路徑控制方法中，路徑控制裝置具有作為路徑控制信息的路徑控制表。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)中，路徑控制裝置根據(jù)路徑控制信息，預(yù)測分組的傳送路徑。另一方面，理想的是在本發(fā)明的路徑控制方法中，路徑控制裝置根據(jù)路徑控制信息，預(yù)測分組的傳送路徑。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)中，路徑控制裝置向分組的傳送路徑上的傳送裝置通知對于該傳送裝置所必需的路徑控制信息。另一方面，理想的是在本發(fā)明的路徑控制方法中，路徑控制裝置向分組的傳送路徑上的傳送裝置通知對于該傳送裝置所必需的路徑控制信息。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)中，傳送裝置具有存儲從路徑控制裝置通知的上述路徑控制信息的存儲裝置。在這種情況下，能夠在傳送裝置側(cè)確實地保存從路徑控制裝置通知的路徑控制信息。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)中，傳送裝置在沒有路徑控制信息的情況下，向路徑控制裝置要求路徑控制信息的通知。另一方面，理想的是在本發(fā)明的路徑控制方法中，傳送裝置在沒有路徑控制信息的情況下，向路徑控制裝置要求路徑控制信息的通知。在這些情況下，在其各自中，傳送裝置能夠切實地接收到路徑控制信息的通知。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制系統(tǒng)中，路徑控制裝置在接收到從傳送裝置發(fā)來的路徑控制信息的通知要求時，向要求該通知的傳送裝置通知路徑控制信息。另一方面，理想的是在本發(fā)明的路徑控制方法中，路徑控制裝置在接收到從傳送裝置發(fā)來的路徑控制信息的通知要求時，向要求該通知的傳送裝置通知路徑控制信息。在這些情況下，在其各自中，路徑控制裝置能夠切實地向傳送裝置通知路徑控制信息。
本發(fā)明的路徑控制裝置是與進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置連接的路徑控制裝置，其特征在于具有與分組的傳送路徑有關(guān)的路徑控制信息，向傳送裝置通知該路徑控制信息。
在本發(fā)明的路徑控制裝置中，由于從路徑控制裝置向傳送裝置通知路徑控制信息，所以在傳送裝置中沒有必要具有用來生成路徑控制信息的復(fù)雜的計算、能力，能夠使與該路徑控制裝置連接的傳送裝置的功能單純化和高速化。另外，由于路徑控制裝置具有路徑控制信息，所以在路徑控制裝置側(cè)，能夠容易地掌握、指示分組所通過的路徑。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制裝置中，具有作為路徑控制信息的路徑控制表。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制裝置中，根據(jù)路徑控制信息，預(yù)測分組的傳送路徑。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制裝置中，向分組的傳送路徑上的傳送裝置通知對于該傳送裝置所必需的路徑控制信息。
另外，理想的是在本發(fā)明的路徑控制裝置中，在接收到從傳送裝置發(fā)來的路徑控制信息的通知要求時，向要求該通知的傳送裝置通知路徑控制信息。在這些情況下，路徑控制裝置能夠切實地向傳送裝置通知路徑控制信息。
本發(fā)明的傳送裝置是進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置，其特征在于根據(jù)從連接的路徑控制裝置通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送控制處理。
在本發(fā)明的傳送裝置中，根據(jù)從連接的路徑控制裝置通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送控制處理。由此，不需要在傳送裝置中具有用來生成路徑控制信息的復(fù)雜的計算、能力，能夠使與該當(dāng)路徑控制裝置連接的傳送裝置的功能單純化和高速化。
另外，理想的是在本發(fā)明的傳送裝置中，在沒有路徑控制信息的情況下，向路徑控制裝置要求路徑控制信息的通知。在這些情況下，能夠切實地從路徑控制裝置接收到路徑控制信息的通知。
另外，理想的是在本發(fā)明的傳送裝置中，具有存儲從路徑控制裝置通知的上述路徑控制信息的存儲裝置。在這種情況下，能夠在傳送裝置側(cè)確實地保存從路徑控制裝置通知的路徑控制信息。


圖1是展示本實施例的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的概要圖。
圖2是說明傳送裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖3是說明傳送裝置中的分組傳送處理的流程圖。
圖4是說明路徑控制裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖5是說明路徑控制表的結(jié)構(gòu)的圖。
圖6是說明路徑控制裝置中的路徑控制信息通知處理的流程圖。
圖7是說明通信系統(tǒng)的動作的一個例子的圖。
圖8是說明通信系統(tǒng)的動作的一個例子的圖。
圖9是說明通信系統(tǒng)的動作的一個例子的圖。
圖10是說明通信系統(tǒng)的動作的一個例子的圖。
圖11是說明通信系統(tǒng)的動作的一個例子的圖。
具體實施例方式
參照

本發(fā)明的實施例的路徑控制系統(tǒng)、路徑控制裝置、傳送裝置和路徑控制方法。另外，在說明中，對相同要素或具有相同功能的要素使用相同的符號，并省略重復(fù)的說明。
圖1是展示本實施例的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的概要圖。通信系統(tǒng)1如圖1所示，包含多個傳送裝置R1～R6、路徑控制裝置10。
各傳送裝置R1～R6在通過進(jìn)行傳送控制處理傳送分組的同時，物理地與相鄰的傳送裝置連接。在本實施例中，例如傳送裝置R1與傳送裝置R2物理連接，傳送裝置R2與傳送裝置R3、R5、R6物理連接。同樣，傳送裝置R3與傳送裝置R2、R5物理連接，傳送裝置R4與傳送裝置R5物理連接。另外，傳送裝置R5與傳送裝置R2、R3、R4物理連接，傳送裝置R6與傳送裝置R2物理連接。
如圖2所示，各傳送裝置R1～R6物理上具有控制部件21和傳送部件23?？刂撇考?1包含控制信息處理功能塊(FB)25、作為存儲裝置的路徑控制信息緩沖存儲器27。傳送部件23包含分組傳送功能塊(FB)29。在傳送部件23中輸入輸出從物理連接的其他傳送裝置發(fā)來的信息(與相鄰的傳送裝置的連接信息、路徑信息、網(wǎng)絡(luò)的控制信息等)、從路徑控制裝置10發(fā)來的路徑控制信息。傳送部件23向控制部件21發(fā)送輸入的相鄰信息、路徑信息和路徑控制信息。在與分組的傳送路徑有關(guān)的路徑控制信息被發(fā)送到控制部件21后，控制信息處理功能塊25將發(fā)送的路徑控制信息存儲到路徑控制信息緩沖存儲器27。傳送部件23的分組傳送功能塊29根據(jù)存儲在控制部件21的路徑控制信息緩沖存儲器27中的路徑控制信息，傳送分組。另外，在上述連接信息中，包含相鄰的傳送裝置的標(biāo)識符信息和子網(wǎng)信息等，在上述路徑信息中包含量度信息等，在上述控制信息中包含有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的安全和契約等信息等。
各傳送裝置R1～R6依據(jù)如圖3所示的流程圖，進(jìn)行分組傳送處理。首先，各傳送裝置R1～R6判斷是否從路徑控制裝置10發(fā)來了對輸入的分組的傳送指示(S101)。在有分組的傳送指示的情況下，各傳送裝置R1～R6判斷是否保存了路徑控制信息，即是否將路徑控制信息保存在了路徑控制信息緩沖存儲器27中(S103)。在沒有保存路徑控制信息的情況下，各傳送裝置R1～R6向路徑控制裝置10要求路徑控制信息的通知(S105)。然后，從路徑控制裝置10通知了路徑控制信息時保存該路徑控制信息后，各傳送裝置R1～R6根據(jù)該路徑控制信息執(zhí)行分組的路由選擇處理(S107)。
路徑控制裝置10物理地與各傳送裝置R1～R6連接，具有路徑控制表T。如圖4所示，該路徑控制裝置10物理上包含路徑信息/控制信息處理功能塊(FB)13、上述路徑控制表T。路徑信息/控制信息處理功能塊13計算包含在路徑控制表T中的傳送裝置R1～R6的信息(與分組的傳送路徑有關(guān)的路徑控制信息)，并向?qū)?yīng)的傳送裝置R1～R6發(fā)送上述信息。被發(fā)送到各傳送裝置R1～R6的路徑控制信息是該當(dāng)傳送裝置R1～R6的分組傳送所必需的路徑控制信息。另外，上述路徑信息/控制信息處理功能塊13輸入輸出各傳送裝置R1～R6的路徑信息和控制信息，參照包含在路徑控制表T中的路徑控制信息，計算最佳的控制點(傳送裝置)。根據(jù)該計算結(jié)果，能夠向最佳的傳送裝置輸出分組傳送處理的指示。由此，路徑控制裝置10根據(jù)路徑控制表T(路徑控制信息)，預(yù)測分組的傳送路徑，同時向分組的傳送路徑上的傳送裝置R1～R6通知對于該傳送裝置R1～R6所必需的路徑控制信息。
如圖5所示，在路徑控制表T的各條目中，包含有從發(fā)送側(cè)的傳送裝置到接收側(cè)的傳送裝置傳送分組時的成本(量度)、最初的傳送裝置。在圖5中，“S”表示發(fā)送側(cè)的傳送裝置，“D”表示接收側(cè)的傳送裝置。Mi-j是物理直接連接傳送裝置i和傳送裝置j的連接的成本，Rk表示向作為最初的傳送裝置的傳送裝置k傳送分組。
例如，發(fā)送側(cè)的傳送裝置R1和接收側(cè)的傳送裝置R3應(yīng)該在物理上不直接連接，但通過經(jīng)由傳送裝置R2，能夠?qū)l(fā)送側(cè)的傳送裝置R1和接收側(cè)的傳送裝置R3連接起來。因此，最初發(fā)送分組的傳送裝置成為“R2(k＝2)”，發(fā)送側(cè)的傳送裝置R1和接收側(cè)的傳送裝置R3之間的成本是傳送裝置R1和傳送裝置R2之間的成本“M1-2”與傳送裝置R2和傳送裝置R3之間的成本“M2-3”的和。所以，如圖5所示，在用發(fā)送側(cè)的傳送裝置R1和接收側(cè)的傳送裝置R3規(guī)定的條目中記錄了作為從傳送裝置R1到傳送裝置R3的總成本的“M1-2+M2-3”，作為最初的傳送裝置記錄了“R2”。
通過參照該路徑控制表T的條目，能夠預(yù)測傳送分組的路徑，即使參照成本函數(shù)，也能夠指定考慮了網(wǎng)絡(luò)狀況的路徑。另外，可以由路徑控制裝置10根據(jù)從各傳送裝置R1～R6通知的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)信息等路徑信息，統(tǒng)一地生成路徑控制表T。
路徑控制裝置10依據(jù)圖6所示的流程圖，進(jìn)行路徑控制信息通知處理(路徑控制處理)。首先，路徑控制裝置10判斷是否從傳送裝置R1～R6中的任意一個發(fā)來了路徑控制信息的通知要求(S201)。在發(fā)來了路徑控制信息的通知要求的情況下，路徑控制裝置10向要求了路徑控制信息的通知的傳送裝置，發(fā)送作為路徑控制信息的路徑控制表T的對應(yīng)條目中包含的與成本和最初的傳送裝置有關(guān)的信息，并進(jìn)行通知(S203)。由此，例如如圖7所示的那樣，在從傳送裝置2發(fā)出了路徑控制信息的通知要求時，作為路徑控制信息發(fā)送路徑控制表T中的，將該當(dāng)傳送裝置R2作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R2”的行的條目中包含的信息。
另外，路徑控制裝置10也可以如圖8所示，作為路徑控制信息分別向?qū)?yīng)的傳送裝置R1～R6發(fā)送包含在路徑控制表T中的信息，并進(jìn)行通知。在這種情況下，作為路徑控制信息向傳送裝置R1發(fā)送路徑控制表T中的，將該傳送裝置R1作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R1”的行的信息。同樣，作為路徑控制信息向傳送裝置R2發(fā)送將該傳送裝置R2作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R2”的行的信息。另外，作為路徑控制信息向傳送裝置R3發(fā)送將該傳送裝置R3作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R3”的行的信息，作為路徑控制信息向傳送裝置R4發(fā)送將該傳送裝置R4作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R4”的行的信息。另外，作為路徑控制信息向傳送裝置R5發(fā)送將該傳送裝置R5作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R5”的行的信息，作為路徑控制信息向傳送裝置R6發(fā)送將該傳送裝置R6作為發(fā)送側(cè)傳送裝置的圖5中的發(fā)送側(cè)為“R6”的行的信息。
下面，參照圖9～圖11說明上述結(jié)構(gòu)的通信系統(tǒng)1的動作。
首先，根據(jù)圖9說明在路徑控制裝置10檢測到了各傳送裝置R1～R6之間的物理連接的阻塞的情況下，向?qū)?yīng)的傳送裝置指示分組的迂回處理的例子。路徑控制裝置10通過接收從各傳送裝置R1～R6通知的阻塞信息，能夠知道各連接中的阻塞狀態(tài)。另外，路徑控制裝置10如上所述，由于具有路徑控制表T，所以掌握了傳送路徑。所以，路徑控制裝置10在知道了規(guī)定的連接處于阻塞狀態(tài)時，參照路徑控制表T，計算迂回上述規(guī)定的連接的路徑，然后，向?qū)?yīng)的傳送裝置發(fā)送使分組迂回的指示。
例如，如圖9所示，在從移動終端MT1向移動終端MT2發(fā)送分組時，如果傳送裝置R5與傳送裝置R2之間的連接L1處于阻塞狀態(tài)，則路徑控制裝置10根據(jù)從傳送裝置R5和傳送裝置R2通知的相鄰信息，識別出連接L1處于阻塞狀態(tài)。然后，路徑控制裝置10參照路徑控制表T，求出作為分組的傳送路徑的經(jīng)由傳送裝置R3的迂回路徑，并向傳送裝置5通知表示經(jīng)由傳送裝置R3將分組傳送到傳送裝置R2的路徑控制信息。由此，傳送裝置R5將輸入的分組傳送到傳送裝置R3，不通過阻塞的連接L1，就能夠發(fā)送到傳送裝置R2。其結(jié)果是，分組通過路徑C1(傳送裝置R4→傳送裝置R5→傳送裝置R3→傳送裝置R2→傳送裝置R1)，被從移動終端MT1發(fā)送到移動終端MT2。
接著，根據(jù)圖10說明路徑控制裝置10具有與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的安全和契約等信息，并根據(jù)該當(dāng)信息向傳送裝置R1～R6指示傳送路徑的例子。
例如如圖10所示的那樣，在從移動終端MT1向移動終端MT2發(fā)送分組時，如果路徑控制裝置10具有禁止向傳送裝置R3傳送分組(對傳送裝置R3的訪問限制)的信息，則路徑控制裝置10參照路徑控制表T，求出作為分組的傳送路徑的不通過傳送裝置R3的傳送路徑，然后，向傳送裝置R5通知表示向傳送裝置R2傳送分組的路徑控制信息。由此，傳送裝置R5不將輸入的分組傳送到傳送裝置R3，就能夠發(fā)送到傳送裝置R2。其結(jié)果是，分組通過路徑C2(傳送裝置R4→傳送裝置R5→傳送裝置R2→傳送裝置R1)，被從移動終端MT1發(fā)送到移動終端MT2。
接著，根據(jù)圖11，說明路徑控制裝置10掌握分組的傳送路徑，通過向最佳的傳送裝置發(fā)出分組復(fù)制的指令，對軟件移交進(jìn)行處理的例子。
例如，如圖11所示，在從移動終端MT1向移動終端MT2發(fā)送分組時，在移動終端MT2轉(zhuǎn)移為不同的傳送裝置的從屬(從從屬于傳送裝置R1轉(zhuǎn)移為從屬于傳送裝置R6)的移交的情況下，路徑控制裝置10向傳送裝置R2發(fā)出分組復(fù)制的指令。傳送裝置R2具有解釋從路徑控制裝置10發(fā)來的指令的功能，依據(jù)從路徑控制裝置10發(fā)來的指令進(jìn)行分組的復(fù)制，并將復(fù)制了的相同分組P傳送到傳送裝置R1和傳送裝置R6。這時，路徑控制裝置10通過參照路徑控制表T，掌握分組的傳送路徑，來預(yù)測指示復(fù)制的適當(dāng)?shù)膫魉脱b置，并向該傳送裝置發(fā)出指令。其結(jié)果是，能夠容易地處理移動終端MT2移動時的軟件移交。
如上所述，在本實施例中，由路徑控制裝置10，向傳送裝置通知該路徑控制裝置10具有的路徑控制信息，由各傳送裝置R1～R6，根據(jù)從路徑控制裝置10通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的傳送控制處理。這樣，將路徑控制處理和傳送控制處理分離，由路徑控制裝置10執(zhí)行路徑控制處理，由各傳送裝置R1～R6執(zhí)行傳送控制處理。因此，在各傳送裝置R1～R6中就不必具有用來生成路徑控制信息的復(fù)雜的計算、功能了，能夠使與路徑控制裝置10連接的各傳送裝置R1～R6的功能單純化和高速化。
另外，在本實施例中，通過路徑控制裝置10具有路徑控制信息(路徑控制表T)，在路徑控制裝置10側(cè)，能夠容易地掌握、指示分組通過的路徑。所以，在路徑控制裝置10中，由于掌握了分組的傳送路徑，能夠考慮網(wǎng)絡(luò)的狀況等(傳送裝置R1～R6之間的連接的阻塞狀況、有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的安全和契約的信息等)，向路徑上的最佳傳送裝置指示分組的傳送控制。另外，在進(jìn)行基于移動終端MT2的移動的移交時，由于在路徑控制裝置10中預(yù)測傳送路徑，所以能夠?qū)?yīng)高級功能的移交控制。
另外，在本實施例中，各傳送裝置R1～R6在沒有路徑控制信息的情況下，向路徑控制裝置10要求路徑控制信息的通知。由此，各傳送裝置R1～R6能夠切實地接收路徑控制信息的通知。
另外，在本實施例中，路徑控制裝置10在接收到從任意的傳送裝置R1～R6發(fā)來的路徑控制信息的通知要求時，向要求該通知的傳送裝置通知路徑控制信息。由此，路徑控制裝置10能夠切實地向傳送裝置R1～R6通知路徑控制信息。
另外，在本實施例中，各傳送裝置R1～R6具有存儲從路徑控制裝置10通知的路徑控制信息的路徑控制信息緩沖存儲器27。由此，能夠在各傳送裝置R1～R6側(cè)確實地保存從路徑控制裝置10通知的路徑控制信息。
如以上詳細(xì)說明的那樣，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種在能夠使傳送裝置的功能單純化和高速化的同時，還能夠切實地掌握、指示分組的傳送路徑的路徑控制系統(tǒng)、路徑控制裝置、傳送裝置和路徑控制方法。
權(quán)利要求
1.一種路徑控制系統(tǒng)，其特征在于包括進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置；以及與上述傳送裝置連接的路徑控制裝置，其中上述路徑控制裝置在具有路徑控制信息的同時，還向上述傳送裝置通知該路徑控制信息，上述傳送裝置根據(jù)從上述路徑控制裝置通知的上述路徑控制信息，進(jìn)行分組的上述傳送控制處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的路徑控制系統(tǒng)，其特征在于上述路徑控制裝置具有作為上述路徑控制信息的路徑控制表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的路徑控制系統(tǒng)，其特征在于上述路徑控制裝置根據(jù)上述路徑控制信息，預(yù)測分組的傳送路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的路徑控制系統(tǒng)，其特征在于上述路徑控制裝置向上述分組的傳送路徑上的傳送裝置，通知對于該傳送裝置所必需的路徑控制信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的路徑控制系統(tǒng)，其特征在于上述傳送裝置具有存儲從上述路徑控制裝置通知的上述路徑控制信息的存儲裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的路徑控制系統(tǒng)，其特征在于上述傳送裝置在沒有上述路徑控制信息的情況下，向上述路徑控制裝置要求上述路徑控制信息的通知。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所記載的路徑控制系統(tǒng)，其特征在于上述路徑控制裝置在接收到從上述傳送裝置發(fā)來的上述路徑控制信息的通知要求時，向要求了該通知的傳送裝置通知上述路徑控制信息。
8.一種路徑控制方法，其特征在于包括使用進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置、與上述傳送裝置連接的路徑控制裝置，上述路徑控制裝置向上述傳送裝置通知自己具有的路徑控制信息，上述傳送裝置根據(jù)從上述路徑控制裝置通知的上述路徑控制信息，進(jìn)行分組的上述傳送控制處理。
9.一種路徑控制裝置，是與進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置連接的路徑控制裝置，其特征在于具有與分組的傳送路徑有關(guān)的路徑控制信息，將該路徑控制信息通知上述傳送裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所記載的路徑控制裝置，其特征在于具有作為上述路徑控制信息的路徑控制表。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所記載的路徑控制裝置，其特征在于根據(jù)上述路徑控制信息，預(yù)測分組的傳送路徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所記載的路徑控制裝置，其特征在于向上述分組的傳送路徑上的傳送裝置，通知對于該傳送裝置所必需的路徑控制信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所記載的路徑控制裝置，其特征在于在接收到從上述傳送裝置發(fā)來的上述路徑控制信息的通知要求時，向要求了該通知的傳送裝置通知上述路徑控制信息。
14.一種傳送裝置，是進(jìn)行傳送控制處理的傳送裝置，其特征在于根據(jù)從連接的路徑控制裝置通知的路徑控制信息，進(jìn)行分組的上述傳送控制處理。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所記載的傳送裝置，其特征在于在沒有上述路徑控制信息的情況下，向上述路徑控制裝置要求上述路徑控制信息的通知。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所記載的傳送裝置，其特征在于具有存儲從上述路徑控制裝置通知的上述路徑控制信息的存儲裝置。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠使傳送裝置的功能單純化和高速化，同時能夠切實地掌握、指示分組的傳送路徑的路徑控制系統(tǒng)、路徑控制裝置、傳送裝置和路徑控制方法。通信系統(tǒng)包含多個傳送裝置(R1～R6)和路徑控制裝置。路徑控制裝置具有路徑控制表，向要求了路徑控制信息的通知的傳送裝置，發(fā)送作為路徑控制信息的路徑控制表的對應(yīng)條目中包含的與成本和最初的傳送裝置有關(guān)的信息，并進(jìn)行通知。各傳送裝置(R1～R6)通過從路徑控制裝置通知路徑控制信息，根據(jù)該路徑控制信息執(zhí)行分組的路由選擇處理。另外，各傳送裝置(R1～R6)在沒有路徑控制信息的情況下，向路徑控制裝置要求路徑控制信息的通知。
文檔編號H04L12/24GK1497899SQ200310100760
公開日2004年5月19日 申請日期2003年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月7日
發(fā)明者趙晚熙, 西田克利, 岡川隆俊, 品川準(zhǔn)輝, 俊, 利, 輝 申請人:株式會社Ntt都科摩