專(zhuān)利名稱(chēng)：一種具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)載電話(huà)，特別是一種具有紅外線(xiàn)遙控功能的車(chē)載電話(huà)。
背景技術(shù)：
目前，隨著生活水平的日益提高，消費(fèi)者對(duì)私家車(chē)車(chē)內(nèi)配置的要求也越來(lái)越高，市面上涌現(xiàn)出大量車(chē)載電子產(chǎn)品，如車(chē)載VCD、車(chē)載空調(diào)及車(chē)載電話(huà)等。然而，眾多車(chē)載系統(tǒng)的控制大都基于車(chē)內(nèi)的控制前面板，這樣一來(lái)，本來(lái)就面積有限的車(chē)內(nèi)控制臺(tái)更加顯得狹小，控制面板也更為復(fù)雜。另外，不可移動(dòng)的控制面板不便于司乘人員的使用，這一缺憾對(duì)后排乘客而言尤為明顯。
與此同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，紅外遙控技術(shù)作為一種較新的電腦輸入技術(shù)也日漸趨于成熟，它具有性能穩(wěn)定可靠，抗電抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、多媒體教學(xué)、點(diǎn)菜點(diǎn)歌、家電產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)，以實(shí)現(xiàn)具有車(chē)載電話(huà)和遙控器的雙重功能，以簡(jiǎn)化車(chē)內(nèi)控制臺(tái)，使對(duì)前面板的控制更加便捷；也便于司乘人員、尤其是對(duì)后排乘客的遙控使用，更為方便。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)，包括車(chē)載電話(huà)，其特征是還包括紅外線(xiàn)發(fā)送裝置和安裝在遙控終端上的紅外線(xiàn)接收裝置，在車(chē)載電話(huà)上安裝紅外線(xiàn)發(fā)送裝置及安裝有與紅外線(xiàn)發(fā)送裝置電連接的、具有遙控按鍵的電路板，紅外線(xiàn)接收裝置與車(chē)載設(shè)備電連接，當(dāng)按下所述的遙控按鍵時(shí)，所述的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置發(fā)送信息，經(jīng)所述的紅外線(xiàn)接收裝置的遙控終端接收信息后，根據(jù)接收信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)的操作。
所述的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置包括編碼控制器、光電隔離電路、集成編碼器、振蕩及驅(qū)動(dòng)電路，以及紅外發(fā)射管；所述的編碼控制器的輸出端經(jīng)所述的光電隔離電路與所述的集成編碼器的輸入端電連接，所述的集成編碼器的輸出端經(jīng)所述的由振蕩器組成的振蕩電路、與紅外發(fā)射管電連接；所述的紅外線(xiàn)接收裝置包括紅外接收頭、紅外線(xiàn)遙控接收集成電路；所述的紅外接收頭的輸出端與所述的紅外線(xiàn)遙控接收集成電路的輸入端電連接，所述的紅外線(xiàn)遙控接收集成電路的輸出端與所述的車(chē)載設(shè)備控制器電連接。
本實(shí)用新型以已有的車(chē)載電話(huà)為載體，在其內(nèi)部增加按鍵電路板及紅外線(xiàn)發(fā)送裝置，并設(shè)置相應(yīng)按鍵，同時(shí)，在遙控終端上安裝紅外線(xiàn)接收裝置。使車(chē)載電話(huà)同時(shí)具有車(chē)載電話(huà)和遙控器兩項(xiàng)功能，既可通話(huà)也可實(shí)現(xiàn)控制前面板，可對(duì)車(chē)載VCD、車(chē)載空調(diào)及車(chē)載電話(huà)等一系列車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行遙控。
其原理如圖1所示，當(dāng)按下遙控按鍵(1、2、3)時(shí)，紅外線(xiàn)發(fā)送端通過(guò)譯碼發(fā)送信息，安裝有紅外線(xiàn)接收裝置的遙控終端解碼并接收信息后，根據(jù)接收信號(hào)的不同編碼串(編碼串1、2、3)執(zhí)行相應(yīng)的不同操作(1、2、3)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的遙控。
綜上所述，本實(shí)用新型充分應(yīng)用了紅外線(xiàn)遙控功能，將車(chē)載電話(huà)和遙控器合二為一，大大節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間、簡(jiǎn)化了車(chē)內(nèi)控制面板，使司乘人員對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的控制更加便捷，進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)配置的要求。


圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置電路原理圖。
圖3為本實(shí)用新型的紅外線(xiàn)接收裝置電路原理圖。
圖中代號(hào)說(shuō)明紅外線(xiàn)發(fā)送裝置PLC編碼控制器 TLP-521-1光電隔離器 ED5026集成編碼器CD4011振蕩器 PH紅外發(fā)射管 4049非門(mén) 4050與門(mén)紅外線(xiàn)接收裝置HEAD紅外接收頭(型號(hào)SFH506-38)T9149A紅外線(xiàn)遙控接收集成電路具體實(shí)施方式
鑒于車(chē)載系統(tǒng)的多樣化，本實(shí)施例為多通道紅外遙控系統(tǒng)，在車(chē)載電話(huà)的基礎(chǔ)上，主要由紅外線(xiàn)發(fā)送裝置和紅外線(xiàn)接收裝置構(gòu)成。
如圖1，本實(shí)施例包括車(chē)載電話(huà)，還包括紅外線(xiàn)發(fā)送裝置和安裝在遙控終端上的紅外線(xiàn)接收裝置，在車(chē)載電話(huà)上安裝紅外線(xiàn)發(fā)送裝置及安裝有與紅外線(xiàn)發(fā)送裝置電連接的、具有遙控按鍵的電路板，紅外線(xiàn)接收裝置與車(chē)載設(shè)備電連接，當(dāng)按下所述的遙控按鍵時(shí)，所述的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置發(fā)送信息，經(jīng)所述的紅外線(xiàn)接收裝置的遙控終端接收信息后，根據(jù)接收信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)的操作。
如圖2，發(fā)射編碼由車(chē)載系統(tǒng)(即遙控終端)根據(jù)需求控制設(shè)定，本實(shí)施例中的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置包括編碼控制器PLC、光電隔離電路TPL521-1、集成編碼器ED5026、振蕩及驅(qū)動(dòng)電路，以及紅外發(fā)射管PH；所述的編碼控制器PLC的輸出端經(jīng)所述的光電隔離電路TPL521-1與所述的集成編碼器ED5026的輸入端電連接，所述的集成編碼器ED5026的輸出端經(jīng)所述的由振蕩器CD4011組成的振蕩電路、與紅外發(fā)射管PH電連接。
由編碼控制器PLC控制送出編碼信號(hào)，當(dāng)按下某鍵輸出高電平到光電隔離器TLP-521-1輸入端，發(fā)光二極管通電，并使三極管導(dǎo)電，其射極輸出為高電平給編碼器ED5026。編碼器地址只用二態(tài)編碼1或0。由圖可見(jiàn)，高電平經(jīng)與門(mén)4050作用到集成編碼器ED5026的選中地址Ai，同時(shí)該高電平經(jīng)過(guò)非門(mén)4049使集成編碼器ED5026第14腳輸出端接地為低電平，集成編碼器ED5026就根據(jù)選中的地址Ai，通過(guò)第17腳輸出其特定的(0、1)編碼串。振蕩器CD4011是一種4-2輸入端與非門(mén)IC，把振蕩器CD4011的各輸入端并聯(lián)在一起就成了非門(mén)，再按圖2外接RC元件就組成改進(jìn)型的多諧振蕩器。編碼串作用到由振蕩器CD4011組成的振蕩器電路，產(chǎn)生頻率為40KHZ左右的載頻，進(jìn)行調(diào)制后，通過(guò)紅外發(fā)射管PH向外發(fā)射按編碼串調(diào)制的脈沖信號(hào)。
如圖3，所述的紅外線(xiàn)接收裝置包括紅外接收頭HEAD(型號(hào)為SFH506-38)、紅外線(xiàn)遙控接收集成電路T9149A(均為市售的器件)；該集成電路T9149A內(nèi)部電路由振蕩器、計(jì)數(shù)器、輸入移位寄存器、移位寄存器、輸入脈沖計(jì)數(shù)器、數(shù)據(jù)校驗(yàn)電路、用戶(hù)碼校驗(yàn)電路、出錯(cuò)檢測(cè)電路、數(shù)據(jù)鎖定電路和輸出緩沖電路等組成。所述的紅外接收頭SFH506-38的輸出端腳3與所述的紅外線(xiàn)遙控接收集成電路T9149A的輸入端腳2電連接，所述的紅外線(xiàn)遙控接收集成電路T9149A的輸出端腳3～12與車(chē)載設(shè)備控制器(即OUT與遙控終端)電連接。
紅外線(xiàn)接收裝置的工作為，由紅外接收頭SFH506-38接收紅外信號(hào)，并由輸入端腳2送入紅外線(xiàn)遙控接收集成電路T9149A。所述集成電路及其外圍電路組成紅外接收前置放大器，將接收到的紅外信號(hào)轉(zhuǎn)變成電脈沖信號(hào)，再經(jīng)過(guò)降噪、檢波、整形后，復(fù)原編碼串。檢查接收信號(hào)時(shí)，首先將第一組接收的數(shù)據(jù)寄存在12位移位寄存器內(nèi)，然后將第二組接收的數(shù)據(jù)與第一組接收的數(shù)據(jù)逐位進(jìn)行比較。若相同，則相應(yīng)的輸出端(HP、SP)產(chǎn)生控制信號(hào)。若不同，則內(nèi)部出錯(cuò)信號(hào)使系統(tǒng)復(fù)位，無(wú)控制信號(hào)產(chǎn)生。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)了抗干擾能力。該集成電路輸出控制信號(hào)有三種單發(fā)控制脈沖(SP)，在12位接收脈沖檢查正確后，在相應(yīng)的輸出端產(chǎn)生一個(gè)脈沖寬度約為6100TCK的正脈沖。保持控制脈沖(HP)，每按下連續(xù)鍵時(shí)，輸出的脈沖寬度大約和按下的時(shí)間相等。因連續(xù)鍵可以多鍵操作，故各HP信號(hào)能同步并行產(chǎn)生。當(dāng)接收到連續(xù)發(fā)送信號(hào)后，與第一個(gè)鎖定脈沖產(chǎn)生的同時(shí)，在相應(yīng)的輸出端產(chǎn)生高電平，直到最后一個(gè)鎖定脈沖結(jié)束6100TCK后，再恢復(fù)到低電平。數(shù)據(jù)輸出端的這種輸出方式可以輸出多個(gè)控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了多通道控制的目的。
權(quán)利要求1.一種具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)，包括車(chē)載電話(huà)，其特征是還包括紅外線(xiàn)發(fā)送裝置和安裝在遙控終端上的紅外線(xiàn)接收裝置，在車(chē)載電話(huà)上安裝紅外線(xiàn)發(fā)送裝置及安裝有與紅外線(xiàn)發(fā)送裝置電連接的、具有遙控按鍵的電路板，紅外線(xiàn)接收裝置與車(chē)載設(shè)備電連接，當(dāng)按下所述的遙控按鍵時(shí)，所述的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置發(fā)送信息，經(jīng)所述的紅外線(xiàn)接收裝置的遙控終端接收信息后，根據(jù)接收信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)的操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)，其特征是所述的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置包括編碼控制器(PLC)、光電隔離電路(TPL521-1)、集成編碼器(ED5026)、振蕩及驅(qū)動(dòng)電路，以及紅外發(fā)射管(PH)；所述的編碼控制器(PLC)的輸出端經(jīng)所述的光電隔離電路(TPL521-1)與所述的集成編碼器(ED5026)的輸入端電連接，所述的集成編碼器(ED5026)的輸出端經(jīng)所述的由振蕩器(CD4011)組成的振蕩電路而與紅外發(fā)射管(PH)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)，其特征是所述的紅外線(xiàn)接收裝置包括紅外接收頭(HEAD)、紅外線(xiàn)遙控接收集成電路(T9149A)；所述的紅外接收頭(HEAD)的輸出端與所述的紅外線(xiàn)遙控接收集成電路(T9149A)的輸入端電連接，所述的紅外線(xiàn)遙控接收集成電路的輸出端與所述的車(chē)載設(shè)備控制器電連接。
專(zhuān)利摘要一種具有紅外遙控功能的車(chē)載電話(huà)，包括車(chē)載電話(huà)，其特征是還包括紅外線(xiàn)發(fā)送裝置和安裝在遙控終端上的紅外線(xiàn)接收裝置，在車(chē)載電話(huà)上安裝紅外線(xiàn)發(fā)送裝置及安裝有與紅外線(xiàn)發(fā)送裝置電連接的、具有遙控按鍵的電路板，紅外線(xiàn)接收裝置與車(chē)載設(shè)備電連接，當(dāng)按下所述的遙控按鍵時(shí)，所述的紅外線(xiàn)發(fā)送裝置發(fā)送信息，經(jīng)所述的紅外線(xiàn)接收裝置的遙控終端接收信息后，根據(jù)接收信號(hào)執(zhí)行相應(yīng)的操作。本實(shí)用新型應(yīng)用紅外線(xiàn)遙控功能，將車(chē)載電話(huà)和遙控器合二為一，大大節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間、簡(jiǎn)化了車(chē)內(nèi)控制面板，使司乘人員對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的控制更加便捷，進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)配置的要求。
文檔編號(hào)H04M1/00GK2749194SQ20042005824
公開(kāi)日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者張黎, 劉錦江 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司