專利名稱：車載型無線通信設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)領(lǐng)域涉及車載型無線通信設(shè)備，當(dāng)所述的無線通信設(shè)備位于第一無線通信區(qū)域中，其中該第一無線通信區(qū)域提供符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)時，該車載型無線通信設(shè)備可以在該第一無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信；當(dāng)所述的無線通信設(shè)備至少位于第二無線通信區(qū)域中，其中該第二無線通信區(qū)域提供第一無線通信系統(tǒng)和符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)，并且其中該第二無線通信協(xié)議比第一無線通信協(xié)議覆蓋的區(qū)域小且具有更高的通信速度時，該車載型無線通信設(shè)備可以在第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)的任何一個中執(zhí)行無線通信，。
背景技術(shù)：
在一種公知的車載型無線通信設(shè)備中，當(dāng)司機(jī)例如由于感到不適而操作求助開關(guān)時，將求助通知信號從無線通信電路發(fā)送至服務(wù)中心(例如參見日本專利No.3142263)。
最近出現(xiàn)了符合多個無線通信協(xié)議的多個無線通信系統(tǒng)，該多個無線通信協(xié)議在覆蓋區(qū)域(每單位面積上區(qū)域的數(shù)目)和通信速度上彼此不同，對于這種狀況，已經(jīng)構(gòu)建了一種無線通信系統(tǒng)，在該無線通信系統(tǒng)中，同時存在第一無線通信區(qū)域和第二無線通信區(qū)域，第一無線通信區(qū)域用于提供符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)，其中第一無線通信協(xié)議具有寬覆蓋區(qū)域和低通信速度，以及第二無線通信區(qū)域用于提供第一無線通信系統(tǒng)和符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)這兩個無線通信系統(tǒng)，其中第二無線通信協(xié)議具有窄覆蓋范圍和高通信速度。
根據(jù)同時存在第一無線通信區(qū)域和第二無線通信區(qū)域的無線通信系統(tǒng)，當(dāng)啟動無線通信的請求出現(xiàn)時，如果所述的無線通信設(shè)備位于第一無線通信區(qū)域中，那么該車載型無線通信設(shè)備必須根據(jù)符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)啟動無線通信。但是，至今為止公認(rèn)的是，在通信速度更重要的背景下，當(dāng)啟動無線通信的請求出現(xiàn)時，如果所述的無線通信設(shè)備位于第二無線通信區(qū)域中，那么根據(jù)符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)啟動無線通信，該第二無線通信協(xié)議具有窄覆蓋區(qū)域和高通信速度。
但是在這種通信形式中，當(dāng)車載型通信設(shè)備從第二無線通信區(qū)域移動到第一無線通信區(qū)域時，執(zhí)行從第二無線通信協(xié)議至第一無線通信協(xié)議的切換，也就是，在不同的無線通信協(xié)議之間執(zhí)行切換。所以，不可能完全保證穩(wěn)定的無線通信。
具體地，如上述的求助通知信號被從無線通信電路發(fā)送至服務(wù)中心的情況，當(dāng)與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性時，與普通的語音呼叫相比，更強(qiáng)烈地需要穩(wěn)定的無線通信。所以，不能完全保證穩(wěn)定的無線通信會具有很大影響。
另外，根據(jù)該車載型無線通信設(shè)備，當(dāng)建立了切換條件并且所述的無線通信設(shè)備移動的移動目的區(qū)域是第二無線通信區(qū)域時，如果所述的無線通信設(shè)備執(zhí)行符合第一無線通信系統(tǒng)的無線通信，則至今為止公認(rèn)的是，在通信速度更重要的背景下，執(zhí)行從第一無線通信協(xié)議至具有窄覆蓋區(qū)域和高通信速度的第二無線通信協(xié)議的切換，由此將無線通信系統(tǒng)從第一無線通信系統(tǒng)切換至第二無線通信系統(tǒng)，并繼續(xù)無線通信。
但是在上述運行中，車載無線通信設(shè)備也執(zhí)行從第一無線通信協(xié)議至第二無線通信協(xié)議的切換，即在這種情況下，也執(zhí)行不同無線通信協(xié)議之間的切換，以至于不可能完全保證穩(wěn)定的無線通信。
發(fā)明概述從上述情況來看，本發(fā)明的目的是提供一種車載無線通信設(shè)備，當(dāng)與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容時，該車載無線通信設(shè)備能夠在不同通信協(xié)議之間的切換發(fā)生前避免執(zhí)行該切換，從而完全保證穩(wěn)定的無線通信。
根據(jù)第一方面，提供了一種車載型無線通信設(shè)備，包括無線通信單元，當(dāng)所述的無線通信設(shè)備位于第一無線通信區(qū)域，其中該第一無線通信區(qū)域提供符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)時，該無線通信單元可以在第一無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信，當(dāng)所述的無線通信設(shè)備至少位于第二無線通信區(qū)域中，其中該第二無線通信區(qū)域提供第一無線通信系統(tǒng)和符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)，并且其中該第二無線通信協(xié)議比第一無線通信協(xié)議覆蓋的區(qū)域小并具有更高的通信速度時，該無線通信單元在第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)的任何一個中執(zhí)行無線通信；控制單元，當(dāng)啟動無線通信的請求出現(xiàn)時，控制單元控制無線通信單元來根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)中的任一個啟動無線通信，其中當(dāng)啟動無線通信的請求出現(xiàn)時，如果所述的無線通信設(shè)備位于第二無線通信區(qū)域中，并且與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容，則控制單元控制無線通信單元來根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)啟動無線通信。
因此，當(dāng)啟動無線通信的請求出現(xiàn)時，如果無線通信設(shè)備位于第二無線通信區(qū)域中，并且與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容，則不根據(jù)符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)啟動無線通信，而是根據(jù)符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)啟動無線通信。因此，即使當(dāng)無線通信設(shè)備隨后從第二無線通信區(qū)域移動到第一無線通信區(qū)域時，也不執(zhí)行從第二無線通信協(xié)議至第一無線通信協(xié)議的切換，而是執(zhí)行從第一無線通信協(xié)議至第一無線通信協(xié)議的切換，這與傳統(tǒng)的無線通信設(shè)備不同。因此，可以在不同的無線通信協(xié)議之間的切換發(fā)生前避免該切換，這樣可以完全保證穩(wěn)定的無線通信。
根據(jù)第二方面，提供了一種車載型無線通信設(shè)備，包括無線通信單元，當(dāng)所述的無線通信設(shè)備位于第一無線通信區(qū)域中，其中該第一無線通信區(qū)域提供符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)時，無線通信單元可以在第一無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信，當(dāng)所述的無線通信設(shè)備至少位于第二無線通信區(qū)域中，其中該第二無線通信區(qū)域提供第一無線通信系統(tǒng)和符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)，并且其中第二無線通信協(xié)議比第一無線通信協(xié)議覆蓋的區(qū)域小并具有更高的通信速度時，無線通信單元可以在第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)的任何一個中執(zhí)行無線通信；控制單元，如果建立了切換條件，則控制單元控制無線通信單元來執(zhí)行無線通信協(xié)議之間的切換，并根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)中的任一個繼續(xù)無線通信，其中，在當(dāng)建立了所述切換條件時，控制單元控制無線通信單元來根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)執(zhí)行無線通信，并且所述的無線通信設(shè)備的移動目的區(qū)域是第二無線通信區(qū)域的情況下，如果與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容，則控制單元控制無線通信單元來執(zhí)行從區(qū)域移動前的無線通信區(qū)域提供的第一無線通信協(xié)議切換至區(qū)域移動后的第二無線通信區(qū)域提供的第一無線通信協(xié)議，由此沒有改變地繼續(xù)基于第一無線通信系統(tǒng)的無線通信。
因此，在當(dāng)建立了切換條件時，控制單元控制無線通信單元來根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)執(zhí)行無線通信，并且所述的無線通信設(shè)備的移動目的區(qū)域是第二無線通信區(qū)域的情況下，當(dāng)與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容時，不執(zhí)行從第一無線通信協(xié)議至第二無線通信協(xié)議的切換，并執(zhí)行從第一無線通信協(xié)議至第一無線通信協(xié)議的切換，從而繼續(xù)基于第一無線通信系統(tǒng)的無線通信，而沒有將無線通信系統(tǒng)從第一無線通信系統(tǒng)切換至第二無線通信系統(tǒng)并繼續(xù)無線通信，這與傳統(tǒng)的無線通信設(shè)備不同。因此，在這種情況下，可以在不同的無線通信協(xié)議之間的切換發(fā)生前避免該切換，完全保證穩(wěn)定的無線通信。


圖1是根據(jù)一個實施例的功能模塊圖；圖2是表示只提供無線通信系統(tǒng)A的單一區(qū)域和提供無線通信系統(tǒng)B的混合區(qū)域的示意圖；圖3是表示當(dāng)車載型無線通信設(shè)備處于空閑狀態(tài)時，由CPU執(zhí)行的處理的流程圖；圖4是表示當(dāng)車載型無線通信設(shè)備處于分組通信狀態(tài)時，由CPU執(zhí)行的處理的流程圖；圖5A至5D是表示切換的示意圖；以及圖6A至6D是對應(yīng)于圖5A至5D的示意圖。
優(yōu)選實施例的詳細(xì)描述下文中，將參照附圖描述優(yōu)選實施例。在這種情況下，以下描述將基于無線通信電路3執(zhí)行分組通信的假設(shè)進(jìn)行。
圖1是表示車載型無線通信設(shè)備1的完整構(gòu)造的功能模塊圖。該無線通信設(shè)備1包括CPU2(控制單元)，無線通信電路3(無線通信單元)，存儲器4，用戶接口電路5以及后序裝置接口電路6。
CPU2通過執(zhí)行控制程序，來控制車載型無線通信設(shè)備1的全面運行。無線通信電路3根據(jù)符合具有寬覆蓋區(qū)域和低通信速度的無線通信協(xié)議A(第一無線通信協(xié)議)的無線通信系統(tǒng)A(第一無線通信系統(tǒng))和符合具有窄覆蓋區(qū)域和高通信速度的無線通信協(xié)議B(第二無線通信協(xié)議)的無線通信系統(tǒng)B(第二無線通信系統(tǒng))中的任一個無線通信系統(tǒng)來執(zhí)行分組通信。
存儲器4存儲各種信息，例如由CPU2執(zhí)行控制程序所需要的信息等。用戶接口電路5具有求助開關(guān)和接口功能。后序裝置接口電路6具有與作為后序裝置的盜竊檢測ECU和氣囊檢測ECU接口的接口功能。
在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)用于指示用戶操作了求助開關(guān)的求助檢測信號通過用戶接口電路5從求助開關(guān)輸入至CPU2時，CPU2將求助通知信號從無線通信電路3發(fā)送至服務(wù)中心。并且，當(dāng)指示存在盜竊危險的盜竊檢測信號經(jīng)過后序裝置接口電路6從盜竊檢測ECU輸入時，CPU2控制無線通信電路3將盜竊通知信號發(fā)送至服務(wù)中心，或者當(dāng)指示氣囊膨脹的氣囊檢測信號經(jīng)過后序裝置接口電路6從氣囊檢測ECU輸入時，CPU2控制無線通信電路3，將氣囊通知信號發(fā)送至服務(wù)中心。并且，除了盜竊檢測ECU和氣囊檢測ECU外，后序裝置接口電路6也連接至其它車載型裝置，諸如導(dǎo)航設(shè)備等。
圖2圖解表示了只提供符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A的無線通信區(qū)域(第一無線通信區(qū)域)，以及提供符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A和符合無線通信協(xié)議B的無線通信系統(tǒng)B的無線通信區(qū)域(第二無線通信區(qū)域)。在該實施例中，只提供無線通信系統(tǒng)A的無線通信區(qū)域?qū)⒂涀鳌皢我粎^(qū)域”，同時提供無線通信系統(tǒng)A和無線通信系統(tǒng)B的無線通信區(qū)域記作“混合區(qū)域”。
接著，將參照附圖3至6描述上述結(jié)構(gòu)的操作。在這種情況下，將依次描述(1)車載型無線通信設(shè)備1處于空閑狀態(tài)的情況，和(2)車載型無線通信設(shè)備1處于分組通信狀態(tài)的情況。
(1)當(dāng)車載型無線通信設(shè)備1處于空閑狀態(tài)時首先，將參照圖3描述“車載型無線通信設(shè)備1處于空閑狀態(tài)”的情況。
在車載型無線通信設(shè)備1處于空閑狀態(tài)的情況下，CPU2判斷是否出現(xiàn)啟動分組通信的請求(步驟S1)。當(dāng)檢測到啟動分組通信的請求出現(xiàn)(在步驟S1中為“是”)時，CPU2判斷車載無線通信設(shè)備1位于單一區(qū)域還是混合區(qū)域中(步驟S2)。
這里，當(dāng)檢測到車載型無線通信設(shè)備1位于單一區(qū)域中時，由于單一區(qū)域只提供符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A，因此CPU2控制無線通信電路3來根據(jù)符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A啟動分組通信(步驟3)。
另一方面，當(dāng)檢測到車載型無線通信設(shè)備1位于混合區(qū)域時，CPU2判斷對于與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容來說，通信速度和穩(wěn)定性哪個更重要(步驟S4)。在該實施例中，與從求助開關(guān)經(jīng)由用戶接口電路5輸入求助檢測信號、從盜竊檢測ECU經(jīng)由后序裝置接口電路6輸入盜竊檢測信號、或者從氣囊檢測ECU經(jīng)由后序裝置接口電路6輸入氣囊檢測信號這些情況中一致，相對于需要將求助通知信號、盜竊通知信號或者氣囊通知信號從無線通信電路3發(fā)送至服務(wù)中心這些具有高緊急性的應(yīng)用，判斷為穩(wěn)定性更重要。另一方面，相對于具有低緊急性的應(yīng)用，該應(yīng)用需要將在導(dǎo)航設(shè)備等中注冊的個人信息發(fā)送至用戶終端等，判斷為通信速度更重要。CPU2通過識別檢測信號的發(fā)送源或者分析檢測信號來執(zhí)行這些應(yīng)用的內(nèi)容。
當(dāng)檢測到與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視通信速度時，雖然混合區(qū)域同時提供了符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A和符合無線通信協(xié)議B的無線通信系統(tǒng)B，但是CPU2選擇具有窄覆蓋區(qū)域和高通信速度的無線通信系統(tǒng)B，并且控制無線通信電路3來根據(jù)符合無線通信協(xié)議B的無線通信系統(tǒng)B啟動分組通信(步驟S5)。
另一方面，當(dāng)檢測到與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性時，不同于與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視通信速度的情況，CPU2選擇具有低通信速度和寬覆蓋區(qū)域的無線通信系統(tǒng)A，并且控制無線通信電路3來根據(jù)符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A啟動分組通信(步驟S3)。
與傳統(tǒng)的車載型無線通信設(shè)備不同，經(jīng)過上述的一系列處理，在當(dāng)啟動分組通信的請求出現(xiàn)時，車載型無線通信設(shè)備1位于混合區(qū)域中的情況下，如果與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性，例如將求助通知信號、盜竊通知信號或氣囊通知信號從無線通信電路3發(fā)送至服務(wù)中心的情況，那么車載型無線通信設(shè)備根據(jù)符合具有寬覆蓋區(qū)域的無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A啟動分組通信，而不根據(jù)符合具有高通信速度的無線通信協(xié)議B的無線通信系統(tǒng)B啟動分組通信。
(2)當(dāng)車載型無線通信設(shè)備1處于分組通信狀態(tài)時接著，將參照圖4-6描述“車載型無線通信設(shè)備1處于分組通信狀態(tài)”的情況。
在車載型無線通信設(shè)備1處于分組通信狀態(tài)的情況下，CPU2判斷是否滿足切換條件(步驟S11)。在這種情況下，CPU2通過判斷在覆蓋多個區(qū)域的地區(qū)中，從該多個區(qū)域的基站所接收的電波的接收電場強(qiáng)度，來判斷切換條件是滿足還是不滿足。然后，當(dāng)CPU2檢測到滿足切換條件時(步驟S11中為“是”)，則識別出所捕獲的無線通信協(xié)議是基于無線通信協(xié)議A或無線通信協(xié)議B中的哪一個(步驟S12)。
這里，CPU2檢測到車載型無線通信設(shè)備1位于混合區(qū)域中，并且捕獲的無線通信協(xié)議是無線通信協(xié)議B，CPU2判斷移動目的區(qū)域是單一區(qū)域還是混合區(qū)域(步驟S13)。
當(dāng)檢測到移動目的區(qū)域是單一區(qū)域時，CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議B切換至區(qū)域移動后的單一區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A，由此，無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)B切換至無線通信系統(tǒng)A，并繼續(xù)分組通信(步驟S14)。具體地，CPU2將基于無線通信系統(tǒng)A的通信鏈路連接至區(qū)域移動后的基站，并使基于無線通信系統(tǒng)B的通信鏈路與區(qū)域移動前的基站斷開連接，由此，無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)B切換至無線通信系統(tǒng)A，并繼續(xù)分組通信。
當(dāng)檢測到移動目的區(qū)域是混合區(qū)域時，在通信速度更重要的背景下，CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議B切換至區(qū)域移動后的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議B，并且沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)B的分組通信，如圖5B所示(步驟S15)。具體地，CPU2將基于無線通信系統(tǒng)B的通信鏈路連接至區(qū)域移動后的基站，并將基于無線通信系統(tǒng)B的通信鏈路與區(qū)域移動前的基站斷開連接，以沒有改變地繼續(xù)分組通信。
另一方面，當(dāng)CPU2檢測到捕獲的無線通信協(xié)議是無線通信協(xié)議A時，CPU2也檢測移動目的區(qū)域是單一區(qū)域還是混合區(qū)域(步驟S16)。
然后，當(dāng)判斷出移動目的區(qū)域是單一區(qū)域時，如果區(qū)域移動前的區(qū)域是單一區(qū)域，那么CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的單一區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A切換至區(qū)域移動后的單一區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A，并沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信，如圖5C所示(步驟S17)。
另外，如果移動前的區(qū)域是混合區(qū)域，如圖5D所示，CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A切換至區(qū)域移動后的單一區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A，并沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信(步驟S17)。具體地，CPU2將基于無線通信系統(tǒng)A的通信鏈路連接至區(qū)域移動后的基站，并將基于無線通信系統(tǒng)A的通信鏈路與區(qū)域移動前的基站斷開連接，以沒有改變地繼續(xù)分組通信。
另一方面，當(dāng)檢測到移動目的區(qū)域是混合區(qū)域時，CPU2識別與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視通信速度和穩(wěn)定性中的哪一個(步驟S18)。
當(dāng)檢測到與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視通信速度時，雖然混合區(qū)域提供符合無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A和符合無線通信協(xié)議B的無線通信系統(tǒng)B，但是CPU2選擇具有窄覆蓋區(qū)域和高通信速度的無線通信系統(tǒng)B。如果移動前的區(qū)域是單一區(qū)域，如圖6A所示，CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的單一區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A切換至區(qū)域移動后的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議B，并將無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)A切換至無線通信系統(tǒng)B，以繼續(xù)分組通信(步驟S19)。
另外，如果移動前的區(qū)域是混合區(qū)域，如圖6B所示，CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A切換至區(qū)域移動后的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議B，并將無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)A切換至無線通信系統(tǒng)B以繼續(xù)分組通信(步驟S19)。具體地，CPU2將基于無線通信系統(tǒng)B的通信鏈路連接至區(qū)域移動后的基站，并將基于無線通信系統(tǒng)的通信鏈路與區(qū)域移動前的基站斷開連接，由此，無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)A切換至無線通信系統(tǒng)B以繼續(xù)分組通信。
另一方面，當(dāng)檢測到與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性時，CPU2選擇具有低通信速度，但具有寬覆蓋區(qū)域的無線通信系統(tǒng)A，并且如果移動前的區(qū)域是單一區(qū)域，CPU2控制無線通信電路3來執(zhí)行從區(qū)域移動前的單一區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A切換至區(qū)域移動后的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A，并沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信，如圖6C所示(步驟S17)。
如果移動前的區(qū)域是混合區(qū)域，CPU2控制無線通信電路3來從區(qū)域移動前的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A切換至區(qū)域移動后的混合區(qū)域提供的無線通信協(xié)議A，并沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信，如圖6D所示(步驟S17)。具體地，CPU2將基于無線通信系統(tǒng)A的通信鏈路連接至區(qū)域移動后的基站，并將基于無線通信系統(tǒng)A的通信鏈路與區(qū)域移動前的基站斷開連接，由此，沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信。
通過上述的一系列處理，在車載型通信設(shè)備1中，在當(dāng)切換條件已經(jīng)滿足并且所述的車載型無線通信設(shè)備的移動目的區(qū)域是混合區(qū)域時，無線通信電路3執(zhí)行基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信的情況下，如果與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性，如將求助通知信號、盜竊通知信號或氣囊通知信號從無線通信電路3發(fā)送至服務(wù)中心的情況，那么執(zhí)行從無線通信協(xié)議A至具有更寬覆蓋區(qū)域的無線通信協(xié)議的切換，并且沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信，而不執(zhí)行從無線通信協(xié)議A至具有更高通信速度的無線通信協(xié)議B的切換，也不將無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)A切換至無線通信系統(tǒng)B并繼續(xù)分組通信。
普通的切換條件是車輛在行駛，也就是，車載型無線通信設(shè)備1在移動。但是，即使當(dāng)車輛處于停放狀態(tài)或者停駛狀態(tài)，也就是，車載型通信設(shè)備1沒有移動時，如果電波環(huán)境改變，那么將滿足切換條件。因此在這種情況下，執(zhí)行如上述相同的處理。因此，不僅當(dāng)用戶在駕駛時感到不適并因此操作求助開關(guān)時，能夠通過保證穩(wěn)定的分組通信將求助通知信號安全地發(fā)送至服務(wù)中心，而且即使當(dāng)車輛處于停放狀態(tài)或者停駛狀態(tài)，并且盜竊檢測ECU檢測到存在盜竊危險或者氣囊檢測ECU檢測到氣囊膨脹時，能夠通過保證穩(wěn)定的分組通信將盜竊通知信號或氣囊通知信號安全地發(fā)送至服務(wù)中心。
如上所述，根據(jù)該實施例，在當(dāng)啟動分組通信的請求出現(xiàn)時，車載型無線通信設(shè)備1位于混合區(qū)域中的情況下，如果與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性，如將求助通知信號、盜竊通知信號或者氣囊通知信號發(fā)送至服務(wù)中心的情況，那么不根據(jù)符合具有更高通信速度的無線通信協(xié)議B的無線通信系統(tǒng)B來啟動分組通信，而根據(jù)符合具有更寬覆蓋區(qū)域的無線通信協(xié)議A的無線通信系統(tǒng)A來啟動分組通信。因此，即使當(dāng)車載型無線通信設(shè)備隨后從混合區(qū)域移動至單一區(qū)域時，也執(zhí)行從無線通信協(xié)議A至無線通信協(xié)議A的切換，即在相同的無線通信協(xié)議之間切換，這與傳統(tǒng)的車載型無線通信設(shè)備不同。所以，可以在不同的無線通信協(xié)議之間的切換發(fā)生前避免該切換，并且可以完全保證穩(wěn)定的分組通信。
另外，在當(dāng)切換條件已經(jīng)滿足并且車載型無線通信設(shè)備的移動目的區(qū)域是混合區(qū)域時，無線通信電路3根據(jù)無線通信系統(tǒng)A執(zhí)行分組通信的情況下，如果與分組通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容更重視穩(wěn)定性，如將求助通知信號、盜竊信號或者氣囊通知信號發(fā)送至服務(wù)中心的情況，那么執(zhí)行從無線通信協(xié)議A至具有寬覆蓋范圍的無線通信協(xié)議A的切換，即執(zhí)行在相同的無線通信協(xié)議之間的切換，并且沒有改變地繼續(xù)基于無線通信系統(tǒng)A的分組通信，而不執(zhí)行從無線通信協(xié)議A至具有高通信速度的無線通信協(xié)議B的切換，也不將無線通信系統(tǒng)從無線通信系統(tǒng)A切換至無線通信系統(tǒng)B并繼續(xù)分組通信。所以，與傳統(tǒng)的車載型無線通信設(shè)備不同，可以在不同的無線通信協(xié)議之間的切換發(fā)生之前避免執(zhí)行該切換，這樣可以完全保證穩(wěn)定的分組通信。
本發(fā)明并不限制于上述實施例，在不脫離本發(fā)明主題的情況下，可以進(jìn)行各種的修改或擴(kuò)充。
更重視穩(wěn)定性的應(yīng)用并不限制于將求助通知信號、盜竊通知信號或者氣囊通知信號從無線通信電路發(fā)送至服務(wù)中心的情況，它可以應(yīng)用到其它情況。
權(quán)利要求
1.一種車載型無線通信設(shè)備(1)，包括無線通信單元(3)，當(dāng)所述無線通信設(shè)備(1)位于第一無線通信區(qū)域中時，其中該第一無線通信區(qū)域提供符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)，所述無線通信單元(3)在所述第一無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信；當(dāng)所述無線通信設(shè)備至少位于第二無線通信區(qū)域中時，其中該第二無線通信區(qū)域提供所述第一無線通信系統(tǒng)和符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)，并且其中所述第二無線通信協(xié)議比所述第一無線通信協(xié)議覆蓋的區(qū)域小并具有更高的通信速度，所述無線通信單元在所述第一無線通信系統(tǒng)和所述第二無線通信系統(tǒng)的任何一個中執(zhí)行無線通信；以及控制單元(2)，用于當(dāng)啟動所述無線通信的請求出現(xiàn)時，控制所述無線通信單元(3)來根據(jù)所述第一無線通信系統(tǒng)和所述第二無線通信系統(tǒng)中的任一個啟動所述無線通信，其中當(dāng)啟動所述無線通信的請求出現(xiàn)時，如果所述無線通信設(shè)備(1)位于所述第二無線通信區(qū)域中，并且與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容，則所述控制單元(2)控制所述無線通信單元(3)根據(jù)所述第一無線通信系統(tǒng)啟動所述無線通信。
2.一種車載型無線通信設(shè)備(1)，包括無線通信單元(3)，當(dāng)所述無線通信設(shè)備(1)位于第一無線通信區(qū)域中時，其中該第一無線通信區(qū)域提供符合第一無線通信協(xié)議的第一無線通信系統(tǒng)，所述無線通信單元在所述第一無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信；當(dāng)所述無線通信設(shè)備(1)至少位于第二無線通信區(qū)域中時，其中該第二無線通信區(qū)域提供所述第一無線通信系統(tǒng)和符合第二無線通信協(xié)議的第二無線通信系統(tǒng)，并且其中所述第二無線通信協(xié)議比所述第一無線通信協(xié)議覆蓋的區(qū)域小并具有更高的通信速度，所述無線通信單元在所述第一無線通信系統(tǒng)和所述第二無線通信系統(tǒng)的任何一個中執(zhí)行無線通信；以及控制單元(2)，如果建立了切換條件，則所述控制單元控制所述無線通信單元(3)來執(zhí)行無線通信協(xié)議之間的切換，并根據(jù)所述第一無線通信系統(tǒng)和所述第二無線通信系統(tǒng)中的任一個繼續(xù)所述無線通信，其中，在當(dāng)建立了所述切換條件時、所述控制單元(2)控制所述無線通信單元(3)來根據(jù)所述第一無線通信系統(tǒng)執(zhí)行無線通信并且所述無線通信設(shè)備(1)的移動目的區(qū)域是所述第二無線通信區(qū)域的情況下，如果與所述無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容，則所述控制單元(2)控制所述無線通信單元(3)來執(zhí)行從所述區(qū)域移動前的無線通信區(qū)域提供的所述第一無線通信協(xié)議切換至所述區(qū)域移動后的第二無線通信區(qū)域提供的所述第一無線通信協(xié)議，由此沒有改變地繼續(xù)基于所述第一無線通信系統(tǒng)的無線通信。
全文摘要
車載型無線通信設(shè)備(1)包括無線通信單元(3)，當(dāng)無線通信設(shè)備位于第一無線通信區(qū)域中時，該無線通信單元可以在第一無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信，當(dāng)無線通信設(shè)備位于第二無線通信區(qū)域中時，該無線通信單元可以在第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)中執(zhí)行無線通信。設(shè)備(1)還包括控制單元(2)，用于控制無線通信單元(3)來根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)和第二無線通信系統(tǒng)中的任一個啟動無線通信。如果無線通信設(shè)備(1)位于第二無線通信區(qū)域中，且與無線通信相關(guān)的應(yīng)用的內(nèi)容是預(yù)定內(nèi)容，則控制單元(2)控制無線通信單元(3)來根據(jù)第一無線通信系統(tǒng)啟動無線通信。
文檔編號H04L29/02GK1838566SQ20061006765
公開日2006年9月27日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月25日
發(fā)明者筱田浩司 申請人:株式會社電裝