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      一種智能信息采集管理發(fā)布及接收系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:7962409閱讀:249來源:國知局
      專利名稱:一種智能信息采集管理發(fā)布及接收系統(tǒng)的制作方法
      1、所屬技術(shù)領(lǐng)域 通信、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、城市智能化交通管理領(lǐng)域2、背景技術(shù) 中國是全球最大的移動通信消費(fèi)國,但圍繞移動終端的信息服務(wù)目前還比較初級,特別是針對中小型企業(yè)的商業(yè)信息服務(wù)以及面向個(gè)人娛樂消費(fèi)的信息服務(wù)還只是從成本相對較高的傳統(tǒng)媒體及其終端產(chǎn)品上得到應(yīng)用,而本發(fā)明闡述的智能信息采集、管理發(fā)布及接收系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)就是要降低企業(yè)用戶和個(gè)人用戶進(jìn)入無線信息服務(wù)領(lǐng)域的門檻,讓企業(yè)以成本低廉、安全可靠的信息發(fā)布方式傳達(dá)企業(yè)信息,讓公眾方便快捷準(zhǔn)確地獲取所需信息;進(jìn)一步探索出一種全新的信息服務(wù)行業(yè)的商業(yè)模式。

      發(fā)明內(nèi)容
      本系統(tǒng)是基于WEB模型進(jìn)行開發(fā)的以交通信息為主要內(nèi)容,面向公眾的信息服務(wù)綜合平臺。目前公知的信息采集發(fā)布渠道及其接收裝置多種多樣,各有利弊;本系統(tǒng)揚(yáng)長避短通,通過程控交換機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和結(jié)合人工采集等方式識別記錄數(shù)據(jù),發(fā)至系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫并經(jīng)系統(tǒng)解析后,利用無線尋呼技術(shù)傳輸?shù)浇K端設(shè)備上(附圖1)。本系統(tǒng)主要由三大組成部分1)交通實(shí)時(shí)動態(tài)信息采集、處理(分析)、發(fā)布系統(tǒng)系統(tǒng)將從多個(gè)接口記錄處理交通信息A、利用具有唯一性的通訊設(shè)備號碼來標(biāo)注并代表不同路段的名稱,上傳到數(shù)據(jù)庫解碼系統(tǒng)并進(jìn)行解析,從而實(shí)現(xiàn)對不同路段的實(shí)時(shí)路況信息的采集。系統(tǒng)通過采集語音板卡上獲得信息員撥入的號碼來完成路況信息的采集(包括主叫、被叫、時(shí)間),并根據(jù)系統(tǒng)默認(rèn)對應(yīng)表或者對某路口特定的對應(yīng)表進(jìn)行解析和發(fā)送。(附圖2)B、系統(tǒng)自動抓取來自交通管理部門數(shù)據(jù)庫的路況信息管理,包括實(shí)時(shí)路況信息管理,準(zhǔn)動態(tài)信息管理,靜態(tài)信息管理,準(zhǔn)靜態(tài)信息管理等;
      C、通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)提取實(shí)時(shí)路況信息,系統(tǒng)路況信息進(jìn)行自動整理,記錄;D、系統(tǒng)設(shè)置移動用戶、聯(lián)通用戶、小靈通用戶網(wǎng)關(guān),接收記錄來自手機(jī)用戶的信息,并進(jìn)行解析和發(fā)送。
      系統(tǒng)對路況信息發(fā)送的時(shí)間管理A、設(shè)定系統(tǒng)為人工控制發(fā)送或自動控制發(fā)送;B、在自動控制發(fā)送的模式下,設(shè)定路況發(fā)送的時(shí)間和發(fā)送間隔;2)生活實(shí)用信息采集、處理(分析)、發(fā)布系統(tǒng)欄目動態(tài)生成與維護(hù)系統(tǒng)設(shè)置首頁欄目大約有25個(gè),(賓館飯店、服務(wù)資訊、餐飲場所、常用信息、個(gè)人信息、公共交通、供求信息、路況信息、旅游信息、汽車服務(wù)、商品信息、提示信息、新聞資訊、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、娛樂信息等)相對固定(會被固化在PDA中),二級、三級欄目則可以任意添加和修改;各級目錄將以目錄樹的方式展開;允許管理員在各個(gè)節(jié)點(diǎn)上增加欄目、刪除欄目或者修改欄目;欄目信息包括級別,名稱,編號,PDA代碼,描述,是否可以更改等,對于在PDA上已經(jīng)固化的欄目則由管理員設(shè)定好后,設(shè)置為不可修改;欄目變更發(fā)布當(dāng)欄目的名稱、在PDA端的代碼發(fā)生改變后,系統(tǒng)將把變化發(fā)送給全體PDA用戶;系統(tǒng)允許在二級或二級以上的欄目上指定一個(gè)模版;如果沒有適合的信息模版則由管理員在創(chuàng)建與維護(hù)信息模版中建立適當(dāng)?shù)哪0妫蝗绻皇窃谧詈笠患墮谀可现付0?,則這個(gè)級下面全部使用這個(gè)模版;系統(tǒng)也允許為同一級上的不同欄目指定不同的模版;[例外]系統(tǒng)允許在二級欄目上指定模版,同時(shí)在其下面的某個(gè)三級欄目指定特別的模版。這時(shí),除了這個(gè)特定的三級欄目使用特殊的模版外,其他都將使用二級上定義的模版;
      通過這種方式,即簡化了定義的工作量,同時(shí)也確保了系統(tǒng)的靈活性。
      3)信息的接收系統(tǒng)對應(yīng)于上述信息設(shè)置的結(jié)構(gòu)和欄目,嵌入接收終端(PDA),將編輯過的信息內(nèi)容通過無線尋呼發(fā)射臺將數(shù)據(jù)發(fā)送到終端。
      按照本發(fā)明的一個(gè)方面,本系統(tǒng)在城市交通信息的應(yīng)用上可以體現(xiàn)以下幾種功能1)交通管理部門通過信息平臺發(fā)布各類交通信息;2)廣大機(jī)動車交通參與者通過交通信息互動平臺接收實(shí)時(shí)路況信息,自主選擇暢通路線出行;3)信息互動讓機(jī)動車在交通管理部門的指導(dǎo)下進(jìn)行有序地流動,從而達(dá)到疏導(dǎo)車輛、緩解交通擁堵的目的。它將作為今后緩解城市機(jī)動車擁堵的問題一個(gè)重要手段,在城市智能化交通管理領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)。
      按照本發(fā)明的一個(gè)方面,本系統(tǒng)在為公眾生活實(shí)用信息的應(yīng)用上可以體現(xiàn)以下幾種功能1)由于本系統(tǒng)的信息收發(fā)方式可以是點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)、多點(diǎn)對一點(diǎn)、多點(diǎn)對多點(diǎn),能讓使用者特別是機(jī)動車駕駛員之間形成信息互動。
      2)本系統(tǒng)所提供的信息內(nèi)容涉及廣泛,囊括日常生活的方方面面,為使用者自主獲取有價(jià)值的信息提供了新的手段。


      圖1為智能信息采集管理發(fā)布及接收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖;圖2為人工自采路況信息方式流程圖。
      具體實(shí)施方式
      企業(yè)用戶開通信息發(fā)布服務(wù)項(xiàng)目后,可將需要發(fā)布的信息以系統(tǒng)規(guī)定方式發(fā)送到數(shù)據(jù)庫,經(jīng)過人工處理后傳輸至發(fā)射臺站進(jìn)入發(fā)送隊(duì)列直至發(fā)到接收終端。個(gè)人用戶持有接收終端辦理入網(wǎng)手續(xù),在開通服務(wù)項(xiàng)目后,做便可以實(shí)時(shí)接收系統(tǒng)發(fā)出所有信息。
      權(quán)利要求
      1.針對本系統(tǒng)涉及的人工采集路況信息的方式利用具有唯一性的通訊設(shè)備號碼來標(biāo)識并代表不同路段的名稱,上傳到數(shù)據(jù)庫解碼系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)對不同路段實(shí)時(shí)路況信息的采集。
      2.針對本系統(tǒng)涉及的實(shí)用信息采集發(fā)送方式和欄目內(nèi)容設(shè)置構(gòu)架及嵌入信息接收終端的信息服務(wù)內(nèi)容的軟件技術(shù)。
      全文摘要
      本系統(tǒng)是基于WEB模型進(jìn)行開發(fā)的以交通信息為主要內(nèi)容,面向公眾的信息服務(wù)綜合平臺。目前公知的信息采集發(fā)布渠道及其接收裝置多種多樣,各有利弊;本系統(tǒng)揚(yáng)長避短通,通過程控交換機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和結(jié)合人工采集等方式識別記錄數(shù)據(jù),發(fā)至系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫并經(jīng)系統(tǒng)解析后,利用的無線尋呼技術(shù)傳輸?shù)浇K端設(shè)備上。系統(tǒng)針對中小型企業(yè)的商業(yè)信息服務(wù)以及面向個(gè)人娛樂消費(fèi)的信息服務(wù)設(shè)置了簡單易操作的信息發(fā)布和接收手段,降低了企業(yè)用戶和個(gè)人用戶進(jìn)入無線信息服務(wù)領(lǐng)域的門檻,讓企業(yè)以成本低廉、安全可靠的信息發(fā)布方式傳達(dá)企業(yè)信息;讓公眾以方便快捷準(zhǔn)確地獲取所需信息;進(jìn)一步探索出一種全新的信息服務(wù)行業(yè)的商業(yè)模式。系統(tǒng)主要由三大組成部分交通實(shí)時(shí)動態(tài)信息采集、處理、發(fā)布系統(tǒng)(其子系統(tǒng)-人工自采路況集的方式是系統(tǒng)主要構(gòu)件);生活實(shí)用信息采集、處理、發(fā)布系統(tǒng)和信息的接收系統(tǒng)。
      文檔編號H04L12/28GK1885806SQ20061008698
      公開日2006年12月27日 申請日期2006年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月22日
      發(fā)明者謝星樵, 馮深, 陳彬 申請人:謝星樵, 馮深, 陳彬
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