專利名稱：基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動通信領(lǐng)域的短消息服務(wù)(SMS: Short Message Service)、 車載診斷技術(shù)(EOBD: European On-Board Diagnostics)和汽車故障診斷專家 系統(tǒng)，尤其涉及一種基于短消息服務(wù)，根據(jù)車載診斷技術(shù)提供的汽車檢測數(shù)據(jù)由 汽車故障診斷專家系統(tǒng)進行故障分析并通知用戶的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
EOBD (European On-Board Diagnostics)，簡稱OBD (On-Board Diagnostics)，即車載診斷技術(shù)。符合歐iii和歐iv排放法規(guī)的發(fā)動機管理系統(tǒng)都帶有車載故障診斷功能，根據(jù)定義，它是"用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)"，而且必須能夠 通過儲存在計算機存儲器中的失效代碼來識別故障的可能范圍。歐洲制訂了從 2000年起跟歐III同時生效的指令70/220/EEC (98/69/EC)附件XI，該指令適用 于歐III和歐IV排放法規(guī)，內(nèi)容包括(1) 所有車輛必須裝備OBD系統(tǒng)，其設(shè)計、制造和安裝應(yīng)能確保車輛在整個 生命期內(nèi)識別劣化類型和故障類型。(2) 每次發(fā)動機起動時，都必須開始一系列的診斷檢測。(3) OBD系統(tǒng)必須記錄指示排放控制系統(tǒng)狀態(tài)的代碼。使用各種專設(shè)的狀態(tài) 代碼來標識正確地工作的排放控制系統(tǒng)，以及那些需要迸一步運轉(zhuǎn)車輛才能全 面地評價的排放控制系統(tǒng)。必須將由于劣化或故障或永久性排放失效模式引起 故障指示器激活的失效代碼儲存起來，該失效代碼必須標識故障的類型。故障 指示器激活期間，車輛行駛經(jīng)過的距離必須隨時通過標準數(shù)據(jù)連接器的串行口 讀出。(4) 如果在至少40個發(fā)動機暖機循環(huán)(在本指令中指充分運轉(zhuǎn)車輛，使得 冷卻液溫度從發(fā)動機起動時算起至少升高了22K，且至少達到70'C)內(nèi)沒有出現(xiàn) 相同的失效，貝UOBD系統(tǒng)可以擦除失效代碼、行駛過的距離和凍結(jié)幀信息。(5) 制造商向任何一家授權(quán)的經(jīng)銷商或修理廠提供維修資料后，應(yīng)當在三 個月內(nèi)支付合理和非歧視性的費用之后向他人提供這些資料(包括后續(xù)的改進 和補充資料)，并相應(yīng)地向型式認證主管機關(guān)通報。EOBD標準提供了對汽車的引擎、底盤、車身和配件的實時在線檢測標準，并 且規(guī)定汽車廠商必須公開相關(guān)檢測資料。通過由IS09141-2定義的K線接口或 ■ 5765定義的CAN (CONTROLLER AKEA NETWORKS)總線接口與汽車的發(fā)動機控制單元ECU (Engine Control Unit)通信，可以獲取汽車的檢測數(shù)據(jù)來診斷 汽車的故障。汽車尾氣排放中國標準——國標III參照EOBD標準，這為國內(nèi)汽車 用戶獲取汽車檢測數(shù)據(jù)提供了標準。但是現(xiàn)有的EOBD故障檢測儀器都是為汽車修理的專業(yè)人員設(shè)計的，存在以下缺點(1) 操作復雜，普通駕車人不能方便地進行操作。(2) 價格昂貴，普通駕車人承受不起。(3) 不能實時診斷車輛故障并向普通駕車人提供相應(yīng)的解決方法。(4) 不能實時檢測車輛并向普通駕車人提供車輛保養(yǎng)建議。由ETSI GSM03. 40規(guī)范描述的短消息服務(wù)是通過手機發(fā)送和接收有限長度的 文本信息。由ETSI GSM03.38規(guī)范定義了短消息的編碼方式，其中8-bit PDU 編碼方式用于傳送二進制數(shù)據(jù)，其編碼的短消息的最大報長為140個字符； 16-bit PDU編碼方式用于傳送UCS2文本信息，中英文短消息用UCS2編碼，其 最大報長為70個字符。在汽車故障檢測中，可以用8-bit PDU方式編碼從EOBD 接口獲取的汽車檢測數(shù)據(jù)，用16-bit PDU方式編碼中英文診斷結(jié)果。由ETSI GSM07. 05和ETSI GSM07. 07規(guī)范中定義了 PDU模式，使用AT指令 控制短消息的發(fā)送和接收。在汽車故障診斷中，可以通過AT指令使用短消息服 務(wù)發(fā)送和接收汽車檢測數(shù)據(jù)和診斷結(jié)果。短消息具有價格低廉、實時性，且通過PDU編碼模式可以承載多種數(shù)據(jù)，包 括二進制數(shù)據(jù)和中、英文文本數(shù)據(jù)。非常適合應(yīng)用于傳送汽車故障檢測數(shù)據(jù)和 診斷結(jié)果。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車故障診斷系統(tǒng)，可以讓普通駕車 人及時、方便、準確地了解汽車的狀況。本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種汽車故障檢測裝置，可以從EOBD 接口獲取根據(jù)車載診斷技術(shù)檢測到的數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)通過短消息服務(wù)進行發(fā)送。本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種汽車故障診斷專家系統(tǒng)，它能根 據(jù)車載診斷技術(shù)檢測到的數(shù)據(jù)準確地診斷汽車的故障，并提供相應(yīng)的處理方法和維修保養(yǎng)建議。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)，包括汽車故障檢測裝置和汽車故障診斷專家系統(tǒng)，其關(guān)鍵在于汽車故障檢測裝置通過EOBD接口實時獲取汽車的故障檢測數(shù)據(jù)，然后將檢測數(shù)據(jù)封裝為短消息格式經(jīng)有線或無線方式傳送到駕 車人的手機上，通過短消息服務(wù)將汽車檢測數(shù)據(jù)傳送到遠端的汽車故障診斷專 家系統(tǒng)；汽車故障診斷專家系統(tǒng)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)做出診斷結(jié)果和相應(yīng)的處理方法、 維修保養(yǎng)建議并將這些信息通過短消息服務(wù)傳送到駕車人的手機上。所述的汽車故障檢測裝置包括控制單元、E0BD接口單元、短消息封裝單元、 AT指令控制單元和手機接口單元。其中控制單元協(xié)調(diào)其它各單元的工作，E0BD 接口單元向汽車的EOBD接口發(fā)送命令并接收返回的故障檢測數(shù)據(jù)，短消息封裝 單元將檢測數(shù)據(jù)封裝為短消息，AT指令控制單元通過手機接口單元控制手機發(fā) 送短消息。手機接口單元通過串行口或者紅外線或者藍牙與手機連接。所述的汽車故障診斷專家系統(tǒng)包括短消息處理單元和診斷專家系統(tǒng)單元，其 中短消息處理單元從接收的短消息中取出檢測數(shù)據(jù)并傳送給診斷專家系統(tǒng)單 元，診斷專家系統(tǒng)單元根據(jù)檢測數(shù)據(jù)作出診斷結(jié)果和相應(yīng)的處理方法并傳送給 短消息處理單元，短消息處理單元將診斷結(jié)果以短消息方式傳送到駕車人的手 機上。本發(fā)明的技術(shù)效果是(1)該基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)能方便、及時、準確的顯示汽 車的故障和相應(yīng)的處理方法。其原理如下，駕車人在開車時，將手機與該汽 車故障診斷系統(tǒng)的汽車故障檢測裝置連接，出現(xiàn)故障時，根據(jù)車載診斷技術(shù) 檢測到的數(shù)據(jù)通過短消息服務(wù)傳送到該汽車故障診斷系統(tǒng)的汽車故障診斷 專家系統(tǒng)，專家系統(tǒng)的診斷結(jié)果及相應(yīng)的處理方法通過短消息傳回手機并顯 示。(2) 該基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)能在汽車發(fā)生故障前，及時地給出維修保養(yǎng)建議。其原理如下，駕車人在汽車沒有發(fā)生故障的時候，通過 該汽車故障診斷系統(tǒng)的汽車故障檢測裝置將根據(jù)車載診斷技術(shù)檢測到的數(shù)據(jù)傳送到該汽車故障診斷系統(tǒng)的診斷專家系統(tǒng)，專家系統(tǒng)應(yīng)用人工智能進行 推理，找出故障隱患并給出維修保養(yǎng)建議。(3) 該基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)能使用不同型號的手機收發(fā)短 消息。該汽車故障診斷系統(tǒng)的汽車故障檢測裝置的手機接口單元能通過串行 口、紅外線、藍牙等方式與各種型號的手機相連接。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明。 圖1是基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)的示意2是汽車故障檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意3是汽車故障診斷專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
圖1是本發(fā)明基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)的示意圖，該發(fā)明包括汽車故障檢測裝置1和汽車故障診斷專家系統(tǒng)2。汽車故障檢測裝置1通過汽車的 EOBD接口獲取汽車的檢測數(shù)據(jù)并通過手機的短消息服務(wù)發(fā)送到汽車故障診斷專 家系統(tǒng)2，汽車故障診斷專家系統(tǒng)2根據(jù)檢測數(shù)據(jù)做出診斷結(jié)果和相應(yīng)的處理方 法，通過短消息服務(wù)將診斷結(jié)果和處理方法傳送到手機并在手機上顯示。圖2是汽車故障檢測裝置1的結(jié)構(gòu)示意圖，該汽車故障檢測裝置1包括控制 單元11、 E0BD接口單元12、短消息封裝單元13、 AT指令控制單元14和手機接 口單元15。其中控制單元11向其它各單元發(fā)送控制命令并接收相應(yīng)的狀態(tài)響應(yīng)， 以協(xié)調(diào)各單元間的工作。E0BD接口單元12與汽車的E0BD接口通過符合J1962 規(guī)范的16針連接器相連接，并通過由IS09141-2定義的K線接口或IS015765 定義的CAN (CONTROLLER AREA NETWORKS)總線接口與汽車的發(fā)動機控制單元 ECU (Engine Control Unit)通信。EOBD接口單元12向汽車的EOBD接口發(fā)送 命令并接收返回的故障檢測數(shù)據(jù)。EOBD接口單元12在接收到故障檢測數(shù)據(jù)后通 知控制單元ll，控制單元11啟動短消息封裝單元13。短消息封裝單元13將檢 測數(shù)據(jù)封裝為8-bit PDU編碼格式的短消息并通知控制單元11，控制單元11 啟動AT指令控制單元14。 AT指令控制單元14通過手機接口單元15來控制手 機發(fā)送短消息。手機接口單元15通過串行口線纜或者紅外線或者藍牙與手機連 接,通過手機接口單元15，該汽車故障檢測裝置1能夠與各種型號的手機連接。圖3是汽車故障診斷專家系統(tǒng)2的結(jié)構(gòu)示意圖，該汽車故障診斷專家系統(tǒng)2 包括短消息處理單元3和診斷專家系統(tǒng)單元4。其中短消息處理單元3由短消息 通信單元31和短消息編解碼單元32組成。診斷專家系統(tǒng)單元4由推理機41、 汽車數(shù)據(jù)庫42和診斷知識庫43組成。從手機發(fā)出的包含檢測數(shù)據(jù)的短消息傳 送到短消息通信單元31，短消息通信單元31將接收到的短消息傳送到短消息編 解碼單元32，短消息編解碼單元32按8-bitPDU格式將短消息解碼，從中提取 出檢測數(shù)據(jù)并傳送給診斷專家系統(tǒng)單元4，診斷專家系統(tǒng)單元4的推理機41根 據(jù)檢測數(shù)據(jù)、汽車數(shù)據(jù)庫42和診斷知識庫43提供的信息做出診斷結(jié)果和相應(yīng) 的處理方法并將診斷結(jié)果和處理方法傳送給短消息編解碼單元32，短消息編解 碼單元32將診斷結(jié)果封裝為16-bit PDU編碼格式(支持中文文本)的短消息并傳送給短消息通信單元31，短消息通信單元31將短消息傳送到駕車人的手機 并在手機的屏幕上顯示。在本發(fā)明的一個最佳實施例中，該基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)，包 括汽車故障檢測裝置1和汽車故障診斷專家系統(tǒng)2。汽車故障檢測裝置1與汽車 的EOBD接口通過J1962連接器連接，汽車故障檢測裝置1與駕車人的手機通過 串行口線纜或紅外線或藍牙連接，汽車故障檢測裝置1與汽車故障診斷專家系 統(tǒng)2通過短消息服務(wù)傳送檢測數(shù)據(jù)和診斷結(jié)果。該最佳實施例的操作方法如下用戶在汽車發(fā)生故障時，將手機與汽車故障 檢測裝置1通過手機接口單元15相連接，控制單元11檢測到有手機連接后將 向E0BD接口單元12發(fā)送控制命令，E0BD接口單元12在收到命令后向汽車的 EOBD接口發(fā)送查詢指令。汽車的EOBD接口在收到查詢指令后，將汽車的實時檢 測數(shù)據(jù)返回給EOBD接口單元12?？刂茊卧?1命令短消息封裝單元13將汽車檢 測數(shù)據(jù)編碼為符合短消息規(guī)范的8-bitPDU數(shù)據(jù)包并傳遞給AT指令控制單元14。 AT指令控制單元14通過手機接口單元15向手機發(fā)送AT指令將短消息發(fā)送出去。 汽車故障診斷專家系統(tǒng)2的短消息通信單元31讀取包含檢測數(shù)據(jù)的短消息，并 由短消息編解碼單元32將短消息按8-bit PDIJ格式解碼為汽車檢測數(shù)據(jù)并傳遞 到診斷專家系統(tǒng)單元4。診斷專家系統(tǒng)單元4的推理機41根據(jù)檢測數(shù)據(jù)、汽車 廠商提供的汽車數(shù)據(jù)庫42和診斷知識庫43來判斷是否有故障并給出診斷結(jié)果 和相應(yīng)的處理方法。診斷專家系統(tǒng)單元4的診斷結(jié)果傳送到短消息編解碼單元 32并按16-bit PDU編碼格式編碼為符合短消息規(guī)范的數(shù)據(jù)包，由短消息通信單 元31發(fā)送短消息到駕車人的手機上。駕車人的手機在接收到短消息后，在手機 屏幕上顯示診斷結(jié)果和處理方法。在本發(fā)明的另一個實施例中，用戶將手機與汽車故障檢測裝置1通過手機接 口單元15相連接，控制單元11檢測到有手機連接后將向E0BD接口單元12發(fā) 送控制命令，E0BD接口單元12在收到命令后向汽車的EOBD接口發(fā)送査詢指令。 汽車的E0BD接口在收到查詢指令后，將汽車的實時檢測數(shù)據(jù)返回給E0BD接口 單元12?？刂茊卧?1命令短消息封裝單元13將汽車檢測數(shù)據(jù)編碼為符合短消 息規(guī)范的8-bit PDU數(shù)據(jù)包并傳遞給AT指令控制單元14。 AT指令控制單元14 通過手機接口單元15向手機發(fā)送AT指令將短消息發(fā)送出去。汽車故障診斷專 家系統(tǒng)2的短消息通信單元31讀取包含檢測數(shù)據(jù)的短消息，并由短消息編解碼 單元32將短消息按8-bit PDU格式解碼為汽車檢測數(shù)據(jù)并傳遞到診斷專家系統(tǒng) 單元4。診斷專家系統(tǒng)單元4的推理機41根據(jù)檢測數(shù)據(jù)、汽車數(shù)據(jù)庫42和診斷 知識庫43應(yīng)用人工智能進行推理，來判斷是否有故障隱患并給出相應(yīng)的維修保養(yǎng)建議。診斷專家系統(tǒng)單元4的建議信息傳送到短消息編解碼單元32并按16-bit PDU編碼格式編碼為符合短消息規(guī)范的數(shù)據(jù)包，由短消息通信單元31發(fā) 送短消息到駕車人的手機上。駕車人的手機在接收到短消息后，在手機屏幕上 顯示汽車是否需要維修保養(yǎng)。
權(quán)利要求
1. 一種基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)，包括汽車故障檢測裝置(1)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)(2)，其特征在于汽車故障檢測裝置(1)通過EOBD接口實時獲取汽車的故障檢測數(shù)據(jù)，然后將檢測數(shù)據(jù)封裝為短消息格式經(jīng)有線或無線方式傳送到駕車人的手機上，通過短消息服務(wù)將汽車檢測數(shù)據(jù)傳送到遠端的汽車故障診斷專家系統(tǒng)(2)，汽車故障診斷專家系統(tǒng)(2)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)做出診斷結(jié)果和相應(yīng)的處理方法、維修保養(yǎng)建議并將這些信息通過短消息服務(wù)傳送到駕車人的手機上。
2、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的基于短消息服務(wù)的汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于 通過短消息服務(wù)來傳送汽車的檢測數(shù)據(jù)和診斷結(jié)果。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障檢測裝置(1)，其特征在于提供E0BD接 口到短消息接口的轉(zhuǎn)換。
4、 根據(jù)權(quán)力要求1所述的汽車故障診斷專家系統(tǒng)(2)，其特征在于由短消息通信單元(31)接收包含汽車檢測數(shù)據(jù)的短消息并由短消息編解碼單元(32) 從短消息中提取出汽車檢測數(shù)據(jù)，由推理機(41)根據(jù)汽車檢測數(shù)據(jù)、汽車廠商 提供的診斷數(shù)據(jù)庫(42)和診斷知識庫(43)做出診斷結(jié)果。
5、 根據(jù)權(quán)力要求3所述的汽車故障檢測裝置(1)，其特征在于通過AT指令 控制手機發(fā)送包含檢測數(shù)據(jù)的短消息。
6、 根據(jù)權(quán)力要求3所述的汽車故障檢測裝置(1),其特征在于通過手機接 口單元(15)與各種型號的手機進行連接。
7、 根據(jù)權(quán)力要求4所述的汽車故障診斷專家系統(tǒng)(2)，其特征在于由診斷 專家系統(tǒng)單元(4)根據(jù)汽車檢測數(shù)據(jù)應(yīng)用人工智能進行推理，來判斷汽車是否存 在故障隱患。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種基于短消息服務(wù)，根據(jù)車載診斷技術(shù)提供的汽車檢測數(shù)據(jù)由汽車故障診斷專家系統(tǒng)進行故障分析并通知用戶的系統(tǒng)。本發(fā)明的關(guān)鍵在于汽車故障檢測裝置通過EOBD接口實時獲取汽車的故障檢測數(shù)據(jù)，然后將檢測數(shù)據(jù)封裝為短消息格式經(jīng)有線或無線方式傳送到駕車人的手機上，通過短消息服務(wù)將汽車檢測數(shù)據(jù)傳送到遠端的汽車故障診斷專家系統(tǒng)；汽車故障診斷專家系統(tǒng)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)做出診斷結(jié)果和相應(yīng)的處理方法、維修保養(yǎng)建議并將這些信息通過短消息服務(wù)傳送到駕車人的手機上。該發(fā)明可以解決汽車故障的實時檢測和保養(yǎng)，而且費用低，易于普及。
文檔編號H04Q7/32GK101231513SQ200710066918
公開日2008年7月30日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者亮 彭, 陽 沈 申請人:沈 陽;彭 亮