專利名稱：時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法、設(shè)備和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及時分雙工(TDD)系統(tǒng)，尤其涉及一種TDD系統(tǒng)中對隧道 進行覆蓋的方法、設(shè)備和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在對隧道進行移動通信系統(tǒng)的組網(wǎng)時，出于安全和利于運營維護等因素 的考慮，隧道內(nèi)部一般不建議安裝有源設(shè)備，如功放、光纖拉遠單元等。由 于不能安裝有源設(shè)備，因此信號不能通過有源放大器放大。由于隧道一般較 長，需要較長的饋線，這樣就要求信源有較高的發(fā)射功率。
目前，使用TDD系統(tǒng)對隧道進行覆蓋時，通常使用基帶拉遠型宏基站。
圖1示出了一種對隧道進行覆蓋的方法。在該方法中，將遠端射頻單元 (RRU, RemoteRFUnit) Sll的1路輸出信號發(fā)送到連接泄漏電纜，進行隧 iM蓋。該方法存在的問題是受單個通道下行發(fā)射功率的限制，無法滿足 實際地4失隧*蓋需求。
圖2示出了另一種對隧道進行覆蓋的方法。在該方法中，將遠端射頻單 元S11的2路輸出信號發(fā)送到連接泄漏電纜，進行隧道覆蓋。
該方法存在的問題是由于兩路信號之間的相位關(guān)系是隨機的，因此兩 路信號的疊加功率很難達到最大增益效果，從而影響實際下行信號功率輸出， 進而降低實際覆蓋距離。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明解決的技術(shù)問^:提供一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行 覆蓋的方法，以提高實際下行信號的輸出功率，進而提高實際覆蓋距離。
本發(fā)明還提供一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，以及一種TDD 系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)。
為此，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下
本發(fā)明提出的 一 種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，包括將一個RRU的多路輸出信號合并為一路信號；
用合并后的信號進行隧道覆蓋，并將所述信號部分地反饋給所述RRU; 所述RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。
在一些實施例中，利用定向耦合器將合并后的信號部分地耦合并反饋給 所述RRU。
本發(fā)明4是出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，包括
將N個RRU的多路輸出信號合并為 一路信號；
用合并后的信號進行隧it^蓋，并將所述信號部分地反饋；
將獲得的反饋信號分路，獲得N個分路后的反饋信號；
將N個反饋信號分別反饋給所述N個RRU;
所述N個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號；
其中，N為大于1的整數(shù)。
在一些實施例中，利用定向耦合器將合并后的信號進行部分地耦合，獲 得反饋信號。
本發(fā)明提出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，包括 將RRU的多路輸出信號劃分為兩部分，分別對每部分的輸出信號進行 合并；
用獲得的兩路合并后的信號進行隧*蓋，并分別地將兩路合并后的信 號部分地^J赍；
將獲得的兩路反饋信號合并為 一路反饋信號后發(fā)送給所述RRU; 所述RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。
在一些實施例中，利用兩個定向耦合器分別將兩路合并后的信號部分地 反l
本發(fā)明提出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，包括 將M個RRU的多路輸出信號劃分為兩部分，分別對每部分的輸出信號 進行合并；
用獲得的兩路合并后的信號進行隧il^菱蓋，并分別地將兩^各合并后的信 號部分地^J赍；
將獲得的兩路反饋信號合并為一路反饋信號；將獲得的反饋信號分路，獲得M個分路后的反饋信號； 將M個反饋信號分別反饋給所述M個RRU; 所述M個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號； 其中，M為大于1的整數(shù)。
在一些實施例中，利用兩個定向耦合器分別將兩路合并后的信號部分地 反饋。
本發(fā)明提出的 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，包括 將外部多路輸入信號進行合并的合路器，和接收所述合路器的輸出信號 的定向耦合器；
所述定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，用于覆蓋隧道； 所述定向耦合器的耦合輸出信號作為設(shè)備的反饋輸出信號，^^饋給外部設(shè) 備。
本發(fā)明提出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，包括 將外部多路輸入信號進行合并的合路器，接收所述合路器的輸出信號的 定向耦合器，和將所述定向耦合器的耦合輸出信號進行分路的分路器；
所述定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，用于覆蓋隧道； 所述分路器的多路輸出信號作為設(shè)備的反饋輸出信號，^^饋給外部設(shè)備。 本發(fā)明提出的另一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，包括 將部分的外部多路輸入信號進行合并的第一合路器，將其余部分的外部 多路輸入信號進行合并的第二合路器，接收所述第 一合路器的輸出信號的第 一定向耦合器，接收所述第二合路器的輸出信號的第二定向耦合器，和將所 述第一定向耦合器、第二定向耦合器的耦合輸出信號進行合并的第三合路器； 其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備 的輸出信號，用于覆蓋隧道；所述第三合路器的輸出信號作為所述設(shè)備的反 饋輸出信號，^L^饋給外部設(shè)備。
本發(fā)明提出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，包括 將部分的外部多路輸入信號進行合并的第一合路器，將其余部分的外部 多路輸入信號進行合并的第二合路器，接收所述第一合路器的輸出信號的第 一定向耦合器，接收所述第二合路器的輸出信號的第二定向耦合器，將所述第 一定向耦合器、第二定向耦合器的耦合輸出信號進行合并的第三合路器，
和將所述第三合路器的輸出信號進行分路的分路器；
其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備
的輸出信號，用于覆蓋隧道；所述分路器的多路輸出信號作為所述設(shè)備的反 饋輸出信號，凈M饋給外部設(shè)備。
本發(fā)明提出的一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括一個 RRU,還包括將所述RRU的多路輸出信號進行合并的合路器，和接收所 述合路器的輸出信號的定向耦合器；
所述定向耦合器的輸出信號用于覆蓋隧道；所述定向耦合器的耦合輸出 信號^gj責(zé)給RRU, RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。
本發(fā)明提出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括N個 RRU,還包括
將所述N個RRU的多路輸出信號進行合并的合路器，接收所述合路器 的輸出信號的定向耦合器，和將所述定向耦合器的耦合輸出信號進行N分路 的分^各器；
所述定向耦合器的輸出信號用于覆蓋隧道；所述分路器的N路輸出信號 被分別反饋給所述N個RRU，每個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號； 其中，N為大于1的整數(shù)。
本發(fā)明提出的另一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括一個 RRU,還包括
將所述RRU的部分多路輸出信號進行合并的第一合路器，將所述RRU 其余部分的多路輸出信號進行合并的第二合^各器；
接收所述第 一合路器的輸出信號的第 一定向耦合器，接收所述第二合路 器的輸出信號的第二定向耦合器；和將所述第一定向耦合器、第二定向耦合 器的耦合輸出信號進行合并的第三合路器；
其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號用于覆蓋隧道; 所述第三合路器的輸出信號被反饋給所述RRU,所述RRU根據(jù)反饋的信號 校準各路輸出信號。
本發(fā)明提出的另 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括M個RRU,還包括
將所述M個RRU的部分多路輸出信號進行合并的第一合路器，將所述 M個RRU其余部分的多路輸出信號進行合并的第二合路器；
接收所述第一合路器的輸出信號的第一定向耦合器，接收所述第二合路 器的輸出信號的第二定向耦合器；
將所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的耦合輸出信號進行合并的第 三合路器，和將所述第三合路器的輸出信號進行M分路的分路器；
其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備 的輸出信號，用于覆蓋隧道；所述分路器的M路輸出信號被分別反饋給所述 M個RRU,每個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號；
其中，M為大于1的整數(shù)。
可以看出，采用本發(fā)明提供的方法時，用于覆蓋隧道的信號將纟皮部分地 耦合、反饋給RRU,因此RRU可以根據(jù)信號傳輸、合并所產(chǎn)生的相位偏差 對其輸出信號的相位進行校準，從而達到提高實際下行信號的輸出功率的目 的，進而提高實際覆蓋距離。


圖1是現(xiàn)有的一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的示意圖； 圖2是現(xiàn)有的另一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的示意圖； 圖3是本發(fā)明提供的一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法流程圖； 圖4是本發(fā)明提供的另一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法流程圖； 圖5是本發(fā)明提供的第一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備示意圖； 圖6是本發(fā)明提供的第二種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備示意圖； 圖7是本發(fā)明提供的第三種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備示意圖； 圖8是本發(fā)明提供的第四種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備示意圖。
具體實施例方式
現(xiàn)有的對隧道進行覆蓋的方法，雖然提供了校準RUU的多路輸出信號 的相位的方法，但是該方法只考慮到對RRU的多路輸出信號進行校準，而沒有考慮到經(jīng)過校準的多路信號在后續(xù)的傳輸、合并中仍然會產(chǎn)生相位偏差， 而該偏差無法通過周期性校準進行補償。從而影響實際下行信號功率輸出， 進而降低實際覆蓋距離。
本發(fā)明的基本思想是，根據(jù)信號傳輸、合并所產(chǎn)生的相位偏差對RRU 多路輸出信號的相位進行校準，從而提高實際下行信號的輸出功率，進而提 高實際覆蓋距離。
為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合具體的實施例對本發(fā) 明提供的技術(shù)方案作進一步的說明。
圖3示出了一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法。
在步驟31中，將RRU的多路輸出信號合并為一路信號。
其中，可以利用 一個合路器將RRU的多路輸出信號合并為 一路信號。
在步驟32中，用合并后的一路信號進行隧道覆蓋，并將所述信號部分
地反饋給所述RRU。
其中，可以利用一個定向耦合器將合并后的信號部分地耦合并反饋給所
述RRU。
定向耦合器是一種四端口 (信號輸入端口、信號輸出端口，耦合信號輸 出端口和負載匹配端口)的無源和可逆網(wǎng)絡(luò)。理論上，定向耦合器是無耗電
路，而且其各個端口均應(yīng)是匹配的。當信號從信號輸入端口輸入時，大部分 信號從信號輸出端口直通輸出，其中一小部分信號從耦合信號輸出端口耦合 出來，負載匹配端口通常接一個匹配負載。
定向耦合器可以由同軸、波導(dǎo)、微帶和帶狀線電路構(gòu)成。通常，定向耦 合器用于信號取樣以進行測量和監(jiān)測。
在步驟33中，所述RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號的相位。
在圖3所示的流程中，是對一個RRU的多路輸出信號進行合并。在實 際應(yīng)用中，也可以將N(NM)個RRU輸出的多路信號合并為一路信號，用 合并后的信號進行隧道覆蓋，并將所述合并后的信號部分地反饋。將獲得的 反饋信號進行分路，獲得N路^^饋信號。將N路反饋信號分別反饋給所述N 個RRU。每個RRU根據(jù)反饋的信號校準其各路輸出信號的相位。
本發(fā)明提出的另一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，如圖4所示。在步驟41中，將RRU輸出的多路信號劃分為兩部分，對每部分的輸出 信號分別進行合并，獲得兩路合并后的信號。
其中，所述多路信號既可以是RRU輸出的全部信號，也可以是RRU輸 出的部分信號。
在步驟42中，用獲得的兩路合并后的信號進行隧il^菱蓋，并將每一路 合并后的信號部分地反饋，獲得兩路反饋信號。
在步驟43中，將獲得的兩路反饋信號合并為一路反饋信號后發(fā)送給所 述RRU。
在步驟44中，所述RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號的相位。 在圖4所示的流程中，是將一個RRU的多路輸出信號劃分為兩部分。 在實際應(yīng)用中，也可以將M(MM)個RRU輸出的多路信號劃分為兩部分， 對每部分的輸出信號分別進行合并，獲得兩路合并后的信號。用獲得的兩路
合并后的信號進行隧iM蓋，并將每一路合并后的信號部分地反饋，獲得兩 路反饋信號。將獲得的兩路反饋信號合并為一路反饋信號后，將獲得的反饋 信號進行分路，獲得M路反饋信號。將M路反饋信號分別反饋給所述M個 RRU。每個RRU根據(jù)反饋的信號校準其各路輸出信號的相位。
從上述幾個實施例都可以看出，用于覆蓋隧道的信號被部分地耦合、反 饋給RRU,因此RRU可以根據(jù)信號傳輸、合并所產(chǎn)生的相位偏差對其輸出 信號的相位進行校準，從而提高實際下行信號的輸出功率，進而提高實際覆 蓋距離。
本發(fā)明還提供了一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，如圖5所示。 該設(shè)備包括合路器S13和定向耦合器S31。
合路器S13將外部的多路輸入信號，即遠端射頻單元Sll的6路輸出信 號，進行合并。經(jīng)過合路器S13合并的信號被發(fā)送給定向耦合器S31。
定向耦合器S31的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，凈嫂送到連接泄 漏電纜，進行隧道覆蓋。定向耦合器S31的耦合輸出信號作為設(shè)備的反饋輸 出信號。通過遠端射頻單元Sll的天線校準端口 (CAL)端，該信號被^J責(zé) 給遠端射頻單元Sll。遠端射頻單元Sll才艮據(jù)反饋的信號可以對其6 3各輸出 信號的相位進行校準。采用圖5所示的設(shè)備，由于校準信號從合路器之后經(jīng)過定向耦合器引出，
因此，通過這樣的校準可以保證合路器輸入的6路信號相位相同，這樣定向
耦合器輸出信號的功率將大幅度提高。
圖5所示的設(shè)備，其接收的外部輸入信號的路數(shù)是可變的，具體可以接 收多少路外部輸入信號由合路器決定。
此外，在圖5所示的設(shè)備中，合路器接收的外部多路輸入信號來自于同 一個RRU。在實際應(yīng)用中，合路器也可以接收來自多個RRU的外部多路輸 出信號(如圖6所示)。在圖6中，合路器S13接收的6路外部輸入信號來 自兩個遠端射頻單元Sll。這時，該設(shè)備還應(yīng)該包括一個分^^器S61,用于 將定向耦合器S31的耦合輸出信號進行2分路，分路器S61的2路輸出信號 作為設(shè)備的反饋輸出信號。將分路器S61的每一路輸出信號反饋到一個遠端 射頻單元Sll的CAL端。各遠端射頻單元Sll可以根據(jù)反饋的信號對其6 路輸出信號的相位進行校準。
可以看出，當合路器S13接收的外部輸入信號來自N個RRU時，相應(yīng) 地，分路器S61應(yīng)該為l-N分路器，從而可以將定向耦合器S31的耦合輸出 信號進行N分路。
本發(fā)明還提供了另一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，如圖7所 示。該設(shè)備包括兩個合路器S23、兩個定向耦合器S31以及一個合路器S51。
RRU的6路輸出信號被劃分為兩部分，每部分包括3路輸出信號。 一個 合路器S23接收3路外部輸入信號，即RRU的3路輸出信號。另一個合路 器S23接收RRSU的其余3路輸出信號。
每個合路器S23的輸出信號都被發(fā)送到一個相應(yīng)的定向耦合器S31。兩 個定向耦合器S31的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，^^送到連接泄漏 電纜，用于覆蓋隧道。
兩個定向耦合器S31的耦合輸出信號經(jīng)過合路器S51被合并為l路信號， 合路器S51的輸出信號作為所述設(shè)備的反饋輸出信號。通過遠端射頻單元S11 的CAL端，該信號^L^饋給遠端射頻單元S11。遠端射頻單元S11根據(jù)反饋 的信號可以對其6路輸出信號進行校準。
采用圖7所示的設(shè)備，由于校準信號從合路器之后經(jīng)過定向耦合器引出，這樣通過周期性校準，可以保證每個合路器輸入的3路信號同相，這樣每路 耦合器輸出的信號功率將大幅度提升。
可以看出，在圖7中，將RRU輸出的全部信號等分為兩部分，每一部
分的信號路數(shù)相同。
在實際應(yīng)用中，根據(jù)不同的情況，兩部分信號的信號贈^t也可以不同，
例如，可以將RRU輸出的6路信號劃分為兩部分， 一部分包括4路信號， 另一部分包括2路信號；
也可以將RRU輸出的部分信號等分為兩部分，例如，可以選取RRU輸 出的4路信號，將4路信號等分為兩部分，每一部分都包括2路信號；
或者，還可以將RRU輸出的部分信號劃分為不同的兩部分，例如，選 取RRU輸出的5路信號，將5路信號劃分為兩部分， 一部分包括3路信號， 另一部分包括2路信號。
此外，在圖7所示的設(shè)備中，合路器接收的外部多路輸入信號來自于同 一個RRU。在實際應(yīng)用中，合路器也可以接收來自多個RRU的外部多路輸 出信號(如圖8所示)。在圖8中，兩個合路器S23接收的6路外部輸入信 號來自兩個遠端射頻單元Sll。這時，該設(shè)備還應(yīng)該包括一個分i 各器S81, 用于將合路器S51的輸出信號進行2分路，分路器S81的2路輸出信號作為 設(shè)備的反饋輸出信號。將分路器S81的每一路輸出信號反饋到一個遠端射頻 單元Sll的CAL端。各遠端射頻單元Sll可以根據(jù)反饋的信號對其6路輸 出信號的相位進行校準。
可以看出，當兩個合路器S23接收的外部輸入信號來自N個RRU時， 相應(yīng)地，分路器S81應(yīng)該為l-N分路器，從而可以將合路器S51的輸出信號 進行N分路。
另外，在上述實施例中，雖然RRU都最多只有6路輸出信號，但本領(lǐng) 域才支術(shù)人員可以明顯地看出，當RRU都最多有N路輸出信號時，上述實施 例的方法同樣適用，這里不在贅述。其中，N為大于l的整數(shù)。
根據(jù)所述公開的實施例，可以使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或者使用本 發(fā)明。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，這些實施例的各種修改是顯而易見的，并 且這里定義的總體原理也可以在不脫離本發(fā)明的范圍和主旨的勤出上應(yīng)用于其他實施例。以上所述的實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限 制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改 進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，其特征在于，包括將一個遠端射頻單元RRU的多路輸出信號合并為一路信號；用合并后的信號進行隧道覆蓋，并將所述信號部分地反饋給所述RRU；所述RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。
2、 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，利用定向耦合器將合并后 的信號部分地耦合并反饋給所述rru。
3、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，其特征在于，包括 將n個遠端射頻單元rru的多路輸出信號合并為 一路信號； 用合并后的信號進行隧iM蓋，并將所述信號部分地^^饋； 將獲得的反饋信號分路,獲得n個分路后的反饋信號；將n個反饋信號分別反饋給所述n個rru;所述n個rru根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號；其中，n為大于1的整數(shù)。
4、 如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，利用定向耦合器將合并后 的信號進行部分地耦合，獲得反饋信號。
5、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，其特征在于，包括 將rru的多路輸出信號劃分為兩部分，分別對每部分的輸出信號進行合并；用獲得的兩路合并后的信號進行隧道覆蓋，并分別地將兩^各合并后的信 號部分地^^々貴；將獲得的兩路反饋信號合并為 一路反饋信號后發(fā)送給所述rru; 所述rru根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。
6、 如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，利用兩個定向耦合器分別 將兩路合并后的信號部分地反饋。
7、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，其特征在于，包括 將m個遠端射頻單元rru的多路輸出信號劃分為兩部分，分別對每部分的輸出信號進行合并；用獲得的兩路合并后的信號進行隧道覆蓋，并分別地將兩路合并后的信 號部分地反々貴；將獲得的兩路反饋信號合并為一路反饋信號； 將獲得的反饋信號分路，獲得M個分路后的反饋信號； 將M個反饋信號分別反饋給所述M個RRU; 所述M個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號； 其中，M為大于1的整數(shù)。
8、 如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，利用兩個定向耦合器分別 將兩路合并后的信號部分地反饋。
9、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，其特征在于，包括 將外部多路輸入信號進行合并的合路器，和接收所述合^各器的輸出信號的定向耦合器；所述定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，用于覆蓋隧道； 所述定向耦合器的耦合輸出信號作為設(shè)備的反饋輸出信號，凈^饋給外部設(shè) 備。
10、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，其特征在于，包括 將外部多路輸入信號進行合并的合路器，接收所述合路器的輸出信號的定向耦合器，和將所述定向耦合器的耦合輸出信號進行分路的分路器；所述定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，用于覆蓋隧道； 所述分路器的多路輸出信號作為設(shè)備的反饋輸出信號，^^Jt給外部設(shè)備。
11、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，其特征在于，包括 將部分的外部多路輸入信號進行合并的第一合路器，將其余部分的外部多路 輸入信號進行合并的第二合路器，接收所述第一合路器的輸出信號的第一定 向耦合器，接收所述第二合路器的輸出信號的第二定向耦合器，和將所述第 一定向耦合器、第二定向耦合器的耦合輸出信號進行合并的第三合路器；其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備 的輸出信號，用于覆蓋隧道；所述第三合路器的輸出信號作為所述設(shè)備的反 饋輸出信號，被反饋給外部設(shè)備。
12、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，其特征在于，包括 將部分的外部多路輸入信號進行合并的第一合路器，將其余部分的外部多路輸入信號進行合并的第二合路器，接收所述第一合路器的輸出信號的第一定向耦合器，接收所述第二合路器的輸出信號的第二定向耦合器，將所述 第一定向耦合器、第二定向耦合器的耦合輸出信號進行合并的第三合路器，和將所述第三合路器的輸出信號進行分路的分路器；其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備的輸出信號，用于覆蓋隧道；所述分路器的多路輸出信號作為所述設(shè)備的反 饋輸出信號，*^饋給外部設(shè)備。
13、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括一個RRU,其特 征在于，還包括將所述RRU的多路輸出信號進行合并的合路器，和接收 所述合i 各器的輸出信號的定向耦合器；所述定向耦合器的輸出信號用于覆蓋隧道；所述定向耦合器的耦合輸出 信號^A饋給RRU, RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。
14、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括N個RRU，其 特征在于，還包括將所述N個RRU的多路輸出信號進行合并的合路器，接收所述合路器 的輸出信號的定向耦合器，和將所述定向耦合器的耦合輸出信號進行N分路 的分^各器；所述定向耦合器的輸出信號用于覆蓋隧道；所述分路器的N路輸出信號 被分別反饋給所述N個RRU,每個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號； 其中，N為大于1的整數(shù)。
15、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括一個RRU,其特 征在于，還包括將所述RRU的部分多路輸出信號進行合并的第一合路器，將所述RRU 其余部分的多路輸出信號進行合并的第二合路器；接收所述第一合路器的輸出信號的第一定向耦合器，接收所述第二合路 器的輸出信號的第二定向耦合器；和將所述第一定向耦合器、第二定向耦合 器的耦合輸出信號進行合并的第三合路器；其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號用于覆蓋隧道; 所述第三合路器的輸出信號^L^饋給所述RRU,所述RRU根據(jù)反饋的信號 校準各路輸出信號。
16、 一種時分雙工系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)，包括M個RRU,其 特征在于，還包括將所述M個RRU的部分多路輸出信號進行合并的第 一合路器，將所述 M個RRU其余部分的多路輸出信號進行合并的第二合路器；接收所述第 一合路器的輸出信號的第 一定向耦合器，接收所述第二合路 器的輸出信號的第二定向耦合器；將所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的耦合輸出信號進行合并的第 三合路器，和將所述第三合i 各器的輸出信號進行M分路的分路器；其中，所述第一定向耦合器、第二定向耦合器的輸出信號作為所述設(shè)備 的輸出信號，用于覆蓋隧道；所述分路器的M路輸出信號被分別反饋給所述 M個RRU，每個RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號；其中，M為大于1的整數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的方法，包括將RRU的多路輸出信號合并為一路信號；用合并后的信號進行隧道覆蓋，并將所述信號部分地反饋給所述RRU；所述RRU根據(jù)反饋的信號校準各路輸出信號。采用本發(fā)明提供的方法，用于覆蓋隧道的信號將被部分地耦合、反饋給RRU，因此RRU可以根據(jù)信號傳輸、合并所產(chǎn)生的相位偏差對其輸出信號的相位進行校準，從而達到提高實際下行信號的輸出功率的目的，進而提高實際覆蓋距離。本發(fā)明還提供一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的設(shè)備，以及一種TDD系統(tǒng)中對隧道進行覆蓋的系統(tǒng)。
文檔編號H04W16/26GK101414875SQ200710175880
公開日2009年4月22日 申請日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者劉之浩, 忻 孟, 滔 段, 莉 莫, 許劍萍, 路成業(yè), 鄭詩豪, 郭全成, 陰啟明, 軍 高 申請人:中國移動通信集團上海有限公司;大唐移動通信設(shè)備有限公司