專利名稱：無(wú)線電臺(tái)用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)線電臺(tái)用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，在無(wú)線電臺(tái)設(shè)備中，需要用到一種用于帶動(dòng)電感器件使之電感量發(fā)生變化的機(jī)構(gòu)，其技術(shù)要求為；1) 工作溫度—55° +85。C2) 相對(duì)濕度95%±2%溫度為40。C3) 振動(dòng)振頻為10 55Hz，加速度l 4g4) 傳動(dòng)力矩〉180克/公分5) 體積要小于66X54X70 (mm)6) 在常溫條件下滿電壓27V時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈t〈l秒，〈10V時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一 圈t<2. 5秒由于使用的技術(shù)要求較高，目前市場(chǎng)上尚無(wú)能滿足此技術(shù)要求的傳動(dòng)裝 置可供選用。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)市場(chǎng)需要設(shè)計(jì)一種能滿足特殊技術(shù)要求的無(wú) 線設(shè)備用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種無(wú)線電臺(tái)用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3安裝在傳 動(dòng)箱殼體4的外側(cè)，其輸出軸伸入傳動(dòng)箱殼體4中，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)電 機(jī)3位于傳動(dòng)箱殼體4中的一端上安裝設(shè)有軸齒輪22，軸齒輪22與大齒輪 108相嚙合，大齒輪108上安裝有撥軸12，撥軸12與馬氏齒輪1相嚙合，馬 氏齒輪1的一端通過(guò)軸承10支承在驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸上，它的另一端通過(guò) 軸承9支承在傳動(dòng)箱殼體4上，與馬氏齒輪1相聯(lián)的雙聯(lián)齒輪45與輸出齒輪60相嚙合，輸出齒輪60安裝在輸出軸11上，輸出軸11的兩端通過(guò)軸承8、 10支承在傳動(dòng)箱殼體4上。所述的輸出軸11伸出傳動(dòng)箱殼體所壓入的微型軸承8的一端上設(shè)有軸 齒輪7。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)-1) 為類似霈求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了參改。2) 結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、裝配方便。3) 適用于小體積、大力矩的電機(jī)，使電臺(tái)天調(diào)在0.5 1秒即可把信 息傳輸出去。4) 能在一55° +85。C溫度中長(zhǎng)期工作。

圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理圖。 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的大齒輪108的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型的馬氏齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)構(gòu)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。 如圖1-5所示。一種無(wú)線電臺(tái)用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3安裝在蓋 板5上，蓋板5與傳動(dòng)箱殼體4相連，如圖2所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸伸 入傳動(dòng)箱殼體4中，其上安裝有軸齒輪22，軸齒輪22與大齒輪108相嚙合， 大齒輪108上安裝有撥軸12 (如圖3所示)，撥軸12與馬氏齒輪1 (如圖4、 5所示)相嚙合，馬氏齒輪1的一端通過(guò)軸承10支承在驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸 上，它的另一端通過(guò)軸承9支承在傳動(dòng)箱殼體4上，與馬氏齒輪l相聯(lián)的雙 聯(lián)齒輪45與輸出齒輪60相嚙合，輸出齒輪60安裝在輸出軸11上，輸出軸11的兩端通過(guò)軸承8、 12支承在傳動(dòng)箱殼體4、 5上，輸出軸ll伸出傳動(dòng)箱 殼體所壓入的微型軸承8的一端上設(shè)有軸齒輪7，軸齒輪7作為整個(gè)小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出與電感器件調(diào)整裝置相連。本實(shí)用新型的傳動(dòng)原理圖如圖1所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3高速旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)具有 22齒的軸齒輪22同速轉(zhuǎn)動(dòng)，軸齒輪22與108齒的大齒輪108嚙合減速，大 齒輪108通過(guò)其上安裝的撥軸12每轉(zhuǎn)一圈撥動(dòng)馬氏齒輪1轉(zhuǎn)過(guò)一齒，實(shí)現(xiàn)大 速比減速，馬氏齒輪1帶動(dòng)45齒的雙聯(lián)齒輪45轉(zhuǎn)動(dòng)，雙聯(lián)齒輪45與60齒 的輸出齒輪60相嚙合，輸出齒輪60帶動(dòng)輸出軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸ll帶動(dòng)其 上的軸齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，軸齒輪7再將運(yùn)動(dòng)傳遞給下一級(jí)動(dòng)作機(jī)構(gòu)。具體制造和裝配時(shí)，應(yīng)在傳動(dòng)零部件上涂上7012極低溫脂進(jìn)行潤(rùn)滑。再 使用直流穩(wěn)壓電源通電試驗(yàn)，起動(dòng)電壓、<5V，電流〈0.2A，額定電壓=27乂， 電流〈0.4A,在低溫條件下(一55° )，起動(dòng)電壓〈10V，電流<0.5A，額定 電壓-27V，電流〈0.7A。各部件建議使用不銹鋼2Crl3材料制造，結(jié)合熱處 理工藝，增加材料剛性、耐磨性，光亮淬火硬度服C38。 42°并采用小模 齒輪作為傳動(dòng)部件，使體積變小，重量減輕。
權(quán)利要求1、一種無(wú)線電臺(tái)用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)安裝在傳動(dòng)箱殼體(4)的外側(cè)，其輸出軸伸入傳動(dòng)箱殼體(4)中，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)位于傳動(dòng)箱殼體(4)中的一端上安裝設(shè)有軸齒輪(22)，軸齒輪(22)與大齒輪(108)相嚙合，大齒輪(108)上安裝有撥軸(12)，撥軸(12)與馬氏齒輪(1)相嚙合，馬氏齒輪(1)的一端通過(guò)軸承(10)支承在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸上，它的另一端通過(guò)軸承(9)支承在傳動(dòng)箱殼體(4)上，與馬氏齒輪(1)相聯(lián)的雙聯(lián)齒輪(45)與輸出齒輪(60)相嚙合，輸出齒輪(60)安裝在輸出軸(11)上，輸出軸(11)的兩端通過(guò)軸承(8、10)支承在傳動(dòng)箱殼體(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電臺(tái)用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述的輸出軸 (11)伸出傳動(dòng)箱殼體所壓入的微型軸承(8)的一端上設(shè)有軸齒輪(7)。
專利摘要本實(shí)用新型針對(duì)市場(chǎng)需要設(shè)計(jì)一種能滿足特殊技術(shù)要求的無(wú)線設(shè)備用小型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸伸入傳動(dòng)箱殼體(4)、(5)中，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)位于傳動(dòng)箱殼體(4)、(5)中的一端上安裝設(shè)有軸齒輪(22)，軸齒輪(22)與大齒輪(108)相嚙合，大齒輪(108)上安裝有撥軸(12)，撥軸(12)與馬氏齒輪(1)相嚙合，馬氏齒輪(1)的一端通過(guò)軸承(10)支承在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸上，它的另一端通過(guò)軸承(9)支承在傳動(dòng)箱殼體(4)上，與馬氏齒輪(1)相聯(lián)的雙聯(lián)齒輪(45)與輸出齒輪(60)相嚙合，輸出齒輪(60)安裝在輸出軸(11)上，輸出軸(11)的兩端通過(guò)軸承(8、10)支承在傳動(dòng)箱殼體(4)、(5)上。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)力矩大的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H04B7/00GK201016377SQ20072003507
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月13日
發(fā)明者穎 智, 朱亦成 申請(qǐng)人:熊貓電子集團(tuán)有限公司