專利名稱：路燈自動化控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種路燈自動化控制裝置，尤其涉及一種在管理中 心即可全面監(jiān)控和管理城市路燈的路燈自動化控制裝置。
背景技術：
城市路燈，作為城市形象和城建水平的重要標志，在我國城市路 燈建設的幾十年里取得了長足發(fā)展。但是，國內大多數城市的路燈控 制和管理仍采用幾十年沿襲下來的落后的傳統(tǒng)模式，比如通過巡邏的 方式監(jiān)控路燈的好壞、通過手動方式實現(xiàn)各區(qū)域路燈的開、關控制等。這種落后的路燈控制和管理模式的弊病主要表現(xiàn)在以下幾個方 面(1)能源浪費由于控制管理手段單一、滯后，路燈"夜晚一片 漆黑，白天與日爭輝"的現(xiàn)象經常發(fā)生，造成了大量的能源浪費，巨 大的電費和公用事業(yè)經費支出，使政府財政不堪重負；(2)人力、物 力浪費在這種模式下，為避免大面積滅燈和及時發(fā)現(xiàn)路燈故障以便 維修，不得不在亮燈期間組織大量車輛、人員進行巡燈，"白天與日 爭輝，夜晚一片漆黑"的現(xiàn)象時有發(fā)生，領導群眾都不滿意；(3)燈 泡壽命縮短由于高峰電壓過后，鈉燈的實際電壓升高至額定電壓的 10—15%，大大超過了鈉燈額定電壓正負8%的誤差范圍，使燈泡在一 半以上的時間內超負荷運行，因此，急劇縮短了燈泡的使用壽命，新 燈泡運行不足一年就壞掉了；(4)偷盜路燈現(xiàn)象嚴重由于路燈設施 具有分布廣、難維護的特點，在這落后的管理模式下，路燈設備被盜 和被破壞的現(xiàn)象時有發(fā)生，但管理人員卻心有余力而不足；(5)不利 于吸引投資、發(fā)展地方經濟城市路燈是一個城市的重要標志之一，如果經常出現(xiàn)晚上不亮白天亮的現(xiàn)象，勢必對城市的形象大打折扣， 也勢必會影響投資者對這座城市的投資信心和對未來的經濟預期,對 發(fā)展地方經濟帶來不利影響。所以，實施城市路燈計算機自動化監(jiān)控 管理已迫在眉睫。發(fā)明內容本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種路燈自動化 控制裝置，這種裝置在管理中心即可全面自動化監(jiān)控和管理城市路燈。 本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的的 本實用新型與計算機、有線網絡或無線網絡配套使用，包括中心控制 系統(tǒng)和監(jiān)控基站，中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站均安裝有無線發(fā)射接收器；所 述中心控制系統(tǒng)的主板上設置有模擬量采集電路、開關量采集電路和中間 控制電路，所述模擬量采集電路和開關量采集電路的信號輸入端分別與無 線發(fā)射接收器連接，所述模擬量采集電路和開關量采集電路的信號輸出端 均與中央處理器的信號輸入端連接，所述中間控制電路的信號輸入端與中 央處理器的信號輸出端連接；所述監(jiān)控基站包括路燈控制器和電路感應 器，所述路燈控制器的信號端和所述電路感應器的信號輸出端均與無線發(fā) 射接收器連接。監(jiān)控基站可以采集路燈的開關及故障信息，并根據設定的方法控制路 燈開關或將采集的信息發(fā)送給中心控制系統(tǒng),這樣在管理中心與路燈現(xiàn)場 之間實現(xiàn)了雙向通信，中心管理人員可以了解路燈的開、關及故障情況， 并能將最適合的控制方式(如時控、光控等)用指令的形式發(fā)送給路燈現(xiàn) 場的監(jiān)控基站，并通過電路控制器實現(xiàn)自動化開、關燈的操作，實現(xiàn)了全 自動化城市路燈的監(jiān)控和管理。作為本實用新型的最佳方案,所述中心控制系統(tǒng)主板上的中央處理器 上安裝有可編程控制器。這種方式可以將很多電子元件一起完成的功能通 過編程的方式實現(xiàn)，節(jié)省了空間，使設備更加小型化；而且在需要作出相 應變更時更加方便、快捷。所述監(jiān)控基站的電路感應器套裝于經過變壓器降壓的火線及零線外 面。電路感應器可以根據相應的電流信號判斷電路的故障情況，代替了人 工巡邏檢查故障的功能。作為本實用新型的進一步改進，本實用新型還包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘基準數據信號接收裝置，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其 信號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站的 路燈控制器的信號輸入端連接。利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘基準數據 信號， 一方面，可以使系統(tǒng)時鐘精確到秒級，保證整個城市路燈開關燈時 間的絕對精確；另一方面，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)下發(fā)的本城市所在地球 經緯度位置數據，系統(tǒng)將該數據輸入計算機，和由內置的中科院南京紫金 山天文臺提供的每年365天晨光、昏影的格林威治時間一同計算出本市全 年日出日落時間序列表，然后經鍵入加減時間常數而得出該市全年開關燈 實時時間。作為本實用新型的再進一步改進，本實用新型還包括光照度采集系 統(tǒng)，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其信號輸出端與中心控制系統(tǒng)的 無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站的路燈控制器的信號輸入端連接。 光照度儀采用多方向(大于四方向)探頭采集方法能準確地將光照度以 LX (勒克斯)為單位輸入計算機?？蓽蚀_實現(xiàn)智能開關機，最大量程 200LX，完全滿足系統(tǒng)的要求。從安裝簡便、便于維護等方面考慮，系統(tǒng)僅采用一只光探頭檢測當日實時光照度。計算機自動識別光探頭動作真?zhèn)?(自動判定意外突發(fā)情況)，不會造成系統(tǒng)誤動作。本實用新型還可以包括語音報警系統(tǒng),其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控 基站,其信號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控 基站的路燈控制器的信號輸入端連接。這樣，系統(tǒng)可以通過無線電臺用電 腦自動語音報警系統(tǒng)自動地將當前故障狀態(tài)向帶手持對講機的維修人員 通知報警內容。本實用新型還可以包括短消息報警系統(tǒng)，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān) 控基站，其信號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān) 控基站的路燈控制器的信號輸入端連接。當系統(tǒng)出現(xiàn)報警情況時，短消息(GSM或SMS)報警系統(tǒng)自動啟動，系統(tǒng)以短消息的方式通知故障點附 近的工作人員盡快到達現(xiàn)場。本實用新型的有益效果在于-綜上所述，本實用新型實現(xiàn)了全自動化城市路燈的監(jiān)控和管理。具體 而言，本實用新型具有下述優(yōu)點可以自動化開關燈功能(遙控)；系統(tǒng) 具有實時監(jiān)測功能(遙測)；具有報警功能(遙信)；具有節(jié)能功能(遙 調)；具有語音通信功能；具有安全檢修功能；具有狀態(tài)顯示功能；具 有報表打印功能；具有查詢檢索功能；具有圖像傳輸功能(遙視)；具 有自動運行功能；可以將各基站位置制成電子地圖，便于操作。


圖1是本實用新型的系統(tǒng)方框圖；圖2是本實用新型中中心控制系統(tǒng)的主板結構示意圖；圖3是本實用新型中監(jiān)控基站的連線結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步具體描述如圖1所示，本實用新型的中心控制系統(tǒng)與計算機、有線網絡或無線 網絡配套使用，包括中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站，中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站 均安裝有無線發(fā)射接收器；如圖2所示，所述中心控制系統(tǒng)的主板3上設 置有模擬量采集電路l、開關量采集電路2和中間控制電路7，結合圖l 和圖2，模擬量采集電路1和開關量采集電路2的信號輸入端分別與無線 發(fā)射接收器連接，模擬量采集電路1和開關量采集電路2的信號輸出端均 與中央處理器4的信號輸入端連接，中間控制電路7的信號輸入端與中央 處理器4的信號輸出端連接；如圖3所示，所述監(jiān)控基站包括路燈控制器 8和電路感應器11，結合圖1和圖3，路燈控制器8的信號端和電路感應 器11的信號輸出端均與無線發(fā)射接收器連接。如圖2所示，所述中心控制系統(tǒng)的主板3上的中央處理器4上安裝有 可編程控制器5，中央處理器4通過串口 6與計算機連接通信。這種方式 可以將很多電子元件一起完成的功能通過編程的方式實現(xiàn)，節(jié)省了空間， 使設備更加小型化；而且在需要作出相應變更時更加方便、快捷。如圖2所示，圖中9為路燈，IO為末端器，監(jiān)控基站的電路感應器 11套裝于經過變壓器12降壓的火線及零線外面。電路感應器11可以根 據相應的電流信號判斷電路的故障情況，代替了人工巡邏檢查故障的功 能。本實用新型還可以包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘基準數據信號接 收裝置、光照度采集系統(tǒng)、語音報警系統(tǒng)或短消息報警系統(tǒng)(圖中不可視)，這些裝置(或系統(tǒng))可以分別實現(xiàn)按全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘開關燈、 根據自然光的強度開關燈、自動語音報警和短消息報警的功能。結合圖1、圖2和圖3,監(jiān)控基站可以采集路燈9的開關及故障信息， 并根據設定的方法控制路燈9的開關或將采集的信息通過無線發(fā)射接收 器發(fā)送給中心控制系統(tǒng)，這樣在管理中心與路燈9的現(xiàn)場之間實現(xiàn)了雙向 通信，中心管理人員可以了解路燈9的開、關及故障情況，并能將最適合 的控制方式(如時控、光控等)用指令的形式發(fā)送給路燈9所處現(xiàn)場的監(jiān) 控基站，并通過電路控制器8實現(xiàn)自動化開、關路燈9的操作，實現(xiàn)了全 自動化城市路燈的監(jiān)控和管理。
權利要求1、一種路燈自動化控制裝置，與計算機、有線網絡或無線網絡配套使用，其特征在于包括中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站，中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站均安裝有無線發(fā)射接收器；所述中心控制系統(tǒng)的主板上設置有模擬量采集電路、開關量采集電路和中間控制電路，所述模擬量采集電路和開關量采集電路的信號輸入端分別與無線發(fā)射接收器連接，所述模擬量采集電路和開關量采集電路的信號輸出端均與中央處理器的信號輸入端連接，所述中間控制電路的信號輸入端與中央處理器的信號輸出端連接；所述監(jiān)控基站包括路燈控制器和電路感應器，所述路燈控制器的信號端和所述電路感應器的信號輸出端均與無線發(fā)射接收器連接。
2、 根據權利要求1所述的路燈自動化控制裝置，其特征在于所述中 心控制系統(tǒng)主板上的中央處理器上安裝有可編程控制器。
3、 根據權利要求1所述的路燈自動化控制裝置，其特征在于所述監(jiān) 控基站的電路感應器套裝于經過變壓器降壓的火線及零線外面。
4、 根據權利要求l、 2或3所述的路燈自動化控制裝置，其特征在于 還包括全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中的時鐘基準數據信號接收裝置，其安裝 于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其信號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線 發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站的路燈控制器的信號輸入端連 接。
5、 根據權利要求l、 2或3所述的路燈自動化控制裝置，其特征在于-還包括光照度采集系統(tǒng)，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其信 號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站 的路燈控制器的信號輸入端連接。
6、 根據權利要求l、 2或3所述的路燈自動化控制裝置，其特征在于-還包括語音報警系統(tǒng)，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其信號 輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站的 路燈控制器的信號輸入端連接。
7、 根據權利要求l、 2或3所述的路燈自動化控制裝置，其特征在于 還包括短消息報警系統(tǒng)，其安裝于中心控制系統(tǒng)或監(jiān)控基站，其信 號輸出端與中心控制系統(tǒng)的無線發(fā)射接收器連接或直接與監(jiān)控基站 的路燈控制器的信號輸入端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種路燈自動化控制裝置，包括中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站，中心控制系統(tǒng)和監(jiān)控基站均安裝有無線發(fā)射接收器；所述中心控制系統(tǒng)的主板上設置有模擬量采集電路、開關量采集電路和中間控制電路，所述模擬量采集電路和開關量采集電路的信號輸出端均與中央處理器的信號輸入端連接，所述中間控制電路的信號輸入端與中央處理器的信號輸出端連接；所述監(jiān)控基站包括路燈控制器和電路感應器，所述路燈控制器的信號端和所述電路感應器的信號輸出端均與無線發(fā)射接收器連接。監(jiān)控基站可以采集路燈的開關及故障信息，并根據設定的方法控制路燈開關或將采集的信息發(fā)送給中心控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了全自動化城市路燈管理。
文檔編號H04B7/00GK201123154SQ20072008194
公開日2008年9月24日 申請日期2007年11月15日 優(yōu)先權日2007年11月15日
發(fā)明者卓 曾 申請人:四川中澤電子有限公司