專(zhuān)利名稱(chēng)：切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種控制DO系統(tǒng)切換區(qū)用戶(hù)反向 速率的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
第三代移動(dòng)通信(3G)技術(shù)是目前移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的主要方向，不能提供 高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)是2G系統(tǒng)的主要缺陷，而這正是第三代移動(dòng)通信(3G)技術(shù)的 優(yōu)勢(shì)所在。
目前的CDMA2000 DO Rev A系統(tǒng)釆用T2P (數(shù)據(jù)信道與導(dǎo)頻信道的功率比)速 率控制算法控制用戶(hù)的反向速率，該算法由網(wǎng)絡(luò)側(cè)集中式資源分配算法與接入 終端側(cè)分布式速率選擇算法兩部分組成。在網(wǎng)絡(luò)側(cè)，接入網(wǎng)絡(luò)將測(cè)量的ROT值與 目標(biāo)R0T門(mén)限(默認(rèn)值為5. 75dB)進(jìn)行比較，如果測(cè)量的ROT值大于目標(biāo)ROT門(mén)限， 則接入網(wǎng)絡(luò)將MB (反向活動(dòng)指示比特)值設(shè)置為l (表示系統(tǒng)反向鏈路負(fù)載重)， 如果測(cè)量的ROT值小于等于目標(biāo)ROT門(mén)限，則接入網(wǎng)絡(luò)將反向活動(dòng)指示比特RAB值 設(shè)置為-l(表示系統(tǒng)反向鏈路負(fù)載輕)，如圖1所示。接入終端對(duì)從RA信道(反向 活動(dòng)信道)接收到的RAB值進(jìn)行處理，得到FRAB(表示系統(tǒng)反向鏈路長(zhǎng)期負(fù)載)和 QRAB (表示系統(tǒng)反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載)，作為T(mén)2P算法的輸入。
在C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方案中，對(duì)于接入終端激活集中 有一個(gè)或者多個(gè)載扇的情況，提供了兩種計(jì)算QRAB值的方法。方法l,如果接入 終端激活集中任一載扇的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRABn, s (s是載扇標(biāo)識(shí)，QRABn, s表 示載扇s在子幀n的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載)等于l(表示該載扇反向鏈路負(fù)載重)，則 將系統(tǒng)的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRABn設(shè)置為l (表示系統(tǒng)反向鏈路負(fù)載重)；如果接入終端激活集中每一個(gè)載扇的QRABn， s都等于-1 (表示該載扇反向鏈路負(fù)載輕)， 則將系統(tǒng)的QMBn設(shè)置為-l (表示系統(tǒng)的反向鏈路負(fù)載輕)。
該方法缺陷明顯，在實(shí)際系統(tǒng)中為了防止切換區(qū)無(wú)線環(huán)境變化引起的鏈路 丟失以及基于前向鏈路導(dǎo)頻強(qiáng)度估計(jì)反向鏈路損耗方法的不準(zhǔn)確(前反向鏈路 的頻段差超過(guò)信道的相關(guān)帶寬，前向鏈路與反向鏈路之間不存在相關(guān)性，因而 前向鏈路的衰落特性與反向鏈路的衰落特性并不完全一致)， 一般將加入激活集 的導(dǎo)頻強(qiáng)度門(mén)限T-ADD (即切換門(mén)限)設(shè)置的比較低。較低的切換門(mén)限T-ADD會(huì) 導(dǎo)致切換區(qū)用戶(hù)激活集中載扇的數(shù)目增多。采用方法l判斷QRABn，接入終端激 活集中載扇數(shù)目越多，則QRABn為l的概率越大，分配的T2Pinflow (即T2P算法 的輸入)越低，最終導(dǎo)致接入終端的反向速率非常低，如果接入終端有時(shí)延敏 感型應(yīng)用，則QoS (服務(wù)質(zhì)量，Quality of Service)要求無(wú)法保證。
針對(duì)方法l的缺陷，在C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方案中，提 供了一種改進(jìn)的QRAB計(jì)算方法。方法2，接入終端激活集中任一載扇的QRABn, s 等于l(表示該載扇反向鏈路負(fù)載重)，如果該載扇滿足下列條件中的一個(gè)或者多 個(gè)，則將系統(tǒng)的QRABn設(shè)置為l:
(1) 該載扇是接入終端的前向鏈路服務(wù)載扇；
(2) 載扇S所在小區(qū)的DRCLock比特是O(失鎖)，該載扇的導(dǎo)頻強(qiáng)度大于預(yù) 定的門(mén)限PilotStrengthQRABThresholdDRCUnlock;
(3) 載扇S所在小區(qū)的DRCLock比特是l(鎖定)，該載扇的導(dǎo)頻強(qiáng)度大于預(yù) 定的門(mén)限PilotStrengthQRABThresholdDRCLock。
反之，若接入終端激活集中不存在QRABn，s等于l的載扇，或者雖然存在 QRABn, s等于l的載扇，但該載扇不滿足以上三個(gè)條件的任一個(gè)，則將系統(tǒng)的 QMBn設(shè)置為-l。
該方法針對(duì)方法l的缺陷進(jìn)行了有效的改進(jìn)，在一定程度上排除因?yàn)榍袚Q門(mén) 限T-ADD設(shè)置較低而加入到激活集中的載扇過(guò)多對(duì)系統(tǒng)QRABn值的影響，在一定 程度上提高了切換區(qū)用戶(hù)的反向速率。但該方法也有兩個(gè)缺陷1、 參數(shù)的選擇問(wèn)題。如果門(mén)限PilotStrengthQRABThresholdDRCLock設(shè)置 過(guò)低，方法2就近似于方法1，不能有效排除因?yàn)榍袚Q門(mén)限T-ADD設(shè)置較低而加入 到激活集中的載扇對(duì)QRABn值的影響；如果門(mén)限 PilotStrengthQRABThresholdDRCLock設(shè)置過(guò)高，系統(tǒng)的QRABn值將取決于導(dǎo)頻 強(qiáng)度大于該門(mén)限的載扇的QRABn， s,接入終端反向速率對(duì)激活集中其他載扇的干 擾無(wú)法有效控制，會(huì)造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定。
2、 前反向鏈路的頻段差超過(guò)信道的相關(guān)帶寬，前向鏈路與反向鏈路之間不 存在相關(guān)性，因而基于前向鏈路導(dǎo)頻強(qiáng)度設(shè)置門(mén)限存在一定的不合理性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供兩種切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，采用 該兩種方法相對(duì)于C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方案，能夠獲得較高
的切換區(qū)用戶(hù)反向速率；為此本發(fā)明還要提供分別采用該兩種方法的兩種切換
區(qū)用戶(hù)反向速率控制系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明第一種方法包括如下步驟
步驟A、如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重即反向鏈路瞬
時(shí)負(fù)載為l的載扇，且滿足以下至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為1，否則將
系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1;這些條件為
條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反
向功控比特不為O的載扇；反向功控比特即通過(guò)反向功率控制信道傳給接入終端
的功控比特，所述預(yù)設(shè)門(mén)限應(yīng)高于切換門(mén)限T-ADD;
步驟B、根據(jù)步驟A所設(shè)系統(tǒng)QRAB值，對(duì)系統(tǒng)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制。 在步驟A中，條件二中所述預(yù)設(shè)門(mén)限的設(shè)定應(yīng)避免由于該門(mén)限設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)
致系統(tǒng)不穩(wěn)定。成熟技術(shù)方案，例如按照C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的規(guī)定，若系統(tǒng)QRAB為1
則降低反向速率，若系統(tǒng)QRAB為-1則提高反向速率。
在該方法中，由于相對(duì)于C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方案，系
統(tǒng)QRAB為1的條件更嚴(yán)格，從而降低了QRAB為1的概率，提高了切換區(qū)用戶(hù)反向
速率。同時(shí)，相對(duì)于該協(xié)議中提高的方法2，為取得相同的切換區(qū)用戶(hù)反向速率，
本發(fā)明方法的預(yù)設(shè)門(mén)限可設(shè)置的相對(duì)低一些，從而可以更好地避免造成系統(tǒng)干
擾增加，穩(wěn)定性降低。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明第二種方法包括如下步驟
步驟A、如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重即QRABn， s為l
的載扇，且滿足以下至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為1，否則將系統(tǒng)的QRAB
設(shè)為-1;這些條件為
條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反
向功控比特不為O的載扇，所述預(yù)設(shè)門(mén)限應(yīng)高于切換門(mén)限T—ADD; 條件三、接入終端集合集中所有載扇的反向功控比特均為0; 步驟B、根據(jù)步驟A所設(shè)系統(tǒng)QRAB值，對(duì)系統(tǒng)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制。 由于在激活集中所有載扇的反向功控比特全為O的情況下，如果系統(tǒng)的QRAB
值設(shè)為-1,則切換區(qū)用戶(hù)反向速率增加，導(dǎo)致系統(tǒng)干擾增加，系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)降
低。因而，本發(fā)明第二種方法相對(duì)于C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方
案，在提高切換區(qū)用戶(hù)反向速率的同時(shí)，能夠有效地提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，采用本發(fā)明第 一種方法的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制
系統(tǒng)包括
QRAB賦值單元和切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元；
其中，QRAB賦值單元用于對(duì)系統(tǒng)的QRAB值按照以下規(guī)則進(jìn)行設(shè)置如果接入終端激活集中存在至少 一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下
至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為1，否則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1;這些條件為 條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反
向功控比特不為0的載扇，所述預(yù)設(shè)門(mén)限應(yīng)高于切換門(mén)限T—ADD;
所述切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元用于根據(jù)所述QRAB賦值單元設(shè)置的系統(tǒng)
QRAB值，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行調(diào)整，具體地，當(dāng)QRAB為1時(shí)降低用戶(hù)反向
速率，QRAB為-1時(shí)則提高用戶(hù)反向速率。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，采用本發(fā)明第二種方法的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制
系統(tǒng)包括
QRAB賦值單元和切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元；
其中，QRAB賦值單元用于對(duì)系統(tǒng)的QRAB值按照以下規(guī)則進(jìn)行設(shè)置
如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下
至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為l,否則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1;這些條件為 條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反
向功控比特不為0的載扇，所述預(yù)設(shè)門(mén)限應(yīng)高于切換門(mén)限T-ADD; 條件三、接入終端集合集中所有載扇的反向功控比特均為O; 所述切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元用于根據(jù)所述QRAB賦值單元設(shè)置的系統(tǒng)
QRAB值，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行調(diào)整，具體地，當(dāng)QRAB為1時(shí)降低用戶(hù)反向
速率，QRAB為-l時(shí)則提高用戶(hù)反向速率。 本發(fā)明的有益效果為
本發(fā)明方法/系統(tǒng)相對(duì)于C.S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的兩種方案，系 統(tǒng)QRAB為1的條件更為嚴(yán)格，因而降低了QRAB為1的概率，提高了切換區(qū)用戶(hù)反 向速率。同時(shí)，相對(duì)于該協(xié)議中提供的方法2，為取得相同的切換區(qū)用戶(hù)反向速 率，本發(fā)明方法的預(yù)設(shè)門(mén)限P i 1 o t S t reng thQRABThresho 1 d可設(shè)置的更低一些，從而可以較好地避免造成系統(tǒng)穩(wěn)定性降低。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，在激合
集中所有載扇通過(guò)反向功率控制信道傳給^t妄入終端的功率控制比特均為o時(shí)，將
系統(tǒng)QRAB設(shè)為1，這樣能夠進(jìn)一步提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由此，本發(fā)明是對(duì) C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的兩種方案的有效改進(jìn)，且本發(fā)明技術(shù)方案操 作簡(jiǎn)便，便于推廣應(yīng)用。


圖1是RAB產(chǎn)生示意圖2是RPC比特產(chǎn)生示意圖3是載扇slot QRABn產(chǎn)生示意圖4是本發(fā)明第 一種方法流程示意圖5是本發(fā)明第一種方法流程示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
下面以CDMA2000 IX EVDO系統(tǒng)為例，對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案在DO Rev A系統(tǒng)中 的應(yīng)用進(jìn)行具體說(shuō)明
圖2為RPC (反向功率控制)比特產(chǎn)生示意圖，如圖所示，對(duì)反向信號(hào)進(jìn)行 分組解碼/解調(diào)，再進(jìn)行內(nèi)環(huán)功率控制，即得到RPC比特。
圖3是載扇slotQRABn產(chǎn)生示意圖，如圖所示，RAB首先經(jīng)RA比特檢測(cè)，然后 經(jīng)過(guò)一個(gè)濾波常數(shù)為QRABFilterTC的濾波器處理產(chǎn)生SoftQRAB，之后SoftQRAB 通過(guò)Hard-limited方法轉(zhuǎn)換為SlotQRABm,該方法具體是大于O則耳又為1 ，小于O 則取為-1。 SlotQRABm再經(jīng)子幀采樣得到slotQRABn。
圖4是本發(fā)明第一種方法流程示意圖，如圖所示，本發(fā)明第一種方法具體包 括以下步驟
步驟IOI、接入終端從激活集中每個(gè)載扇的RA信道接收RAB比特，準(zhǔn)備進(jìn)行 處理；步驟102、接入終端在下一個(gè)子幀n開(kāi)始之前計(jì)算接入終端激活集中每個(gè)載 扇的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRABn， s;
步驟103、對(duì)QRABn， s進(jìn)行分類(lèi)，將QRABn， s為1的載扇加入到集合A中，將 QRABn, s為-l的載扇加入到集合B中；
步驟104、判斷集合A是否為空，即判斷有沒(méi)有載扇的QRABn，s為l;如是， 則執(zhí)行步驟IIO，否則，執(zhí)行步驟105;
步驟105、判斷集合A中是否包含前向鏈路服務(wù)載扇；如是，則執(zhí)行步驟IIO， 否則，執(zhí)行步驟106;
步驟106 、將集合A中所有載扇的導(dǎo)頻強(qiáng)度與給定的門(mén)限 PilotStrengthQRABThreshold進(jìn)行比較，從集合A中去掉導(dǎo)頻強(qiáng)度小于等于該門(mén) 限的載扇，更新集合A;
預(yù):沒(méi)門(mén)限P i 1 o t S t reng thQRABThr esho 1 d的i殳定應(yīng)滿足以下條件該門(mén)限應(yīng) 高于切換門(mén)限T-ADD,同時(shí)應(yīng)避免由于該門(mén)限值設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。
步驟107、判斷集合A是否為空，即判斷更新后的集合A中有沒(méi)有QRABn, s為l 的載扇；如是，則執(zhí)行步驟IIO，否則，執(zhí)行步驟108;
步驟108、去除集合A中功控比特為O的載扇；該步驟主要目的是排除那些反 向鏈路較差、或者距離接入終端較遠(yuǎn)，但加入到激活集中的載扇對(duì)QRAB值確定 的影響。
步驟109、判斷集合A是否為空；不論是否為空，均執(zhí)行步驟IIO。 步驟IIO、設(shè)置QRABn值，具體方法如下
在步驟104、 107、 109中,如果集合A為空，則將QRABn設(shè)置為-l。 在步驟105中，如果集合A中包含前向鏈路服務(wù)載扇，則將QRABn設(shè)置為l。 在步驟109中，如果集合A不為空，則將QRABn設(shè)置為l。 步驟lll、輸出判斷結(jié)果。說(shuō)明書(shū)第8/10頁(yè)
之后可根據(jù)C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方案，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反 向速率進(jìn)行控制，具體為QRABn為l則降低切換區(qū)用戶(hù)反向速率，QRABn為-l則 提高切換區(qū)用戶(hù)反向速率。
相應(yīng)地，采用本發(fā)明第 一種方法的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制系統(tǒng)包括QRAB 賦值單元和切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元。其中，QRAB賦值單元用于按照既定 規(guī)則對(duì)系統(tǒng)的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRABn進(jìn)行設(shè)置，該既定規(guī)則具體為
如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)QRABn，s為l的載扇，且滿足以下至少 一個(gè)條件，則將系統(tǒng)QRABn設(shè)為l,否則將系統(tǒng)QRABn設(shè)為-l;這些條件為
條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇；
條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限 Pi lotStrengthQRABThreshold且反向功控比特不為0的載扇，該預(yù)i殳門(mén)限應(yīng)高于 切換門(mén)限T-ADD,且應(yīng)避免由于該門(mén)限設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。
所述切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元用于根據(jù)系統(tǒng)QRABn值，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反 向速率進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)QRABn為l時(shí)，降低用戶(hù)反向速率，QRABn為-l時(shí)則提高用戶(hù) 反向速率。
圖5是本發(fā)明第二種方法流程示意圖，如圖所示，本發(fā)明第二種方法具體包 括如下步驟
步驟201、接入終端從激活集中每個(gè)載扇的RA信道接收RAB比特，準(zhǔn)備進(jìn)行 處理；
步驟202、接入終端在下一個(gè)子幀n開(kāi)始之前計(jì)算接入終端激活集中每個(gè)載 扇的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRABn, s;
步驟203、對(duì)QRABn, s進(jìn)行分類(lèi)，將QRABn， s為1的載扇加入到集合A中，將 QRABn， s為-1的載扇加入到集合B中；
步驟204、判斷集合A是否為空，即判斷有沒(méi)有載扇的QRABn, s為l;如是， 則執(zhí)行步驟211,否則，執(zhí)行步驟205;
11步驟205、判斷集合A中是否包含前向鏈路服務(wù)載扇；如是，則執(zhí)行步驟211, 否則，執(zhí)行步驟206;
步驟206、判斷集合A、 B中所有載扇的反向功控比特是否全為O，如是，則 執(zhí)行步驟211,否則，執(zhí)行步驟207;
步驟207 、將集合A中所有載扇的導(dǎo)頻強(qiáng)度與給定的門(mén)限 PilotStrengthQRABThreshold進(jìn)行比較，從集合A中去掉導(dǎo)頻強(qiáng)度小于等于該門(mén) 限的載扇，更新集合A;
預(yù)設(shè)門(mén)限Pi 1 o t S t r eng thQRABThresho 1 d的設(shè)定應(yīng)滿足以下條件該門(mén)限應(yīng) 高于切換門(mén)限T-ADD，同時(shí)應(yīng)避免由于該門(mén)限值設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。
步驟208、判斷集合A是否為空，即判斷更新后的集合A中有沒(méi)有QRABn, s為l 的載扇；如是，則執(zhí)行步驟211,否則，執(zhí)行步驟209;
步驟209、去除集合A中功控比特為O的載扇；該步驟主要目的是排除那些反 向鏈路較差、或者距離接入終端較遠(yuǎn)，但加入到激活集中的載扇對(duì)QRAB值確定 的影響。
步驟210、判斷集合A是否為空；不論是否為空，均執(zhí)行步驟211。 步驟211、設(shè)置QRABn值，具體方法如下
在步驟204、 208、 210中，如果集合A為空，則將QRABn設(shè)置為-l。 在步驟205、 206中，如果集合A中包含前向鏈路服務(wù)載扇，或者集合A中所 有載扇的反向功控比特全為O，則將QRABn設(shè)置為l。
在步驟210中，如果集合A不為空，則將QRABn設(shè)置為l。 步驟212、輸出判斷結(jié)果。
之后可根據(jù)C. S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的技術(shù)方案，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反 向速率進(jìn)行控制，具體為QRABn為l則降低切換區(qū)用戶(hù)反向速率，QRABn為-l則 提高切換區(qū)用戶(hù)反向速率。相應(yīng)地，采用本發(fā)明第二種方法的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制系統(tǒng)包括QRAB 賦值單元和切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元。其中，QRAB賦值單元用于按照既定 規(guī)則對(duì)系統(tǒng)的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRABn進(jìn)行設(shè)置，該既定規(guī)則具體為
如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)QRABn， s為l的載扇，且滿足以下至少 一個(gè)條件，則將系統(tǒng)QRABn設(shè)為l，否則將系統(tǒng)QRABn設(shè)為-l;這些條件為
條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇；
條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限 Pi 1 o tS t reng thQRABThresho 1 d且反向功控比特不為0的載扇，該預(yù)設(shè)門(mén)限應(yīng)高于 切換門(mén)限T-ADD,且應(yīng)避免由于該門(mén)限設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定；
條件三、接入終端集合集中所有載扇的反向功控比特均為0;
所述切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元用于根據(jù)系統(tǒng)QRABn值，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反 向速率進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)QRABn為l時(shí)，降低用戶(hù)反向速率，QRABn為-l時(shí)則提高用戶(hù) 反向速率。
以上所述具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)注意的是，本
圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求記載的技術(shù)方案 及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，其特征在于包括如下步驟步驟A、如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的反向鏈路瞬時(shí)負(fù)載QRAB設(shè)為1，否則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1；這些條件為條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇；條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反向功控比特不為0的載扇，所述預(yù)設(shè)門(mén)限高于切換門(mén)限T_ADD；步驟B、根據(jù)步驟A所設(shè)系統(tǒng)QRAB值，對(duì)系統(tǒng)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，其特征在于 在步驟A中，條件二中所述預(yù)設(shè)門(mén)限的設(shè)定應(yīng)避免由于該門(mén)限設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，其特征在于， 步驟B所述根據(jù)系統(tǒng)QRAB值對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制的方法具體為若系統(tǒng)QRAB為1則降低反向速率，若系統(tǒng)QRAB為-1則提高反向速率。
4、 采用權(quán)利要求1所述方法的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制系統(tǒng)，其特征在于 該系統(tǒng)包括QMB賦值單元和切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元；其中，QRAB賦值單元用于對(duì)系統(tǒng)QRAB值按照以下規(guī)則進(jìn)行設(shè)置如果接入終端激活集中存在至少 一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為1，否則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1;這些條件為 條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反向功控比特不為O的載扇，所述預(yù)設(shè)門(mén)限高于切換門(mén)限T—ADD;所述切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元用于根據(jù)所述QRAB賦值單元設(shè)置的系統(tǒng)QRAB值，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行調(diào)整。
5、 一種切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，其特征在于包括如下步驟 步驟A、如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為l,否則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1;這些 條件為條件一、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反 向功控比特不為O的載扇，所述預(yù)^沒(méi)門(mén)限高于切換門(mén)限T—ADD; 條件三、接入終端集合集中所有載扇的反向功控比特均為O; 步驟B、根據(jù)步驟A所設(shè)系統(tǒng)QRAB值，對(duì)系統(tǒng)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，其特征在于 條件二中所述預(yù)設(shè)門(mén)限的設(shè)定應(yīng)避免由于該門(mén)限設(shè)定過(guò)高而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法，其特征在于， 步驟B所述根據(jù)系統(tǒng)QRAB值對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制的方法具體為若系統(tǒng)QRAB為1則降低反向速率，若系統(tǒng)QRAB為-1則提高反向速率。
8、 采用權(quán)利要求5所述方法的切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制系統(tǒng)，其特征在于 該系統(tǒng)包括QRAB賦值單元和切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元；其中，QRAB賦值單元用于對(duì)系統(tǒng)QRAB值按照以下規(guī)則進(jìn)行設(shè)置 如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下至少一個(gè)條件，則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為l,否則將系統(tǒng)的QRAB設(shè)為-1;這些條件為 條件一 、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇； 條件二、所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反向功控比特不為0的載扇，所述預(yù)設(shè)門(mén)限應(yīng)高于切換門(mén)限T-ADD; 條件三、接入終端集合集中所有載扇的反向功控比特均為0; 所述切換區(qū)用戶(hù)反向速率調(diào)整單元用于根據(jù)所述QRAB賦值單元設(shè)置的系統(tǒng)QRAB值，對(duì)切換區(qū)用戶(hù)反向速率進(jìn)行調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了兩種切換區(qū)用戶(hù)反向速率控制方法及系統(tǒng)，較C.S0024-A空中接口標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議提供的方案能獲得更高的用戶(hù)反向速率，且系統(tǒng)更穩(wěn)定。其主要方案包括步驟A、如果接入終端激活集中存在至少一個(gè)反向鏈路負(fù)載重的載扇，且滿足以下任一條件，則將QRAB設(shè)為1，否則設(shè)為-1；這些條件為1.所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含接入終端前向鏈路服務(wù)載扇；2.所述反向鏈路負(fù)載重的載扇中，包含導(dǎo)頻強(qiáng)度高于預(yù)設(shè)門(mén)限且反向功控比特不為0的載扇；3.接入終端集合集中所有載扇的反向功控比特均為0；步驟B、根據(jù)QRAB值對(duì)用戶(hù)反向速率進(jìn)行控制，若QRAB為1則降低反向速率，若QRAB為-1則提高反向速率。
文檔編號(hào)H04W28/22GK101426232SQ20081018310
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者孔祥明, 柳亞俊, 謝忠時(shí) 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司