專利名稱：氣象信息的獲取系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氣象信息獲取技術(shù)，特別涉及一種氣象信息的獲取系統(tǒng)及方 法，屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
航空飛行中所必備的飛行計劃，不論是航空公司的指定，還是飛行員的 執(zhí)行，都對氣象有很強(qiáng)的依賴性?，F(xiàn)有的指定空域的高空風(fēng)、溫等氣象信息 只能預(yù)先提供給各個航空公司，以供制定相應(yīng)的飛行計劃。而在飛行過程中， 對于相關(guān)空域的實(shí)時氣象信息飛行員則無法獲取，降低了飛行計劃的執(zhí)行效 率，降低了飛行的安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種氣象信息的獲取系統(tǒng)及方法，用以實(shí)時地獲取相 關(guān)空域的氣象信息，提高飛行計劃的執(zhí)行效率和飛行的安全性。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種氣象信息的獲取系統(tǒng)，包括 空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于獲取氣象請求信息，并發(fā)送所述氣象請求信息和 飛機(jī)標(biāo)識信息，以及獲取與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；
空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)，用于接收所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的所述氣象請求 信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并轉(zhuǎn)發(fā)所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息， 以及接收與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù) 所述飛機(jī)標(biāo)識信息向所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象 信息；
地面信息處理子系統(tǒng)，用于接收所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述氣象 請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，向所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)返回與所述氣象請 求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息。
本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種氣象信息的獲取方法，包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)獲取氣象請求信息，并向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送所述氣
象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息；
所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)接收所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的所述氣象請求信 息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向地面信息處理子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)所述氣象請求信息和 所述飛才幾標(biāo)識4言息；
所述地面信息處理子系統(tǒng)接收所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述氣象請 求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，向所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)返回與所述氣象請求 信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息；
所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)接收所述地面信息處理子系統(tǒng)返回的所述與所述 氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù)所述飛機(jī)標(biāo)識信 息向所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；
所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)獲取所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述與所述氣象 請求信息對應(yīng)的氣象信息。
由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實(shí)施例通過空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)將空中數(shù)據(jù) 子系統(tǒng)所發(fā)送的氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息轉(zhuǎn)發(fā)給地面信息處理子系統(tǒng)， 該地面信息處理子系統(tǒng)對氣象請求信息進(jìn)行識別，匹配出上述氣象請求信息 所請求的氣象信息，通過空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)向上述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所匹 配出的氣象信息，使得能夠?qū)崟r地獲取相關(guān)空域的氣象信息，提高了飛行計 劃的執(zhí)行效率和飛^f亍的安全性。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí) 施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講， 在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例五提供的氣象信息的獲取方法的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而 不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做 出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1 所示，本實(shí)施例的氣象信息的獲取系統(tǒng)可以包括順次連接的空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng) 10、空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20和地面信息處理子系統(tǒng)30。其中，空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng) 10用于獲取氣象請求信息，并向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20發(fā)送所獲取的上述氣象 請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，以及獲取與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息； 空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20用于接收空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10發(fā)送的上述氣象請求信息 和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向地面信息處理子系統(tǒng)30轉(zhuǎn)發(fā)上述氣象請求信息和 上述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接收與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛 機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù)上述飛機(jī)標(biāo)識信息向空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)1 O發(fā)送上述氣象請 求信息對應(yīng)的氣象信息；地面信息處理子系統(tǒng)30用于接收空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò) 20發(fā)送的上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20返 回與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息。
本實(shí)施例通過空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)將空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)所發(fā)送的氣象請求信 息和飛機(jī)標(biāo)識信息轉(zhuǎn)發(fā)給地面信息處理子系統(tǒng)，該地面信息處理子系統(tǒng)對氣 象請求信息進(jìn)行識別，匹配出上述氣象請求信息所請求的氣象信息，通過空 地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)向上述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所匹配出的氣象信息，使得能夠 實(shí)時地獲取相關(guān)空域的氣象信息，提高了飛行計劃的執(zhí)行效率和飛行的安全 性。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2 所示，與本發(fā)明實(shí)施例一相比，本實(shí)施例中的空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10可以進(jìn)一步 包括順次連接的信息輸入模塊11、信息控制模塊12和信息輸出模塊13。其中， 信息輸入模塊11用于獲取氣象請求信息，上述氣象請求信息包括時間信息、類型信息和位置信息，以確定所請求獲取的氣象信息是哪個空域在何時間段
的哪種類型的氣象信息，例如上述氣象請求信息可以包括飛行員輸入的機(jī) 場代碼ZBAA (北京國際機(jī)場)和氣象信息類型SA (實(shí)況氣象信息)，以及通 過機(jī)載時鐘所獲取的當(dāng)前時間等參數(shù)，上述氣象請求信息中的參數(shù)可以作為 匹配氣象數(shù)據(jù)的依據(jù)；信息控制模塊12用于向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20發(fā)送信息 輸入模塊11所獲取的上述氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接收空地?zé)o線 通信網(wǎng)絡(luò)20發(fā)送的與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，并向信息輸出模塊 13轉(zhuǎn)發(fā)上述與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；信息輸出模塊13用于獲取 信息控制模塊12所轉(zhuǎn)發(fā)的與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，并輸出上述 氣象信息。
進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的信息輸入模塊11可以進(jìn)一步包括相互連接的信 息采集單元111和標(biāo)識存儲單元112。其中，信息采集單元111用于獲取飛機(jī)的 飛行員輸入的氣象請求信息；標(biāo)識存儲單元112用于存儲飛機(jī)標(biāo)識信息，以供 信息控制模塊12將上述飛機(jī)標(biāo)識信息與信息輸入模塊11所獲取的上述氣象請 求信息一起發(fā)送給空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20，上述飛機(jī)標(biāo)識信息包括飛機(jī)的機(jī)尾 號和飛機(jī)的航班號。本實(shí)施例中的信息輸出模塊13可以進(jìn)一步包括相互連接 的信息顯示單元131和信息存儲單元132。其中，信息顯示單元131,用于顯 示信息控制模塊12所轉(zhuǎn)發(fā)的與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；信息存儲 單元132,用于存儲信息控制模塊12所轉(zhuǎn)發(fā)的與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣 象信息。
具體地，信息采集單元111可以為用于輸入請求信息的4泉盤等輸入設(shè)備， 標(biāo)識存儲單元112可以為一飛機(jī)信息存儲器，信息顯示單元131可以為用于 顯示所請求獲取的氣象信息的液晶顯示屏等顯示輸出設(shè)備，信息存儲單元 132可以為一電子存儲器。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖 3所示，與本發(fā)明實(shí)施例一相比，本實(shí)施例中的空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20可以進(jìn) 一步包括順次連接的空中通信控制模塊21、無線收發(fā)模塊22和地面通信控 制模塊23。其中，空中通信控制模塊21用于接收空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10發(fā)送的 上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，將上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成請求數(shù)據(jù)，以及接收無線收發(fā)模塊22所發(fā)送的氣象數(shù)據(jù)，將上 述氣象數(shù)據(jù)解碼成與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信 息，并根據(jù)上述飛機(jī)標(biāo)識信息向空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10發(fā)送上述氣象信息；無線 收發(fā)模塊22用于向地面通信控制模塊23發(fā)送空中通信控制模塊21所編碼 成的上述請求數(shù)據(jù)，以及向空中通信控制模塊21發(fā)送地面通信控制模塊23 所編碼成的上述氣象數(shù)據(jù)；地面通信控制模塊23用于接收無線收發(fā)模塊22 發(fā)送的上述請求數(shù)據(jù)，將上述請求數(shù)據(jù)解碼成上述氣象請求信息和上述飛機(jī) 標(biāo)識信息，并向地面信息處理子系統(tǒng)30轉(zhuǎn)發(fā)上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo) 識信息，以及接收地面信息處理子系統(tǒng)30返回的與上述氣象請求信息對應(yīng)的 氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，將上述氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成 氣象數(shù)據(jù)，以供無線收發(fā)模塊22向空中通信控制模塊21發(fā)送。
進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的空中通信控制模塊21可以進(jìn)一步包括順次連接 的第一外圍傳輸單元211、第一通信處理單元212和第一無線傳輸單元213。 其中，第 一外圍傳輸單元211用于接收空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10發(fā)送的上述氣象請求 信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，并傳輸上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息， 以及接收無線收發(fā)模塊22所發(fā)送的與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上 述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10傳輸上述氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識 信息，以供空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10進(jìn)行獲??；第一通信處理單元212用于將第一 外圍傳輸單元211所傳輸?shù)纳鲜鰵庀笳埱笮畔⒑蜕鲜鲲w機(jī)標(biāo)識信息編碼成請 求數(shù)據(jù)，以及將氣象數(shù)據(jù)解碼成與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述 飛機(jī)標(biāo)識信息，以供第一外圍傳輸單元211進(jìn)行傳輸；第一無線傳輸單元213 用于傳輸?shù)谝煌ㄐ盘幚韱卧?12所編碼成的上述請求數(shù)據(jù)，以供通過無線收發(fā) 模塊22向地面通信控制模塊23發(fā)送，以及通過無線收發(fā)模塊22接收地面通信 控制模塊23所發(fā)送的氣象數(shù)據(jù)，并向第一通信處理單元212傳輸上述氣象數(shù) 據(jù)，以供第一通信處理單元212進(jìn)行解碼。
相應(yīng)地，本實(shí)施例中的地面通信控制模塊23可以進(jìn)一步包括順次連接的 第二無線傳輸單元231、第二通信處理單元232和第二外圍傳輸單元233。其 中，第二無線傳輸單元231用于通過無線收發(fā)模塊22接收空中通信控制模塊 21所發(fā)送的上述請求數(shù)據(jù)，并向第二通信處理單元232傳輸上述請求數(shù)據(jù)，以及向無線收發(fā)模塊22傳輸氣象數(shù)據(jù)，以供通過無線收發(fā)模塊22向空中通信 控制模塊21進(jìn)行發(fā)送；第二通信處理單元232用于將第二無線傳輸單元231所 傳輸?shù)纳鲜稣埱髷?shù)據(jù)解碼成上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及將 上述氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成氣象數(shù)據(jù)，以供所述第二無線傳輸 單元進(jìn)行傳輸；第二外圍傳輸單元233用于向地面信息處理子系統(tǒng)30轉(zhuǎn)發(fā)第 二通信處理單元232所解碼成的上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及 接收地面信息處理子系統(tǒng)30返回的與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上 述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向第二通信處理單元232傳輸上述氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo) 識信息，以供第二通信處理單元232進(jìn)行編碼。
圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4 所示，與本發(fā)明實(shí)施例一相比，本實(shí)施例中的地面信息處理子系統(tǒng)30可以進(jìn) 一步包括順次連接的地面網(wǎng)絡(luò)31、氣象信息模塊32和請求處理模塊33。其中， 地面網(wǎng)絡(luò)31用于接收空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20發(fā)送的上述氣象請求信息和上述 飛機(jī)標(biāo)識信息，并向請求處理模塊33傳輸上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識 信息，以及接收與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息， 并向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20傳輸上述氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，以供空地 無線通信網(wǎng)絡(luò)20進(jìn)行獲取；氣象信息模塊32，用于從氣象中心獲取各種空域 在各個時段的氣象信息；請求處理模塊33，用于對地面網(wǎng)絡(luò)31所傳輸?shù)纳鲜?氣象請求信息進(jìn)行識別，在氣象信息模塊32所獲取的氣象信息中匹配出與上 述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，以供地面網(wǎng)絡(luò)31進(jìn)行傳輸。
進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的請求處理模塊33可以進(jìn)一步包括相互連接的地 空接口單元331、服務(wù)處理單元332和會話管理單元333。其中，地空接口單 元331用于提供請求處理模塊33與地面網(wǎng)絡(luò)31之間的接口 ；服務(wù)處理單元332 用于通過地空接口單元331接收地面網(wǎng)絡(luò)31所傳輸?shù)纳鲜鰵庀笳埱笮畔ⅲ?對上述氣象請求信息進(jìn)行識別，在氣象信息模塊32所獲取的氣象信息中匹配 出與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，以供地面網(wǎng)絡(luò)31進(jìn)行傳輸；會話管 理單元333用于管理上述氣象請求信息的會話狀態(tài)，具體用于根據(jù)地空接口單 元331所接收到的上述氣象請求信息初始創(chuàng)建申請會話，根據(jù)需要還可以進(jìn)一 步等待飛機(jī)的回復(fù)如果回復(fù)"成功"，則終止所創(chuàng)建的會話；如果在預(yù)定時限之內(nèi)沒收到回復(fù)，則重發(fā)預(yù)定次數(shù)，如果收到回復(fù)"成功"，則終止所創(chuàng)建 的會話，如果還是沒有收到回復(fù)，則該次會話失敗，進(jìn)一步地，還可以記錄 會話的相關(guān)信息、更新會話狀態(tài)，并提供查詢追蹤手段。其中，服務(wù)處理單
元332還可以進(jìn)一步包括相互連接的信息處理子單元3321和信息匹配子單元 3322，信息處理子單元3321用于通過地空接口單元331接收地面網(wǎng)絡(luò)31所傳 輸?shù)纳鲜鰵庀笳埱笮畔⒑蜕鲜鲲w機(jī)標(biāo)識信息，并識別所述氣象請求信息；信 息匹配子單元3322用于根據(jù)氣象信息模塊32所獲取的氣象信息中匹配出與 上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，將上述與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象 信息轉(zhuǎn)換成與上述飛機(jī)標(biāo)識信息對應(yīng)的信息格式，以供與上述飛機(jī)標(biāo)識信息 對應(yīng)的飛才幾進(jìn)行識別。
進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的氣象信息模塊32可以進(jìn)一步包括相互連接的氣 象接口單元321和信息管理單元322。其中，氣象接口單元321用于從氣象中 心獲取各種空域在各個時段的氣象信息；信息管理單元322用于存儲氣象接口 單元321所獲取的上述氣象信息。
上述本發(fā)明實(shí)施例中，空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10中的信息輸入模塊11獲取到 氣象請求信息，信息控制模塊12再將上述氣象請求信息與從本地獲取已存儲 的飛機(jī)標(biāo)識信息發(fā)送給空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)20中的空中通信控制模塊21?？?中通信控制模塊21接收到上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息之后，將上 述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成請求數(shù)據(jù)，經(jīng)由無線收發(fā)模塊22 將上述請求數(shù)據(jù)發(fā)送給地面通信控制模塊23。地面通信控制模塊23接收到 上述請求數(shù)據(jù)之后，將上述請求數(shù)據(jù)解碼成原始的請求相關(guān)信息即氣象請求 信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，并經(jīng)由地面信息處理子系統(tǒng)30中的地面網(wǎng)絡(luò)31將上 述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息發(fā)送給地面信息處理子系統(tǒng)30中的請 求處理模塊33。請求處理模塊33接收到上述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識 信息之后，對上述氣象請求信息進(jìn)行識別，在氣象信息模塊32所獲取的氣象 信息中匹配出與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，并經(jīng)由地面網(wǎng)絡(luò)31將上 述氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息傳輸給地面通信控制模塊23。地面通信控制 模塊23接收到上述氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息之后，將上述氣象信息和上 述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成氣象數(shù)據(jù)，經(jīng)由無線收發(fā)模塊22將上述氣象數(shù)據(jù)發(fā)送給空中通信控制模塊21?？罩型ㄐ趴刂颇K21接收到上述氣象數(shù)據(jù)之后， 將上述氣象數(shù)據(jù)解碼成與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識 信息，并根據(jù)上述飛機(jī)標(biāo)識信息向?qū)?yīng)飛機(jī)上的空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)10中的信息 輸出模塊13發(fā)送上述氣象信息，至此信息輸出模塊13獲取到了飛機(jī)上的飛 行員所請求的氣象信息，從而實(shí)現(xiàn)了飛行員能夠?qū)崟r地獲取相關(guān)空域的氣象 信息，提高了飛行計劃的執(zhí)行效率和飛行的安全性。
圖5為本發(fā)明實(shí)施例五提供的氣象信息的獲取方法的流程示意圖，如圖 5所示，本實(shí)施例的氣象信息的獲取方法可以包括以下步驟
步驟501、空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)獲取氣象請求信息，并向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā) 送上述氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息；
步驟502、上述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)接收上述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的上述氣 象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向地面信息處理子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)上述氣象請 求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息；
步驟503、上述地面信息處理子系統(tǒng)接收上述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的上 述氣象請求信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，向上述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)返回與上述 氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息；
步驟504、上述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)接收上述地面信息處理子系統(tǒng)返回的上 述與上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和上述飛機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù)上述飛 機(jī)標(biāo)識信息向上述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；
步驟505、上述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)獲取上述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的上述與 上述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息。
上述本發(fā)明實(shí)施例一、本發(fā)明實(shí)施例二、本發(fā)明實(shí)施例三和本發(fā)明實(shí)施 例四所提供的氣象信息的獲取系統(tǒng)均能夠適用于本實(shí)施例提供的方法中。
本實(shí)施例通過空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)將空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)所發(fā)送的氣象請求信 息和飛機(jī)標(biāo)識信息轉(zhuǎn)發(fā)給地面信息處理子系統(tǒng)，該地面信息處理子系統(tǒng)對氣 象請求信息進(jìn)行識別，匹配出上述氣象請求信息所請求的氣象信息，通過空 地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)向上述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所匹配出的氣象信息，使得能夠 實(shí)時地獲取相關(guān)空域的氣象信息，提高了飛行計劃的執(zhí)行效率和飛行的安全 性。需要說明的是對于前述的各方法實(shí)施例，為了簡單描述，故將其都表 述為一系列的動作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明并不受所描 述的動作順序的限制，因?yàn)橐罁?jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其他順序或者同 時進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說明書中所描述的實(shí)施例均屬 于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的動作和模塊并不一定是本發(fā)明所必須的。
在上述實(shí)施例中，對各個實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個實(shí)施例中沒有 詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟 可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成，前述的程序可以存儲于一計算機(jī)可讀 取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟；而前述 的存儲介質(zhì)包括ROM、 RAM、 -茲碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介 質(zhì)。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其 限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或 者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技
術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1、一種氣象信息的獲取系統(tǒng)，其特征在于，包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于獲取氣象請求信息，并發(fā)送所述氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，以及獲取與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)，用于接收所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并轉(zhuǎn)發(fā)所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接收與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù)所述飛機(jī)標(biāo)識信息向所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；地面信息處理子系統(tǒng)，用于接收所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，向所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)返回與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)包括 信息輸入模塊，用于獲取氣象請求信息，所述氣象請求信息包括時間信息、類型信息和位置信息；信息控制模塊，用于向所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送所述信息輸入模塊所 獲取的所述氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接收所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò) 發(fā)送的與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，并轉(zhuǎn)發(fā)所述與所述氣象請求信 息對應(yīng)的氣象信息；信息輸出模塊，用于獲取所述信息控制模塊所轉(zhuǎn)發(fā)的與所述氣象請求信 息對應(yīng)的氣象信息，并輸出所述氣象信息。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述信息輸入模塊包括信息采集單元，用于獲取飛機(jī)的飛行員輸入的氣象請求信息； 標(biāo)識存儲單元，用于存儲飛機(jī)標(biāo)識信息，所述飛機(jī)標(biāo)識信息包括飛機(jī)的 機(jī)尾號和飛機(jī)的航班號； 所述信息輸出模塊包括信息顯示單元，用于顯示所述信息控制模塊所轉(zhuǎn)發(fā)的與所述氣象請求信 息對應(yīng)的氣象信息；信息存儲單元，用于存儲所述信息控制模塊所轉(zhuǎn)發(fā)的與所述氣象請求信 息對應(yīng)的氣象信息。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)包括空中通信控制模塊，用于接收所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的所述氣象請求 信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，將所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成 請求數(shù)據(jù)，以及接收氣象數(shù)據(jù)，將所述氣象數(shù)據(jù)解碼成與所述氣象請求信息 對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù)所述飛機(jī)標(biāo)識信息向所述空中 數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所述氣象信息；無線收發(fā)模塊，用于發(fā)送所述空中通信控制模塊所編碼成的所述請求數(shù) 據(jù)，以及向所述空中通信控制模塊發(fā)送所述氣象數(shù)據(jù)；地面通信控制模塊，用于接收所述無線收發(fā)模塊發(fā)送的所述請求數(shù)據(jù)， 將所述請求數(shù)據(jù)解碼成所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向所述地 面信息處理子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接收所 述地面信息處理子系統(tǒng)返回的與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛 機(jī)標(biāo)識信息，將所述氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成氣象數(shù)據(jù)，以供所 述無線收發(fā)模塊向所述空中通信控制模塊發(fā)送。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述空中通信控制模塊包括第一外圍傳輸單元，用于接收所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的所述氣象請求 信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并傳輸所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息， 以及接收與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并傳輸 所述氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以供所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)進(jìn)行獲??；第 一通信處理單元，用于將所述第 一外圍傳輸單元所傳輸?shù)乃鰵庀笳?求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成請求數(shù)據(jù)，以及將氣象數(shù)據(jù)解碼成與所述 氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以供所述第一外圍傳輸 單元進(jìn)行傳輸；第一無線傳輸單元，用于傳輸所述第一通信處理單元所編碼成的所述請 求數(shù)據(jù)，以供通過所述無線收發(fā)模塊向所述地面通信控制模塊發(fā)送，以及通過所述無線收發(fā)模塊接收所述地面通信控制模塊所發(fā)送的氣象數(shù)據(jù)，并傳輸所述氣象數(shù)據(jù)，以供所述第一通信處理單元進(jìn)行解碼； 所述地面通信控制模塊包括第二無線傳輸單元，用于通過所述無線收發(fā)模塊接收所述空中通信控制 模塊所發(fā)送的所述請求數(shù)據(jù)，并傳輸所述請求數(shù)據(jù)，以及傳輸氣象數(shù)據(jù)，以 供通過所述無線收發(fā)模塊向所述空中通信控制模塊進(jìn)行發(fā)送；第二通信處理單元，用于將所述第二無線傳輸單元所傳輸?shù)乃稣埱髷?shù) 據(jù)解碼成所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及將所述氣象信息和所 述飛機(jī)標(biāo)識信息編碼成氣象數(shù)據(jù)，以供所述第二無線傳輸單元進(jìn)行傳輸；第二外圍傳輸單元，用于向所述地面信息處理子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)所述第二通信 處理單元所解碼成的所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接收所述 地面信息處理子系統(tǒng)返回的與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī) 標(biāo)識信息，并傳輸所述氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以供所述第二通信處 理單元進(jìn)行編碼。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述地面信息處理子系統(tǒng) 包括地面網(wǎng)絡(luò)，用于接收所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述氣象請求信息和 所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并傳輸所述氣象請求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以及接 收與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并傳輸所述氣 象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，以供所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行獲??；氣象信息模塊，用于獲取氣象信息；請求處理模塊，用于對所述地面網(wǎng)絡(luò)所傳輸?shù)乃鰵庀笳埱笮畔⑦M(jìn)行識 別，在所述氣象信息模塊所獲取的氣象信息中匹配出與所述氣象請求信息對 應(yīng)的氣象信息，以供所述地面網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述請求處理模塊包括 地空接口單元，用于提供所述請求處理模塊與所述地面網(wǎng)絡(luò)之間的接口 ； 服務(wù)處理單元，用于通過所述地空接口單元接收所述地面網(wǎng)絡(luò)所傳輸?shù)乃鰵庀笳埱笮畔?，并對所述氣象請求信息進(jìn)行識別，在所述氣象信息模塊 所獲取的氣象信息中匹配出與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，以供所述地面網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸；會話管理單元，用于管理所述氣象請求信息的會話狀態(tài)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)處理單元包括 信息處理子單元，用于通過所述地空接口單元接收所述地面網(wǎng)絡(luò)所傳輸?shù)乃鰵庀笳埱笮畔⒑退鲲w機(jī)標(biāo)識信息，并識別所述氣象請求信息；信息匹配子單元，用于在所述氣象信息模塊所獲取的氣象信息中匹配出 與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息，將所述與所述氣象請求信息對應(yīng)的氣 象信息轉(zhuǎn)換成與所述飛機(jī)標(biāo)識信息對應(yīng)的信息格式，以供與所述飛機(jī)標(biāo)識信 息對應(yīng)的飛機(jī)進(jìn)行識別。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述氣象信息模塊包括 氣象接口單元，用于從氣象中心獲取氣象信息；信息管理單元，用于存儲所述氣象接口單元所獲取的所述氣象信息。
10、 一種氣象信息的獲取方法，其特征在于，包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)獲取氣象請求信息，并向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送所述氣 象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息；所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)接收所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的所述氣象請求信 息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并向地面信息處理子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)所述氣象請求信息和 所述飛才幾標(biāo)識信息；所述地面信息處理子系統(tǒng)接收所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述氣象請 求信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，向所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)返回與所述氣象請求 信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息；所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)接收所述地面信息處理子系統(tǒng)返回的所述與所述 氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和所述飛機(jī)標(biāo)識信息，并根據(jù)所述飛機(jī)標(biāo)識信 息向所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送所述氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；所述空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)獲取所述空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的所述與所述氣象 請求信息對應(yīng)的氣象信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣象信息的獲取系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)，用于獲取氣象請求信息，發(fā)送氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，獲取與氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)，用于接收空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送的氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，轉(zhuǎn)發(fā)氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，接收與氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，根據(jù)飛機(jī)標(biāo)識信息向空中數(shù)據(jù)子系統(tǒng)發(fā)送氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息；地面信息處理子系統(tǒng)，用于接收空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的氣象請求信息和飛機(jī)標(biāo)識信息，向空地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)返回與氣象請求信息對應(yīng)的氣象信息和飛機(jī)標(biāo)識信息。本發(fā)明使得能夠?qū)崟r地獲取相關(guān)空域的氣象信息，提高了飛行計劃的執(zhí)行效率和飛行的安全性。
文檔編號H04W84/06GK101533107SQ200910081968
公開日2009年9月16日 申請日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者帆 劉, 軍 張, 洋 徐, 朱衍波, 譚錫荊 申請人:民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司;北京航空航天大學(xué)