專利名稱：一種路況信息指示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及市政交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種遠(yuǎn)程控制多個(gè) 顯示終端的路況信息指示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，個(gè)人汽車保有量日益上升，交通壓力與日俱增，僅靠街道及公 路上的傳統(tǒng)指示牌已經(jīng)不能解決目前的交通壓力，因?yàn)閭鹘y(tǒng)指示牌均采用 固定式道路指示牌，此種道路指示時(shí)效性較差，不能依據(jù)道路情況靈活改 變道路交通指示。而且現(xiàn)有的路牌功能單一，提供信息較少，僅限于道路 名稱和方向的指示，無法顯示其他信息需求。
中國發(fā)明專利CN101241648公開了一種高速公路路況即時(shí)通裝置，包 括路況信息發(fā)射裝置和車載信息接收裝置。該發(fā)明能接收固定地點(diǎn)路況信 息發(fā)射裝置發(fā)射的路況信息，并用語音播放相應(yīng)的路況信息；并且能用無 線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞礁侣窙r信息并可加載廣告。該發(fā)明專利存在如下不足l:
1. 所發(fā)布的路況信息，所有接收裝置都能收到，路況信息針對性不 強(qiáng)；
2. 不能發(fā)布并顯示圖像信息，直觀性不強(qiáng)；
3. 接收端只能音頻播報(bào)路況信息，收聽路況信息時(shí)，駕駛員注意力 分散，存在交通安全隱患。
因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種 遠(yuǎn)程控制多個(gè)顯示終端的if各況信息指示系統(tǒng)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種路況信息指示系統(tǒng)，包括中央控制端和至少一預(yù)設(shè)地址碼的
顯示終端；
所述中央控制端包括數(shù)據(jù)處理模塊和編碼發(fā)射模塊，所述數(shù)據(jù)處理 模塊用于顯示數(shù)據(jù)的編輯處理；所述編碼發(fā)射;t莫塊用于所述顯示數(shù)據(jù)的 編碼、調(diào)制、發(fā)射；
所述顯示終端包括順序連接的釆集模塊、解碼模塊、識別控制模塊、 數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊和顯示模塊；
所述采集模塊，用于接收射頻信號，轉(zhuǎn)換為中頻信號，鑒頻出數(shù)字 編碼信號，向所述解碼^^莫塊輸出所述數(shù)字編碼信號；
所述解碼模塊還與所述數(shù)據(jù)接收模塊連接，用于將所述數(shù)字編碼信 號解碼得到解碼信號，傳送到所述識別控制模塊和所述數(shù)據(jù)接收模塊；
所述識別控制模塊用于判斷所述解碼信號是否存在所述顯示終端的 地址碼，是則發(fā)送控制指令，控制所述數(shù)據(jù)接收模塊接收所述解碼信號；
所述數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收所述控制指令，接收所述解碼信號， 向所述存儲(chǔ)模塊輸出所述解碼信號；
所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)所述解碼信號；
所述顯示模塊用于根據(jù)所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)的解碼信號顯示特定信息。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊包括順序連接的控制單元、 驅(qū)動(dòng)單元和LED顯示單元。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊還包括逐點(diǎn)調(diào)整單元，用 于根據(jù)需要對所述LED顯示單元的各LED燈點(diǎn)逐個(gè)進(jìn)行亮度校正。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述逐點(diǎn)調(diào)整單元設(shè)置外部數(shù)據(jù)接口 ， 用于將所述LED顯示單元的性能參數(shù)，輸出到外部的計(jì)算機(jī)，由其對各 LED燈點(diǎn)的均一性進(jìn)行分析，選擇最佳性能參數(shù)的數(shù)據(jù)，通過所述逐點(diǎn) 調(diào)整單元分別對各LED燈點(diǎn)進(jìn)行亮度調(diào)整，使所述LED顯示單元的亮 度和色度相同。所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊還包括一透明面板，固定
覆蓋于所述LED顯示單元之上。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述顯示模塊還包括一面罩，所述面罩
上形成網(wǎng)^f各，用于容納并隔離LED燈點(diǎn)。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述LED顯示單元為單基色LED陣列， 或?yàn)橹辽賰苫獿ED陣列。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，各LED發(fā)光二極管為OLED發(fā)光二極管 及其驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述編碼發(fā)射模塊包括順次連接的通信 模塊、時(shí)序控制模塊、編碼模塊和調(diào)制發(fā)射模塊；
所述通信模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，用于接收所述顯示數(shù)據(jù)； 所述時(shí)序控制模塊用于控制所述顯示數(shù)據(jù)傳輸時(shí)序； 所述編碼模塊用于接收所述顯示數(shù)據(jù)，進(jìn)行編碼，輸出顯示數(shù)據(jù)編
碼；
所述調(diào)制發(fā)射模塊用于將所述顯示數(shù)據(jù)編碼調(diào)制到載波并發(fā)射。 所述的路況信息指示系統(tǒng)，所述識別控制模塊包括順序連接的識別 單元、判斷單元和控制單元，所述識別單元用于讀:f又解碼信號中的地址 包，并輸出；所述判斷單元用于判斷所述解碼信號中的地址包與所述預(yù) 設(shè)地址碼是否相同；所述控制單元用于根據(jù)判斷結(jié)果控制所述數(shù)據(jù)接收 模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)接收。 釆用上述方案，本實(shí)用新型通過中央控制端遠(yuǎn)程控制多個(gè)顯示終端， 實(shí)時(shí)顯示針對性較強(qiáng)的路況信息，為駕駛員提供時(shí)效性強(qiáng)和針對性強(qiáng)的路 況信息，較大程度緩解交通壓力。


圖l是本實(shí)用新型路況信息指示系統(tǒng)的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型中央控制端的原理框圖； 圖3是本實(shí)用新型編碼發(fā)射模塊原理框圖； 圖4是本實(shí)用新型顯示終端的原理框圖5是本實(shí)用新型顯示數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)示意圖6是本實(shí)用新型識別控制模塊的原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 實(shí)施例1
本實(shí)施例提供了一種路況信息指示系統(tǒng)，包括中央控制端10和三個(gè) 預(yù)設(shè)地址碼的顯示終端11，如圖1所示，地址碼為兩位二進(jìn)制數(shù)字，其地 址碼分別為00、 01、 10，根據(jù)顯示終端的數(shù)量，可以設(shè)置三位地址碼、四 位地址碼或者更多位；如圖2所示，中央控制端10包括數(shù)據(jù)處理模塊101 和編碼發(fā)射模塊102，數(shù)據(jù)處理模塊101用于顯示數(shù)據(jù)的編輯處理；編碼發(fā) 射模塊102，將經(jīng)過數(shù)據(jù)處理模塊101編輯的顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，調(diào)制到高 頻載波發(fā)射；如圖5所示，是本實(shí)施例顯示數(shù)據(jù)的一種結(jié)構(gòu)，包括開始包、 地址包、數(shù)據(jù)包和結(jié)束包，開始包表示一幀數(shù)據(jù)的開始，地址包包含顯示 終端的地址碼，數(shù)據(jù)包內(nèi)含上述顯示數(shù)據(jù)，結(jié)束包用于提供數(shù)據(jù)結(jié)束的標(biāo)
志o
如圖3所示，編碼發(fā)射模塊102包括順次連接的通信模塊1021、時(shí)序 控制模塊1022、編碼模塊1023和調(diào)制發(fā)射模塊1024; 通信模塊1021與 數(shù)據(jù)處理模塊101連接，用于接收顯示數(shù)據(jù)；時(shí)序控制模塊1022用于控制 顯示數(shù)據(jù)傳輸時(shí)序；編碼模塊1023用于接收所述顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，輸出 顯示數(shù)據(jù)編碼；調(diào)制發(fā)射模塊1024用于將顯示數(shù)據(jù)編碼調(diào)制到載波并發(fā)射。
如圖4所示，顯示終端11包括采集模塊111、解碼模塊112、識別控制 模塊113、數(shù)據(jù)接收模塊114、存儲(chǔ)模塊115和顯示模塊116;采集模塊111與解碼模塊112連接，采集模塊111接收射頻信號，轉(zhuǎn)換為中頻信號，鑒頻
出數(shù)字編碼信號，向解碼模塊112輸出數(shù)字編碼信號，解碼模塊112用于 將數(shù)字編碼信號解碼，得到解碼信號.
識別控制模塊113與解碼模塊112和數(shù)據(jù)接收模塊連接，用于鑒別出 與該顯示終端地址碼相同的解碼信號，控制數(shù)據(jù)接收模塊114接收解碼信 號；數(shù)據(jù)接收模塊114與存儲(chǔ)模塊115連接，在識別控制模塊的控制下接 收解碼信號，向存儲(chǔ)模塊115輸出解碼信號，所述存儲(chǔ)模塊115用于存儲(chǔ) 解碼信號；顯示模塊116用于根據(jù)存儲(chǔ)模塊115內(nèi)的解碼信號顯示特定信 息。
這樣，中央控制端10實(shí)時(shí)采集路況信息，并在本地通過改變顯示數(shù)據(jù) 地址碼選擇將路況信息發(fā)送到特定顯示終端，例如，假設(shè)顯示終端00、顯 示終端Ol、顯示終端IO分別位于A地、B地和C地，B地發(fā)生交通事故， 那么只需要在A地的顯示終端OO上面發(fā)布信息"前方事故"，警告即將進(jìn) 入B地的車輛注意安全駕駛，而處于B地和C地的顯示終端不顯示事故信 息，使得路況信息，有針對性和時(shí)效性地發(fā)布，引導(dǎo)和疏散車輛。
實(shí)施例2 在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例釆用FPGA (現(xiàn)場可編程門陣列)實(shí)現(xiàn) 時(shí)序控制模塊的時(shí)序控制功能；FPGA是由存放在片內(nèi)RAM中的程序來設(shè) 置其工作狀態(tài)的，因此，工作時(shí)需要對片內(nèi)的RAM進(jìn)行編程。用戶可以根 據(jù)不同的配置模式，采用不同的編程方式。加電時(shí)，F(xiàn)PGA芯片將EPROM 中數(shù)據(jù)讀入片內(nèi)編程RAM中，配置完成后，F(xiàn)PGA進(jìn)入工作狀態(tài)。掉電后， FPGA恢復(fù)成白片，內(nèi)部邏輯關(guān)系消失，因此，F(xiàn)PGA能夠反復(fù)使用。FPGA 的編程無須專用的FPGA編程器，只須用通用的EPROM、 PROM編程器即 可。當(dāng)需要修改FPGA功能時(shí)，只需換一片EPROM即可。這樣，同一片 FPGA,不同的編程數(shù)據(jù)，可以產(chǎn)生不同的電路功能。因此，F(xiàn)PGA的使用 既可以解決應(yīng)用中定制電路的不足，還方便使用中的升級和維護(hù)。實(shí)施例3
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖6所示，識別控制模塊113包括順序連接 的識別單元1131、判斷單元1132和控制單元1133,識別單元1131用于讀 取解碼信號中的地址包，并輸出；判斷單元1132用于判斷解碼信號中的地 址包與該顯示終端的預(yù)設(shè)地址碼是否相同；控制單元1133用于根據(jù)判斷結(jié) 果控制數(shù)據(jù)接收模塊114進(jìn)行數(shù)據(jù)接收，例如當(dāng)判斷單元1132判斷結(jié)果為 "是"，則由控制單元1133向數(shù)據(jù)接收模塊114發(fā)出控制信號，數(shù)據(jù)接收 模塊114打開門電路開始接收顯示數(shù)據(jù)，判斷結(jié)果為"否，，時(shí)，控制單元 1133不發(fā)出控制信號，數(shù)據(jù)接收模塊114門電路處于常閉狀態(tài)，接收不到 顯示數(shù)據(jù)。
實(shí)施例4
在上述各例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例優(yōu)選采用LED顯示屏作為顯示模塊 116,其包括控制單元、驅(qū)動(dòng)單元和LED顯示單元(圖中未示出)，LED顯 示單元由二維排布的LED陣列形成。例如，LED陣列可以形成圓形、環(huán)形、 矩形、正方形等。LED即LED燈點(diǎn)，或稱LED發(fā)光二極管。
控制單元用于控制LED顯示單元的驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸，優(yōu)選采用ZQ9705 系列芯片作為控制單元，驅(qū)動(dòng)單元用于向LED顯示單元中的LED燈點(diǎn)提供 驅(qū)動(dòng)電流，優(yōu)選采用ZQL9712系列芯片作為驅(qū)動(dòng)單元，ZQL9712是專門 為LED驅(qū)動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)的串并轉(zhuǎn)換芯片，采用了先進(jìn)的CMOS工藝，具有低 功耗的優(yōu)點(diǎn)。ZQL9712具備通用串并轉(zhuǎn)換控制接口，本地3位并行驅(qū)動(dòng)輸 出，特別適合于多離散點(diǎn)的級連應(yīng)用。ZQL9712串移時(shí)鐘頻率可達(dá)15MHz， 且提供最大30mA的驅(qū)動(dòng)電流。
又一個(gè)例子是，顯示模塊還包括逐點(diǎn)調(diào)整單元，用于根據(jù)需要對所述 LED顯示單元的各LED燈點(diǎn)逐個(gè)進(jìn)行亮度校正。
由于各個(gè)LED特性不同，因此在同樣的驅(qū)動(dòng)電流下，發(fā)光強(qiáng)度和視覺 效果都會(huì)有差異，因此對LED顯示單元進(jìn)行逐點(diǎn)調(diào)整顯得十分必要，否則整個(gè)顯示屏的白平衡效果很差，上述逐點(diǎn)調(diào)整單元正是為了進(jìn)行逐點(diǎn)調(diào)整 而設(shè)置的。
例如，所述逐點(diǎn)調(diào)整單元設(shè)置外部數(shù)據(jù)接口 ，用于將所述LED顯示單 元的性能參數(shù)，輸出到外部的計(jì)算機(jī)，由其對各LED燈點(diǎn)的均一性進(jìn)行分 析，選擇最佳性能參數(shù)的數(shù)據(jù)，通過所述逐點(diǎn)調(diào)整單元分別對各LED燈點(diǎn) 進(jìn)行亮度調(diào)整，使所述LED顯示單元的亮度和色度相同。
在上述各例的基礎(chǔ)上，又一個(gè)例子，顯示模塊116還可以包括一個(gè)透 明面板(圖中未示出)，固定覆蓋于LED顯示單元之上，這樣達(dá)到顯示模 塊抗曝曬，防水、防塵等目的。
在上述各例的基礎(chǔ)上，又一個(gè)例子，顯示模塊116還可以包括一面罩， 該面罩上形成柵狀網(wǎng)格，各網(wǎng)格用于容納并隔離各個(gè)LED燈點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更好 的LED燈點(diǎn)衍射效果。
在上述各例的基礎(chǔ)上，又一個(gè)例子LED顯示單元為單基色LED陣列， 比如紅色或者綠色或者黃色等，滿足不同使用環(huán)境的需要。
在上述各例的基礎(chǔ)上，又一個(gè)例子，LED顯示單元為至少兩基色LED 陣列，比如雙基色，三基色等等，可以顯示圖文并茂的路況信息，并且可 以根據(jù)需要發(fā)布其中一種顏色的路況信息，比如紅色警報(bào)信息或者黃色警 報(bào)信息。
在上述各例的基礎(chǔ)上，又一個(gè)例子，所述存儲(chǔ)才莫塊115使用非易失性 存儲(chǔ)裝置，比如RAM、 EPPROM等非易失性存儲(chǔ)器件，這樣在系統(tǒng)掉電時(shí) 能夠保證顯示信息不丟失。
上述各例中，所述的LED發(fā)光二極管，還可以是OLED (Organic light-emitting diode，有機(jī)發(fā)光二極管)，包括雙層A型(double layer-A, DL-A )、雙層B型(double layer-B， DL-B )、三層A型(three layer-A， TL-A )、 三層B型(three layer- B, TL- B )、單量子阱結(jié)構(gòu)或多量子阱(multiple quantumwell， MQW)結(jié)構(gòu)的OLED等等，本實(shí)用新型對此不作任何額外限制。這樣，無需背光燈，OLED采用非常薄的有機(jī)材料涂層和玻璃基板， 當(dāng)有電流通過時(shí)，OLED就會(huì)發(fā)光，具有反應(yīng)快、重量輕、厚度薄、構(gòu)造 簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
例如，所述OLED基本結(jié)構(gòu)是一與電源正極相連的銦錫氧化物(ITO )， 再加上另一個(gè)金屬陰極，包成如三明治的結(jié)構(gòu)。整個(gè)結(jié)構(gòu)層中包括了空 穴傳輸層(HTL， Hole Transport Layer )、發(fā)光層(EL, Emitter Layer)與電 子傳輸層(ETL， Electron Transport Layer )。當(dāng)供應(yīng)適當(dāng)電壓時(shí)，正極電洞 與陰極電荷就會(huì)在發(fā)光層中結(jié)合，產(chǎn)生光亮，依其配方不同產(chǎn)生RGB三原 色，構(gòu)成基本色彩。
應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以 改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，包括中央控制端和至少一預(yù)設(shè)地址碼的顯示終端；所述中央控制端包括數(shù)據(jù)處理模塊和編碼發(fā)射模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于顯示數(shù)據(jù)的編輯處理；所述編碼發(fā)射模塊用于所述顯示數(shù)據(jù)的編碼、調(diào)制、發(fā)射，其中包括順次連接的通信模塊、時(shí)序控制模塊、編碼模塊和調(diào)制發(fā)射模塊；所述通信模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，用于接收所述顯示數(shù)據(jù)；所述時(shí)序控制模塊用于控制所述顯示數(shù)據(jù)傳輸時(shí)序；所述編碼模塊用于接收所述顯示數(shù)據(jù)，進(jìn)行編碼，輸出顯示數(shù)據(jù)編碼；所述調(diào)制發(fā)射模塊用于將所述顯示數(shù)據(jù)編碼調(diào)制到載波并發(fā)射；所述顯示終端包括順序連接的采集模塊、解碼模塊、識別控制模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、存儲(chǔ)模塊和顯示模塊；所述采集模塊，用于接收射頻信號，轉(zhuǎn)換為中頻信號，鑒頻出數(shù)字編碼信號，向所述解碼模塊輸出所述數(shù)字編碼信號；所述解碼模塊還與所述數(shù)據(jù)接收模塊連接，用于將所述數(shù)字編碼信號解碼得到解碼信號，傳送到所述識別控制模塊和所述數(shù)據(jù)接收模塊；所述識別控制模塊用于判斷所述解碼信號是否存在所述顯示終端的地址碼，是則發(fā)送控制指令，控制所述數(shù)據(jù)接收模塊接收所述解碼信號；所述數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收所述控制指令，接收所述解碼信號，向所述存儲(chǔ)模塊輸出所述解碼信號；所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)所述解碼信號；所述顯示模塊用于根據(jù)所述存儲(chǔ)模塊內(nèi)的解碼信號顯示特定信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯 示模塊包括順序連接的控制單元、驅(qū)動(dòng)單元和LED顯示單元。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯 示模塊還包括逐點(diǎn)調(diào)整單元，用于根據(jù)需要對所述LED顯示單元的各LED 燈點(diǎn)逐個(gè)進(jìn)行亮度校正。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述逐 點(diǎn)調(diào)整單元設(shè)置外部數(shù)據(jù)接口，用于將所述LED顯示單元的性能參數(shù)，輸 出到外部的計(jì)算機(jī)，由其對各LED燈點(diǎn)的均一性進(jìn)行分析，選擇最佳性能 參數(shù)的數(shù)據(jù)，通過所述逐點(diǎn)調(diào)整單元分別對各LED燈點(diǎn)進(jìn)行亮度調(diào)整，使 所述LED顯示單元的亮度和色度相同。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯 示模塊還包括一透明面板，固定覆蓋于所述LED顯示單元之上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯 示模塊還包括一面罩，所述面罩上形成網(wǎng)格，用于容納并隔離LED燈點(diǎn)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述LED 顯示單元為單基色LED陣列，或?yàn)橹辽賰苫獿ED陣列。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于，所述識 別控制模塊包括順序連接的識別單元、判斷單元和控制單元，所述識別單 元用于讀取解碼信號中的地址包，并輸出；所述判斷單元用于判斷所述解 碼信號中的地址包與所述預(yù)設(shè)地址碼是否相同；所述控制單元用于根據(jù)判 斷結(jié)果控制所述數(shù)據(jù)接收模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)接收。
9、 根據(jù)權(quán)利要求2至8任一所述的路況信息指示系統(tǒng)，其特征在于， 各LED發(fā)光二極管為OLED發(fā)光二極管及其驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路況信息指示系統(tǒng)，包括中央控制端和至少一預(yù)設(shè)地址碼的顯示終端；為駕駛員提供時(shí)效性強(qiáng)和針對性強(qiáng)的路況信息，較大程度緩解交通壓力。
文檔編號H04B1/69GK201374125SQ200920105859
公開日2009年12月30日 申請日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
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