專利名稱：提高多載波系統(tǒng)中上行鏈路覆蓋范圍的系統(tǒng)和方法
提高多載波系統(tǒng)中上行鏈路覆蓋范圍的系統(tǒng)和方法
背景技術(shù)：
在諸如UMTS的3G網(wǎng)絡布署中運營商面臨的一個主要挑戰(zhàn)是給整個小區(qū)內(nèi)的用戶 提供寬帶速度的能力。在典型的網(wǎng)絡布署中，相比于靠近基站的用戶，通常給位于小區(qū)邊緣 的用戶提供小得多的數(shù)據(jù)率。雖然合適的鏈路預算規(guī)劃和小區(qū)位置布置能夠確保位于小區(qū) 邊緣的用戶能夠?qū)崿F(xiàn)最小的期望數(shù)據(jù)速率(例如，64kbps的平均吞吐量)，但實際上使用的 小區(qū)站點位置來自已有的2G布署，因此難以實現(xiàn)這種最小的期望數(shù)據(jù)速率。這種情況甚至進一步惡化，2G網(wǎng)絡(例如，GSM)可在850MHz的帶寬上運行，而3G 網(wǎng)絡既可在850MHz帶寬也可在1900MHz帶寬上運行。在更高載波頻率上顯著增加的路徑 損耗甚至進一步限制了用戶在小區(qū)邊緣處可預見的數(shù)據(jù)速率；由于移動臺典型地以相對較 低的功率級別(例如，125mW)進行發(fā)送，因此這在上行鏈路上尤其是個問題。如此，在3G布 署中同時實現(xiàn)高容量和高小區(qū)邊緣速率就變得更加困難。小區(qū)邊緣處的小區(qū)吞吐量可以與提高的用戶數(shù)據(jù)速率相折衷。不幸地是，當前的 用于切換載波(有時將其稱為載波切換或者頻帶內(nèi)切換)的機制是個冗長的過程，執(zhí)行需 要花費5秒的時間。這類延遲在具有潛在的高移動速度的移動無線環(huán)境中是不可接受的， 并可能限制利用用戶位置信息來提高系統(tǒng)性能。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)3GPP規(guī)范，傳統(tǒng)的頻帶內(nèi)切換或載波切換要求移動臺通過一個過程來識別 合適的候選載波，該執(zhí)行需要花費差不多5秒的時間。識別過程要求移動臺對每個候選載 波執(zhí)行下列的一個或多個功能(1)在初級同步信道(P-SCH)上執(zhí)行相關(guān)操作，(2)在二級 同步信道(S-SCH)上執(zhí)行相關(guān)操作，和(3)接收初級公用導頻信道(P-CPICH)。這樣一來， 假設在執(zhí)行頻帶內(nèi)切換時用戶位置信息具有重大的改變，在特定的市場上試圖通過將用戶 移動到不同的載波上以優(yōu)化系統(tǒng)性能的方法典型地不能利用用戶位置信息。相反，本發(fā)明的至少一個實施方式在執(zhí)行頻帶內(nèi)切換或載波切換時不要求該識別 過程。其結(jié)果是，在該實施方式中，執(zhí)行頻帶內(nèi)切換快于傳統(tǒng)過程是數(shù)量級的。例如，載波 切換可在400ms內(nèi)完成。因此，示例性實施方式可使用用戶位置信息來提高系統(tǒng)性能。根據(jù)一個示例性實施方式，一種在多載波通信系統(tǒng)中進行上行鏈路載波切換的方 法，可包括從移動臺接收測量報告，其中所述移動臺提供在移動臺處所測量的關(guān)于下行鏈 路上的多個載波之一的路徑損耗信息，服務載波是移動臺在上行鏈路上進行通信所通過的 載波。根據(jù)是否滿足閾值要求來選擇性地將指令發(fā)送給移動臺以切換到多個載波中的一個 非服務載波，閾值要求的滿足基于所接收的測量報告和移動臺的服務載波。多個載波中的 每個具有相關(guān)的閾值要求，并允許不同的載荷。根據(jù)一個示例性實施方式，一種在多載波通信系統(tǒng)中產(chǎn)生用于上行鏈路載波切換 的測量報告的方法可包括根據(jù)是否滿足測量閾值要求來產(chǎn)生提供關(guān)于在下行鏈路上用于 多個載波之一的路徑損耗信息的測量報告。測量閾值要求的滿足基于路徑損耗信息。根據(jù)一個示例性實施方式，一種在多載波通信系統(tǒng)中進行上行鏈路載波切換的方法可包括從提供有關(guān)移動臺位置信息的移動臺接收測量報告，服務載波是移動臺在上行鏈 路上進行通信所通過的載波。根據(jù)是否滿足閾值要求來選擇性地將指令發(fā)送給移動臺以切 換到多個載波中的一個非服務載波，閾值要求的滿足基于所接收的測量報告和移動臺的服 務載波。多個載波中的每個具有相關(guān)的閾值要求，并允許不同的載荷。根據(jù)一個示例性實施方式，一種在多載波通信系統(tǒng)中進行上行鏈路載波切換的方 法可包括根據(jù)是否滿足測量閾值要求來產(chǎn)生提供關(guān)于位置信息的測量報告。測量閾值的滿 足基于位置信息。


通過下面給出的詳細說明和相應附圖可以更充分地理解示例性實施方式，其中相 同的附圖標記代表相同的元素，其中附圖標記僅用于解釋，并非用作限定本發(fā)明，并且其 中圖1說明了根據(jù)一個示例性實施方式的多載波無線電信系統(tǒng)的一部分；圖2說明了根據(jù)一個示例性實施方式的載波切換方法；圖3A和圖3B說明了根據(jù)一個示例性實施方式的基于路徑損耗的載波切換方法；圖4A和圖4B說明了根據(jù)一個示例性實施方式的基于移動臺位置的載波切換方法。
具體實施例方式下面參照附圖對本發(fā)明的各示例性實施方式做更充分地描述，其中在附圖中示出 了本發(fā)明的一些示例性實施方式。在附圖中，為了清楚起見，夸大了層和區(qū)域的厚度。這里公開了本發(fā)明實施方式的詳細描述。然而，這里公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細節(jié) 僅僅是為了描述本發(fā)明的示例性實施方式的典型代表的目的。然而，本發(fā)明可以多種改變 的形式進行實施，并不應解釋為僅限制到這里給出的實施方式。因此，本發(fā)明的示例性實施方式可以具有各種改變和替換形式，在附圖中以示例 的方式描述了具體實施方式
，并在這里做詳細描述。然而，可以理解的是，其并不意在將本 發(fā)明的示例性實施方式限定到所公開的特定形式，相反地，本發(fā)明的示例性實施方式覆蓋 所有的落入本發(fā)明范圍的修改物，等同物，和替換物。在對附圖的整個描述過程中相同的附 圖標記代表相同的元素。可以理解的是，雖然在這里可使用術(shù)語第一，第二等等來描述各種元素，但是這些 元素不應被這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用于將一個元素與另一個元素進行區(qū)分。例如， 可將第一元素稱為第二元素，并且，類似地，也可將第二元素稱為第一元素，而并不會偏離 本發(fā)明示例性實施方式的范圍。如在這里所使用的，術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的 所列出條目的任意的和全部的組合?？梢岳斫獾氖?，當一個元素被稱為“連接到”或“耦合到”另一個元素時，其可以直 接或者通過介于其間的元素連接到或耦合到其它元素。相反，當一個元素被稱為“直接連接 到”或“直接耦合到”另一個元素時，則沒有介于其間的元素存在。用于描述元素間關(guān)系的 其它詞應以相同的方式進行解釋(例如，“位于...之間”相對于“直接位于...之間”，“鄰 接”相對于“直接鄰接”，等等)。
這里使用的術(shù)語僅是為了描述特定實施方式的目的，并不意在限定本發(fā)明的示例 性實施方式。如這里所使用的，單數(shù)形式“a”，“an”和“the”也意在包括復數(shù)形式，除非在 上下文中明確作出指示?？蛇M一步理解的是，這里所使用的術(shù)語“包含”，“正包含”，“包括” 和/或“正包括”指定所聲稱的特征、整數(shù)、步驟、操作、元素、和/或元件的存在，但并不是要 排除一個或多個其它的特征、整數(shù)、步驟、操作、元素、元件、和/或其群組的存在或者加入。需要注意的是，在一些可替換的實現(xiàn)中，所指示的功能/動作可能發(fā)生在圖中指 示的順序之外。例如，根據(jù)所包括的功能性/動作，以連續(xù)方式描述的兩個圖實際上可以同 時執(zhí)行，或者有時可以以相反的順序執(zhí)行。如這里所使用的，術(shù)語“移動”可同義地理解為，并且在下文中可稱為移動單元， 移動臺，移動用戶，用戶設備(UE)，訂戶，用戶，遠程站，接入終端，接收機等，并可描述無線 通信網(wǎng)絡中無線資源的遠程用戶。術(shù)語“基站”可同義地理解為，和/或稱為基站收發(fā)信 機(BTS)，基站，節(jié)點B等等，并可描述在網(wǎng)絡和一個或多個用戶之間提供數(shù)據(jù)和/或語音連 接的設備。如在現(xiàn)有技術(shù)中所公知的，每個移動臺和基站可具有發(fā)送和接收的能力。將從基 站到移動臺的傳送稱為下行鏈路通信或者前向鏈路通信。將從移動臺到基站的傳送稱為上 行鏈路通信或者反向鏈路通信。圖1描述了根據(jù)一個示例性實施方式的多載波無線電信系統(tǒng)100的一部分。如 圖所示，無線電信系統(tǒng)100包括可通信地耦合到一個或多個基站110的無線網(wǎng)絡控制器 (RNC) 105。為了清楚起見，僅示出了單一的基站110。RNC 105可通過各種有線和/或無線 鏈路中的任一個可通信地耦合到一個或多個基站110。在RNC 105和一個或多個基站110 之間通過的信號可通過一個或多個其它設備(在圖中沒有示出)，例如，路由器，交換機，網(wǎng) 絡或者類似物。每個基站110與至少一個小區(qū)115相關(guān)聯(lián)。每個小區(qū)115對應于具有給定半徑的 地理區(qū)域?；?10支持通過多個載波的發(fā)送和接收。載波可以在同一頻帶內(nèi)，或在不同 頻帶內(nèi)。在任意時間可有多個移動臺120位于小區(qū)115中。移動臺120在下行鏈路上監(jiān)聽 基站110的多于一個的載波，但在上行鏈路上僅在基站110的一個載波上進行發(fā)送。然而， 移動臺120還可在下行鏈路上監(jiān)聽來自其它基站的載波。移動臺120在上行鏈路上通過其 進行發(fā)送的載波稱為移動臺120的服務載波。因此，服務載波在下行鏈路上提供信令以支 持移動臺120的上行鏈路業(yè)務；但是另一方面，到移動臺120的下行鏈路通信可通過任意一 個或多個載波。特別是，移動臺120執(zhí)行處理以連接多個載波并在下行鏈路上從該多個載 波中的任一個接收數(shù)據(jù)。同樣地，如果移動臺120需要從當前的服務載波切換到一個新的服務載波，移動 臺120不需要執(zhí)行識別移動臺120可能切換到的候選載波的過程。也就是說，移動臺120 已經(jīng)與除服務載波之外的載波建立了連接，并可切換到這些非服務載波中的一個，而不會 導致與識別候選載波相關(guān)聯(lián)的延遲。例如，在呼叫建立的過程中，移動臺120識別載波，并 在接收測量報告請求(如下所述)或者切換指令(也如下所述)之前開始監(jiān)聽載波。同樣 地，不要求現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮模式測量和冗長的小區(qū)識別處理，并且根據(jù)示例性實施方式 的頻帶內(nèi)切換可以更快速地完成(例如，在400ms內(nèi)，相比于傳統(tǒng)的頻帶內(nèi)切換加快是數(shù)量 級的)。
圖2說明了根據(jù)一個示例性實施方式的上行鏈路載波切換方法。將采用無線電信 系統(tǒng)100來描述圖2的方法，但是可以理解的是，該實施方式不限制于圖1的無線電信系統(tǒng) 100。此外，雖然圖2描述的方法涉及單個的移動臺，但是可以理解的是，該方法可執(zhí)行用于 多于一個移動臺。并且，這些執(zhí)行可以并行處理。如圖所示，在步驟SlO中，RNC 105指示移動臺120提供在一個或者多個載波上進 行的下行鏈路測量的測量報告。相應地，在步驟S12中，對于下行鏈路，移動臺120測量與 一個或多個移動臺120所連接的載波相關(guān)聯(lián)的一個或多個信號參數(shù)，并且移動臺120進行 這些測量時不需要執(zhí)行識別候選載波的處理。其結(jié)果是，在步驟S14中，RNC 105通過基站 110在上行鏈路上接收測量報告而沒有與移動臺120必須執(zhí)行對候選載波的識別相關(guān)聯(lián)的 延遲。在步驟S16中，RNC 105根據(jù)測量報告確定是否指示移動臺120切換至非服務載 波上以作為服務載波。測量報告和使用這些測量報告確定上行鏈路切換的基礎的多種變化 可能存在并有所發(fā)展。下面，參照圖3A-3B，將提供測量報告和用于確定上行鏈路切換的基 礎的示例性實施方式。然而，可以理解的是，本發(fā)明的通用上行鏈路切換方法不局限于本實 例。返回到圖2，如果RNC 105確定不從服務載波進行切換，過程返回到步驟S10。然 而，如果RNC 105確定從服務載波進行切換，在步驟S18中，RNC 105通過基站110向移動臺 120發(fā)送切換指令。相應地，移動臺120將在上行鏈路上通過新的服務載波開始傳送。例如， 移動臺120可以執(zhí)行物理信道的重新配置，并且在新載波上進行傳送之前完成同步過程。接下來，將描述多載波通信系統(tǒng)中用于服務/上行鏈路載波切換的示例性實施方 式。為了便于說明，假設在該實施方式中基站110支持兩個載波，其中將一個載波配置為高 載荷載波(例如，達到較高的小區(qū)吞吐量)，而將另一個載波配置為低載荷的載波(例如，達 到較高的小區(qū)邊界比特率)。例如，高載荷載波可以是允許高容量使用的載荷載波的60%， 并且低載荷載波可以是較好地允許小區(qū)邊界數(shù)據(jù)率使用的載荷載波的30%。因此，移動臺 120在下行鏈路上監(jiān)聽高載荷載波和低載荷載波，但是移動臺120在上行鏈路上可以僅通 過高載荷載波和低載荷載波中的一個進行傳送。從開公開內(nèi)容可以理解的是，本發(fā)明不局 限于上述特定的假設，并且這些假設僅僅是為了簡化對示例性實施方式的解釋。示例性實施方式可使用基于路徑損耗來觸發(fā)頻帶內(nèi)的切換，從而如果用戶朝向小 區(qū)邊界時，用戶移動到低載荷載波頻帶，并且如果用戶在小區(qū)的內(nèi)部時，用戶移動到高載荷 載波頻帶。特定載波的載荷級別可由基站110和/或RNC 105中的調(diào)度功能來管理。因此， 靠近小區(qū)邊界的移動臺可以在低載荷載波上進行操作，其中該低載荷載波可以由這些功率 受限的移動臺提高可實現(xiàn)的數(shù)據(jù)率，并且更靠近小區(qū)內(nèi)部的移動臺可在高載荷載波上進行 操作，從而可實現(xiàn)更高的整體小區(qū)吞吐量。圖3A和圖3B說明了根據(jù)路徑損耗由RNC 105執(zhí)行的用于移動臺120的頻帶內(nèi)切 換的方法。根據(jù)圖3A，在步驟S300中，例如響應于來自RNC105的指令，移動臺120測量下 行鏈路上多個載波中的至少一個的下行路徑損耗，其中移動臺120監(jiān)聽該下行鏈路。例如， 在本實例中，移動臺120在高載荷載波和低載荷載波的至少一個上測量下行鏈路的路徑損 耗。路徑損耗測量是3GPP規(guī)范的公知部分，其中可以通過接收信號碼功率(RSCP)測量的 形式推導出路徑損耗。在步驟S310中，移動臺120確定所測量的路徑損耗是否高于或者低于路徑損耗閾值，例如，與之前所測量的路徑損耗相比較。如果移動臺120在當前載波上所 測量的路徑損耗，例如，所測量的RSCP，或者高于或者低于來自之前所測量的路徑損耗的路 徑損耗閾值，在步驟S315中，移動臺120發(fā)送用于通知服務基站110移動臺120的路徑損 耗已經(jīng)超出了路徑損耗閾值的報告。例如，在3GPP規(guī)范中的事件1E/1F報告支持從移動臺 120發(fā)送RSCP。如果移動臺120在當前載波上所測量的路徑損耗沒有高于或者低于路徑損 耗閾值，過程返回到步驟S300。參照圖3B，在步驟S320中，RNC 105接收用于通知服務基站110移動臺120的路 徑損耗已經(jīng)超出了路徑損耗閾值的報告。在步驟S330中，RNC 105確定是否(1)移動臺 120的當前上行鏈路載波是高載荷級別的載波以及(2)接收的報告指示所測量的路徑損耗 已經(jīng)低于路徑損耗閾值。如果這樣，RNC 105將頻帶內(nèi)切換命令(例如，如圖2所述)發(fā)送 給移動臺120以將移動臺的服務載波從χ改變?yōu)閥，例如，在步驟S340中，將移動臺120從 高載荷的載波頻率移動到低載荷的載波頻率上。在步驟S330中，如果移動臺的當前上行鏈路載波不是高載荷級別的載波，或者如 果所測量的路徑損耗不低于路徑損耗閾值，則RNC 105確定移動臺120的當前上行鏈路載 波是否(1)是具有低載荷級別的載波以及(2)在步驟S350中接收了指示所測量的路徑損 耗已經(jīng)超出了路徑損耗閾值的報告。如果這樣，RNC 105將頻帶內(nèi)切換命令(例如，如圖2 所述)發(fā)送給移動臺120以將移動臺的服務載波從χ改為y，例如，在步驟S360中，將移動 臺從低載荷級別的載波頻率移動到具有高載荷級別的載波頻率。在步驟S350中，如果移動 臺的當前上行鏈路載波不是具有低載荷級別的載波，或者所測量的路徑損耗沒有超過路徑 損耗閾值，過程返回步驟S300。參照圖3B的示例性實施方式在步驟S350之前由步驟S330描述。然而，示例性實 施方式不限制于此，并且步驟S330可在步驟S350之前執(zhí)行或者與步驟S350同時執(zhí)行。上述參照圖3A和圖3B所描述的示例性實施方式執(zhí)行基于路徑損耗的切換；但是， 示例性實施方式不限制于此。作為替換，切換處理可以基于位置，并且移動臺120的位置可 基于除路徑損耗、三角測量、GPS等之外的移動測量來進行確定。圖4A和圖4B說明了根據(jù) 移動臺120的位置由RNC 105執(zhí)行的移動臺120的頻帶內(nèi)切換的方法。參照圖4A，在步驟S400中，響應于來自RNC 105的指令，利用任意已知的方法(例 如，移動測量、三角測量、GPS等)可確定移動臺120的位置。在步驟S410中，移動臺120確 定是否所確定的位置已經(jīng)超出或者低于位置閾值，例如，與之前所確定的位置相比較。如果 移動臺120的位置已經(jīng)超出或者低于來自之前所測量位置的位置閾值，在步驟S415中，移 動臺120發(fā)送用于通知服務基站110移動臺120的位置已經(jīng)超出閾值的報告。如果在當前 載波上的移動臺120所確定的位置沒有超出或者低于閾值，則過程返回步驟S400。參照圖4B，在步驟S420中，RNC 105接收用于通知服務基站110移動臺120的位 置已經(jīng)超出閾值的報告。在步驟S430中，RNC 105確定是否(1)移動臺120的當前上行鏈 路載波是具有高載荷級別的載波以及(2)接收的報告指示位置已經(jīng)低于位置閾值。如果是 這樣，在步驟S440中，RNC 105向移動臺120發(fā)送頻帶內(nèi)切換命令(例如，如圖2所述)以 將移動臺120的服務載波從χ改為y，從而將移動臺120從具有高載荷的載波頻率移動到具 有低載荷的載波頻率。在步驟S430中，如果移動臺的當前上行鏈路載波不是具有高載荷級別的載波，或者如果所確定的位置不低于閾值，則RNC 105確定移動臺120的當前上行鏈路載波是否(1) 是具有低載荷級別的載波以及(2)在步驟S450中接收指示位置已超出閾值的報告。如果 這樣，在步驟S460中，RNC105向移動臺120發(fā)送頻帶內(nèi)切換命令(例如，如圖2所述)以 將移動臺的服務載波從χ改為y，從而將移動臺從具有低載荷級別的載波頻率移動到具有 高載荷級別的載波頻率。在步驟S350中，如果移動臺的當前上行鏈路載波不是具有低載荷 級別的載波或者如果位置沒有超出位置閾值，則過程返回到步驟S400。盡管上述描述的閾值配置為創(chuàng)建用于具有高載荷載波的覆蓋區(qū)域和用于具有低 載荷載波的覆蓋區(qū)域(例如，如圖1所述)，但是示例性實施方式不限制于此。例如，閾值可 配置為在高載荷區(qū)域和低載荷區(qū)域之間創(chuàng)建任意數(shù)量的中間覆蓋區(qū)域。因此，示例性實施 方式可包括任意數(shù)量的覆蓋區(qū)域。例如，閾值可配置為具有兩個閾值級別，從而利用相關(guān)的 閾值要求創(chuàng)建高載荷載波，低載荷載波和中間載荷載波。盡管所描述的實施方式涉及來自單一基站載波的載波內(nèi)切換，但是可以理解的 是，切換方法可擴展到包括來自多個基站的載波。此外，盡管所描述的切換方法由RNC執(zhí)行，但是可以理解的是，該方法可由其他網(wǎng) 絡元素執(zhí)行，例如基站等。至此描述了示例性實施方式，明顯的是，相同的實施方式可以按多種方式進行變 化。這種變化不應視為偏離本發(fā)明，并且所有這些修改旨在包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種多載波通信系統(tǒng)中的上行鏈路載波切換方法，包括從移動臺接收(320)測量報告，其中所述移動臺提供在移動臺處所測量的關(guān)于下行鏈路上的多個載波之一的路徑損耗信息，服務載波是移動臺在上行鏈路上進行通信時所通過的載波；以及根據(jù)是否滿足閾值要求來選擇性地將指令發(fā)送(340，360)給移動臺以切換到多個載波中的一個非服務載波，閾值要求的滿足基于所接收的測量報告和移動臺的服務載波，并且多個載波中的每個都具有相關(guān)的閾值要求并且允許不同的載荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中多個載波包括高載荷載波和低載荷載波，高載荷 載波允許比低載荷載波更高的載荷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述接收步驟接收用于指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率是 否小于第一功率閾值的測量報告；以及如果測量報告指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率小于第一功 率閾值，并且服務載波是高載荷載波，則所述發(fā)送步驟發(fā)送切換指令。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中所述接收步驟接收用于指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率是 否大于第二功率閾值的測量報告；以及如果測量報告指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率大于第二功 率閾值，并且服務載波是低載荷載波，則所述發(fā)送步驟發(fā)送切換指令。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中第一功率閾值與第二功率閾值相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中 第一功率閾值低于第二功率閾值；以及多個載波包括高載荷載波、低載荷載波、和至少一個中間載荷載波，其中該中間載荷載 波允許由高載荷載波和低載荷載波所允許的載荷之間的載荷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述接收步驟接收用于指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率是 否大于第二功率閾值的測量報告；如果測量報告指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率大于第二功 率閾值，并且服務載波是中間服務載波，則所述發(fā)送步驟發(fā)送切換指令；所述接收步驟接收用于指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率是 否小于第一功率閾值的測量報告；以及如果測量報告指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的接收功率小于第一功 率閾值，并且服務載波是中間服務載波，則所述發(fā)送步驟發(fā)送切換指令。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述接收步驟接收用于指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的路徑損耗是 否大于路徑損耗閾值的測量報告；如果測量報告指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的路徑損耗大于路徑損 耗閾值，并且載波是低載荷載波，則所述發(fā)送步驟發(fā)送切換指令；所述接收步驟接收用于指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的路徑損耗是否小于路徑損耗閾值的測量報告；以及如果測量報告指示在下行鏈路上所測量的多個載波中的一個的路徑損耗小于路徑損 耗閾值，并且載波是高載荷載波，則所述發(fā)送步驟發(fā)送切換指令。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中接收步驟接收測量報告而沒有候選載波識別延遲。
10.一種多載波通信系統(tǒng)中的上行鏈路載波切換方法，包括從提供關(guān)于移動臺位置信息的移動臺接收(420)測量報告，服務載波是移動臺在上行 鏈路上進行通信時所通過的載波；以及根據(jù)是否滿足閾值要求來選擇性地將指令發(fā)送(440，460)給移動臺以切換到多個載 波中的一個非服務載波，閾值要求的滿足基于所接收的測量報告和移動臺的服務載波，并 且多個載波中的每個都具有相關(guān)的閾值要求并且允許不同的載荷。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多載波通信系統(tǒng)中的上行鏈路載波切換方法，該方法包括從移動臺接收(320)測量報告，其中所述移動臺提供在移動臺處所測量的關(guān)于下行鏈路上的多個載波之一路徑損耗信息，服務載波是移動臺在上行鏈路上進行通信時所通過的載波。根據(jù)是否滿足閾值要求來選擇性地將指令發(fā)送(340，360)給移動臺以切換到多個載波中的一個非服務載波。閾值要求的滿足基于所接收的測量報告和移動臺的服務載波。并且多個載波中的每個具有相關(guān)的閾值要求。
文檔編號H04W36/04GK101981964SQ200980110824
公開日2011年2月23日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月26日
發(fā)明者A·M·拉奧 申請人:阿爾卡特朗訊美國公司