專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)視覺(jué)補(bǔ)償鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)安全裝置，具體涉及一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)需要，設(shè)有A柱，以提高汽車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但是A柱的存在，使 駕乘人員的視野在左右兩個(gè)方向都存在盲區(qū)，因此存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種消除汽車(chē)駕乘人員視野盲區(qū)的汽車(chē) 視角補(bǔ)償鏡。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，包括捕捉設(shè)定區(qū)域 實(shí)時(shí)影像的影像捕捉裝置、處理并傳輸來(lái)自所述影像捕捉裝置的實(shí)時(shí)影像信號(hào)的視頻處理 裝置，以及將來(lái)自于所述視頻處理裝置的視頻信號(hào)放映出來(lái)的顯示裝置，所述影像捕捉裝 置、視頻處理裝置和顯示裝置依次信號(hào)連接。優(yōu)選的，所述影像捕捉裝置為至少兩個(gè)，分別安裝于汽車(chē)的左右A柱的外側(cè)上。優(yōu)選的，所述顯示裝置為至少兩個(gè)，分別安裝于汽車(chē)的左右A柱的內(nèi)側(cè)上。優(yōu)選的，所述視頻處理裝置為至少一個(gè)，設(shè)置于顯示裝置和A柱之間。優(yōu)選的，所述影像捕捉裝置為透鏡，所述視頻處理裝置為一組折射來(lái)自于所述影 像捕捉裝置的光線的鏡片組，所述顯示裝置為投影板或反光鏡。優(yōu)選的，所述影像捕捉裝置為攝像頭，所述視頻處理裝置為處理并傳輸來(lái)自所述 攝像頭的實(shí)時(shí)影像信號(hào)的影像信號(hào)處理器，所述顯示裝置為顯示器。優(yōu)選的，所述視頻處理裝置和所述影像捕捉裝置之間，以及所述視頻處理裝置和 所述顯示裝置之間為無(wú)線信號(hào)連接，包括設(shè)于所述影像捕捉裝置上的第一信號(hào)發(fā)射裝置、 設(shè)于所述視頻處理裝置上的第一信號(hào)接收裝置和第二信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)于所述顯示裝置上 的第二信號(hào)接收裝置。優(yōu)選的，所述視頻處理裝置和所述影像捕捉裝置之間，以及所述視頻處理裝置和 所述顯示裝置之間電連接或光纖連接。優(yōu)選的，所述視頻處理裝置和所述影像捕捉裝置之間為無(wú)線信號(hào)連接，包括設(shè)于 所述影像捕捉裝置上的第一信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)于所述視頻處理裝置上的第一信號(hào)接收裝 置，所述視頻處理裝置和所述顯示裝置之間電連接或光纖連接。采用本技術(shù)方案的有益效果是設(shè)有影像捕捉裝置實(shí)時(shí)捕捉A柱造成的視野盲區(qū) 影像，并在車(chē)內(nèi)的顯示裝置上顯示出來(lái)，從而消除了視野盲區(qū)，根除了安全隱患。


圖1是本發(fā)明一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡的示意圖；圖2是本發(fā)明一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡實(shí)施例1的局部放大圖3是本發(fā)明一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡實(shí)施例2的局部放大圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng)1.前擋風(fēng)玻璃2. A柱31.攝像頭32.視頻處理裝置33.顯示裝置34.透鏡 35.折射鏡片組36.反光鏡5.駕乘人員6.車(chē)窗
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例1，如圖1和圖2所示，一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，包括捕捉設(shè)定區(qū)域?qū)崟r(shí)影像的影像捕捉 裝置攝像頭31、處理并傳輸來(lái)自影像捕捉裝置攝像頭31的實(shí)時(shí)影像信號(hào)的視頻處理裝置 32，以及將來(lái)自于視頻處理裝置32的視頻信號(hào)放映出來(lái)的顯示裝置33，影像捕捉裝置攝像 頭31、視頻處理裝置32和顯示裝置33依次電連接。其中，影像捕捉裝置攝像頭31為兩個(gè)，分別安裝于汽車(chē)的左右A柱的外側(cè)上。其中，顯示裝置33為兩個(gè)，分別安裝于汽車(chē)的左右A柱的內(nèi)側(cè)上。其中，視頻處理裝置設(shè)置于顯示裝置和A柱之間。工作原理是，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，車(chē)載電源為汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡提供電源，啟動(dòng)汽車(chē) 視角補(bǔ)償鏡，影像捕捉裝置攝像頭31將視野盲區(qū)的影像實(shí)時(shí)捕捉，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送到 視頻處理裝置31，視頻處理裝置31將該信號(hào)進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換為顯示裝置33可顯示的視頻 信號(hào)，輸送給顯示裝置33并實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，從而消除視野盲區(qū)。實(shí)施例2，其余和實(shí)施例1相同，不同之處在于，視頻處理裝置32和影像捕捉裝置攝像頭31 之間，以及視頻處理裝置32和顯示裝置31之間為無(wú)線信號(hào)連接，包括設(shè)于影像捕捉裝置攝 像頭31上的第一信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)于視頻處理裝置32上的第一信號(hào)接收裝置和第二信號(hào) 發(fā)射裝置、設(shè)于顯示裝置33上的第二信號(hào)接收裝置。工作原理是，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，車(chē)載電源為汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡提供電源，啟動(dòng)汽車(chē) 視角補(bǔ)償鏡，影像捕捉裝置攝像頭31將視野盲區(qū)的影像實(shí)時(shí)捕捉，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)通過(guò)第 一信號(hào)發(fā)射裝置無(wú)線發(fā)送出去，視頻處理裝置32的第一信號(hào)接收裝置接收到該無(wú)線信號(hào)， 并經(jīng)視頻處理裝置32將該信號(hào)進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換為顯示裝置33可顯示的視頻信號(hào)，經(jīng)過(guò)第 二信號(hào)發(fā)射裝置無(wú)線發(fā)送出去，第二信號(hào)接收裝置接收到該無(wú)線視頻信號(hào)并處理后輸送給 顯示裝置33并實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，從而消除視野盲區(qū)。實(shí)施例3，其余和實(shí)施例2相同，不同之處在于，視頻處理裝置32和顯示裝置33之間是通過(guò) 線纜電連接，直接傳輸信號(hào)，節(jié)省了無(wú)線信號(hào)發(fā)射器和接收器。實(shí)施例4，其余和實(shí)施例2相同，不同之處在于，視頻處理裝置32和顯示裝置33之間是通過(guò) 光纖連接。工作原理是，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，車(chē)載電源為汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡提供電源，啟動(dòng)汽車(chē) 視角補(bǔ)償鏡，影像捕捉裝置攝像頭31將視野盲區(qū)的影像實(shí)時(shí)捕捉，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)通過(guò)第 一信號(hào)發(fā)射裝置無(wú)線發(fā)送出去，視頻處理裝置32的第一信號(hào)接收裝置接收到該無(wú)線信號(hào)，并經(jīng)視頻處理裝置32將該信號(hào)進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換為光電信號(hào)，經(jīng)光纖電纜輸送給顯示裝置 33，經(jīng)其將光電信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻信號(hào)并實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，從而消除視野盲區(qū)。上述實(shí)施例中，顯示裝置33為顯示器，視頻處理裝置32可以是一個(gè)，集中處理左 右兩側(cè)的視頻信號(hào)，也可以左右各單獨(dú)設(shè)置一個(gè)視頻處理裝置32，相對(duì)獨(dú)立控制。視頻處理 裝置32可以做成超薄設(shè)計(jì)置于顯示裝置33和A柱之間，也可以制成盒體放置于車(chē)體內(nèi)部。 顯示裝置33可以是左右各一個(gè)，也可以左右都分別由2個(gè)顯示裝置33組合而成。實(shí)施例5，如圖3所示，影像捕捉裝置為透鏡34，視頻處理裝置為一組折射來(lái)自于所述影像 捕捉裝置透鏡34的光線的折射鏡片組35，顯示裝置為反光鏡36。工作原理和物理潛望鏡一樣，通過(guò)透鏡34直接收集盲區(qū)的反射光線，經(jīng)折射鏡片 組35折射到反光鏡36上，然后反射到駕乘人員眼中，以消除視角盲區(qū)。反光鏡36也可以為投影板，將折射鏡片組35折射的光線直接投影為影像，便于觀看。采用本技術(shù)方案的有益效果是設(shè)有影像捕捉裝置實(shí)時(shí)捕捉A柱造成的視野盲區(qū) 影像，并在車(chē)內(nèi)的顯示裝置上顯示出來(lái)，從而消除了視野盲區(qū)，根除了安全隱患。以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，包括捕捉設(shè)定區(qū)域?qū)崟r(shí)影像的影像捕捉裝置、處理并傳輸來(lái)自所述影像捕捉裝置的實(shí)時(shí)影像信號(hào)的視頻處理裝置，以及將來(lái)自于所述視頻處理裝置的視頻信號(hào)放映出來(lái)的顯示裝置，所述影像捕捉裝置、視頻處理裝置和顯示裝置依次信號(hào)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述影像捕捉裝置為至少兩個(gè)， 分別安裝于汽車(chē)的左右A柱的外側(cè)上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述顯示裝置為至少兩個(gè)，分別 安裝于汽車(chē)的左右A柱的內(nèi)側(cè)上。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述視頻處理裝置為至少一個(gè)， 設(shè)置于顯示裝置和A柱之間。
5.如權(quán)利要求1到4任意所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述影像捕捉裝置為透 鏡，所述視頻處理裝置為一組折射來(lái)自于所述影像捕捉裝置的光線的鏡片組，所述顯示裝 置為投影板或反光鏡。
6.如權(quán)利要求1到4任意所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述影像捕捉裝置為 攝像頭，所述視頻處理裝置為處理并傳輸來(lái)自所述攝像頭的實(shí)時(shí)影像信號(hào)的影像信號(hào)處理 器，所述顯示裝置為顯示器。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述視頻處理裝置和所述影像 捕捉裝置之間，以及所述視頻處理裝置和所述顯示裝置之間為無(wú)線信號(hào)連接，包括設(shè)于所 述影像捕捉裝置上的第一信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)于所述視頻處理裝置上的第一信號(hào)接收裝置和 第二信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)于所述顯示裝置上的第二信號(hào)接收裝置。
8.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述視頻處理裝置和所述影像 捕捉裝置之間，以及所述視頻處理裝置和所述顯示裝置之間電連接或光纖連接。
9.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)視角補(bǔ)償鏡，其特征在于，所述視頻處理裝置和所述影像 捕捉裝置之間為無(wú)線信號(hào)連接，包括設(shè)于所述影像捕捉裝置上的第一信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)于 所述視頻處理裝置上的第一信號(hào)接收裝置，所述視頻處理裝置和所述顯示裝置之間電連接 或光纖連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)視覺(jué)補(bǔ)償鏡，其特征在于，包括捕捉設(shè)定區(qū)域?qū)崟r(shí)影像的影像捕捉裝置、處理并傳輸來(lái)自所述影像捕捉裝置的實(shí)時(shí)影像信號(hào)的視頻處理裝置，以及將來(lái)自于所述視頻處理裝置的視頻信號(hào)放映出來(lái)的顯示裝置，所述影像捕捉裝置、視頻處理裝置和顯示裝置依次信號(hào)連接，采用本技術(shù)方案的有益效果是設(shè)有影像捕捉裝置實(shí)時(shí)捕捉A柱造成的視野盲區(qū)影像，并在車(chē)內(nèi)的顯示裝置上顯示出來(lái)，從而消除了視野盲區(qū)，根除了安全隱患。
文檔編號(hào)H04N7/18GK101941398SQ20101023618
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者賀保平 申請(qǐng)人:賀保平