專利名稱：Gsm-r網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本申請涉及通信領域，特別是涉及一種GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)。
背景技術：
GSM-R網(wǎng)絡QoS測試是網(wǎng)絡優(yōu)化的一種必要手段，它是針對GSM-R系統(tǒng)移動網(wǎng)絡工 程建成期間及之后，對GSM-R系統(tǒng)移動網(wǎng)絡工程建成期間及之后，對GSM-R移動網(wǎng)絡進行覆 蓋改進、業(yè)務QoS測試和性能保障為目的的網(wǎng)絡優(yōu)化活動，網(wǎng)絡QoS測試的工作目標是網(wǎng)優(yōu) 時使網(wǎng)絡符合GSM-R系統(tǒng)QoS性能驗收指標的要求，以保障GSM-R網(wǎng)絡高質量運行和正常使用。GSM網(wǎng)絡在國內運行了很長時間，其網(wǎng)絡優(yōu)化工具一路測產品已經非常成熟，能 夠進行GSM網(wǎng)絡的語音業(yè)務QoS、GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務QoS等各項網(wǎng)絡服務質量測試、網(wǎng)絡參數(shù)和 事件測試，能夠和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)結合，觀察路測軌跡，并支持數(shù)據(jù)回放功能，以及自動 生成WorcUExcel報表。在GSM網(wǎng)絡質量統(tǒng)計、異常事件分析等網(wǎng)絡優(yōu)化過程中發(fā)揮著日益 重要的作用?，F(xiàn)階段GSM路測產品大多采用控制部分加數(shù)據(jù)采集部分的模式?？刂撇糠忠话銥?筆記本電腦加自行研發(fā)的測試軟件，數(shù)據(jù)采集部分則是測試手機。路測產品界面友好，操作 比較靈活，支持的測試手機型號比較多，能夠同時支持多部測試手機，在較短時間內完成多 項測試指標。GSM-R網(wǎng)絡源于GSM，并在其上增加了很多鐵路特有業(yè)務，為鐵路運輸事業(yè)提供強 大的通信保障。近年來，GSM-R網(wǎng)絡在中國取得了快速發(fā)展，青藏線、大秦線、膠濟線、武廣 客運專線等相繼建設GSM-R網(wǎng)絡。隨著GSM-R網(wǎng)絡的大規(guī)模建設和運用，大家逐漸意識到 影響網(wǎng)絡質量的因素不僅包括設計、規(guī)劃，更重要的在于網(wǎng)絡建成之后的日常維護、優(yōu)化， 正是在這種背景下，一些公司開始研發(fā)GSM-R網(wǎng)絡優(yōu)化產品，路測工具便是其中一種。GSM-R路測產品大多借鑒GSM路測產品經驗，功能和結構與之類似，不同之處在 于，GSM-R路測產品依據(jù)GSM-R網(wǎng)絡的測試規(guī)范，對鐵路較為關心的內容和指標進行測試。目前國外雖然有GSM-R路測產品，但其沒有完全針對我國高速鐵路承載CTCS-3級 列控系統(tǒng)的GSM-R網(wǎng)絡進行再次開發(fā)，不能直接適用于我國GSM-R網(wǎng)絡。在國內，GSM-R路測產品應用較少，功能尚不完善，不能提供針對高速鐵路網(wǎng)絡優(yōu) 化的數(shù)據(jù)綜合分析分析功能，無法應用于網(wǎng)絡評估。
發(fā)明內容
為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)， 可實現(xiàn)網(wǎng)絡信令的采集、測試指標的統(tǒng)計及信令解析等功能性路測過程，可以有效的實現(xiàn) 對高速鐵路網(wǎng)絡優(yōu)化的數(shù)據(jù)綜合分析功能。技術方案如下一種GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)，包括車載設備、地面設備和綜合分析設 備；
所述車載設備、地面設備和綜合分析設備配合完成對所述GSM-R網(wǎng)絡的路測和優(yōu) 化分析過程；其中所述車載設備用于模擬移動用戶向所述地面設備發(fā)送測試數(shù)據(jù)或發(fā)起語音 呼叫，接收所述地面設備返回的交互信息，根據(jù)所述交互信息對測試數(shù)據(jù)進行分析處理后 發(fā)送至所述綜合分析設備；所述地面設備用于配合所述車載設備完成數(shù)據(jù)的收發(fā)或語音呼叫過程，將測試數(shù) 據(jù)進行處理發(fā)送至所述綜合分析設備；所述綜合分析設備用于對所述車載設備和地面設備發(fā)送的測試數(shù)據(jù)進行綜合分 析和處理，向用戶提供網(wǎng)絡性能參數(shù)的測試結果。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述車載設備包括=GSM-R測試模塊、GPS模塊、輪軸檢測模 塊、GPRS測試模塊、輪軸傳感器、操作顯示模塊和主控模塊；其中所述GRM-R測試模塊用于電路域話音業(yè)務和數(shù)據(jù)業(yè)務的指標測試，完成電 信號和射頻信號的轉換；與所述主控模塊相連接，與所述主控模塊交互完成所述指標測試 的執(zhí)行；所述GPS模塊用于接收衛(wèi)星定位信息；與所述主控模塊相連接，將GPS位置定位信 息和時間同步信息同步到所述主控模塊中的測試數(shù)據(jù)中；所述GPRS測試模塊分別與所述主控模塊和所述地面設備相連接；用于所述車載 設備和地面設備之間數(shù)據(jù)傳輸通信；所述輪軸傳感器設置在所述車載設備的輪軸上，與所述輪軸檢測模塊相連接，用 于采集輪軸轉數(shù)脈沖信息，并將所述信息傳送至所述輪軸檢測模塊；所述輪軸檢測模塊用于接收所述輪軸傳感器傳送的信息，通過計算得出位置鐵路 公里標的位置信息，連接所述主控模塊，將所述位置信息同步關聯(lián)到所述主控模塊中的測 試數(shù)據(jù)中；所述操作顯示模塊與所述主控模塊相連接，用于為用戶提供人機界面，顯示測試 結果及測試狀態(tài)；所述主控模塊用于完成測試指標的執(zhí)行邏輯控制，以及操作顯示流程控制；在測 試執(zhí)行的同步，采集測試終端側空口信令信息和測試控制信息。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述車載設備還包括存儲模塊，所述存儲模塊與所述主控模 塊相連接，用于對所述主控模塊采集和處理后的數(shù)據(jù)進行存儲。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述地面設備包括服務器單元和嵌入式ISDN板卡；所述服務器單元用于控制所述ISDN板卡與GSM-R網(wǎng)絡的通信建立、數(shù)據(jù)傳輸以及 通信結束過程；所述ISDN板卡用于提供所述地面設備與所述GSM-R網(wǎng)絡相連接所需的接口，配合 車載設備完成數(shù)據(jù)的收發(fā)或語音的呼叫過程，并將測試數(shù)據(jù)初步處理后通過有線連接發(fā)送 到地面綜合分析設備。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述綜合分析設備包括信令解析模塊、綜合分析模塊和電子 地圖顯示模塊；所述信令解析模塊用于對測試過程中的信令采集后的解析，并將所述信令發(fā)送至 所述綜合分析模塊；
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所述綜合分析模塊用于對接收到的信令進行實時分析，分析得出重要的網(wǎng)絡事件 和網(wǎng)絡狀態(tài)以及分析結果；所述電子地圖顯示模塊用于顯示地理位置信息和線路信息，并標識分析結果信 肩、ο上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述車載設備采用8W模塊設計。由以上本申請實施例提供的技術方案可見，本發(fā)明提供的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu) 化分析系統(tǒng)由車載設備、地面設備以及綜合分析設備配合完成測試過程并給出測試結果， 車載設備模擬移動用戶向地面設備發(fā)送測試數(shù)據(jù)或發(fā)起語音呼叫，接收地面設備的交互信 息，進行初步的分析處理后，將相關信息通過GPRS發(fā)送到地面綜合分析設備，由地面綜合 分析設備進行分析處理；有效的實現(xiàn)了 GSM-R網(wǎng)絡語音業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡電路域數(shù) 據(jù)業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡分組域數(shù)據(jù)業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡短消息業(yè)務QoS測試、 GSM-R網(wǎng)絡事件分析、GSM-R網(wǎng)絡優(yōu)化綜合分析等功能。
為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的結構圖；圖2為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中車載設備的組成示 意圖；圖3為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中車載設備的一詳細 組成示意圖；圖4為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中地面設備的組成示 意圖；圖5為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中綜合分析設備的組 成示意圖；圖6為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的應用場景示意圖；圖7為本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的工作流程圖。
具體實施例方式為了使本技術領域的人員更好地理解本申請方案。下面將結合本申請實施例中的 附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是 本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I域普通技術人員 在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的結構圖如圖1所示，包 括車載設備101、地面設備102和綜合分析設備103 ；上述車載設備101、地面設備102和綜合分析設備103配合完成對GSM-R網(wǎng)絡的路測和優(yōu)化分析過程；其中車載設備101用于模擬移動用戶向地面設備102發(fā)送測試數(shù)據(jù)或發(fā)起語音 呼叫，接收地面設備102返回的交互信息，根據(jù)上述交互信息對測試數(shù)據(jù)進行分析處理后 發(fā)送至綜合分析設備103 ；地面設備102用于配合車載設備101完成數(shù)據(jù)的收發(fā)或語音呼叫過程，將測試數(shù) 據(jù)進行處理發(fā)送至綜合分析設備103 ；綜合分析設備103用于對車載設備101和地面設備102發(fā)送的測試數(shù)據(jù)進行綜合 分析和處理，向用戶提供網(wǎng)絡性能參數(shù)的測試結果。由以上內容可知，車載設備和地面設備配合進行數(shù)據(jù)和語音的測試過程，并將測 試數(shù)據(jù)發(fā)送到綜合分析設備。綜合分析設備為通用計算機設備，一方面與網(wǎng)管GPRS支持節(jié) 點GGSN連接，從GGSN接收車載設備以GPRS方式發(fā)送的測試數(shù)據(jù)，另一方面，綜合分析設備 與地面設備以有線方式連接，接收地面設備的測試數(shù)據(jù)。綜合分析設備接收并存儲車載設 備與地面設備的測試數(shù)據(jù)后，對數(shù)據(jù)進行綜合分析與處理，向用戶提供網(wǎng)絡性能參數(shù)的測 試結果。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中車載設備的組成示意圖 如圖2所示，包括GSM-R測試模塊201、GPS模塊202、輪軸檢測模塊205、GPRS測試模塊 203、輪軸傳感器206、操作顯示模塊207和主控模塊204 ；其中GSM-R測試模塊201用于電路域話音業(yè)務和數(shù)據(jù)業(yè)務的指標測試，完成電信 號和射頻信號的轉換；與主控模塊204相連接，與主控模塊交互完成所述指標測試的執(zhí)行；GPS模塊202用于接收衛(wèi)星定位信息；與主控模塊204相連接，將GPS位置定位信 息和時間同步信息同步到主控模塊204中的測試數(shù)據(jù)中；GPRS測試模塊203分別與主控模塊204和地面設備102相連接；用于車載設備101 和地面設備102之間數(shù)據(jù)傳輸通信；輪軸傳感器206設置在車載設備101的輪軸上，與輪軸檢測模塊205相連接，用于 采集輪軸轉數(shù)脈沖信息，并將上述信息傳送至輪軸檢測模塊205 ；輪軸檢測模塊205用于接收輪軸傳感器傳送的信息，通過計算得出位置鐵路公里 標的位置信息，連接主控模塊204，將上述位置信息同步關聯(lián)到主控模塊204中的測試數(shù)據(jù) 中；操作顯示模塊207與主控模塊204相連接，用于為用戶提供人機界面，顯示測試結 果及測試狀態(tài)；主控模塊204用于完成測試指標的執(zhí)行邏輯控制，以及操作顯示流程控制；在測 試執(zhí)行的同步，采集測試終端側空口信令信息和測試控制信息。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中車載設備的一詳細組成 示意圖如圖3所示，車載設備還包括存儲模塊208，存儲模塊208和主控模塊204相連接，用 于對主控模塊204采集和處理后的數(shù)據(jù)進行存儲。需要對上述各模塊進行說明的是車載設備基于8W車載模塊設計，可連接至車頂天線，同時支持語音業(yè)務、CSD業(yè)務 和GPRS業(yè)務的指標測試功能。GSM-R測試模塊功能是電路域話音業(yè)務和數(shù)據(jù)業(yè)務指標測試的終端執(zhí)行模塊；
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GPRS測試模塊的功能是車地之間的數(shù)據(jù)傳輸通信，與主控模塊通過內部電纜，與 GSM-R網(wǎng)絡通過無線接口連接，完成主控模塊處理后數(shù)據(jù)和測試數(shù)據(jù)與地面設備的通信；GPS模塊上設置有天線，完成從列車頂部接收衛(wèi)星定位信息，并與主控模塊連接， 將GPS位置定位信息和時間同步信息同步到主控模塊中，與測試數(shù)據(jù)關聯(lián)存儲；輪軸傳感器安裝在列車輪軸上，負責采集列車輪軸轉數(shù)脈沖信息，通過電纜傳送 到車廂內的輪軸檢測模塊中；輪軸檢測模塊用于接收輪軸傳感器的信息，根據(jù)一定算法，計算出鐵路公里標的 fn息；主控模塊的功能是完成測試指標的執(zhí)行邏輯控制，以及操作顯示流程控制；在測 試執(zhí)行的同步，采集測試終端側空口信令和測試控制信息；與GSM-R測試模塊相連接，控制 其執(zhí)行測試過程；與GPRS模塊連接，與地面設備交互，傳輸各種數(shù)據(jù)；與輪軸檢測模塊連 接，采集位置同步信息；與GPS相連，獲取時間信息；與操作顯示模塊連接，將處理后的信息 提供給前臺顯示；與存儲模塊相連，將采集和處理后的數(shù)據(jù)予以存儲；操作顯示模塊為用戶提供人機界面，提供了測試結果實時顯示以及測量狀態(tài)顯示 功能；還有系統(tǒng)配置和數(shù)據(jù)配置等功能。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中地面設備的組成示意圖 如圖4所示，地面設備包括服務器單元301和嵌入式ISDN板卡302 ；服務器單元301用于控制ISDN板卡302與GSM-R網(wǎng)絡的通信建立、數(shù)據(jù)傳輸以及 通信結束過程；ISDN板卡302用于提供地面設備與GSM-R網(wǎng)絡相連接所需的接口，配合車載設備 完成數(shù)據(jù)的收發(fā)貨語音的呼叫過程，并將測試數(shù)據(jù)初步處理后通過有線連接發(fā)送到地面綜 合分析設備。上述服務器單元中內置有地面模擬服務軟件，功能為控制ISDN板卡與GSM-R核心 網(wǎng)的交換機連接時的通信建立，數(shù)據(jù)傳輸以及通信結束等。地面設備內置ISDN卡，提供與GSM-R網(wǎng)絡MSC相連接所需的PRI接口，配合車載 設備完成數(shù)據(jù)的收發(fā)或語音的呼叫過程，將測試數(shù)據(jù)初步處理后通過有線連接發(fā)送到地面 綜合設備，由綜合分析設備進行統(tǒng)一的分析處理。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)中綜合分析設備的組成示 意圖如圖5所示，綜合分析設備包括信令解析模塊401、綜合分析模塊402和電子地圖顯示 模塊403 ；信令解析模塊401用于對測試過程中的信令采集后解析，并將上述信令發(fā)送至綜 合分析模塊402 ；綜合分析模塊402用于對接收到的信令進行實時分析，分析得出重要的網(wǎng)絡事件 和網(wǎng)絡狀態(tài)以及分析結果；電子地圖顯示模塊403用于顯示地理位置信息和線路信息，并標識分析結果信 肩、ο需要對上述綜合分析設備進行說明的是綜合分析設備基于對測試時實時信令的采集、解析和分析，分析并記錄重要網(wǎng)路 事件和狀態(tài)，并嵌入MAPINF0電子地圖功能，可以圖形化界面方式顯示地理位置信息和線路信息，在地圖中實時顯示列車行進位置、重要網(wǎng)絡事件和狀態(tài)，以及當前服務器小區(qū)接收 電平、當前服務小區(qū)接收質量等。支持空口信令的實時顯示、查詢、重要參數(shù)的解析，并可生 成專用報表，如測量報告、切換位置、小區(qū)等；支持報表的導出、打印功能等。系統(tǒng)采用GPS時間同步技術和集成化計距技術，實現(xiàn)了系統(tǒng)內的時間同步和地理 位置同步。系統(tǒng)采用GPS定位方式進行定位，在MAPINF0電子地圖定位列車經緯度；同時系 統(tǒng)通過車載設備中的計軸傳感器，從列車計軸系統(tǒng)檢測列車公里標、速度信息，并與網(wǎng)絡信 令信息、GPS信息以及測試數(shù)據(jù)信息關聯(lián)，以鐵路人員更熟悉的公里標信息顯示列車位置， 方便測試人員應用分析。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的應用場景示意圖如圖6所 示，地面設備、車載設備和綜合分析設備均與GSM-R相連接，完成對GSM-R網(wǎng)絡的路測與優(yōu) 化分析過程。本申請實施例公開的GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)的工作流程圖如圖7所示， 圖7充分描述了車載設備、地面設備以及綜合分析設備相互配合完成測試過程并給出測試 結果的過程，有效的實現(xiàn)了 GSM-R網(wǎng)絡語音業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡電路域數(shù)據(jù)業(yè)務QoS 測試、GSM-R網(wǎng)絡分組域數(shù)據(jù)業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡短消息業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡事 件分析、GSM-R網(wǎng)絡優(yōu)化綜合分析等功能。本申請實施例公開的系統(tǒng)采用持續(xù)進行語音呼叫或持續(xù)傳送數(shù)據(jù)(包括電路域 和分組域)的方式對語音業(yè)務、電路數(shù)據(jù)業(yè)務及GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務的各項服務質量(QoS)指標 進行測試，同時采集測試過程中重要網(wǎng)絡參數(shù)，分析重要的網(wǎng)絡事件。測試時，將車載設備置于試驗車上。為了提高測試效率，保證試驗車往返一次完成 盡可能多的測試項目，減少整體測試時間，可增加采集模塊的數(shù)量。本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部 分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。以上所述僅是本 申請的具體實施方式
，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原 理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
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權利要求
一種GSM R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)，其特征在于，包括車載設備、地面設備和綜合分析設備；所述車載設備、地面設備和綜合分析設備配合完成對所述GSM R網(wǎng)絡的路測和優(yōu)化分析過程；其中所述車載設備用于模擬移動用戶向所述地面設備發(fā)送測試數(shù)據(jù)或發(fā)起語音呼叫，接收所述地面設備返回的交互信息，根據(jù)所述交互信息對測試數(shù)據(jù)進行分析處理后發(fā)送至所述綜合分析設備；所述地面設備用于配合所述車載設備完成數(shù)據(jù)的收發(fā)或語音呼叫過程，將測試數(shù)據(jù)進行處理發(fā)送至所述綜合分析設備；所述綜合分析設備用于對所述車載設備和地面設備發(fā)送的測試數(shù)據(jù)進行綜合分析和處理，向用戶提供網(wǎng)絡性能參數(shù)的測試結果。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設備包括=GSM-R測試模塊、GPS 模塊、輪軸檢測模塊、GPRS測試模塊、輪軸傳感器、操作顯示模塊和主控模塊；其中所述GSM-R測試模塊用于電路域話音業(yè)務和數(shù)據(jù)業(yè)務的指標測試，完成電信號 和射頻信號的轉換；與所述主控模塊相連接，與所述主控模塊交互完成所述指標測試的執(zhí) 行；所述GPS模塊用于接收衛(wèi)星定位信息；與所述主控模塊相連接，將GPS位置定位信息和 時間同步信息同步到所述主控模塊中的測試數(shù)據(jù)中；所述GPRS測試模塊分別與所述主控模塊和所述地面設備相連接；用于所述車載設備 和地面設備之間數(shù)據(jù)傳輸通信；所述輪軸傳感器設置在所述車載設備的輪軸上，與所述輪軸檢測模塊相連接，用于采 集輪軸轉數(shù)脈沖信息，并將所述信息傳送至所述輪軸檢測模塊；所述輪軸檢測模塊用于接收所述輪軸傳感器傳送的信息，通過計算得出位置鐵路公里 標的位置信息，連接所述主控模塊，將所述位置信息同步關聯(lián)到所述主控模塊中的測試數(shù) 據(jù)中；所述操作顯示模塊與所述主控模塊相連接，用于為用戶提供人機界面，顯示測試結果 及測試狀態(tài)；所述主控模塊用于完成測試指標的執(zhí)行邏輯控制，以及操作顯示流程控制；在測試執(zhí) 行的同步，采集測試終端側空口信令信息和測試控制信息。
3.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設備還包括存儲模塊，所述存儲 模塊與所述主控模塊相連接，用于對所述主控模塊采集和處理后的數(shù)據(jù)進行存儲。
4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述地面設備包括服務器單元和嵌入式 ISDN板卡；所述服務器單元用于控制所述ISDN板卡與GSM-R網(wǎng)絡的通信建立、數(shù)據(jù)傳輸以及通信 結束過程；所述ISDN板卡用于提供所述地面設備與所述GSM-R網(wǎng)絡相連接所需的接口，配合車載 設備完成數(shù)據(jù)的收發(fā)或語音的呼叫過程，并將測試數(shù)據(jù)初步處理后通過有線連接發(fā)送到地 面綜合分析設備。
5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述綜合分析設備包括信令解析模塊、綜合分析模塊和電子地圖顯示模塊；所述信令解析模塊用于對測試過程中的信令采集后的解析，并將所述信令發(fā)送至所述 綜合分析模塊；所述綜合分析模塊用于對接收到的信令進行實時分析，分析得出重要的網(wǎng)絡事件和網(wǎng) 絡狀態(tài)以及分析結果；所述電子地圖顯示模塊用于顯示地理位置信息和線路信息，并在地圖上標識分析結果 fn息ο
6.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設備采用8W模塊設計。
全文摘要
本申請公開了一種GSM-R網(wǎng)絡路測與優(yōu)化分析系統(tǒng)，包括車載設備、地面設備和綜合分析設備；所述車載設備、地面設備和綜合分析設備配合完成對所述GSM-R網(wǎng)絡的路測和優(yōu)化分析過程，車載設備模擬移動用戶向地面設備發(fā)送測試數(shù)據(jù)或發(fā)起語音呼叫，接收地面設備的交互信息，進行初步的分析處理后，將相關信息通過GPRS發(fā)送到地面綜合分析設備，由地面綜合分析設備進行分析處理。本申請公開的系統(tǒng)有效的實現(xiàn)了GSM-R網(wǎng)絡語音業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡電路域數(shù)據(jù)業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡分組域數(shù)據(jù)業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡短消息業(yè)務QoS測試、GSM-R網(wǎng)絡事件分析、GSM-R網(wǎng)絡優(yōu)化綜合分析等功能。
文檔編號H04L29/08GK101917734SQ20101023856
公開日2010年12月15日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權日2010年7月23日
發(fā)明者余亞芳, 劉仲偉, 姜曉鳳, 孫啟民, 李莉, 王欣, 羅鑫, 蔡莉莉, 韓冰, 馬君 申請人:北京全路通信信號研究設計院