專(zhuān)利名稱(chēng)：船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航運(yùn)技術(shù)，尤其涉及一種船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
航運(yùn)是現(xiàn)代貿(mào)易活動(dòng)的重要手段，航運(yùn)的基本方式是利用江河、湖泊、海洋、水庫(kù)、 渠道等水域，由船舶等浮載工具運(yùn)送旅客或者貨物。航運(yùn)的一個(gè)主要的特點(diǎn)是載貨量大，船 舶的載貨量可以達(dá)到數(shù)萬(wàn)或者幾十萬(wàn)噸，比陸路或者空中運(yùn)輸?shù)妮d貨量大很多，同時(shí)航運(yùn) 的成本比陸路運(yùn)輸或者空運(yùn)要低很多。但航運(yùn)也有其顯著的缺點(diǎn)，就是速度緩慢，一般的內(nèi) 陸河流航運(yùn)需要幾周的時(shí)間，而長(zhǎng)途的海運(yùn)更是需要幾個(gè)月的時(shí)間。由于等待的時(shí)間長(zhǎng)，因 此委托航運(yùn)的貨物的所有人對(duì)了解航運(yùn)的進(jìn)展有比較迫切的需求。目前，航運(yùn)公司通常采 取定期書(shū)面簡(jiǎn)單報(bào)告的形式向貨物所有人進(jìn)行航運(yùn)進(jìn)展的報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容簡(jiǎn)單，并且間 隔時(shí)間較長(zhǎng)，難以滿(mǎn)足需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種能及時(shí)報(bào)告航運(yùn)的船舶的備件物料狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控 系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)及時(shí)向貨物所有人提供充分的信息。根據(jù)本發(fā)明，提出一種船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，包括服務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫(kù)、信息收集 端和客戶(hù)端，其中信息收集端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)，每一信息收集端安裝在一船舶上并具 有一身份識(shí)別號(hào)，客戶(hù)端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)；
服務(wù)器端接收來(lái)自信息收集端的數(shù)據(jù)流，從數(shù)據(jù)流中獲取信息收集端的身份識(shí)別號(hào)， 對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，提取數(shù)據(jù)流中的備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)，將備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)和 身份識(shí)別號(hào)一同發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)；接收來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，對(duì)備件物料更新數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形 成數(shù)據(jù)流，加上對(duì)應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)后向客戶(hù)端廣播；
數(shù)據(jù)庫(kù)可通信地連接到服務(wù)器端，數(shù)據(jù)庫(kù)以存儲(chǔ)條目的形式保存數(shù)據(jù)，每一存儲(chǔ)條目 包括船舶信息字段、身份識(shí)別號(hào)字段、備件物料狀況字段、狀態(tài)更新字段；數(shù)據(jù)庫(kù)接收來(lái)自 服務(wù)器端的備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)和身份識(shí)別號(hào)，根據(jù)身份識(shí)別號(hào)搜索存儲(chǔ)條目，找到具 有匹配的身份識(shí)別號(hào)字段的條目，將備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)保存到備件物料狀況字段中， 并將狀態(tài)更新字段變更為“待更新”；數(shù)據(jù)庫(kù)檢索所有存儲(chǔ)條目的狀態(tài)更新字段，搜索狀態(tài) 更新字段為“已更新”的存儲(chǔ)條目，將該些存儲(chǔ)條目中的備件物料狀況字段內(nèi)保存的數(shù)據(jù)形 成備件物料更新數(shù)據(jù)，和身份識(shí)別號(hào)一起發(fā)送給服務(wù)器端；
信息收集端與服務(wù)器端可通信地連接，信息收集端掃描安裝該信息收集端的船舶的備 件物料，生成備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)，對(duì)該備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形成數(shù)據(jù)流，加上身份識(shí)別號(hào)后發(fā)送給服務(wù)器端；
客戶(hù)端包括顯示器和數(shù)據(jù)識(shí)別器，數(shù)據(jù)識(shí)別器保存一身份識(shí)別號(hào)，客戶(hù)端接收服務(wù)器 端的廣播信號(hào)，從廣播信號(hào)中檢索具有與數(shù)據(jù)識(shí)別器保存的身份識(shí)別號(hào)相符的身份識(shí)別號(hào) 的數(shù)據(jù)流，對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，獲得備件物料更新數(shù)據(jù)并在顯示器上顯示。備件物料更新數(shù)據(jù)可包括文本數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，客服端的顯示器顯示文本信息和 視頻信息，視頻數(shù)據(jù)包括送貨和裝船過(guò)程的視頻信號(hào)。船舶信息字段包括船舶位置信息、達(dá)到港口的天氣信息、船舶航線(xiàn)信息。數(shù)據(jù)庫(kù) 將船舶信息字段形成船舶信息數(shù)據(jù)，分別加上對(duì)應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)后周期性地發(fā)送給服務(wù)器 端，服務(wù)器端對(duì)船舶信息數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼并周期性地向客戶(hù)端廣播具有身份識(shí)別號(hào)的船舶信 息數(shù)據(jù)，從廣播信號(hào)中檢索具有與數(shù)據(jù)識(shí)別器保存的身份識(shí)別號(hào)相符的身份識(shí)別號(hào)的數(shù)據(jù) 編碼，解碼后獲得船舶信息數(shù)據(jù)并在顯示器上顯示。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，在每一艘船舶上設(shè)置信息收集端，通過(guò)由信息收集端、服 務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫(kù)和客戶(hù)端組成的通信網(wǎng)絡(luò)，能夠及時(shí)地采集船舶的信息，并以包括視頻信號(hào) 在內(nèi)的各種方式向客戶(hù)端傳送，貨物的所有人只要通過(guò)客戶(hù)端就能全面及時(shí)地了解貨物的 航運(yùn)情況。


圖1揭示了根據(jù)本發(fā)明的船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。圖2揭示了根據(jù)本發(fā)明的船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式參考圖1所示，揭示了一種船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，包括服務(wù)器端10、數(shù)據(jù)庫(kù)20、 信息收集端30和客戶(hù)端40，其中信息收集端30的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)，每一信息收集端30 安裝在一船舶上并具有一身份識(shí)別號(hào)，客戶(hù)端40的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。服務(wù)器端10、數(shù)據(jù)庫(kù)20、一或多個(gè)信息收集端30以及一或多個(gè)客戶(hù)端40構(gòu)成了 一個(gè)完整的通信網(wǎng)絡(luò)，其中信息收集端30被設(shè)置在用于航運(yùn)的船舶上，而貨物的所有人擁 有客戶(hù)端40。信息收集端30實(shí)時(shí)采集每一船舶的備件物流狀態(tài)信息，以包括視頻信號(hào)在內(nèi) 的多種方式發(fā)送給服務(wù)器端20，服務(wù)器端20和數(shù)據(jù)庫(kù)30對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后提供給客 戶(hù)端40，使得貨物的所有人能夠?qū)崟r(shí)了解航運(yùn)的進(jìn)展?fàn)顩r。其中的各個(gè)部件的功能如下
信息收集端30分別安裝在船舶上，信息收集端30與服務(wù)器端10可通信地連接，信息 收集端30掃描安裝該信息收集端的船舶的備件物料，生成備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)，對(duì)該備 件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形成數(shù)據(jù)流，加上身份識(shí)別號(hào)后發(fā)送給服務(wù)器端10。備件物 料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)中可以包括視頻信號(hào)。服務(wù)器端10接收來(lái)自信息收集端30的數(shù)據(jù)流，從數(shù)據(jù)流中獲取信息收集端30 的身份識(shí)別號(hào)，對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，提取數(shù)據(jù)流中的備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)，將備件物料缺 損報(bào)告數(shù)據(jù)和身份識(shí)別號(hào)一同發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)20。同時(shí)，服務(wù)器端30接收來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)20的 數(shù)據(jù)，對(duì)備件物料更新數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形成數(shù)據(jù)流，加上對(duì)應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)后向客戶(hù)端40廣播。由服務(wù)器端10進(jìn)行廣播的數(shù)據(jù)中可以包括視頻信號(hào)。數(shù)據(jù)庫(kù)20可通信地連接到服務(wù)器端10，數(shù)據(jù)庫(kù)20以存儲(chǔ)條目的形式保存數(shù)據(jù)，參 考圖2所示，數(shù)據(jù)庫(kù)20中保存數(shù)個(gè)存儲(chǔ)條目，每一存儲(chǔ)條目包括船舶信息字段、身份識(shí)別號(hào) 字段、備件物料狀況字段、狀態(tài)更新字段。數(shù)據(jù)庫(kù)20接收來(lái)自服務(wù)器端10的備件物料缺損 報(bào)告數(shù)據(jù)和身份識(shí)別號(hào)，根據(jù)身份識(shí)別號(hào)搜索存儲(chǔ)條目，找到具有匹配的身份識(shí)別號(hào)字段 的條目，將備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)保存到備件物料狀況字段中，并將狀態(tài)更新字段變更為 “待更新”。數(shù)據(jù)庫(kù)20同時(shí)周期性地或者實(shí)時(shí)檢索所有存儲(chǔ)條目的狀態(tài)更新字段，搜索狀態(tài) 更新字段為“已更新”的存儲(chǔ)條目，將該些存儲(chǔ)條目中的備件物料狀況字段內(nèi)保存的數(shù)據(jù)形 成備件物料更新數(shù)據(jù)，和身份識(shí)別號(hào)一起發(fā)送給服務(wù)器端10。數(shù)據(jù)庫(kù)20除了與服務(wù)器端 10通信之外，還與備件物料的操作系統(tǒng)連接，備件物料的操作系統(tǒng)(或者操作員)可以訪(fǎng)問(wèn) 數(shù)據(jù)庫(kù)20，從數(shù)據(jù)庫(kù)20中搜尋狀態(tài)更新字段變?yōu)椤按隆钡拇鎯?chǔ)條目，調(diào)取該些條目中備 件物料狀況字段的內(nèi)容，根據(jù)備件物料狀況準(zhǔn)備相應(yīng)的物料或者備件，在船舶靠港時(shí)進(jìn)行 相應(yīng)的操作。在操作的過(guò)程中，備件物料的操作系統(tǒng)記錄相信的物料狀況的改變，形成新的 備件物料狀況寫(xiě)入到備件物料狀況字段中覆蓋原來(lái)字段的內(nèi)容。由備件物料的操作系統(tǒng)產(chǎn) 生的新的備件物料狀況可以包括視頻信號(hào)，例如送貨和裝船過(guò)程的視頻信號(hào)，這樣，在備件 物料更新數(shù)據(jù)的視頻數(shù)據(jù)中就包括送貨和裝船過(guò)程的視頻信號(hào)。在完成對(duì)備件物料狀況字 段的重寫(xiě)之后，備件物料的操作系統(tǒng)將狀態(tài)更新字段修為“已更新”。客戶(hù)端40包括顯示器41和數(shù)據(jù)識(shí)別器42，數(shù)據(jù)識(shí)別器42保存一身份識(shí)別號(hào)?？?戶(hù)端40接收服務(wù)器端10的廣播信號(hào)，從廣播信號(hào)中檢索具有與數(shù)據(jù)識(shí)別器42保存的身份 識(shí)別號(hào)相符的身份識(shí)別號(hào)的數(shù)據(jù)流，該數(shù)據(jù)流反映了客戶(hù)端40所感興趣的船舶(安裝有對(duì) 應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)的信息收集端)的備件物料狀況。客戶(hù)端40之后對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，獲得 備件物料更新數(shù)據(jù)并在顯示器上顯示。貨物的所有人只需要通過(guò)客戶(hù)端40就能夠了解備 件物料的實(shí)時(shí)狀況。備件物料更新數(shù)據(jù)包括文本數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，客服端40的顯示器41 顯示文本信息和視頻信息。除了 了解貨物的狀況之外，通過(guò)客戶(hù)端40還可以了解船舶的狀況，船舶的狀況也 有安裝在船舶上的信息收集端30負(fù)責(zé)采集，通過(guò)服務(wù)器端10和數(shù)據(jù)庫(kù)20保存在數(shù)據(jù)庫(kù)20 的存儲(chǔ)條目的船舶位置信息字段中，船舶信息字段可以包括船舶位置信息、達(dá)到港口的天 氣信息、船舶航線(xiàn)信息。船舶的狀況的通信過(guò)程如下數(shù)據(jù)庫(kù)20將船舶信息字段形成船舶 信息數(shù)據(jù)，分別加上對(duì)應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)后周期性地發(fā)送給服務(wù)器端10，服務(wù)器端10對(duì)船舶 信息數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼并周期性地向客戶(hù)端40廣播具有身份識(shí)別號(hào)的船舶信息數(shù)據(jù)，從廣播 信號(hào)中檢索具有與數(shù)據(jù)識(shí)別器保存的身份識(shí)別號(hào)相符的身份識(shí)別號(hào)的數(shù)據(jù)編碼，解碼后獲 得船舶信息數(shù)據(jù)并在顯示器41上顯示。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，在每一艘船舶上設(shè)置信息收集端，通過(guò)由信息收集端、服 務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫(kù)和客戶(hù)端組成的通信網(wǎng)絡(luò)，能夠及時(shí)地采集船舶的信息，并以包括視頻信號(hào) 在內(nèi)的各種方式向客戶(hù)端傳送，貨物的所有人只要通過(guò)客戶(hù)端就能全面及時(shí)地了解貨物的 航運(yùn)情況。
權(quán)利要求
一種船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括服務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫(kù)、信息收集端和客戶(hù)端，其中信息收集端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)，每一信息收集端安裝在一船舶上并具有一身份識(shí)別號(hào)，客戶(hù)端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)；服務(wù)器端接收來(lái)自信息收集端的數(shù)據(jù)流，從數(shù)據(jù)流中獲取信息收集端的身份識(shí)別號(hào)，對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，提取數(shù)據(jù)流中的備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)，將備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)和身份識(shí)別號(hào)一同發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)；接收來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，對(duì)備件物料更新數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形成數(shù)據(jù)流，加上對(duì)應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)后向客戶(hù)端廣播；數(shù)據(jù)庫(kù)可通信地連接到服務(wù)器端，數(shù)據(jù)庫(kù)以存儲(chǔ)條目的形式保存數(shù)據(jù)，每一存儲(chǔ)條目包括船舶信息字段、身份識(shí)別號(hào)字段、備件物料狀況字段、狀態(tài)更新字段；數(shù)據(jù)庫(kù)接收來(lái)自服務(wù)器端的備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)和身份識(shí)別號(hào)，根據(jù)身份識(shí)別號(hào)搜索存儲(chǔ)條目，找到具有匹配的身份識(shí)別號(hào)字段的條目，將備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)保存到備件物料狀況字段中，并將狀態(tài)更新字段變更為“待更新”；數(shù)據(jù)庫(kù)檢索所有存儲(chǔ)條目的狀態(tài)更新字段，搜索狀態(tài)更新字段為“已更新”的存儲(chǔ)條目，將該些存儲(chǔ)條目中的備件物料狀況字段內(nèi)保存的數(shù)據(jù)形成備件物料更新數(shù)據(jù)，和身份識(shí)別號(hào)一起發(fā)送給服務(wù)器端；信息收集端與服務(wù)器端可通信地連接，信息收集端掃描安裝該信息收集端的船舶的備件物料，生成備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)，對(duì)該備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形成數(shù)據(jù)流，加上身份識(shí)別號(hào)后發(fā)送給服務(wù)器端；客戶(hù)端包括顯示器和數(shù)據(jù)識(shí)別器，數(shù)據(jù)識(shí)別器保存一身份識(shí)別號(hào)，客戶(hù)端接收服務(wù)器端的廣播信號(hào)，從廣播信號(hào)中檢索具有與數(shù)據(jù)識(shí)別器保存的身份識(shí)別號(hào)相符的身份識(shí)別號(hào)的數(shù)據(jù)流，對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，獲得備件物料更新數(shù)據(jù)并在顯示器上顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述備件物料更新數(shù)據(jù)包括文本數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，所述客服端的顯示器顯示文本信息 和視頻信息。
3.如權(quán)利要求2所述的船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述備件物料更新數(shù)據(jù)的視頻數(shù)據(jù)包括送貨和裝船過(guò)程的視頻信號(hào)。
4.如權(quán)利要求1所述的船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶信息字段包括船舶位置信息、達(dá)到港口的天氣信息、船舶航線(xiàn)信息。
5.如權(quán)利要求4所述的船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，數(shù)據(jù)庫(kù)將船舶信息字段形成船舶信息數(shù)據(jù)，分別加上對(duì)應(yīng)的身份識(shí)別號(hào)后周期性地發(fā) 送給服務(wù)器端，服務(wù)器端對(duì)船舶信息數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼并周期性地向客戶(hù)端廣播具有身份識(shí)別 號(hào)的船舶信息數(shù)據(jù)，從廣播信號(hào)中檢索具有與數(shù)據(jù)識(shí)別器保存的身份識(shí)別號(hào)相符的身份識(shí) 別號(hào)的數(shù)據(jù)編碼，解碼后獲得船舶信息數(shù)據(jù)并在顯示器上顯示。全文摘要
倚重船舶備件物料監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括服務(wù)器端、數(shù)據(jù)庫(kù)、信息收集端和客戶(hù)端，其中信息收集端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)，每一信息收集端安裝在一船舶上并具有一身份識(shí)別號(hào)，客戶(hù)端的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)；服務(wù)器端接收來(lái)自信息收集端的數(shù)據(jù)流，提取數(shù)據(jù)流中的備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)并發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)，接收來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，對(duì)備件物料更新數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼形成數(shù)據(jù)流并向客戶(hù)端廣播；數(shù)據(jù)庫(kù)可通信地連接到服務(wù)器端，以存儲(chǔ)條目的形式保存數(shù)據(jù)；信息收集端與服務(wù)器端可通信地連接，掃描安裝備件物料，生成備件物料缺損報(bào)告數(shù)據(jù)并發(fā)送給服務(wù)器端；客戶(hù)端從廣播信號(hào)中檢索具有特定身份識(shí)別號(hào)的數(shù)據(jù)流，獲得備件物料更新數(shù)據(jù)并顯示。
文檔編號(hào)H04L12/18GK101902501SQ20101023894
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者歐陽(yáng)勇 申請(qǐng)人:上海蔓意船舶技術(shù)服務(wù)有限公司