專利名稱：Td-scdma雙通道車載糾偏直放站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種TD-SCDMA雙通道車載糾偏直放站，該直放站可實(shí)現(xiàn)高速鐵路火車車廂內(nèi)TD-SCDMA移動(dòng)信號(hào)的穩(wěn)定覆蓋，提高終端在高速移動(dòng)中的通信質(zhì)量。
背景技術(shù)：
在高速場(chǎng)景下，TD-SCDMA終端的移動(dòng)速度最快可以達(dá)到430公里/小時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)將對(duì)于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)生如下主要影響1.速度的提高帶來(lái)較大的多普勒頻移和一定程度上的多普勒頻率彌散，從而使下行信號(hào)信噪比下降；2.由于高速運(yùn)動(dòng)，在單位時(shí)間內(nèi)增加小區(qū)切換的次數(shù)；3.高速運(yùn)動(dòng)將惡化小區(qū)切換的成功率；4.高速運(yùn)動(dòng)環(huán)境，信號(hào)將產(chǎn)生快衰落現(xiàn)象，導(dǎo)致終端掉話；5.由于高速火車車廂密閉，因此車廂的穿透損耗將影響到信號(hào)覆蓋的質(zhì)量。當(dāng)火車達(dá)到400公里/小時(shí)，根據(jù)專網(wǎng)覆蓋的方案，TD-SCDMA頻偏將達(dá)到750Hz。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述高速環(huán)境下，如高鐵火車車廂內(nèi)影響TD-SCDMA移動(dòng)信號(hào)覆蓋質(zhì)量，使小區(qū)信號(hào)切換惡化，終端掉話等問(wèn)題，本發(fā)明提供一種TD-SCDMA雙通道車載糾偏直放站， 以提高高速環(huán)境下移動(dòng)信號(hào)的覆蓋質(zhì)量。本發(fā)明TD-SCDMA雙通道車載糾偏直放站，包括第一、二環(huán)形器，分別連接第一、二環(huán)形器的第一濾波器和第二濾波器，連接第三濾波器的重發(fā)端環(huán)形器；雙通道下行鏈路，包含下行功放(PA)和AFC模塊，AFC模塊的兩輸入端分別接第一、二環(huán)形器的下行信號(hào)輸出端，AFC模塊輸出通過(guò)下行功放連接重發(fā)端環(huán)形器的下行信號(hào)輸入端，AFC模塊用于下行自動(dòng)頻率控制(AFC)、提供同步脈沖信號(hào)和下行ALC起控深度數(shù)控衰減信號(hào)；雙通道上行鏈路，包含依次連接的上行低噪放大器(LNA)、上行選頻單元和上行功放模塊，上行低噪放大器輸入端連接重發(fā)端環(huán)形器的上行信號(hào)輸出端，上行功放模塊的兩輸出分別接第一、二環(huán)形器的上行信號(hào)輸入端，上行功放模塊的控制端連接AFC模塊輸出的下行ALC起控深度數(shù)控衰減信號(hào)；同步單元，接收AFC模塊提供的同步脈沖信號(hào)進(jìn)行基帶解碼運(yùn)算，檢測(cè)上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率，對(duì)各放大級(jí)進(jìn)行自動(dòng)電平控制，并控制上、下行鏈路開關(guān)同步工作；輔助控制模塊，接收來(lái)自AFC模塊的兩路上行同步使能信號(hào)和同步單元的上行功放同步控制開關(guān)信號(hào)，控制上行功放模塊中上行兩個(gè)通道的同步開關(guān)與下行兩個(gè)通道的開關(guān)同步動(dòng)作；以及，
監(jiān)控單元，分別通過(guò)485總線與AFC模塊、同步單元連接，從AFC模塊提取下行時(shí)隙輸入功率值，從同步單元提取檢測(cè)的上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率，并向同步單元設(shè)置第二切換點(diǎn)、下行同步開啟門限值及下行同步關(guān)閉門限值。所述監(jiān)控單元還通過(guò)485總線連接到所述上行選頻單元、上行功放模塊、上行低噪放大器以及下行功放，整機(jī)的增益衰減值由該監(jiān)控單元通過(guò)485總線分別分配到所述 AFC模塊、上行功放模塊、上行低噪放大器以及下行功放分級(jí)衰減。所述上行功放模塊包括第一、二上行功放和功分器，功分器的一路輸出通過(guò)第一上行功放接第一環(huán)形器的上行信號(hào)輸入端，功分器的另一路輸出通過(guò)第二上行功放接第二環(huán)形器的上行信號(hào)輸入端。本發(fā)明直放站實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)頻率控制、下行自動(dòng)增益控制和上行增益聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通過(guò)AFC模塊適時(shí)選擇雙通道中的至少一個(gè)通道的主用下行信號(hào)進(jìn)行頻率補(bǔ)償，避免了高速運(yùn)動(dòng)中多普勒頻移對(duì)小區(qū)信號(hào)切換的影響，保證高速移動(dòng)的終端能正常解調(diào)基站的信號(hào)，解決了因?yàn)轭l偏導(dǎo)致終端掉話問(wèn)題、通話質(zhì)量差和數(shù)據(jù)下載慢問(wèn)題。本發(fā)明直放站和雙施主天線配合，使高速運(yùn)動(dòng)的火車車廂室內(nèi)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋質(zhì)量明顯得到改善。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比測(cè)試表明經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比測(cè)試表明1.加入本直放站后，TD-SCDMA語(yǔ)音誤塊率明顯下降。2.加入本直放站后，TD-SCDMA的數(shù)據(jù)誤塊率明顯下降。3.加入本直放站后，TD-SCDMA的數(shù)據(jù)吞吐量明顯上升。為適應(yīng)車載要求，本發(fā)明直放站采用19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，功耗低，電壓適應(yīng)范圍寬， 適用于在_25°C +70°C環(huán)境溫度下工作，能夠抵抗振動(dòng)、吹塵、鹽霧、霉菌較惡劣的環(huán)境。


圖1為本發(fā)明TD-SCDMA車載雙通道糾偏直放站原理框圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示TD-SCDMA雙通道車載糾偏直放站包括第一環(huán)形器3和第二環(huán)形器4， 分別連接第一、二環(huán)形器3、4的第一濾波器1和第二濾波器2 ；重發(fā)端環(huán)形器10，該環(huán)形器 10連接第三濾波器11 ；雙通道下行鏈路，雙通道上行鏈路，輔助控制模塊6，同步單元7以及監(jiān)控單元8。雙通道下行鏈路包括下行功放PA9和AFC模塊5，AFC模塊5的兩輸入端分別接第一、二環(huán)形器3、4的下行信號(hào)輸出端，AFC模塊5輸出通過(guò)下行功放PA9連接重發(fā)端環(huán)形器10的下行信號(hào)輸入端。其中，AFC模塊5主要完成下行自動(dòng)頻率控制功能AFC、同時(shí)為下述的同步單元7提供同步脈沖信號(hào)，為上行提供下行ALC起控深度數(shù)值。AFC模塊5包括 依次連接的第一下行LNA50、第一下行濾波器51和第一下變頻器52，用于對(duì)一個(gè)通道中的下行信號(hào)放大和下變頻處理；依次連接的第二下行LNA53、第二下行濾波器M和第二下變頻器55，用于對(duì)另一個(gè)通道中的下行信號(hào)放大和下變頻處理；A/D變換器56和57，兩者的輸入端分別連接第一、二下變頻器52、55輸出，用于將第一、二下變頻器輸出的中頻轉(zhuǎn)信號(hào)變換成數(shù)字中頻信號(hào)；FPGA58，F(xiàn)PGA連接A/D變換器56和57，對(duì)兩個(gè)A/D變換器輸出的數(shù)字中頻信號(hào)進(jìn)行頻率檢測(cè)，并與基準(zhǔn)頻率進(jìn)行比較，獲得多普勒頻偏值并進(jìn)行補(bǔ)償；及，D/A
4變換器59和上變頻器5A，D/A變換器59連接于FPGA58與上變頻器5A之間，它將FPGA 58 補(bǔ)償后的數(shù)字中頻信號(hào)變換成模擬中頻信號(hào)，由上變頻器5A上變頻處理傳輸給下行PA9。雙通道上行鏈路包括依次連接上行低噪放大器LNA12、上行選頻單元13和上行功放模塊14，上行低噪放大器LNA12輸入端連接重發(fā)端環(huán)形器10的上行信號(hào)輸出端，上行功放模塊14的兩輸出端分別接第一、二環(huán)形器3、4的上行信號(hào)輸入端，上行功放模塊14的控制端連接AFC模塊輸出的下行ALC起控深度數(shù)控衰減信號(hào)。其中，上行功放模塊14包括上行功放UPA1、上行功放UPA2和功分器，功分器的一路輸出通過(guò)上行功放UPAl接第一環(huán)形器 3的上行信號(hào)輸入端，功分器的另一路輸出通過(guò)上行功放UPA2接第二環(huán)形器4的上行信號(hào)輸入端。同步單元7接收AFC模塊5提供的同步脈沖信號(hào)進(jìn)行基帶解碼運(yùn)算，檢測(cè)上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率，對(duì)各放大級(jí)進(jìn)行自動(dòng)電平控制(ALC)，并控制上、下行鏈路開關(guān)的同步工作；根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，同步靈敏度小于-80dBm，同步方式選擇基帶解調(diào)方式。同步單元7 根據(jù)AFC模塊5提供的同步脈沖信號(hào)SY進(jìn)行基帶解碼運(yùn)算，產(chǎn)生上行功放同步控制開關(guān)信號(hào)ULPA_SW、上行低噪同步控制開關(guān)信號(hào)ULLNA_SW、下行功放PA同步控制開關(guān)信號(hào)DLPA_
Sffo同步單元7輸出上行低噪ALC控制電壓ULLNA_ALC對(duì)上行低噪LAN 12進(jìn)行上行低噪輸出功率控制，輸出下行功放ALC控制電壓DLPA_ALC對(duì)下行功放PA9進(jìn)行下行功放輸出功率控制，輸出上行功放IALC控制電壓ULPA1_ALC用于對(duì)上行功放UPAl輸出功率控制， 輸出上行功放2ALC控制電壓ULPA2_ALC用于對(duì)上行功放UPA2輸出功率控制。同步單元7還檢測(cè)上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率。檢測(cè)參數(shù)如下從上行功放UPAl提取上行功放UPAl的上行時(shí)隙輸出功率檢測(cè)值ULPA1_0UT，從上行功放UPA2 提取上行功放UPA2的上行時(shí)隙輸出功率檢測(cè)值ULPA2_0UT，從下行功放PA9提取下行時(shí)隙輸出功率檢測(cè)值DLPA_0UT和下行時(shí)隙反向輸出功率檢測(cè)值DLPA_out。上行同步開關(guān)控制由于本直放站系統(tǒng)方案為雙通道方案，在實(shí)際使用過(guò)程中，下行鏈路存在只打開其中的一個(gè)通道或同時(shí)打開兩個(gè)通道的方式。因此，要求上行也能和下行同步進(jìn)行通道開關(guān)控制。由于TD是時(shí)分系統(tǒng)，上下行時(shí)間計(jì)算要求很準(zhǔn)確。因此提出設(shè)置兩個(gè)上行同步使能信號(hào)CH1_EN和CH2_EN，確保上行兩個(gè)通道的同步開關(guān)和下行兩個(gè)通道的開關(guān)同步。該兩個(gè)上行同步使能信號(hào)CH1_EN、CH2_EN由AFC模塊5根據(jù)TD-SCDMA上下行時(shí)隙比例關(guān)系實(shí)現(xiàn)。通過(guò)使能信號(hào)CH1_EN、CH2_EN和同步單元7產(chǎn)生的上行功放同步控制開關(guān)ULPA_SW按照邏輯控制運(yùn)算而產(chǎn)生ULPA1_SW、ULPA2_SW。為此，本直放站系統(tǒng)加入一個(gè)輔助控制模塊6。該輔助控制模塊6兩控制端分別連接AFC模塊5的兩上行同步使能信號(hào)(CH1_EN、CH2_EN)輸出端，輸入端接同步單元7輸出的上行功放同步控制開關(guān)信號(hào)ULPA_SW，輔助控制模塊6的兩個(gè)輸出端分別接到上行功放模塊14中的上行兩個(gè)通道的同步開關(guān)。輔助控制模塊6接收來(lái)自AFC模塊5的兩路上行同步使能信號(hào)CH1_EN和CH2_EN和同步單元7的上行功放同步控制開關(guān)信號(hào)ULPA_SW，根據(jù)邏輯控制運(yùn)算使得上行功放模塊14中上行兩個(gè)通道的同步開關(guān)與下行兩個(gè)通道的開關(guān)同步動(dòng)作。
監(jiān)控單元8分別通過(guò)485總線與AFC模塊5、同步單元7連接，從AFC模塊5提取下行時(shí)隙輸入功率值，從同步單元7提取檢測(cè)的上行時(shí)隙低噪輸出功率、下行時(shí)隙功放輸出功率值、下行時(shí)隙功放反向輸出功率值、上行功放UPAl時(shí)隙輸出功率值、上行功放UPA2 時(shí)隙輸出功率值；并向同步單元7設(shè)置第二切換點(diǎn)、下行同步開啟門限值及下行同步關(guān)閉門限值。監(jiān)控單元8還通過(guò)485總線連接到所述上行選頻單元13、上行功放模塊14、上行低噪放大器LNA12以及下行功放PA9，整機(jī)的增益衰減值由該監(jiān)控單元8通過(guò)485總線分別分配到所述AFC模塊5、上行功放模塊14、上行低噪放大器LNA12以及下行功放PA9分級(jí)實(shí)現(xiàn)衰減。本直放站系統(tǒng)中上行AGC實(shí)現(xiàn)方式如下由于在運(yùn)動(dòng)中，下行接收到的場(chǎng)強(qiáng)產(chǎn)生快衰落，所以要求下行實(shí)現(xiàn)下行輸出功率控制功能，即下行ALC控制功能，保持車廂內(nèi)信號(hào)相對(duì)穩(wěn)定。為保證上下行鏈路平衡，要求實(shí)現(xiàn)上行自動(dòng)增益聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)功能即上行AGC功能。本方案通過(guò)下行起控深度實(shí)現(xiàn)上行AGC 功能，即使用下行起控深度通過(guò)數(shù)控衰減方式傳送到上行功放模塊14，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)上行 AGC功能?；鶞?zhǔn)頻率獲取方式，TD-SCDMAB頻段為2010 2015MHz，9個(gè)載波。將每個(gè)載波的中心頻點(diǎn)設(shè)置到AFC模塊中，作為基準(zhǔn)頻率。檢測(cè)頻率與九個(gè)基準(zhǔn)頻率做比較，選取最靠近的基準(zhǔn)頻率為基準(zhǔn)頻率。同步單元7提取的若干功率數(shù)據(jù)及多種控制信號(hào)如圖1所表。AFC模塊5產(chǎn)生同步信號(hào)SY給同步單元7進(jìn)行同步計(jì)算。同步單元7根據(jù)同步信號(hào)SY進(jìn)行邏輯運(yùn)算并產(chǎn)生上行低噪同步開關(guān)ULLNA_SW輸給上行低噪LNA12和上行選頻模塊13，上行功放開關(guān)ULPA_SW給輔助控制模塊6進(jìn)行邏輯運(yùn)算產(chǎn)生上行ULPA1_SW、 ULPA2_Sff分別輸給上行功放UPA 1、上行功放UPA 2，下行功放開關(guān)DLPA_SW給下行功放PA 模塊9。同時(shí)，同步單元7產(chǎn)生上行低噪ALC控制電壓ULLNA_ALC給上行低噪LNA12進(jìn)行上行低噪輸出功率控制，輸出下行功放ALC控制電壓DLPA_ALC給下行功放PA9進(jìn)行下行功放輸出功率控制，輸出上行功放IALC控制電壓ULPA1_ALC進(jìn)行上行功放UPAl輸出功率控制，輸出上行功放2ALC控制電壓ULPA2_ALC進(jìn)行上行功放UPA2輸出功率控制。同步單元7從下行功放PA9提取下行時(shí)隙輸出功率DLPA_0UT和下行時(shí)隙反向輸出功率檢測(cè)DLPA_out，從上行低噪12提取上行低噪時(shí)隙輸出功率ULLNA_0UT，從上行功放模塊14中提取上行功放UPAl時(shí)隙輸出功率ULLNA1_0UT、上行功放UPA2時(shí)隙輸出功率 ULLNA2_0UT。而下行時(shí)隙輸入功率檢測(cè)由監(jiān)控從AFC模塊5中提取。本直放站系統(tǒng)工作過(guò)程如下當(dāng)施主端1和施主端2同時(shí)接收到基站發(fā)射的信號(hào)，分別經(jīng)過(guò)濾波器1、2濾波之后，進(jìn)入第一、二環(huán)形器3、4進(jìn)行上下行分離，分離的兩路下行信號(hào)進(jìn)入AFC模塊5進(jìn)行頻率糾正，當(dāng)兩路信號(hào)是同頻時(shí)，關(guān)閉信號(hào)弱的通道，當(dāng)信號(hào)弱的通道的場(chǎng)強(qiáng)增大，超過(guò)當(dāng)前主用通道場(chǎng)強(qiáng)6dB(門限可以設(shè)置)時(shí)，該通道開通，另外的通道關(guān)閉；若兩個(gè)通道為異頻時(shí)，兩個(gè)通道同時(shí)開通，合路之后進(jìn)行中頻濾波處理，將產(chǎn)生的信號(hào)傳到下行功放PA9進(jìn)行放大，放大之后的信號(hào)經(jīng)重發(fā)端環(huán)形器10進(jìn)行上下行合路，再經(jīng)過(guò)第三濾波器11濾波發(fā)射到用戶。其中，AFC模塊5對(duì)接收的兩路下行信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)頻率糾正，可采用申請(qǐng)人的“高鐵車廂內(nèi)的通信信號(hào)小區(qū)切換方法”中提出的自動(dòng)頻率糾正方法。 用戶發(fā)射的上行信號(hào)經(jīng)過(guò)第三濾波器11濾波處理后經(jīng)重發(fā)端環(huán)形器10分離，進(jìn)入上行低噪LNA12進(jìn)行低噪放大，放大之后的信號(hào)經(jīng)過(guò)上行選頻單元13進(jìn)行濾波處理，處理之后的信號(hào)經(jīng)過(guò)上行功放模塊14內(nèi)的功分器進(jìn)行二功分之后分別進(jìn)入上行功放UPAl、 上行功放UPA2放大，放大后的信號(hào)一路經(jīng)過(guò)第一環(huán)形器3和濾波器1發(fā)射到基站，另一路經(jīng)過(guò)第二環(huán)形器4和濾波器2發(fā)射到基站。
權(quán)利要求
1.一種TD-SCDMA雙通道車載糾偏直放站，其特征是包括第一、二環(huán)形器，分別連接第一、二環(huán)形器的第一濾波器和第二濾波器，連接有第三濾波器的重發(fā)端環(huán)形器；雙通道下行鏈路，包含下行功放和AFC模塊，AFC模塊的兩輸入端分別接第一、二環(huán)形器的下行信號(hào)輸出端，AFC模塊輸出通過(guò)下行功放連接重發(fā)端環(huán)形器的下行信號(hào)輸入端， AFC模塊用于下行自動(dòng)頻率控制、提供同步脈沖信號(hào)和下行ALC起控深度數(shù)控衰減信號(hào)；雙通道上行鏈路，包含依次連接的上行低噪放大器、上行選頻單元和上行功放模塊，上行低噪放大器輸入端連接重發(fā)端環(huán)形器的上行信號(hào)輸出端，上行功放模塊的兩輸出端分別接第一、二環(huán)形器的上行信號(hào)輸入端，上行功放模塊的控制端連接AFC模塊輸出的下行ALC 起控深度數(shù)控衰減信號(hào)；同步單元，接收AFC模塊提供的同步脈沖信號(hào)進(jìn)行基帶解碼運(yùn)算，檢測(cè)上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率，對(duì)各放大級(jí)進(jìn)行自動(dòng)電平控制，并控制上、下行鏈路同步工作；輔助控制模塊，接收來(lái)自AFC模塊的兩路上行同步使能信號(hào)和同步單元的上行功放同步控制開關(guān)信號(hào)，控制上行功放模塊中上行兩個(gè)通道的同步開關(guān)與下行兩個(gè)通道的開關(guān)同步動(dòng)作；以及，監(jiān)控單元，它分別通過(guò)485總線與AFC模塊、同步單元連接，從AFC模塊提取下行時(shí)隙輸入功率值，從同步單元提取檢測(cè)的上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率，并向同步單元設(shè)置第二切換點(diǎn)、下行同步開啟門限值及下行同步關(guān)閉門限值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直放站，其特征是所述監(jiān)控單元還通過(guò)485總線連接到所述上行選頻單元、上行功放模塊、上行低噪放大器以及下行功放，整機(jī)的增益衰減值由該監(jiān)控單元通過(guò)485總線分別分配到所述AFC模塊、上行功放模塊、上行低噪放大器以及下行功放分級(jí)衰減。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直放站，其特征是所述上行功放模塊包括第一、二上行功放和功分器，功分器的一路輸出通過(guò)第一上行功放接第一環(huán)形器的上行信號(hào)輸入端，功分器的另一路輸出通過(guò)第二上行功放接第二環(huán)形器的上行信號(hào)輸入端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直放站，其特征是所述同步單元檢測(cè)的上、下行鏈路中各放大級(jí)的時(shí)隙輸出功率包括來(lái)自下行功放的下行時(shí)隙輸出功率和下行時(shí)隙反向輸出功象來(lái)自上行功放模塊中的兩路上行時(shí)隙輸出功率，以及，來(lái)自上行低噪的上行低噪時(shí)隙輸出功率。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直放站，其特征是所述AFC模塊包括依次連接的第一下行LNA和第一下變頻器，用于對(duì)一個(gè)通道中的下行信號(hào)放大和下變頻處理；依次連接的第二下行LNA和第二下變頻器，用于對(duì)另一個(gè)通道中的下行信號(hào)放大和下變頻處理；兩個(gè)A/ D變換器，兩者的輸入端分別連接第一、第二下變頻器輸出，用于分別將第一、第二下變頻器輸出的中頻信號(hào)變換成數(shù)字中頻信號(hào)；FPGA，F(xiàn)PGA分別連接兩個(gè)A/D變換器輸出，對(duì)兩個(gè)A/ D變換器輸出的數(shù)字中頻信號(hào)進(jìn)行頻率檢測(cè)，并與基準(zhǔn)頻率進(jìn)行比較，獲得多普勒頻偏值并進(jìn)行補(bǔ)償 ’及,D/A變換器和上變頻器，D/A變換器連接于FPGA與上變頻器之間，它將FPGA 補(bǔ)償后的數(shù)字中頻信號(hào)變換成模擬中頻信號(hào)，由上變頻器上變頻處理后傳輸給下行PA。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直放站，其特征是所述AFC模塊還包括第一下行濾波器和第二下行濾波器，前者連接于第一下行LNA和第一下變頻器之間，后者連接于第二下行LNA 和第二下變頻器之間。
全文摘要
一種TD-SCDMA雙通道車載糾偏直放站，包括第一、二環(huán)形器和重發(fā)端環(huán)形器；由下行功放和AFC模塊組成的雙通道下行鏈路，由上行低噪放大器、上行選頻單元和上行功放模塊組成的雙通道上行鏈路，同步單元，輔助控制模塊以及監(jiān)控單元。本直放站具有自動(dòng)頻率控制、下行自動(dòng)增益控制和上行增益聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通過(guò)AFC模塊適時(shí)選擇雙通道中的至少一個(gè)通道的主用下行信號(hào)進(jìn)行頻率補(bǔ)償，避免了高速運(yùn)動(dòng)中多普勒頻移對(duì)小區(qū)信號(hào)切換的影響，保證高速移動(dòng)的終端能正常解調(diào)基站的信號(hào)，解決了因?yàn)轭l偏導(dǎo)致終端掉話問(wèn)題、通話質(zhì)量差和數(shù)據(jù)下載慢問(wèn)題。本直放站和雙施主天線配合，使高速運(yùn)動(dòng)體如高鐵車廂內(nèi)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋質(zhì)量得到明顯改善。
文檔編號(hào)H04B7/15GK102468881SQ20101054822
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者盧豐華, 曾祥堅(jiān), 覃喜傳 申請(qǐng)人:深圳國(guó)人通信有限公司