專利名稱：一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于安全門(mén)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全性高的防護(hù)門(mén)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有監(jiān)獄系統(tǒng)、公安消防系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、企事業(yè)單位、高危安全防護(hù)區(qū)等場(chǎng)所的防護(hù)門(mén)系統(tǒng)多是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能單一的電動(dòng)平移門(mén)、機(jī)械版的鐵柵門(mén)、帶有探視口的防護(hù)門(mén)等，隨著社會(huì)科技的發(fā)展，功能單一的防護(hù)門(mén)存在越來(lái)越多的安全隱患，尤其是監(jiān)獄系統(tǒng)和高危安全防護(hù)場(chǎng)所更需要多功能的、安全性高的防護(hù)門(mén)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種多功能、安全性高的安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案本發(fā)明由AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置、控制臺(tái)組成，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是所述的AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)由A 門(mén)、B門(mén)、平移裝置構(gòu)成，A門(mén)、B門(mén)分別由兩個(gè)門(mén)扇構(gòu)成，平移裝置由設(shè)置在兩個(gè)門(mén)扇閉合處的電機(jī)、與電機(jī)相連的智能控制器、設(shè)置在兩個(gè)門(mén)扇上方的吊架、設(shè)置在兩個(gè)門(mén)扇下方的門(mén)軌和軌輪組成，A門(mén)的一個(gè)門(mén)扇上設(shè)有人行通道A’門(mén)，另一個(gè)扇門(mén)為車(chē)行通道A”門(mén)，與A’ 門(mén)、A”門(mén)對(duì)應(yīng)的B門(mén)上分別設(shè)有人行通道B’門(mén)、車(chē)行通道B”門(mén)，A’門(mén)、B，門(mén)上均設(shè)有智能電機(jī)鎖、智能控制器和閉門(mén)器；所述的防護(hù)裝置由分別設(shè)置在A”門(mén)外和B”門(mén)外的破胎器裝置和阻車(chē)器裝置組成，破胎器裝置由破胎器、電機(jī)、智能控制器構(gòu)成，阻車(chē)器裝置由阻車(chē)器、 電機(jī)、智能控制器構(gòu)成，破胎器裝置與阻車(chē)器裝置的電機(jī)通過(guò)智能控制器分別與A門(mén)、B門(mén)的電機(jī)聯(lián)動(dòng)；所述的監(jiān)控裝置由設(shè)置在A門(mén)外、B門(mén)外以及A”和B”門(mén)之間的車(chē)行通道內(nèi)的攝像機(jī)、視頻傳輸電纜和控制傳輸線、顯示記錄器構(gòu)成，攝像機(jī)通過(guò)視頻傳輸電纜和控制傳輸線與顯示記錄器連接；所述的門(mén)禁裝置是由安裝在A門(mén)外、B門(mén)外的指紋機(jī)16、可視對(duì)講機(jī)、開(kāi)門(mén)按鈕、指示燈、智能控制器和門(mén)禁管理軟件系統(tǒng)構(gòu)成；所述的控制臺(tái)與AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置的智能控制器均分別連接，控制臺(tái)設(shè)有與監(jiān)控裝置相連接的顯示記錄器、與門(mén)禁裝置相連接的可視對(duì)講機(jī)、儲(chǔ)備電源；作為進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)方案為A’門(mén)與B’門(mén)之間的人行通道間可設(shè)有障礙門(mén)，障礙門(mén)上設(shè)有與控制臺(tái)連接的智能電機(jī)鎖、智能控制器和閉門(mén)器；人行通道與車(chē)行通道之間可設(shè)有具有小門(mén)的防護(hù)柵欄，防護(hù)柵欄的小門(mén)上設(shè)有與控制臺(tái)連接的智能電機(jī)鎖、智能控制器和閉門(mén)器。作為另一種優(yōu)選方案A門(mén)、B門(mén)分別由單門(mén)扇構(gòu)成，平移裝置由設(shè)置在單門(mén)扇閉合處的電機(jī)、與電機(jī)相連的智能控制器、設(shè)置在單門(mén)扇上方的吊架、設(shè)置在單門(mén)扇下方的門(mén)軌和軌輪組成。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明由AB雙門(mén)互鎖、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置、控制臺(tái)組成，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)
3控、防護(hù)、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)科技管理等多種功能，且本發(fā)明均采用現(xiàn)有市面上質(zhì)量高、信譽(yù)好的組成配件，安全性好、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)簡(jiǎn)便，故完全可以滿足監(jiān)獄系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、高危安全防護(hù)場(chǎng)所的需要。


圖1為本發(fā)明的平面布置示意圖；圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明A門(mén)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明B門(mén)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的部分透視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一本發(fā)明由AB雙門(mén)互鎖、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置、控制臺(tái)組成，所述的AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)由A門(mén)3、B門(mén)13、平移裝置構(gòu)成，A門(mén)3由門(mén)扇2、門(mén)扇5構(gòu)成，B門(mén)13由門(mén)扇11、門(mén)扇15構(gòu)成，平移裝置由設(shè)置在門(mén)扇2與門(mén)扇5閉合處的電機(jī)4、門(mén)扇11與門(mén)扇 15閉合處的電機(jī)4、與電機(jī)4相連的智能控制器14、設(shè)置在門(mén)扇(2，5，11，15)上方的吊架、 設(shè)置在門(mén)扇(2，5，11，15)下方的門(mén)軌和軌輪22組成，A門(mén)3的門(mén)扇5上設(shè)有人行通道A’ 門(mén)6，門(mén)扇2為車(chē)行通道A”門(mén)，與A’門(mén)6、A”門(mén)對(duì)應(yīng)的B門(mén)13上分別設(shè)有人行通道B’門(mén) 20、車(chē)行通道B”門(mén)，A，門(mén)6、B，門(mén)20上均設(shè)有智能電機(jī)鎖18、智能控制器14和閉門(mén)器19 ； 所述的防護(hù)裝置由分別設(shè)置在A”門(mén)外和B”門(mén)外的破胎器裝置和阻車(chē)器裝置組成，破胎器裝置由破胎器1、電機(jī)4、智能控制器14構(gòu)成，阻車(chē)器裝置由阻車(chē)器12、電機(jī)4、智能控制器 14構(gòu)成，破胎器裝置與阻車(chē)器裝置的電機(jī)4通過(guò)智能控制器14分別與A門(mén)3、B門(mén)13的電機(jī)4聯(lián)動(dòng)；所述的監(jiān)控裝置由設(shè)置在A門(mén)3外、B門(mén)13外以及A”和B”門(mén)之間的車(chē)行通道內(nèi)的攝像機(jī)10、視頻傳輸電纜和控制傳輸線、顯示記錄器構(gòu)成，攝像機(jī)10通過(guò)視頻傳輸電纜和控制傳輸線與顯示記錄器連接；所述的門(mén)禁裝置是由安裝在A門(mén)3外、B門(mén)13外的指紋機(jī)16、可視對(duì)講機(jī)17、開(kāi)門(mén)按鈕、指示燈、智能控制器14和門(mén)禁管理軟件系統(tǒng)構(gòu)成；所述的控制臺(tái)21與AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置的智能控制器14均分別連接，控制臺(tái)21設(shè)有與監(jiān)控裝置相連接的顯示記錄器、與門(mén)禁裝置相連接的可視對(duì)講機(jī) 17、儲(chǔ)備電源；儲(chǔ)備電源用于停電時(shí)，保證電機(jī)4的正常運(yùn)行，從而控制門(mén)扇(2，5，11，15)的正常開(kāi)啟和關(guān)閉。A’門(mén)6與B’門(mén)20之間的人行通道間可設(shè)有障礙門(mén)8，障礙門(mén)8上設(shè)有與控制臺(tái) 21連接的智能電機(jī)鎖18、智能控制器14和閉門(mén)器19 ；人行通道與車(chē)行通道之間可設(shè)有具有小門(mén)7的防護(hù)柵欄9，防護(hù)柵欄9的小門(mén)7上設(shè)有與控制臺(tái)21連接的智能電機(jī)鎖18、智能控制器14和閉門(mén)器19。門(mén)禁管理軟件系統(tǒng)的主要基礎(chǔ)是設(shè)置在操作臺(tái)的485裝換器1個(gè)和HUBl臺(tái)以及電腦1臺(tái)、設(shè)置在每個(gè)門(mén)處的控制模塊多套、電腦軟件1套；所述的控制模塊中能接入多至 4個(gè)的IC/ID讀卡器(或指紋讀頭)，其具有與開(kāi)門(mén)按鈕或直接與每個(gè)門(mén)處電機(jī)相連接的接口、以及與電腦軟件相連接的接口。門(mén)禁管理軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是從每個(gè)門(mén)處的電機(jī)處接入信號(hào)，通過(guò)控制模塊，連接至電腦軟件及操作臺(tái)中，通過(guò)電腦軟件及操作臺(tái)均可實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)門(mén)的控制，并作出“開(kāi)、關(guān)、暫?！钡热齻€(gè)不同的信號(hào)指令來(lái)實(shí)現(xiàn)大門(mén)的各種控制狀態(tài)，從而加強(qiáng)了 AB門(mén)的安全，同時(shí)便于執(zhí)勤者的集中統(tǒng)一管理。本發(fā)明的A門(mén)3、B門(mén)13采用低炭鋼材制作，門(mén)扇(2，5，11，15)厚度為80mm，框料厚度3. 5mm，板材厚度2. Omm ；防護(hù)柵欄9的主框架也采用低炭鋼材制作，材料厚度為3. 5mm, 分格料厚度為2. 0mm，分格尺寸為130mm。AB雙門(mén)互鎖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能是車(chē)輛通道A”門(mén)和B”門(mén)、人行通道A’門(mén)6和B’門(mén) 20之間實(shí)現(xiàn)雙門(mén)互鎖，任何一邊的門(mén)開(kāi)啟未關(guān)閉時(shí)，另一邊的門(mén)不能打開(kāi)；當(dāng)A”門(mén)開(kāi)啟時(shí)，與A門(mén)3聯(lián)動(dòng)的破胎器裝置同時(shí)開(kāi)啟，此時(shí)B”門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)， 當(dāng)車(chē)駛?cè)胲?chē)行通道內(nèi)時(shí)，車(chē)行通道內(nèi)的攝像機(jī)10會(huì)對(duì)車(chē)體及車(chē)底進(jìn)行全面檢視，通過(guò)檢視后，A”門(mén)關(guān)閉，與A門(mén)3聯(lián)動(dòng)的破胎器裝置同時(shí)關(guān)閉，此時(shí)B”門(mén)開(kāi)啟，與B”門(mén)聯(lián)動(dòng)的阻車(chē)器裝置也同時(shí)開(kāi)啟，車(chē)輛可通行。人員出入通過(guò)A’門(mén)6、B’門(mén)20的可視對(duì)講機(jī)17完成開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)工作；通過(guò)門(mén)禁裝置的指紋機(jī)16，授權(quán)的人員輸入指紋，控制臺(tái)21收到信息后開(kāi)門(mén)，或設(shè)置為輸入指紋可直接打開(kāi)門(mén)；當(dāng)A’門(mén)6打開(kāi)時(shí)，與A’門(mén)6聯(lián)動(dòng)的B’門(mén)20此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)B’門(mén)20打開(kāi)時(shí)，與B’門(mén)20聯(lián)動(dòng)的A’門(mén)6此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)。緊急特殊情況下，A門(mén)3、B門(mén)13才可同時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。實(shí)施例二 A門(mén)3、B門(mén)13分別由單門(mén)扇構(gòu)成，平移裝置由設(shè)置在單門(mén)扇閉合處的電機(jī)4、與電機(jī)4相連的智能控制器14、設(shè)置在單門(mén)扇上方的吊架、設(shè)置在單門(mén)扇下方的門(mén)軌和軌輪22 組成。本發(fā)明采用意大利FAAC884、FAAC844電機(jī)，攝像機(jī)10采用槍式攝像機(jī)和半球攝像機(jī)，顯示記錄器采用硬盤(pán)錄像機(jī)和顯示屏，控制臺(tái)21通過(guò)控制各個(gè)裝置的智能控制器14， 從而達(dá)到控制門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的目的，并作出“開(kāi)、關(guān)、暫停”等三個(gè)不同的信號(hào)指令來(lái)實(shí)現(xiàn)大門(mén)的各種控制狀態(tài)。本發(fā)明所用的元器件及其構(gòu)件，均可從市場(chǎng)購(gòu)得，例如閉門(mén)器19、智能控制器 14、智能電機(jī)鎖18、指紋機(jī)16、可視對(duì)講機(jī)17、破胎器1、阻車(chē)器12、電機(jī)4、攝像機(jī)10等均可以在市場(chǎng)上任意購(gòu)得。
權(quán)利要求
1.一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)，其特征在于由AB雙門(mén)互鎖系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置、控制臺(tái)組成，所述的AB雙門(mén)互鎖系統(tǒng)由A門(mén)(3)、B門(mén)(13)、平移裝置構(gòu)成，A門(mén)(3) 由門(mén)扇(2)、門(mén)扇(5)構(gòu)成，B門(mén)(13)由門(mén)扇(11)、門(mén)扇(15)構(gòu)成，平移裝置由設(shè)置在門(mén)扇 (2)與門(mén)扇(5)閉合處的電機(jī)(4)、門(mén)扇(11)與門(mén)扇(15)閉合處的電機(jī)(4)、與電機(jī)(4)相連的智能控制器(14)、設(shè)置在門(mén)扇(2，5，11，15)上方的吊架、設(shè)置在門(mén)扇(2，5，11，15)下方的門(mén)軌和軌輪02)組成，A門(mén)(3)的門(mén)扇(5)上設(shè)有人行通道A’門(mén)(6)，門(mén)扇(2)為車(chē)行通道A”門(mén)，與A’門(mén)(6)、A”門(mén)對(duì)應(yīng)的B門(mén)(13)上分別設(shè)有人行通道B’門(mén)(20)、車(chē)行通道 B”門(mén)，A，門(mén)(6)、B，門(mén)(20)上均設(shè)有智能電機(jī)鎖(18)、智能控制器(14)和閉門(mén)器(19)； 所述的防護(hù)裝置由分別設(shè)置在A”門(mén)外和B”門(mén)外的破胎器裝置和阻車(chē)器裝置組成，破胎器裝置由破胎器(1)、電機(jī)G)、智能控制器(14)構(gòu)成，阻車(chē)器裝置由阻車(chē)器(12)、電機(jī)0)、 智能控制器(14)構(gòu)成，破胎器裝置與阻車(chē)器裝置的電機(jī)(4)通過(guò)智能控制器(14)分別與 A門(mén)(3)、B門(mén)(13)的電機(jī)(4)聯(lián)動(dòng)；所述的監(jiān)控裝置由設(shè)置在A門(mén)(3)外、B門(mén)(13)外以及A”門(mén)和B”門(mén)之間的車(chē)行通道內(nèi)的攝像機(jī)(10)、視頻傳輸電纜和控制傳輸線、顯示記錄器構(gòu)成，攝像機(jī)(10)通過(guò)視頻傳輸電纜和控制傳輸線與顯示記錄器連接；所述的門(mén)禁裝置是由安裝在A門(mén)(3)外、B門(mén)(13)外的指紋機(jī)(16)、可視對(duì)講機(jī)(17)、開(kāi)門(mén)按鈕、指示燈、智能控制器(14)和門(mén)禁管理軟件系統(tǒng)構(gòu)成；所述的控制臺(tái)與AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置的智能控制器(14)均分別連接，控制臺(tái)設(shè)有與監(jiān)控裝置相連接的顯示記錄器、與門(mén)禁裝置相連接的可視對(duì)講機(jī)(17)、儲(chǔ)備電源；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)，其特征在于A’門(mén)(6)與B’門(mén)OO) 之間的人行通道間設(shè)有障礙門(mén)(8)，障礙門(mén)(8)上設(shè)有與控制臺(tái)連接的智能電機(jī)鎖 (18)、智能控制器(14)和閉門(mén)器(19)；人行通道與車(chē)行通道之間設(shè)有具有小門(mén)(7)的防護(hù)柵欄(9)，防護(hù)柵欄(9)的小門(mén)(7)上設(shè)有與控制臺(tái)連接的智能電機(jī)鎖(18)、智能控制器(14)和閉門(mén)器(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)，其特征在于A門(mén)(3)、B門(mén)(13)分別由單門(mén)扇構(gòu)成，平移裝置由設(shè)置在單門(mén)扇閉合處的電機(jī)G)、與電機(jī)⑷相連的智能控制器 (14)、設(shè)置在單門(mén)扇上方的吊架、設(shè)置在單門(mén)扇下方的門(mén)軌和軌輪0 組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)，其特征在A門(mén)(3)、B門(mén)(13)、 障礙門(mén)(8)、防護(hù)柵欄(9)均采用低炭鋼材制作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)，其特征在電機(jī)(4)采用意大利FAAC884、FAAC844直流電機(jī)。
全文摘要
一種安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)，屬于安全門(mén)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全性高的防護(hù)門(mén)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本發(fā)明提供一種多功能、安全性高的安全防護(hù)門(mén)系統(tǒng)。本發(fā)明由AB雙門(mén)互鎖控制系統(tǒng)、防護(hù)裝置、監(jiān)控裝置、門(mén)禁裝置、控制臺(tái)組成，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、防護(hù)、自動(dòng)控制、科技管理等多種功能，可以滿足監(jiān)獄系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、高危安全防護(hù)場(chǎng)所的需要。
文檔編號(hào)H04N7/18GK102278042SQ201010556709
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者鐘永財(cái) 申請(qǐng)人:鐘永財(cái)