專利名稱：一種行車安全語音提示電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種語音提示電路。
背景技術(shù)：
目前的行車安全提示裝置是傳統(tǒng)的汽車?yán)?，會產(chǎn)生電脈沖干擾、觸點燒蝕，發(fā)出的聲音刺耳。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種行車安全語音提示電路，它解決了現(xiàn)有行車安全提 示裝置汽車?yán)葧a(chǎn)生電脈沖干擾、觸點燒蝕，發(fā)出的聲音刺耳的問題。本實用新型包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第一光電耦 合器U1、第二光電耦合器U2、第三光電耦合器U3、第四光電耦合器U4、三極管Q1、穩(wěn)壓集成 電路IC1、語音集成電路IC2、鳴笛音產(chǎn)生集成電路IC3、模擬集成電路六反向器IC4和音頻 放大器，第一電阻Rl的一端連接汽車電路的端口 JP1，第一電阻Rl的另一端連接第一光電 耦合器Ul的輸入端，第一光電耦合器Ul的2腳接地，第一光電耦合器Ul的發(fā)射極連接三 極管Ql的基極，三極管Ql的集電極連接穩(wěn)壓集成電路ICl的輸出端，穩(wěn)壓集成電路ICl的 輸入端連接汽車電路的端口 JP1，三極管Ql的發(fā)射極連接鳴笛音產(chǎn)生集成電路IC3的電源 輸入端，鳴笛音產(chǎn)生集成電路IC3的輸出端連接音頻放大器同相輸入端的第六電阻R6 ；第二電阻R2的一端連接汽車電路的端口 JP1，第二電阻R2的另一端連接第二光電 耦合器U2的輸入端，第二光電耦合器U2的2腳和3腳接地，第二光電耦合器U2的集電極 連接語音集成電路IC2的PLAYl腳，語音集成電路IC2的PLAYl腳連接模擬集成電路六反 向器IC4的1腳，模擬集成電路六反向器IC4的2腳連接第四二極管D4，第四二極管D4連 接第十二電阻R12，語音集成電路IC2的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容 C6 ；第三電阻R3的一端連接汽車電路的端口 JP1，第三電阻R3的另一端連接第三光電 耦合器U3的極電極，第三光電耦合器U3的2腳和3腳接地，第三光電耦合器U3的集電極 連接語音集成電路IC2的PLAY2腳，語音集成電路IC2的PLAY2腳連接模擬集成電路六反 向器IC4的3腳，模擬集成電路六反向器IC4的4腳連接第三二極管D3，第三二極管D3連 接第十二電阻R12，語音集成電路IC2的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容 C6 ；第四電阻R4的一端連接汽車電路的端口 JP1，第四電阻R4的另一端連接第四光電 耦合器U4的極電極，第四光電耦合器U4的2腳和3腳接地，第四光電耦合器U4的集電極 連接語音集成電路IC2的PLAY3腳，語音集成電路IC2的PLAY3腳連接模擬集成電路六反 向器IC4的5腳，模擬集成電路六反向器IC4的6腳連接第二二極管D2，第二二極管D2連 接第十二電阻R12，語音集成電路IC2的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容 C6。[0008]本實用新型的優(yōu)點是本實用新型是一種高質(zhì)量低成本的行車安全語音提示電 路，它不會產(chǎn)生電脈沖干擾，使用揚聲器放音，音質(zhì)好，對汽車電子電路無干擾。本電路適合 在城市街道行駛的機(jī)動車使用。

圖1是本實用新型電路結(jié)構(gòu)示意圖的第一部分，圖2是本實用新型電路結(jié)構(gòu)示意 圖的第二部分。
具體實施方式
具體實施方式
一下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的電路包括包括第 一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第一光電耦合器U1、第二光電耦合器 U2、第三光電耦合器U3、第四光電耦合器U4、三極管Q1、穩(wěn)壓集成電路IC1、語音集成電路 IC2、鳴笛音產(chǎn)生集成電路IC3、模擬集成電路六反向器IC4和音頻放大器，第一電阻R1的一 端連接汽車電路的端口 JP1，第一電阻R1的另一端連接第一光電耦合器U1的輸入端，第一 光電耦合器U1的2腳接地，第一光電耦合器Ul的發(fā)射極連接三極管Q1的基極，三極管Q1 的集電極連接穩(wěn)壓集成電路IC1的輸出端，穩(wěn)壓集成電路IC1的輸入端連接汽車電路的端 口 JP1，三極管Q1的發(fā)射極連接鳴笛音產(chǎn)生集成電路IC3的電源輸入端，鳴笛音產(chǎn)生集成電 路IC3的輸出端連接音頻放大器同相輸入端的第六電阻R6 ；第二電阻R2的一端連接汽車電路的端口 JP1，第二電阻R2的另一端連接第二光電 耦合器U2的輸入端，第二光電耦合器U2的2腳和3腳接地，第二光電耦合器U2的集電極 連接語音集成電路IC2的PLAY1腳，語音集成電路IC2的PLAYl腳連接模擬集成電路六反 向器IC4的1腳，模擬集成電路六反向器IC4的2腳連接第四二極管D4，第四二極管D4連 接第十二電阻R12，語音集成電路IC2的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容 C6 ；第三電阻R3的一端連接汽車電路的端口 JP1，第三電阻R3的另一端連接第三光電 耦合器U3的極電極，第三光電耦合器U3的2腳和3腳接地，第三光電耦合器U3的集電極 連接語音集成電路IC2的PLAY2腳，語音集成電路IC2的PLAY2腳連接模擬集成電路六反 向器IC4的3腳，模擬集成電路六反向器IC4的4腳連接第三二極管D3，第三二極管D3連 接第十二電阻R12，語音集成電路IC2的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容 C6 ；第四電阻R4的一端連接汽車電路的端口 JP1，第四電阻R4的另一端連接第四光電 耦合器U4的極電極，第四光電耦合器U4的2腳和3腳接地，第四光電耦合器U4的集電極 連接語音集成電路IC2的PLAY3腳，語音集成電路IC2的PLAY3腳連接模擬集成電路六反 向器IC4的5腳，模擬集成電路六反向器IC4的6腳連接第二二極管D2，第二二極管D2連 接第十二電阻R12，語音集成電路IC2的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容 C6。
具體實施方式
二 本實施方式與實施方式一的不同之處在于所述電路還包括所述 電路還包括第一電容Cl和第二電容C2，第一電容C1的一端連接穩(wěn)壓集成電路IC1的輸出 端，第一電容C1的另一端接地，第二電容C2的一端連接三極管Q1的發(fā)電極，第二電容C2的另一端接地。本結(jié)構(gòu)可濾除電路中的干擾成分。其它組成及連接關(guān)系與實施方式一相同。
具體實施方式
三本實施方式與實施方式一或二的不同之處在于所述電路還包括 第三電容C3和第四電容C4，第三電容C3的一端連接語音集成電路IC2的13腳，第三電容 C3的另一端接地，第四電容C4的一端連接語音集成電路IC2的14腳，第四電容C4的另一 端接地。本結(jié)構(gòu)可濾除電路中的干擾成分。其它組成及連接關(guān)系與實施方式一或二相同。工作原理汽車的12V電源給穩(wěn)壓集成電路ICl和音頻功率放大器供電。穩(wěn)壓集 成電路ICl輸出5V的穩(wěn)定直流電給語音集成電路IC2、模擬集成電路六反向器IC4和鳴笛 音產(chǎn)生集成電路IC3供電；IC2內(nèi)部存有“車輛左轉(zhuǎn)”、“車輛右轉(zhuǎn)”、“倒車請注意”的語音提示；第二光電藕合 器U2，第三光電藕合器U3和第四光電藕合器U4分別接在左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和倒 車開關(guān)上。當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)時左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)同時給第二光電藕合器U2供電，第二光電藕合器U2 導(dǎo)通語音集成電路IC2輸出一個已存好的“車輛左轉(zhuǎn)”的語音提示，語音信號被送到音頻放 大器放大驅(qū)動喇叭發(fā)出提示音；車輛右轉(zhuǎn)時和倒車時，工作原理與上述相同。當(dāng)按下鳴笛開關(guān)時，鳴笛開關(guān)給第一光電藕合器Ul供電，第一光電藕合器Ul導(dǎo) 通、三極管Ql也導(dǎo)通，5V電源通過三極管Ql為鳴笛音產(chǎn)生集成電路IC3供電，鳴笛音產(chǎn)生 集成電路IC3產(chǎn)生鳴笛音，并送到音頻放大器放大驅(qū)動喇叭發(fā)出鳴笛音。六反向器與第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3和第四二極管D4構(gòu)成 了音頻功率放大器偏置的觸發(fā)電路，在有鳴笛音輸出或語音輸出時，六反向器翻轉(zhuǎn)二極管 導(dǎo)通，音頻功率放大器偏置電路工作。無鳴笛音輸出或語音輸出時，音頻功率放大器偏置電 路截止。本實用新型的左右轉(zhuǎn)彎語音提示對行人的安全很有必要。
權(quán)利要求一種行車安全語音提示電路，其特征在于它包括第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、第四電阻(R4)、第一光電耦合器(U1)、第二光電耦合器(U2)、第三光電耦合器(U3)、第四光電耦合器(U4)、三極管(Q1)、穩(wěn)壓集成電路(IC1)、語音集成電路(IC2)、鳴笛音產(chǎn)生集成電路(IC3)、模擬集成電路六反向器(IC4)和音頻放大器，第一電阻(R1)的一端連接汽車電路的端口(JP1)，第一電阻(R1)的另一端連接第一光電耦合器(U1)的輸入端，第一光電耦合器(U1)的2腳接地，第一光電耦合器(U1)的發(fā)射極連接三極管(Q1)的基極，三極管(Q1)的集電極連接穩(wěn)壓集成電路(IC1)的輸出端，穩(wěn)壓集成電路(IC1)的輸入端連接汽車電路的端口(JP1)，三極管(Q1)的發(fā)射極連接鳴笛音產(chǎn)生集成電路(IC3)的電源輸入端，鳴笛音產(chǎn)生集成電路(IC3)的輸出端連接音頻放大器同相輸入端的第六電阻(R6)；第二電阻(R2)的一端連接汽車電路的端口(JP1)，第二電阻(R2)的另一端連接第二光電耦合器(U2)的輸入端，第二光電耦合器(U2)的2腳和3腳接地，第二光電耦合器(U2)的集電極連接語音集成電路(IC2)的PLAY1腳，語音集成電路(IC2)的PLAY1腳連接模擬集成電路六反向器(IC4)的1腳，模擬集成電路六反向器(IC4)的2腳連接第四二極管(D4)，第四二極管(D4)連接第十二電阻(R12)，語音集成電路(IC2)的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容(C6)；第三電阻(R3)的一端連接汽車電路的端口(JP1)，第三電阻(R3)的另一端連接第三光電耦合器(U3)的極電極，第三光電耦合器(U3)的2腳和3腳接地，第三光電耦合器(U3)的集電極連接語音集成電路(IC2)的PLAY2腳，語音集成電路(IC2)的PLAY2腳連接模擬集成電路六反向器(IC4)的3腳，模擬集成電路六反向器(IC4)的4腳連接第三二極管(D3)，第三二極管(D3)連接第十二電阻(R12)，語音集成電路(IC2)的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容(C6)；第四電阻(R4)的一端連接汽車電路的端口(JP1)，第四電阻(R4)的另一端連接第四光電耦合器(U4)的極電極，第四光電耦合器(U4)的2腳和3腳接地，第四光電耦合器(U4)的集電極連接語音集成電路(IC2)的PLAY3腳，語音集成電路(IC2)的PLAY3腳連接模擬集成電路六反向器(IC4)的5腳，模擬集成電路六反向器(IC4)的6腳連接第二二極管(D2)，第二二極管(D2)連接第十二電阻(R12)，語音集成電路(IC2)的AUDOUT腳連接音頻放大器反相輸入端的第六電容(C6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述行車安全語音提示電路，其特征在于所述電路還包括第一電容 (Cl)和第二電容(C2)，第一電容(Cl)的一端連接穩(wěn)壓集成電路(ICl)的輸出端，第一電容 (Cl)的另一端接地，第二電容(C2)的一端連接三極管(Ql)的發(fā)電極，第二電容(C2)的另 一端接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述行車安全語音提示電路，其特征在于所述電路還包括第三 電容(C3)和第四電容(C4)，第三電容(C3)的一端連接語音集成電路(IC2)的13腳，第三 電容(C3)的另一端接地，第四電容(C4)的一端連接語音集成電路(IC2)的14腳，第四電 容(C4)的另一端接地。
專利摘要一種行車安全語音提示電路，涉及一種語音提示電路。它解決了現(xiàn)有行車安全提示傳統(tǒng)汽車?yán)葧a(chǎn)生電脈沖干擾、觸點燒蝕，發(fā)出的聲音刺耳的問題。第一電阻(R1)的一端連接汽車電路的端口(JP1)，第一電阻(R1)的另一端連接第一光電耦合器(U1)的輸入端，第一光電耦合器(U1)的2腳接地，第一光電耦合器(U1)的發(fā)射極連接三極管(Q1)的基極，三極管(Q1)的集電極連接穩(wěn)壓集成電路(IC1)的輸出端，穩(wěn)壓集成電路(IC1)的輸入端連接汽車電路的端口(JP1)，三極管(Q1)的發(fā)射極連接鳴笛音產(chǎn)生集成電路(IC3)的電源輸入端，鳴笛音產(chǎn)生集成電路(IC3)的輸出端連接音頻放大器同相輸入端的第六電阻(R6)。本實用新型用于汽車行駛時的語音提醒。
文檔編號H04R3/00GK201774661SQ20102019666
公開日2011年3月23日 申請日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者劉延慶, 劉延志 申請人:劉延慶