專利名稱：車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，尤指一種通過車載控 制平臺(Head Unit)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus)、多媒體伺服器(Media Center)及至少一影像顯示模塊的設(shè)計(jì)，使具有一對多臺的影 像顯示模塊功能，并能整合溝通協(xié)定且快速傳遞多媒體影音信號及數(shù)據(jù)，供多臺影像顯示 模塊同步或不同步使用，藉以提升車內(nèi)多媒體娛樂的操作控制，而適用于客運(yùn)、游覽車、轎 車等或各型車輛。
背景技術(shù)：
早期車輛內(nèi)并無太多的娛樂設(shè)備，大多于車內(nèi)只有裝一臺收音機(jī)來收聽廣播，在 當(dāng)時就屬高檔車種了，而早期的游覽車內(nèi)只有在前門及后門旁裝設(shè)一臺電視來撥放影片或 卡拉0K，供車上的乘客來觀賞或使用。而，現(xiàn)今的車輛越來越高級下，在汽車內(nèi)開始裝有多媒體播放裝置來供乘客觀賞 影音，而游覽車內(nèi)開始于座位上裝有5吋至10吋間的熒幕并連接至播放裝置，以供播放影 片或內(nèi)建電玩，來供乘客觀賞影片或打電玩以消磨時間。但，不管是早期的車輛或現(xiàn)今的車輛，其娛樂裝置都是獨(dú)立于車內(nèi)系統(tǒng)外，只通過 車輛系統(tǒng)來作供應(yīng)電力而已，一方面怕娛樂裝置會影響到車輛的行車系統(tǒng)，而造成安全上 的問題，另一方面也因其娛樂裝置或監(jiān)控系統(tǒng)的影音數(shù)據(jù)越來越龐大，如果頻寬不夠大的 話，信號傳遞上除了會出現(xiàn)延遲現(xiàn)象，更會影響到車輛的性能。因此，本創(chuàng)作人有鑒于上述缺點(diǎn)，期能提供協(xié)同整合媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport, MOST Bus)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus)結(jié)合控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱 CAN Bus)之間的通信協(xié)議并提升車用資訊娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment)的連結(jié)性的車載網(wǎng) 絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，令使用者可輕易操作組裝，乃潛心研思、設(shè)計(jì)組制，以提供使 用者便利性，為本創(chuàng)作人所欲研創(chuàng)的實(shí)用新型動機(jī)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在提供一種車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，通過車 載控制平臺(Head Unit)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus)、多媒體伺服器(Media Center)及至少一影像顯示模塊的設(shè)計(jì)，通過媒體導(dǎo)向系 統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus)能連接多臺影像顯示模塊， 并藉由車載控制平臺(Head Unit)來同時操控同步或不同步的顯示畫面，且從多媒體伺服 器(Media Center)中以點(diǎn)對點(diǎn)傳輸方式(Peer-to-Peer)來將多媒體影音信號及數(shù)據(jù)傳輸 到多臺影像顯示模塊中以供觀賞，進(jìn)而增加整體的實(shí)用性及便利性。本實(shí)用新型的次一目的，在提供一種車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，通過車 載網(wǎng)絡(luò)無縫整合技術(shù)將媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems "Transport，簡稱3MOST Bus)或媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus) 結(jié)合控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus)來融合，以使多媒體影音信號 及數(shù)據(jù)能通過車載網(wǎng)絡(luò)來快速傳輸?shù)接跋耧@示模塊中，藉以增強(qiáng)車用資訊娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment)的使用，進(jìn)而增加整體的實(shí)用性。本實(shí)用新型的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)包括有一車載控制平臺(Head Unit)、一媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus)、一多 媒體伺服器(Media Center)及至少一影像顯示模塊；該車載控制平臺內(nèi)設(shè)有媒體導(dǎo)向系 統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master)，而該媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時 產(chǎn)生單元(MOST Timing Master)連接，且媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)有多節(jié)點(diǎn)(Node)，通過節(jié)點(diǎn) 連接以形成媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主要骨干鏈路，另多媒體伺服器(Media Center)設(shè)有媒體 總線接口(Media Local Bus)，通過媒體總線接口(Media Local Bus)連接到媒體導(dǎo)向系 統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus)的節(jié)點(diǎn)(Node)上，以供輸 出儲存于多媒體伺服器(Media Center)內(nèi)的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)，而該顯像顯示模塊設(shè) 有一中央控制模塊、一液晶顯示器(TFT)、一媒體總線接口(Media Local Bus)及一控制 區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus)，該中央控制模塊設(shè)有一處理器(CPU)及 微控制器(MCU)，而該微控制器(MCU)與控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus)連接，以供將控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus)內(nèi)的控制信號傳 遞到處理器中，而媒體總線接口(Media Local Bus)與處理器(CPU)連接，通過媒體總線接 口(Media Local Bus)連接到媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡 稱MOSTBus)的節(jié)點(diǎn)(Node)上，以傳接來自多媒體伺服器(Media Center)的多媒體影音信 號及數(shù)據(jù)，而處理器整合媒體總線接口(Media Local Bus)及控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus)所傳遞的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)和控制信號，并將多媒體影音信號 及數(shù)據(jù)和控制信號通過液晶顯示器來呈現(xiàn)畫面；藉此通過車載網(wǎng)絡(luò)融合以進(jìn)行操作控制車 用資訊娛樂系統(tǒng)(Car hfotainment)。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的架構(gòu)方塊示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車載控制平臺架構(gòu)方塊示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用于車輛示意圖。附圖標(biāo)記說明10-車載控制平臺(Head Unit) ；11-中央控制模塊；111-處理 器(CPU) ； 1112-多工總線(Multiplex Bus) ； 12-輸入 / 輸出相容單元(Ι/OCompanion)； 121-網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INICs) ；13-媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master)； 14-車外通訊單元；141-調(diào)諧器(Tuner) ； 142-全球微波存取互通性(WiMAX)系統(tǒng)；143-全 球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPQ ；15-車內(nèi)通訊單元；151-局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN Bus) ；152-控制 區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) ；16-擴(kuò)充單元；161-藍(lán)牙傳輸接口 (Bluetooth) ；162-通用總線(USB) ；163-存儲卡槽(Memory Card) ；20-媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) (Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus) ；21-節(jié)點(diǎn)(Node) ；30-影像顯示模 塊；31-中央控制模塊；311-處理器(CPU) ；312-微控制器(MCU) ；32-液晶顯示器(TFT)； 321-觸控式熒幕；33-媒體總線接口 (Media Local Bus) ；34-控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control AreaNetwork，簡稱CAN Bus) ；35-存儲單元；40-多媒體伺服器(Media Center) ；41-媒體總線 接口 (Media Local Bus)。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1至圖3，為本實(shí)用新型實(shí)施例的架構(gòu)方塊示意圖、車載控制平臺架 構(gòu)方塊示意圖及應(yīng)用于車輛示意圖，本實(shí)用新型系車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)包 括有一車載控制平臺(Head Unit) 10、一媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20、一多媒體伺服器(Media Center) 40及至少一影像顯示模塊 30 ；該車載控制平臺10內(nèi)設(shè)有媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13, 而媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)20與媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13連接， 該媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)20設(shè)有多節(jié)點(diǎn)(Node)21，通過節(jié)點(diǎn)21連接以形成媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 20的主要骨干鏈路，另多媒體伺服器(Media Center) 40設(shè)有媒體總線接口(Media Local Bus)41，通過媒體總線接口(Media Local Bus)41連接到媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)20的節(jié)點(diǎn) (Node) 21上，以供輸出儲存于多媒體伺服器(Media Center) 40內(nèi)的多媒體影音信號及數(shù) 據(jù)，以及該影像顯示模塊30設(shè)有一中央控制模塊31、一液晶顯示器(TFT) 32、一媒體總線接 口(Media Local Bus) 33 及一控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control AreaNetwork，簡稱 CAN Bus) 34，該 中央控制模塊31設(shè)有一處理器(CPU) 311及微控制器(MCU) 312，而該微控制器(MCU) 312 與控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CANBus) 34連接，以供將控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (Control Area Network，簡稱CAN Bus) 34內(nèi)的控制信號傳遞到處理器311中，而媒體總 線接口 (Media Local Bus) 33與處理器(CPU) 311連接，通過媒體總線接口 (Media Local Bus) 33連接到媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20 的節(jié)點(diǎn)(Node)21上，以傳接來自多媒體伺服器的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)，而處理器311整 合媒體總線接口(Media Local Bus) 33及控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) 34所傳遞的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)和控制信號，并將多媒體影音信號及數(shù)據(jù)和控制信 號通過液晶顯示器32來呈現(xiàn)畫面；藉此通過車載網(wǎng)絡(luò)融合以進(jìn)行操作控制車用資訊娛樂 系統(tǒng)(Car Infotainment)。其中該媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(MediaOriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus) 20以塑膠光纖(POF)作為傳輸媒媒介；而該媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems ^Transport，簡稱MOST Bus) 20采總線(Bus)網(wǎng)絡(luò)排列、星狀(Mar)網(wǎng)絡(luò)排列、 環(huán)狀(Ring)網(wǎng)絡(luò)排列、雙環(huán)狀(Double Ring)網(wǎng)絡(luò)排列、樹狀(Tree)網(wǎng)絡(luò)排列、網(wǎng)狀 (Mesh)網(wǎng)絡(luò)排列及混合狀(Hybrid)網(wǎng)絡(luò)排列等其中任一排列；而控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control AreaNetwork，簡稱CAN Bus) 34供引擎控制、車門控制、車頂控制、空調(diào)控制和照明控制及 娛樂控制等其中任一種裝置來傳遞控制信號；另該影像顯示模塊30內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有存儲單 元35，供儲存多媒體影音信號及數(shù)據(jù)；且該液晶顯示器(TFT) 32進(jìn)一步設(shè)有觸控式熒幕 321，使具有多媒體視訊共享和獨(dú)立隨選播放功能(Multi-seat &Multi-user)，供使用者 能獨(dú)立操作點(diǎn)選所需畫面；另該影像顯示模塊30設(shè)于座位的頭枕后方內(nèi)，供后座者操作觀 賞；或影像顯示模塊30以支架方式架設(shè)于座位旁，供乘座者來操作觀賞；而另車載控制平 臺內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一中央控制模塊11、一輸入/輸出相容單元(1/0 Companion) 12、至少一 車外通訊單元14、至少一車內(nèi)通訊單元15及擴(kuò)充單元16，而該中央控制模塊11設(shè)有一處理器(CPU) 111，該處理器111供車外通訊單元14及擴(kuò)充單元16來連接，而處理器111內(nèi) 設(shè)有一多工總線(Multiplex Bus) 1112供輸入/輸出相容單元(I/O Companion) 12及車 內(nèi)通訊單元15來連接，且輸入/輸出相容單元(I/OCompanion) 12內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口控制器 (INICs) 121供媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13連接；再者該影像 顯示模塊30進(jìn)一步設(shè)有連接接口，以供通過連接接口來連接外部的影音裝置。請參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)最佳實(shí)施方式 是于小型車輛(如汽車)前座的頭枕后方內(nèi)設(shè)有影像顯示模塊30(圖未示)，供后座者操 作觀賞，或于大型車輛(如游覽車)的每一座位旁以支架方式架設(shè)有影像顯示模塊30，供 乘座者來操作觀賞，其中于小型車輛或大型車輛上皆設(shè)有車載控制平臺(Head Unit) 10, 通過車載網(wǎng)絡(luò)無縫整合技術(shù)將媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport, 簡稱 MOST Bus) 20 或媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus) 20結(jié)合控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) 34來融合，并協(xié)同整合控 制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)M及媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20之間的溝通協(xié)定，以期能控制車內(nèi)的音響裝置、車載電視、全球定位系統(tǒng)、車載電話 及影音撥放裝置等相關(guān)車用資訊娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment)，并能通過車載控制平臺 10中的媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13來協(xié)調(diào)從多媒體伺服器 (Media Center) 40中，將多媒體影音信號及數(shù)據(jù)通過媒體總線接口(Media Local Bus) 41 連接(可為串接或并接方式)到媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport, 簡稱MOST Bus) 20的節(jié)點(diǎn)(Node) 21上，以點(diǎn)對點(diǎn)傳輸方式(Peer-to-Peer)傳輸?shù)蕉嗯_影像 顯示模塊30中以供觀賞，藉此每一臺影像顯示模塊30能同步顯示相同的畫面(如播放影 片或電視)或每一臺影像顯示模塊30能顯示不同的畫面(如一臺播電視另一臺播影片)， 使多媒體伺服器(Media Center)40具有一對多臺影像顯示模塊30的功能。另該車載控制平臺(Head Unit) 10內(nèi)設(shè)有一中央控制模塊11、一輸入/輸出相容 單元(1/0 Companion) 12、一媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13、至少 一車外通訊單元14、至少一車內(nèi)通訊單元15及擴(kuò)充單元16，其中該中央控制模塊11設(shè)有 一處理器(CPU)lll，該處理器111負(fù)責(zé)接收車內(nèi)外的所有信號并加以整合并控制其運(yùn)作， 且處理器111與至少一車外通訊單元14連接或亦可全部連接，其中該車外通訊單元14為 調(diào)諧器(Tuner) 141、全球微波存取互通性(WiMAX)系統(tǒng)142、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS) 143 及全球移動通訊系統(tǒng)(GSM)等其中任一系統(tǒng)，藉此使車輛可以通過車外通訊單元14來與 外界連系與溝通。另該處理器111亦與擴(kuò)充單元16連接，該擴(kuò)充單元16為藍(lán)牙通訊接口 (Bluetooth) 161、通用串列總線(USB) 162及存儲卡槽(Memory Card) 163等其中任一種裝 置，而通過藍(lán)牙傳輸接口(Bluet00th)161來傳輸頻率為2.45GHz的短距離無線信號，除了 數(shù)位數(shù)據(jù)外也可傳送聲音，而通過通用總線(USB) 162來與外部裝置連接，同時具有即插即 用(Plug-and-Play)及熱插拔(Hot Attach &Detach)的特性，且可支援到 USB2. 0 及 USB3. 0 的規(guī)格，另通過存儲卡槽(Memory Card) 163來支援多種格式的存儲卡如SD卡、CF卡、MS 卡、卡等使用，以供擴(kuò)充來存取數(shù)據(jù)。再者，該處理器111內(nèi)部設(shè)有多工總線(Multiplex Bus) 1112來接收自車內(nèi)不同總線(Bus)所傳遞的影音信號并加以整合使的運(yùn)作順暢，其中 多工總線(Multiplex Bus) 1112供輸入/輸出相容單元(1/0 Companion) 12及車內(nèi)通訊單 元15來連接，而車內(nèi)通訊單元15為局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN Bus) 151及控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control6Area Network，簡稱 CAN Bus) 152其中任一接 口，且控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network, 簡稱CAN Bus) 152是一種分散式的串列通訊總線，讓數(shù)據(jù)可在各個分散式模塊間傳送，且 能解決車輛內(nèi)的各電子控制單元間的傳輸問題，形成汽車電子內(nèi)部的控制網(wǎng)絡(luò)，而控制區(qū) 域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) 152在總線上操作，能滿足高速和錯誤敏感 的需求，使之與車載控制平臺(Head Unit) 10間能相互傳遞信號。另局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN Bus) 151是一種用于汽車中分散式電子系統(tǒng)的低成本串列通訊總線，該局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN Bus) 151是在12伏特(V)單線總線上操作，以滿足低速、低頻寬的需求，使之與車載控制平 臺(Head Unit) 10間能相互傳遞信號。而多工總線(Multiplex Bus) 1112另連接一輸入/輸 出相容單元(I/O Companion) 12，以供接收自媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20的信號，且輸入/輸出相容單元(I/OCompanion) 12內(nèi)設(shè)有網(wǎng) 絡(luò)接口控制器(INICs) 121供與媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13連 接，而媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱 MOST Bus) 20 是一種 車內(nèi)最新網(wǎng)絡(luò)接口標(biāo)準(zhǔn)有M0ST25、M0ST50及MOST 150技術(shù)等，藉此使汽車或其他運(yùn)輸交通 工具內(nèi)的多媒體組件能夠互連以傳遞影音數(shù)據(jù)，而本實(shí)用新型采用最新技術(shù)使具備有串流 模式接接口接口設(shè)計(jì)，且IP核心會自動整理串流通道，并加強(qiáng)時序控制的靈活度與音訊串 流設(shè)計(jì)的彈性，讓數(shù)據(jù)能以即時模式進(jìn)行處理，大幅降低了處理器111與處理器總線的數(shù) 據(jù)流量，達(dá)到精簡設(shè)計(jì)、降低成本的目的，且媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus)20設(shè)有多節(jié)點(diǎn)(Node) 21，通過節(jié)點(diǎn)(Node)21連接(可為串接 或并接方式)以形成媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus)20的主要骨干鏈路，其中該網(wǎng)絡(luò)以塑膠光纖(POF)作為傳輸媒介，而該媒體導(dǎo)向系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采總線(Bus)網(wǎng) 絡(luò)排列、星狀(Mar)網(wǎng)絡(luò)排列、環(huán)狀(Ring)網(wǎng)絡(luò)排列、雙環(huán)狀(Double Ring)網(wǎng)絡(luò)排列、樹 狀(Tree)網(wǎng)絡(luò)排列、網(wǎng)狀(Mesh)網(wǎng)絡(luò)排列及混合狀(Hybrid)網(wǎng)絡(luò)排列等其中任一排列方 式，且該節(jié)點(diǎn)(Node) 21具有點(diǎn)對點(diǎn)(Peer-to-Peer)傳輸方式及隨插即用(Plug-and-play) 機(jī)制，讓使用上更方便，并可依據(jù)不同的市場與客戶需求快速變動，而網(wǎng)絡(luò)上最多可支 援64個節(jié)點(diǎn)，且能隨時增減節(jié)點(diǎn)數(shù)，并通過媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元(MOST Timing Master) 13負(fù)責(zé)持續(xù)送出數(shù)據(jù)訊框到環(huán)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)連接中，除此之外其他的節(jié)點(diǎn)21為時序 受控單元(Timing Slave)，受控單元若處在閑置、休眠等狀態(tài)，也會不斷接收到來自媒體導(dǎo) 向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元13所發(fā)送出來的同序(preamble)、信頭(packet header)。然而， 若從其傳輸速率分析，則局部互連網(wǎng)絡(luò)(LIN Bus) 151為20Kbps，控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) 152為1Mbps，對重視即時性的多媒體資訊傳輸而言，似乎略嫌 不足，相對地，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20 采用光纖線路傳輸，更適合高速、大量的數(shù)據(jù)傳輸，且因沒有接地回路而可免除電磁干擾， 傳輸較穩(wěn)定，尤其適合做為針對車控系統(tǒng)中的多媒體資訊傳輸設(shè)計(jì)。 再者，而每一影像顯示模塊30接于節(jié)點(diǎn)(Node)21上，以連接(可為串接或并接 方式)成媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus) 20的 骨干鏈路，其中該影像顯示模塊30設(shè)有一中央控制模塊31、一液晶顯示器(TFT) 32、一媒 體總線接口 (Media Local Bus) 33 及一控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱 CAN Bus) 34，該中央控制模塊30設(shè)有一處理器(CPU)311及微控制器(MCU) 312，而該微控制器(MCU) 312與控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) 34連接，以供將控制區(qū)域 網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus) ；34內(nèi)的控制信號傳遞到處理器311中，而媒體 總線接口 (Media Local Bus)33與處理器(CPU) 311連接，通過媒體總線接口 (Media Local Bus) 33連接(可為串接或并接方式)到媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOSTBus) 20的節(jié)點(diǎn)(Node) 21上，以傳接來自媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems "Transport，簡稱MOST Bus) 20的多媒體影音影音信號及數(shù)據(jù)，而處理器 311整合媒體總線接口(Media Local Bus) 33及控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡 稱CAN Bus) 34所傳遞的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)和控制信號，并將多媒體影音信號及數(shù)據(jù)和 控制信號通過液晶顯示器(TFT) 32來呈現(xiàn)欲顯示的畫面，另該影像顯示模塊30內(nèi)進(jìn)一步 設(shè)有存儲單元(DDR) 35，以供將多媒體伺服器40內(nèi)的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)能暫時儲存于 存儲單元(DDR) 35，降低網(wǎng)絡(luò)容量的負(fù)荷，且該液晶顯示器(TFT)32進(jìn)一步設(shè)有觸控式熒幕 321，使具有多媒體視訊共享和獨(dú)立隨選播放功能(Multi-seat&Multi-user)，供使用者能 獨(dú)立操作點(diǎn)選所需畫面，而影像顯示模塊30進(jìn)一步設(shè)有連接接口(圖未示)，以供通過連接 接口來連接外部的影音裝置，該外部的影音裝置如衛(wèi)星電視、游戲機(jī)、數(shù)字電視、倒車攝影 等裝置，使乘客能方便操作接口來選擇個人的資訊娛樂系統(tǒng)，藉此通過影像顯示模塊30來 結(jié)合多重網(wǎng)絡(luò)，以進(jìn)行操作控制車用資訊娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment)，且能進(jìn)行多媒體 影音信號及數(shù)據(jù)的播放和錄制，并連接多種媒體儲存格式及支持主要連接標(biāo)準(zhǔn)，如藍(lán)牙通 訊接口(Bluetooth)、通用串列總線(USB)等，此外，也能夠支持即將和數(shù)字權(quán)限管理(DRM Digital Right Management)技術(shù)整合的下一代媒體格式，并支持微軟的Windows Media Player對應(yīng)裝置，以提高車輛內(nèi)的車用資訊娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用。由以上詳細(xì)說明，可使熟知本項(xiàng)技藝者明了本實(shí)用新型的確可達(dá)成前述目的，實(shí) 已符合專利法的規(guī)定，爰提出專利申請。但以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí) 施的范圍；因此，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍及實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的簡單的等效 變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。8
權(quán)利要求1.一種車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，包括有一車載控制平臺，該車載控制平臺內(nèi)設(shè)有媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元；一媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，該媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與所述媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn)生單元連 接，而所述媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)有多節(jié)點(diǎn)，通過節(jié)點(diǎn)連接以形成媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主要 骨干鏈路；一多媒體伺服器，該多媒體伺服器設(shè)有媒體總線接口，通過所述媒體總線接口連接到 媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，以供輸出儲存于多媒體伺服器內(nèi)的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)； 以及至少一影像顯示模塊，該顯像顯示模塊設(shè)有一中央控制模塊、一液晶顯示器、一媒體總 線接口及一控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，該中央控制模塊設(shè)有一處理器及微控制器，而該微控制器與該 控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)連接，以供將該控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的控制信號傳遞到所述處理器中，而所述媒 體總線接口與所述處理器連接，通過所述媒體總線接口連接到所述媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié) 點(diǎn)上，以傳接來自多媒體伺服器的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)，而所述處理器整合媒體總線接 口及控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)所傳遞的多媒體影音信號及數(shù)據(jù)和控制信號，并將多媒體影音信號及數(shù) 據(jù)和控制信號通過液晶顯示器來呈現(xiàn)畫面。
2.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該媒體導(dǎo)向 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)以塑膠光纖作為傳輸媒介。
3.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該媒體導(dǎo)向 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)采取總線網(wǎng)絡(luò)排列、星狀網(wǎng)絡(luò)排列、環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)排列、雙環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)排列、樹狀網(wǎng)絡(luò)排 列、網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)排列或混合狀網(wǎng)絡(luò)排列。
4.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該控制區(qū)域 網(wǎng)絡(luò)供引擎控制裝置、車門控制裝置、車頂控制裝置、空調(diào)控制裝置、照明控制裝置或娛樂 控制裝置來傳遞控制信號。
5.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該影像顯示 模塊內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有存儲單元，供儲存多媒體影音信號及數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該液晶顯示 器進(jìn)一步設(shè)有觸控式熒幕。
7.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該影像顯示 模塊設(shè)于座位的頭枕后方內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該影像顯示 模塊以支架方式架設(shè)于座位旁。
9.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該車載控制 平臺內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有一中央控制模塊、一輸入/輸出相容單元、至少一車外通訊單元、至少一 車內(nèi)通訊單元及擴(kuò)充單元，而該中央控制模塊設(shè)有一處理器，該處理器供車外通訊單元及 擴(kuò)充單元來連接，而所述處理器內(nèi)設(shè)有一多工總線供輸入/輸出相容單元及車內(nèi)通訊單元 來連接，且所述輸入/輸出相容單元內(nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口控制器供所述媒體導(dǎo)向系統(tǒng)主定時產(chǎn) 生單元連接。
10.如權(quán)利要求1所述的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，其特征在于，該影像顯示 模塊進(jìn)一步設(shè)有連接接口，以供通過該連接接口來連接外部的影音裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)合多媒體娛樂控制系統(tǒng)，通過車載控制平臺(Head Unit)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus)、多媒體伺服器(Media Center)及至少一影像顯示模塊的設(shè)計(jì)，通過車載網(wǎng)絡(luò)無縫整合技術(shù)將媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus)或媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)(Media Oriented Systems Transport，簡稱MOST Bus)結(jié)合控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Control Area Network，簡稱CAN Bus)來融合，藉以能控制車內(nèi)多臺的影像顯示模塊，并通過媒體導(dǎo)向系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)來快速傳遞車用資訊娛樂系統(tǒng)(Car Infotainment)的多媒體影音信號數(shù)據(jù)，供乘客來操作觀賞。
文檔編號H04L29/08GK201824972SQ20102055353
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者吳旻峰 申請人:丞信電子股份有限公司, 公信電子股份有限公司