專利名稱：汽車網絡診斷的系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及處理汽車故障診斷信息在汽車維修服務站與汽車制造廠商之間實現(xiàn)實時互動的系統(tǒng)，特別涉及在汽車維修服務站與汽車制造廠商之間進行診斷信息的實時采集、解析、統(tǒng)計和共享，以及診斷功能的分類與授權的系統(tǒng)。
背景技術：
隨著汽車保有量的逐步增加，汽車診斷已成為汽車維修領域中不可或缺的關鍵技術。汽車診斷的內容涉及到外觀檢查(包括發(fā)動機，汽車底部等)、安全機件的測試(汽車制動性能，轉向性能等)、動力性和燃料經濟性的測定以及排氣和噪聲的測定。傳統(tǒng)的診斷方法除了有經驗的維修人員的目測之外，目前流行的做法有兩種1. 使用手持式的診斷儀器，通過內置VCI (即“Vehicle Communication hterface”的簡稱，中文譯為“汽車通信接口”)以及相應的轉換接頭，并根據(jù)不同的接口協(xié)議與汽車上的ECU (S卩“Electric Control Unit”的簡稱，中文譯為“電控單元”)進行通信，診斷信息直接顯示在診斷儀器上。這是行業(yè)中最普遍的做法，主要應用于汽車的售后市場。以國內產品為例有 X431 (Launch), V30 (SPX)、KT670 (JBT)等等。如

圖1所示，用戶使用內置有VCIll的手持設備通過主測試線12，并根據(jù)不同型號的汽車使用相對應的接頭13，內置的VCI通過這些物理鏈路與汽車進行通訊。所有的結果以及操作內容將直接返回在手持設備顯示器上。但是，這種手持設備體積過大，攜帶不便。并且，除了有內置的VCI和屏幕之外，還需攜帶不同的轉換接頭。另外，其應用擴展性較差。由于是特制設備而無法具有通用性，目前的手持儀器很少帶有WiFi或其他網絡模塊，即使有也由于操作系統(tǒng)的局限性，使得用戶無法獲得更多的應用。2.使用帶有WiFi模塊的PC，通過外置VCI以及相應的轉換接頭，根據(jù)特定的接口協(xié)議與汽車上的ECU進行通信。PC機上需要安裝客戶端程序，用于顯示診斷信息。該方法雖然是方法1的改進，但目前應用較少，且主要集中在OE市場上，以國內產品為例有 PC-Max (SPX)、T5 (OMITEC)、PC2000 (Kingtec)0如圖2所示，用戶將在帶有WiFi模塊的PC25上安裝客戶端，外置的VCI21將通過主測試線22以及接頭23與汽車保持通訊，所有的診斷信息將通過WiFiM顯示在PC上。但是，該方法仍具有以下缺點平臺延展性單一。由于目前的客戶端程序普遍是基于微軟操作系統(tǒng)而開發(fā)的，開發(fā)中使用的SDK (即“Software Development Kit”的簡稱，中文譯為“軟件開發(fā)工具包”) 也只支持該系統(tǒng)，而無法應用于其他平臺，比如谷歌操作系統(tǒng)(即Android)，蘋果操作系統(tǒng)(即 Mac OS)。應用擴展性一般。雖然把手持式的設備替換成了大家熟悉的PC，用戶也可以通過上網等其他手段更為方便的得到信息，但受到客戶端程序功能的制約，數(shù)據(jù)需要通過網絡不斷的下載更新，整車廠無法得到相關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)等，用戶仍然只是一個獨立的單元，無法做到數(shù)據(jù)的整合和共享。另外，目前世界上所存在的在線診斷方法及系統(tǒng)，更多只是為了解決客戶投訴，或是作為一個單純的網絡知識庫，將碰到的問題進行分類的歸檔，又或者是在線答疑，其實時性不夠。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種基于網絡的汽車診斷系統(tǒng)，其不僅可以替代傳統(tǒng)的手持式診斷儀器，而且無需安裝客戶端，用戶僅僅通過瀏覽器即可實現(xiàn)汽車診斷以及診斷信息的交互與存儲。為解決上述技術問題，本實用新型的汽車網絡診斷的系統(tǒng)包括裝設于用戶終端的瀏覽器組件，用以傳輸用戶診斷請求并接收和顯示診斷請求的結果，該瀏覽器組件包括有承載有瀏覽器的通訊元件和通訊連接元件；裝設于服務端的服務器組件，用以識別驗證用戶以及提交和響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求；以及裝設于通訊端的汽車通訊組件，用以所述服務器組件、汽車以及用戶終端之間的包括有用戶信息和車輛診斷信息的數(shù)據(jù)通訊。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述承載有瀏覽器的通訊元件為微型計算機， 而所述通訊連接元件為路由器；所述微型計算機內設有支持瀏覽器的操作系統(tǒng)，該瀏覽器通過網絡傳輸協(xié)議經由所述路由器與所述服務器組件進行信息交互。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述承載有瀏覽器的通訊元件為無線電話，而所述通訊連接元件為代理網關；所述無線電話內設有支持瀏覽器的操作系統(tǒng)，該瀏覽器通過無線應用協(xié)議經由所述代理網關與所述服務器進行信息交互。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述代理網關包括有無線應用協(xié)議的推送架構用以完成互聯(lián)網和移動網的不同協(xié)議間的數(shù)據(jù)傳輸與解析。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述汽車通訊組件包括有汽車通訊接口，其為底層通訊模塊并與車輛的電控單元進行通訊，所述汽車通訊接口具有唯一的汽車通訊接口編碼。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述服務器組件包括有網關接口，其為鏈路模塊并與所述汽車通訊組件相互通信。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述服務器組件包括有數(shù)據(jù)庫，用以存儲用戶信息和車輛診斷信息。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述服務器組件包括有業(yè)務模型，用以提供不同車型以及其所對應的不同協(xié)議的函數(shù)。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述服務器組件包括有在線應用服務，用以使所述瀏覽器組件接收數(shù)據(jù)。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述服務器組件包括有數(shù)據(jù)處理中心，其用以被調用、驗證并解析不同車型以及其所對應的不同協(xié)議的函數(shù)，其包括有用以生成可被汽車通訊接口識別的原始數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理模塊、用以驗證用戶是否有相應權限的驗證模塊和用以將汽車通訊接口返回的原始數(shù)據(jù)解析成能顯示給用戶的實際數(shù)據(jù)并能存儲在數(shù)據(jù)庫中加以保存的解析模塊。[0022]本實用新型的技術效果在于，本實用新型的網絡診斷是直接將診斷功能從儀器剝離到瀏覽器。所有的服務都通過網絡來實現(xiàn)。另外升級和維護將更簡單，所有的操作只需對服務器組件進行即可，客戶無需下載升級程序。用戶僅僅依靠瀏覽器以及帶有3G的VCI 模塊，就可直接進行汽車診斷。通過相應功能模塊的開發(fā)，實現(xiàn)VCI與遠程服務器之間的通信，從而使得瀏覽器可以直接與車載的ECU進行交互，存儲相關的診斷數(shù)據(jù)。另外本實用新型還提供了通用的接口模塊，可以直接與GPS，以及車載系統(tǒng)進行整合。本實用新型的技術效果另在于，無平臺限制，適用于Android，Mac OS, Micro OS (即微軟操作系統(tǒng))。本實用新型的技術效果另在于，使用便捷，適用于不同的上網終端，諸如手機， MID ((即“Mobile Internet Device”的簡稱，中文譯為“移動互聯(lián)網設備”)，PC等。本實用新型的技術效果另在于，擴展性強，通過診斷信息可衍生出多樣的網絡服務，諸如汽車維修保養(yǎng)，汽車故障統(tǒng)計，遠程解鎖等功能。本實用新型的技術效果另在于，受眾廣，通行的方法只能面向整車廠，或是4S店之類的維修部，而本實用新型可使有車一族也能直接通過瀏覽器獲得診斷相關信息。
以下結合附圖和較佳實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1是現(xiàn)有技術的手持式的汽車診斷系統(tǒng)的示意圖；圖2是現(xiàn)有技術的安裝有客戶端的汽車診斷系統(tǒng)的示意圖；圖3是本實用新型較佳實施方式的汽車網絡診斷系統(tǒng)框架示意圖；圖4A是本實用新型較佳實施方式的微型計算機端模式的瀏覽器登陸系統(tǒng)的示意圖；圖4B是本實用新型較佳實施方式的無線電話端模式的瀏覽器登陸系統(tǒng)的示意圖；圖5是本實用新型較佳實施方式的服務器組件的識別驗證用戶的流程示意圖；圖6是本實用新型較佳實施方式的服務器組件的提交來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求流程示意圖；圖7是本實用新型較佳實施方式的服務器組件的響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求的流程示意圖；圖8是本實用新型較佳實施方式的汽車通訊接口與汽車電控單元之間的信號流程圖。
具體實施方式
如圖3所示，本實用新型的汽車網絡診斷的系統(tǒng)可分為裝設于用戶終端的瀏覽器組件，其用以傳輸用戶診斷請求并接收和顯示診斷請求的結果；裝設于服務端的服務器組件，其用以識別驗證用戶以及提交和響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求；以及裝設于通訊端的汽車通訊組件，其用以所述服務器組件、汽車以及用戶終端之間的包括有用戶信息和車輛診斷信息的數(shù)據(jù)通訊。所述瀏覽器組件為用戶微型計算機端或是無線電話自帶的瀏覽器，其可根據(jù)顯示效果的不同而加載相應的控件。所述服務器組件包括有在線應用服務、數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)庫、業(yè)務模型以及網關接口。所述汽車通訊組件包括有汽車通訊接口。請同時結合圖4A和圖4B，瀏覽器組件具有兩種工作模式其一為通過在微型計算機端的瀏覽器登陸系統(tǒng)；其二為通過無線電話端的瀏覽器登陸系統(tǒng)。在微型計算機端的工作模式中，用戶通過微型計算機打開瀏覽器，通過網絡傳輸協(xié)議，如HTTP，提交包括有遠程診斷的各種數(shù)據(jù)請求；通過路由器將請求傳至服務器，服務器的通用網關接口將處理該請求，并把處理結果送給服務器，服務器再把相應的內容返回給瀏覽器，瀏覽器即顯示由服務器返回的內容。在無線電話端的工作模式中，用戶通過無線電話打開瀏覽器，通過無線應用協(xié)議， 如WAP，提交包括有遠程診斷的各種數(shù)據(jù)請求；無線電話通過基站將信號發(fā)送給代理網關， 代理網關采用無線應用協(xié)議的推送架構完成包括從互聯(lián)網到移動網的訪問接入以及有關認證、安全、客戶端控制等工作。代理網關對推送過來的內容進行語法的分析，并根據(jù)數(shù)據(jù)類型定義檢錯糾錯。代理網關通過內部的推送協(xié)議完成不同協(xié)議間的數(shù)據(jù)傳輸，比如超文本傳輸協(xié)議(HTTP)，簡單郵件傳輸協(xié)議(SMTP)。數(shù)據(jù)通過代理網關，直接返回到服務器，服務器通過請求命令提取相應的內容返還給代理網關。代理網關經過解析后，再顯示在無線電話的瀏覽器上。由上可知，只要支持瀏覽器的終端都可以通過本實用新型實現(xiàn)遠程診斷等功能， 而且無需安裝客戶端。所述服務器組件包括有數(shù)據(jù)處理中心，其作為控制器模塊調用、驗證并解析不同車型以及其所對應的不同協(xié)議的函數(shù)；網關接口，其為鏈路模塊并與所述汽車通訊組件相互通信；業(yè)務模型，用以提供不同車型以及其所對應的不同協(xié)議的函數(shù)；在線應用服務，用以使所述瀏覽器組件接收數(shù)據(jù)；以及數(shù)據(jù)庫，用以存儲用戶信息和車輛診斷信息。所述服務器組件包括有以下工作流程識別驗證用戶的流程、提交來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求流程以及響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求的流程。如圖5所示，所述服務器組件的識別驗證用戶的流程包括以下步驟步驟1，用戶通過所述瀏覽器組件登錄，輸入汽車通訊接口編碼；步驟2，所述在線應用服務發(fā)送驗證命令至所述數(shù)據(jù)處理中心；步驟3，所述數(shù)據(jù)處理中心包含有診斷模塊且該診斷模塊中進一步包括驗證函數(shù)， 該數(shù)據(jù)處理中心通過調用所述診斷模塊的驗證函數(shù)來解析所述驗證命令；步驟4，所述數(shù)據(jù)處理中心將經解析的驗證命令發(fā)送到所述網關接口 ；步驟5，所述網關接口于接收到所述經解析的驗證命令后，與所述汽車通訊接口之間建立起通訊鏈路；步驟6，所述汽車通訊接口將所述汽車通訊接口編碼通過所述網關接口返回所述數(shù)據(jù)處理中心，該數(shù)據(jù)處理中心調用所述數(shù)據(jù)處理模塊、驗證模塊和解析模塊將該汽車通訊接口編碼再返回給所述在線應用服務，如果所述汽車通訊接口編碼與所述用戶輸入的汽車通訊接口編碼不符，那么將阻止下一步操作，直至用戶輸入相符的汽車通訊接口編碼。如圖6所示，所述服務器組件的提交來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求流程包括以下步驟步驟1，用戶通過所述瀏覽器組件選擇車型及相應的電控單元進行診斷；步驟2，所述在線應用服務根據(jù)用戶的選擇將相應的命令發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理中心；步驟3，所述診斷模塊中進一步包括相關車型協(xié)議函數(shù)，所述數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)不同車型的協(xié)議來調用相應的診斷模塊中的相關車型協(xié)議函數(shù)；步驟4，所述網關接口于接收到所述數(shù)據(jù)后，與所述汽車通訊接口之間建立起通訊鏈路。如圖7所示，所述服務器組件的響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求包括以下步驟步驟1，所述汽車通訊接口通過所述網關接口將與汽車的電控單元通訊得到的原始數(shù)據(jù)以及所述汽車通訊接口編號返回給所述數(shù)據(jù)處理中心；步驟2，所述診斷模塊中進一步包括解析函數(shù)，所述數(shù)據(jù)處理中心調用相應的診斷模塊的解析函數(shù)，用來解析所述原始數(shù)據(jù)；步驟3，所述數(shù)據(jù)處理中心將解析完的數(shù)據(jù)通過相應接口導入到所述數(shù)據(jù)庫中；步驟4，所述在線應用服務將不斷的發(fā)送請求命令來獲取所述數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，所獲取的數(shù)據(jù)將顯示在所述瀏覽器組件上。所述汽車通訊接口作為底層通訊模塊，用于負責和車輛上的ECU進行數(shù)據(jù)通訊。如圖8所示，所述汽車通訊接口與車輛的電控單元進行通訊包括步驟1，用戶于所述用戶終端向所述服務端發(fā)送信號后，所述服務端通過內設的選擇模塊自動選擇一通訊模式，該通訊模式包括有藍牙模式、WiFi模式和USB模式；步驟2，所述服務端通過所選擇的通訊模式接收信號，該信號以通用異步雙向通訊方式與服務端的微處理器進行通訊；步驟3，所述服務端的微處理器向待診斷的汽車輸出三種模式的汽車通信協(xié)議，該汽車通信協(xié)議包括有PWM/VPW、CAN和KLINE，同時，通過內設于所述微處理器的可自行構造邏輯功能的數(shù)字集成電路完成所述三種模式的汽車通信協(xié)議的切換以及用以滿足不同車型接口需求的個人標識號的切換，最終使得所述信號通過15針并口與車輛的電控單元進行通訊；步驟4，所述服務端通過所述15針并口向待診斷的汽車發(fā)出信號，該汽車的電控單元將返回信號通過該15針并口進入所述服務端；步驟5，所述微處理器的可自行構造邏輯功能的數(shù)字集成電路切換接收模式及個人標識號，收取并解析所述返回信號，所述經解析后的返回信號通過所述選擇模塊自動選擇的一通訊模式返回所述用戶終端。其中，所述15針并口包括PWM/VPff :PIN2 ；PINlO ；CAN :PIN11, PIN3 ；PIN14, PIN6 ；Single CAN: PINl ；Kline :PIN1，PIN3 ；PIN5, PIN6, PIN7, PIN8 ；PIN9, PIN11, PIN12 ；PIN13, PIN14 ；PffR: PIN16 ；[0076]GND PIN4, PIN5。另外，根據(jù)本實用新型的汽車網絡診斷系統(tǒng)可以衍生出圍繞其的諸多相關服務 如遠程診斷、應急防范、遠程保養(yǎng)、車載系統(tǒng)整合等。其中，遠程診斷可包括以下功能1、各車型下不同的ECU故障碼，數(shù)據(jù)流，動作測試的統(tǒng)計。2、維修記錄以及維修幫助查找。3、提供車輛診斷報告，該診斷報告包括用戶關鍵系統(tǒng)的預警信息，維修保養(yǎng)信息 (例如胎壓，油耗等)，另外還包括相關廠商的召回信息等。4、診斷功能授權，通過VCI ID號來確認該用戶可具有的權限。應急防范可包括以下功能1、車禍報告，一旦有車禍發(fā)生，通過內嵌在車中的VCI模塊，自動記錄下車禍信息，包括嚴重程度，確切位置等。2、遠程解鎖，在車主發(fā)生緊急狀況時，可以通過輸入VCI編碼及相應的驗證信息給系統(tǒng)，系統(tǒng)在確認后會自動幫車主解鎖。3、防盜保護，在汽車被盜后，車主可以通過輸入VCI編碼及其他驗證信息給系統(tǒng)， 系統(tǒng)利用車載系統(tǒng)中的GPS技術精確定位汽車，車主可直接將信息發(fā)送給相關部門。另外系統(tǒng)還可以提供熄火功能，讓盜車者無法啟動汽車。遠程保養(yǎng)可包括以下功能用戶通過手機或PC登錄系統(tǒng)，在系統(tǒng)上進行維修預約，系統(tǒng)再得到維修店確認后，會自動將車輛的診斷報告發(fā)給維修店，維修店會提前備料，并準備好相應的保養(yǎng)方案。 這樣可以更快捷的為車主提供服務。車載系統(tǒng)整合可包括以下功能系統(tǒng)將提供通用接口，將車載系統(tǒng)中的GPS，免提系統(tǒng)等整合，為提供防盜，車禍報告等服務提供支持。 除上述服務之外，系統(tǒng)還可以提供在線培訓平臺，給車主以及4S店提供養(yǎng)護等培訓。另外還可以提供類似于車友會的社交平臺，真正為車主，4s店和廠商構建一個交流，分享的平臺。 以上已對本實用新型的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
權利要求1.汽車網絡診斷的系統(tǒng)，其特征在于，包括裝設于用戶終端的瀏覽器組件，用以傳輸用戶診斷請求并接收和顯示診斷請求的結果，該瀏覽器組件包括有承載有瀏覽器的通訊元件和通訊連接元件；裝設于服務端的服務器組件，用以識別驗證用戶以及提交和響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求；以及裝設于通訊端的汽車通訊組件，用以所述服務器組件、汽車以及用戶終端之間的包括有用戶信息和車輛診斷信息的數(shù)據(jù)通訊。
2.如權利要求1所述的汽車網絡診斷的系統(tǒng)，其特征在于所述承載有瀏覽器的通訊元件為微型計算機，而所述通訊連接元件為路由器；所述微型計算機內設有支持瀏覽器的操作系統(tǒng)，該瀏覽器通過網絡傳輸協(xié)議經由所述路由器與所述服務器組件進行信息交互。
3.如權利要求1所述的汽車網絡診斷的系統(tǒng)，其特征在于所述承載有瀏覽器的通訊元件為無線電話，而所述通訊連接元件為代理網關；所述無線電話內設有支持瀏覽器的操作系統(tǒng)，該瀏覽器通過無線應用協(xié)議經由所述代理網關與所述服務器進行信息交互。
4.如權利要求3所述的汽車網絡診斷的系統(tǒng)，其特征在于所述代理網關包括有無線應用協(xié)議的推送架構用以完成互聯(lián)網和移動網的不同協(xié)議間的數(shù)據(jù)傳輸與解析。
5.如權利要求1所述的汽車網絡診斷的系統(tǒng)，其特征在于所述汽車通訊組件包括有汽車通訊接口，其為底層通訊模塊并與車輛的電控單元進行通訊，所述汽車通訊接口具有唯一的汽車通訊接口編碼。
6.如權利要求1所述的汽車網絡診斷的系統(tǒng)，其特征在于所述服務器組件包括有網關接口，其為鏈路模塊并與所述汽車通訊組件相互通信。
專利摘要本實用新型公開了一種基于網絡的汽車診斷系統(tǒng)，其包括于用戶終端裝設瀏覽器組件，用以傳輸用戶診斷請求并接收和顯示診斷請求的結果，該瀏覽器組件包括有承載有瀏覽器的通訊元件和通訊連接元件；于服務端裝設服務器組件，用以識別驗證用戶以及提交和響應來自所述瀏覽器組件的用戶診斷請求；以及于通訊端裝設汽車通訊組件，用以所述服務器組件、汽車以及用戶終端之間的包括有用戶信息和車輛診斷信息的數(shù)據(jù)通訊。本實用新型提供的汽車網絡診斷系統(tǒng)不僅可以替代傳統(tǒng)的手持式診斷儀器，而且無需安裝客戶端，用戶僅僅通過瀏覽器即可實現(xiàn)汽車診斷以及診斷信息的交互與存儲。
文檔編號H04L29/08GK202077063SQ201020654608
公開日2011年12月14日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權日2010年12月13日
發(fā)明者劉水香, 朱宏彬, 殷立, 游松, 董崢, 高海鷗 申請人:斯必克機電產品(蘇州)有限公司