專利名稱：一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法
一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。具體是涉及交通信息服務(wù)系統(tǒng)中危險(xiǎn)駕駛區(qū)域時(shí)主動(dòng)提醒用戶的方法，從而為公眾出行等提供危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒服務(wù)。
背景技術(shù)：
車(chē)載終端具有集成定位，通信、汽車(chē)行駛記錄儀等多項(xiàng)功能；具有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力；支持電話本呼叫、文字信息語(yǔ)音播報(bào)；具有安防報(bào)警、剪線報(bào)警及遠(yuǎn)程安全斷油、斷電安全保護(hù)功能；預(yù)留多個(gè)RS-232接口和RS485接口，可外接計(jì)價(jià)器、攝像頭、麥克風(fēng)、耳機(jī)、TTS語(yǔ)音合成盒子。分體式設(shè)計(jì)主機(jī)可隱蔽安裝，自備高量備用電池可供車(chē)載終端的無(wú)電情況下工作報(bào)警。危險(xiǎn)駕駛區(qū)域是交通圖層的重要屬性之一，由于路況和周邊環(huán)境等不確定性，如當(dāng)前氣象、當(dāng)前位置的前方危險(xiǎn)區(qū)域，前方道路施工等很容易引起交通事故。目前司機(jī)在駕途中往往只能憑借經(jīng)驗(yàn)判斷前方是否存在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域，從而難以對(duì)危險(xiǎn)駕駛區(qū)域進(jìn)行有效的提前規(guī)避與處理。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，危險(xiǎn)駕駛區(qū)域的主動(dòng)提醒逐漸成為可能，已有的方法一般只有靜態(tài)的前方限速提醒，沒(méi)有考慮用戶的行駛速度等當(dāng)前狀態(tài)以及當(dāng)前天氣和當(dāng)前時(shí)間段等不同周邊環(huán)境因素，且用戶一般無(wú)法定制個(gè)性化提醒需求，導(dǎo)致現(xiàn)在的交通事故還是源源不斷。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法， 為公眾出行等提供危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒的服務(wù)。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法，包括以下步驟步驟10、車(chē)輛在行駛過(guò)程中采集其用戶車(chē)輛編號(hào)U、位置1、速度V、方向s和時(shí)間 t信息，并將采集到的數(shù)據(jù)信息傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，形成數(shù)據(jù)庫(kù)；步驟20、判斷用戶是否參與交互，否，則所述數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)用戶車(chē)輛編號(hào)u進(jìn)行查詢所述數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取用戶個(gè)性化危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)Au = {aiJk}，其中為用戶車(chē)輛編號(hào)u在不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型、不同危險(xiǎn)天氣和時(shí)間段下的速度閾值，i為危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)、j為危險(xiǎn)天氣編號(hào)、k為危險(xiǎn)時(shí)間段編號(hào)；是則通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)；步驟30、當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到某一路段時(shí)，數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)當(dāng)前用戶車(chē)輛速度ν和時(shí)間 t，與所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)Au= {aiJk}進(jìn)行匹配，得到在當(dāng)前時(shí)間段t下所述規(guī)則庫(kù)A1^所有速度閾值小于當(dāng)前速度ν的子集Bu，即Bu= {aiJk|aiJk^vAk = t}；若子集Bu為空則當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作，若非空則進(jìn)一步在數(shù)據(jù)服務(wù)中心查詢獲取當(dāng)前位置的當(dāng)前時(shí)間天氣w，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛位置1和時(shí)間t，與集合Bu進(jìn)行匹配，得到當(dāng)前天氣 w下的子集Cu，即Cu = (BijJaiJk e Bu Λ j = w}，若子集Cu為空則當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作，若非空則進(jìn)一步在數(shù)據(jù)服務(wù)中心查詢獲取前方區(qū)域集合M，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛位置1和方向s，并依次取出集合Cu中各元素，若取出的元素對(duì)應(yīng)的前方區(qū)域集合M中存在危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)i所對(duì)應(yīng)的區(qū)域氏，其氏e M ；則表示前方區(qū)域氏在當(dāng)前條件下存在潛在危險(xiǎn)輸出該危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息并退出本次操作，進(jìn)入步驟40 ；否則從集合Cu中取出下一個(gè)元素；若直至Cu中最后一個(gè)元素對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)區(qū)域在前方區(qū)域集合M中都不存在危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)，則表示當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作；步驟40、數(shù)據(jù)服務(wù)中心將所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息主動(dòng)推送給用戶。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明利用車(chē)載信息終端采集車(chē)輛編號(hào)、位置、速度、方向和時(shí)間信息，將采集得到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心；判斷用戶是否參與交互，否，則所述數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)用戶車(chē)輛編號(hào)進(jìn)行查詢獲取用戶個(gè)性化危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)，是則通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)；根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)中心提供的車(chē)輛當(dāng)前的位置、 速度、方向和時(shí)間的信息找出所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)中對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息；最后主動(dòng)推送將上述所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息通知到用戶。本發(fā)明為公眾出行等提供危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒的服務(wù)，減少了交通事故的發(fā)生，方便了用戶。

圖1是本發(fā)明在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法系統(tǒng)框架圖。圖2是本發(fā)明與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)的流程示意圖。圖3是本發(fā)明提取所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)中危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息的流程示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，為本發(fā)明在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法系統(tǒng)框架圖，其中詳細(xì)展示了一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法所包括的四個(gè)部分，其中每個(gè)部分產(chǎn)生的結(jié)果作為下一個(gè)部分?jǐn)?shù)據(jù)處理的對(duì)象。第一個(gè)部分進(jìn)行的是利用裝備有車(chē)載信息終端的車(chē)輛進(jìn)行采集車(chē)輛編號(hào)U、位置 1、速度ν、方向s和時(shí)間t信息，將采集得到的數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)蜂窩通信技術(shù)傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，形成數(shù)據(jù)庫(kù)。第二部分判斷用戶是否參與交互，否，則所述數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)用戶車(chē)輛編號(hào)U 進(jìn)行查詢所述數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取用戶個(gè)性化危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)Au = {aiJk}，其中為用戶車(chē)輛編號(hào)u在不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型、不同危險(xiǎn)天氣和時(shí)間段下的速度閾值，i為危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)、j 為危險(xiǎn)天氣編號(hào)、k為危險(xiǎn)時(shí)間段編號(hào)，該規(guī)則庫(kù)是不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型、不同危險(xiǎn)天氣和時(shí)間段的各情況下的速度閾值組成的一個(gè)集合；是則通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)。第三部分當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到某一路段時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)中心提供的車(chē)輛當(dāng)前的位置、速度、方向和時(shí)間的信息找出所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)中對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息 (即車(chē)輛在某個(gè)位置時(shí)，車(chē)輛的速度、方向、此時(shí)的時(shí)間等信息找出規(guī)則庫(kù)中對(duì)應(yīng)匹配的信息，并得出危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息)。第四部分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)中心通過(guò)車(chē)載信息終端根據(jù)設(shè)定的提醒頻度以語(yǔ)音提示或?qū)?br> 5航圖方式將所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息通知到用戶，從而實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒。如圖2所示，為本發(fā)明與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)的流程示意圖，其中詳細(xì)說(shuō)明第二部分中通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)具體包括如下步驟步驟1、根據(jù)用戶設(shè)置更新用戶危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)中的危險(xiǎn)區(qū)域集合R、危險(xiǎn)天氣集合W、危險(xiǎn)時(shí)間段集合T，用戶沒(méi)設(shè)置更新，則根據(jù)用戶編號(hào)u查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)Au = Iaijk}；其中不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型由危險(xiǎn)區(qū)域集合R定義，包括施工路段、學(xué)校、醫(yī)院、斑馬線、隧道入口、急轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)坡、軟路基路段等危險(xiǎn)區(qū)域信息，集合R表示為 i ={m+++，&},其中Ri，R2，R3，...，&，按危險(xiǎn)程度自高到低排列，如隊(duì)對(duì)應(yīng)的急轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)區(qū)域信息，&對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)坡的危險(xiǎn)區(qū)域信息；用戶根據(jù)需要選擇危險(xiǎn)區(qū)域集合R中內(nèi)容；不同危險(xiǎn)天氣由危險(xiǎn)天氣集合W定義，包括晴天、雨天、下雪天、臺(tái)風(fēng)天等危險(xiǎn)天氣信息，集合w表示為『=網(wǎng)，H+++，『j,其中WpW2J3,...,^按危險(xiǎn)程度自高到低排列，用戶根據(jù)需要選擇危險(xiǎn)天氣集合W中內(nèi)容；不同危險(xiǎn)時(shí)間段由危險(xiǎn)時(shí)間段集合T定義，包括傍晚、午夜、早晨等危險(xiǎn)時(shí)間段信息，集合τ表示為T(mén)={m，+++，、},其中T1, τ2, T3,...，、按危險(xiǎn)程度自高到低排列，用戶根據(jù)需要選擇危險(xiǎn)天氣集合T中內(nèi)容；其上述的ηι、η2、η3為不同的下標(biāo)值。步驟2、數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型、不同危險(xiǎn)天氣和時(shí)間段設(shè)置其對(duì)應(yīng)的速度閾值％Λ，用戶通過(guò)交互定制更新所述規(guī)則庫(kù)，當(dāng)用戶參與定制速度閾值％#，則判斷用戶的配置是否合法，即用戶設(shè)置值是否在當(dāng)前速度閾值％#允許設(shè)置的最小值和最大值的范圍內(nèi)，如合法則按照用戶設(shè)置更新速度閾值％#，否則不更新。如圖3所示，為本發(fā)明提取所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)中危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息的流程示意圖。其中詳細(xì)說(shuō)明第三部分中提取所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)中危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息，其具體為數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)當(dāng)前用戶車(chē)輛速度ν和時(shí)間t，與所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)八 = {a,Jk}進(jìn)行匹配，得到在當(dāng)前時(shí)間段t下所述規(guī)則庫(kù)A1^所有速度閾值小于當(dāng)前速度ν的子集Bu，即Bu= {aiJk I aiJk^v Ak = t}；若子集Bu為空則當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作，若非空則進(jìn)一步在數(shù)據(jù)服務(wù)中心查詢獲取當(dāng)前位置的當(dāng)前時(shí)間天氣即集合W中 m，·· .，^^勺某個(gè)天氣情況w)，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛位置1和時(shí)間t，與集合Bu進(jìn)行匹配， 得到當(dāng)前天氣W下的子集Cu，即Cu = Iauk I aiJk e Bu Λ j = w},若子集Cu為空則當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作，若非空則進(jìn)一步在數(shù)據(jù)服務(wù)中心查詢獲取前方區(qū)域集合M，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛位置1和方向s，并依次取出集合Cu中各元素，若取出的元素對(duì)應(yīng)的前方區(qū)域集合M中存在危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)i所對(duì)應(yīng)的區(qū)域氏，其氏e M ；則表示前方區(qū)域氏在當(dāng)前條件下存在潛在危險(xiǎn)輸出該危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息并退出本次操作，此時(shí)，數(shù)據(jù)服務(wù)中心通過(guò)車(chē)載信息終端根據(jù)設(shè)定的提醒頻度以語(yǔ)音提示或?qū)Ш綀D方式將所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息通知到用戶，從而實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒；否則從集合Cu中取出下一個(gè)元素；若直至Cu中最后一個(gè)元素對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)區(qū)域在前方區(qū)域集合M中都不存在危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)，則表示當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法，其特征在于包括以下步驟步驟10、車(chē)輛在行駛過(guò)程中采集其用戶車(chē)輛編號(hào)U、位置1、速度V、方向S和時(shí)間t信息，并將采集到的數(shù)據(jù)信息傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，形成數(shù)據(jù)庫(kù)；步驟20、判斷用戶是否參與交互，否，則所述數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)用戶車(chē)輛編號(hào)u進(jìn)行查詢所述數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取用戶個(gè)性化危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)Au = {aiJk}，其中為用戶車(chē)輛編號(hào) u在不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型、不同危險(xiǎn)天氣和時(shí)間段下的速度閾值，i為危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)、j為危險(xiǎn)天氣編號(hào)、k為危險(xiǎn)時(shí)間段編號(hào)；是則通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)；步驟30、當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到某一路段時(shí)，數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)當(dāng)前用戶車(chē)輛速度ν和時(shí)間t，與所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)Au= {aiJk}進(jìn)行匹配，得到在當(dāng)前時(shí)間段t下所述規(guī)則庫(kù)Au 中所有速度閾值 肚小于當(dāng)前速度ν的子集Bu，即Bu= {a, Jk I a, ν Λ k = t}；若子集Bu 為空則當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作，若非空則進(jìn)一步在數(shù)據(jù)服務(wù)中心查詢獲取當(dāng)前位置的當(dāng)前時(shí)間天氣w，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛位置1和時(shí)間t，與集合Bu進(jìn)行匹配，得到當(dāng)前天氣w下的子集Cu，即Cu = IaijkIaijk e Bu Λ j = w}，若子集Cu為空則當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作，若非空則進(jìn)一步在數(shù)據(jù)服務(wù)中心查詢獲取前方區(qū)域集合M，并根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛位置1和方向s， 并依次取出集合Cu中各元素，若取出的元素對(duì)應(yīng)的前方區(qū)域集合M中存在危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)i 所對(duì)應(yīng)的區(qū)域氏，其氏e M ；則表示前方區(qū)域氏在當(dāng)前條件下存在潛在危險(xiǎn)輸出該危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息并退出本次操作，進(jìn)入步驟40 ；否則從集合Cu中取出下一個(gè)元素；若直至 Cu中最后一個(gè)元素對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)區(qū)域在前方區(qū)域集合M中都不存在危險(xiǎn)區(qū)域編號(hào)，則表示當(dāng)前無(wú)危險(xiǎn)，退出本次操作；步驟40、數(shù)據(jù)服務(wù)中心將所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息主動(dòng)推送給用戶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法，其特征在于所述步驟10進(jìn)一步包括利用車(chē)載信息終端采集車(chē)輛編號(hào)U、位置1、速度ν、方向s和時(shí)間t信息，將采集得到的數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)蜂窩通信技術(shù)傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，形成數(shù)據(jù)庫(kù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法，其特征在于步驟20中通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)具體包括如下步驟步驟21、根據(jù)用戶設(shè)置更新用戶危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)中的危險(xiǎn)區(qū)域集合R、危險(xiǎn)天氣集合W、危險(xiǎn)時(shí)間段集合T，用戶沒(méi)設(shè)置更新，則根據(jù)用戶編號(hào)u查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，獲取危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)Au = Iaijk}；其中不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型由危險(xiǎn)區(qū)域集合R定義，包括施工路段、學(xué)校、醫(yī)院、斑馬線、隧道入口、急轉(zhuǎn)彎、長(zhǎng)坡、軟路基路段危險(xiǎn)區(qū)域信息，集合R表示為w={m...，&},其中 R1, R2, R3,...，氏工按危險(xiǎn)程度自高到低排列，用戶根據(jù)需要選擇危險(xiǎn)區(qū)域集合R中內(nèi)容；不同危險(xiǎn)天氣由危險(xiǎn)天氣集合W定義，包括晴天、雨天、下雪天、臺(tái)風(fēng)天危險(xiǎn)天氣信息， 集合W表示為『=網(wǎng)，H+++，％j,其中WnW2J3,...,^按危險(xiǎn)程度自高到低排列，用戶根據(jù)需要選擇危險(xiǎn)天氣集合W中內(nèi)容；不同危險(xiǎn)時(shí)間段由危險(xiǎn)時(shí)間段集合T定義，包括傍晚、午夜、早晨危險(xiǎn)時(shí)間段信息，集合τ表示為『 = {m，+++，、},其中T1, T2, T3,...，、按危險(xiǎn)程度自高到低排列，用戶根據(jù)需要選擇危險(xiǎn)天氣集合T中內(nèi)容；步驟22、數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)不同危險(xiǎn)區(qū)域類(lèi)型、不同危險(xiǎn)天氣和時(shí)間段設(shè)置其對(duì)應(yīng)的速度閾值，用戶通過(guò)交互定制更新所述規(guī)則庫(kù)，當(dāng)用戶參與定制速度閾值，則判斷用戶的配置是否合法，即用戶設(shè)置值是否在當(dāng)前速度閾值允許設(shè)置的最小值和最大值的范圍內(nèi)，如合法則按照用戶設(shè)置更新速度閾值％#，否則不更新。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法，其特征在于步驟40中將所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息主動(dòng)推送給用戶具體為數(shù)據(jù)服務(wù)中心通過(guò)車(chē)載信息終端根據(jù)設(shè)定的提醒頻度以語(yǔ)音提示或?qū)Ш綀D方式將所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息通知到用戶，從而實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒用戶的方法，一、利用車(chē)載信息終端采集車(chē)輛編號(hào)、位置、速度、方向和時(shí)間信息，將采集得到的數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心；二、判斷用戶是否參與交互，否，則所述數(shù)據(jù)服務(wù)中心根據(jù)用戶車(chē)輛編號(hào)進(jìn)行查詢獲取用戶個(gè)性化危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)，是則通過(guò)與用戶的友好交互更新危險(xiǎn)駕駛區(qū)域規(guī)則庫(kù)；三、當(dāng)車(chē)輛開(kāi)到某一路段時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)中心提供的車(chē)輛當(dāng)前的位置、速度、方向和時(shí)間的信息找出所有危險(xiǎn)區(qū)域集合成的規(guī)則庫(kù)中對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息；四、主動(dòng)推送將上述所述危險(xiǎn)駕駛區(qū)域提醒信息通知到用戶。本發(fā)明為公眾出行等提供危險(xiǎn)駕駛區(qū)域主動(dòng)提醒的服務(wù)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK102298850SQ20111016488
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者官剛宇, 廖律超, 張方舟, 王桐森, 王雷, 蔣新華, 賴宏圖, 鄒復(fù)民, 陳培琪, 陳鯉文 申請(qǐng)人:福建工程學(xué)院