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      Tpms系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法

      文檔序號(hào):7895696閱讀:563來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:Tpms系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種TPMS (Tire Pressure Monitoring System)系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法。
      背景技術(shù)
      TPMS即汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng),主要用于對(duì)汽車(chē)輪胎內(nèi)部的壓力和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并在輪胎異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示.TPMS系統(tǒng)分為間接式與直接式兩種,直接式TPMS系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓,并對(duì)各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)視,當(dāng)輪胎氣壓異常時(shí)發(fā)出報(bào)警,直接式TPMS系統(tǒng)在性能上優(yōu)于間接式TPMS,因而得到廣泛應(yīng)用。直接式TPMS系統(tǒng)工作時(shí),通過(guò)發(fā)射器測(cè)量輪胎內(nèi)部壓力,溫度等數(shù)據(jù),然后通過(guò)將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線鏈路(RF-Iink)發(fā)射出去,ECU (Electronic Control Unit電子控制單元) 通過(guò)無(wú)線接收單元接收無(wú)線信號(hào)后,解調(diào)并還原壓力,溫度等數(shù)據(jù)并作顯示及異常報(bào)警等處理。然而,由于無(wú)線發(fā)射的強(qiáng)度、傳輸距離、無(wú)線干擾、ECU接收電路、天線安裝等因素,無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)丟幀現(xiàn)象。為了解決上述問(wèn)題,需要在TPMS產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)階段有做無(wú)線通訊質(zhì)量測(cè)試,通常的方法為發(fā)射器每隔1秒發(fā)射一次數(shù)據(jù),PC端對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè),假如PC端在1 士0. 1秒未收到數(shù)據(jù)說(shuō)明丟了一幀數(shù)據(jù)。然而,該方法僅在開(kāi)發(fā)階段測(cè)試TPMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊質(zhì)量,但在裝車(chē)后無(wú)法實(shí)現(xiàn)TPMS系統(tǒng)無(wú)線通訊質(zhì)量的監(jiān)控。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的在于,提供一種TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,使用簡(jiǎn)單方便,不僅在開(kāi)發(fā)階段能測(cè)試TPMS產(chǎn)品在不同條件下的無(wú)線通信質(zhì)量,而且在客戶使用TPMS 產(chǎn)品過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示產(chǎn)品無(wú)線通信的丟幀百分比,達(dá)到產(chǎn)品無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控的目的,并在丟幀百分比較高的情況下提示用戶進(jìn)行保養(yǎng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其包括如下步驟步驟1、提供一 TPMS系統(tǒng),其包括發(fā)射器及與發(fā)射器通信連接的E⑶,該E⑶具有射頻接收模塊及輸出接口,該發(fā)射器與ECU之間具有通信協(xié)議,其包括頭域、同步域、幀 N0.域、ID域、數(shù)據(jù)域及CRC校驗(yàn)域;步驟2、E⑶通過(guò)射頻接收模塊解調(diào)接收發(fā)射器發(fā)送的具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù);步驟3、E⑶分別驗(yàn)證連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的CRC校驗(yàn)域及ID域,如果CRC校驗(yàn)域正確且ID域相同,則執(zhí)行步驟4;步驟4、ECU通過(guò)連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的幀W).域分別提取幀序列號(hào),并根據(jù)幀序列號(hào)是否連續(xù)來(lái)判斷是否丟幀;步驟5、E⑶將丟幀信息進(jìn)行處理并通過(guò)輸出接口向外輸出。
      所述E⑶輸出接口包括顯示輸出接口,該E⑶通過(guò)顯示輸出接口連接一顯示模塊。所述步驟5中,ECU將具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)的丟幀信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與處理以獲得丟幀數(shù)和總幀數(shù)相比后的丟幀百分比信息,并通過(guò)顯示模塊將丟幀百分比信息顯示出來(lái)。所述顯示模塊為IXD。所述E⑶輸出接口包括通信接口。所述步驟5中,ECU將具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)的丟幀信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理以獲得丟幀數(shù)和總幀數(shù)相比后的丟幀百分比信息,并通過(guò)通信接口將丟幀百分比信息向外發(fā)送。所述通信接口為K線接口或CAN線接口。所述步驟4中,ECU還同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)域來(lái)分析提取發(fā)射器所發(fā)射的數(shù)據(jù),其包括氣壓信息、溫度信息、速度信息及電壓信息。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明提供一種TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,通過(guò)通信協(xié)議中幀NO.域的設(shè)置來(lái)判斷通信過(guò)程中是否丟幀,從而實(shí)現(xiàn)通訊質(zhì)量的監(jiān)控,使用簡(jiǎn)單方便,不僅在開(kāi)發(fā)階段能測(cè)試TPMS產(chǎn)品在不同條件下的無(wú)線通信質(zhì)量,而且在客戶使用 TPMS產(chǎn)品過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示產(chǎn)品無(wú)線通信的丟幀百分比,達(dá)到產(chǎn)品無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控的目的,并在丟幀百分比較高的情況下提示用戶進(jìn)行保養(yǎng)。為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容,請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明與附圖,然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用,并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。


      下面結(jié)合附圖,通過(guò)對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
      詳細(xì)描述,將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見(jiàn)。附圖中,圖1為本發(fā)明TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法的流程圖;圖2為T(mén)PMS系統(tǒng)的工作狀態(tài)示意圖;圖3為顯示模塊的工作狀態(tài)示意圖。
      具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及其效果,以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示,本發(fā)明提供一種TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其包括如下步驟步驟1、提供一 TPMS系統(tǒng),其包括發(fā)射器及與發(fā)射器通信連接的E⑶,該E⑶具有射頻接收模塊及輸出接口,該發(fā)射器與ECU之間具有通信協(xié)議,其包括頭域、同步域、幀 NO.域、ID 域、數(shù)據(jù)域及 CRC(Cyclic Redundancy Check)校驗(yàn)域。步驟2、ECU通過(guò)射頻接收模塊解調(diào)接收發(fā)射器發(fā)送的具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)。該步驟2可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。步驟3、E⑶分別驗(yàn)證連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的CRC校驗(yàn)域及ID域,如果CRC校驗(yàn)域正確且ID域相同,則執(zhí)行步驟4。步驟4、ECU通過(guò)連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的幀W).域分別提取幀序列號(hào),并根據(jù)幀序列號(hào)是否連續(xù)來(lái)判斷是否丟幀。所述步驟4中,ECU還同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)域來(lái)分析提取發(fā)射器所發(fā)射的數(shù)據(jù),其包括氣壓信息(P)、溫度信息(T)、速度信息(A)及電壓信息(V)。步驟5、E⑶將丟幀信息進(jìn)行處理并通過(guò)輸出接口向外輸出。優(yōu)選的,該E⑶輸出接口包括顯示輸出接口,該E⑶通過(guò)顯示輸出接口連接一顯示模塊,所述步驟5中,ECU將具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)的丟幀信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與處理以獲得丟幀數(shù)和總幀數(shù)相比后的丟幀百分比信息,并通過(guò)顯示模塊將丟幀百分比信息顯示出來(lái),該顯示模塊可為 LCD (Liquid Crystal Display)。進(jìn)一步的,該E⑶輸出接口包括通信接口,所述步驟5中,E⑶將具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)的丟幀信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理以獲得丟幀數(shù)和總幀數(shù)相比后的丟幀百分比信息,并通過(guò)通信接口將丟幀百分比信息向外發(fā)送,該通信接口為K線接口或CAN線接口。為了便于說(shuō)明,在本實(shí)施例中以現(xiàn)有的通信協(xié)議作為對(duì)比,表一為現(xiàn)有的發(fā)射器與E⑶的通訊協(xié)議,其包括頭域、同步域、ID域、數(shù)據(jù)域、CRC校驗(yàn)域。頭域、同步域用于無(wú)線數(shù)據(jù)接收的同步,ID域用于輪胎的識(shí)別,數(shù)據(jù)域包括輪胎與發(fā)射器狀態(tài)、P、T、A、V等信息, CRC校驗(yàn)域用于無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)男r?yàn)。表一
      權(quán)利要求
      1.一種TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,包括如下步驟步驟1、提供一 TPMS系統(tǒng),其包括發(fā)射器及與發(fā)射器通信連接的ECU,該ECU具有射頻接收模塊及輸出接口,該發(fā)射器與ECU之間具有通信協(xié)議,其包括頭域、同步域、幀NO.域、 ID域、數(shù)據(jù)域及CRC校驗(yàn)域;步驟2、ECU通過(guò)射頻接收模塊解調(diào)接收發(fā)射器發(fā)送的具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù);步驟3、E⑶分別驗(yàn)證連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的CRC校驗(yàn)域及ID域,如果CRC校驗(yàn)域正確且ID 域相同,則執(zhí)行步驟4;步驟4、ECU通過(guò)連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的幀NO.域分別提取幀序列號(hào),并根據(jù)幀序列號(hào)是否連續(xù)來(lái)判斷是否丟幀;步驟5、ECU將丟幀信息進(jìn)行處理并通過(guò)輸出接口向外輸出。
      2.如權(quán)利要求1所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述ECU輸出接口包括顯示輸出接口,該E⑶通過(guò)顯示輸出接口連接一顯示模塊。
      3.如權(quán)利要求2所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述步驟5 中,ECU將具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)的丟幀信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與處理以獲得丟幀數(shù)和總幀數(shù)相比后的丟幀百分比信息,并通過(guò)顯示模塊將丟幀百分比信息顯示出來(lái)。
      4.如權(quán)利要求3所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述顯示模塊為L(zhǎng)CD。
      5.如權(quán)利要求1所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述ECU輸出接口包括通信接口。
      6.如權(quán)利要求5所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述步驟5 中,ECU將具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù)的丟幀信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理以獲得丟幀數(shù)和總幀數(shù)相比后的丟幀百分比信息,并通過(guò)通信接口將丟幀百分比信息向外發(fā)送。
      7.如權(quán)利要求5所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述通信接口為K線接口或CAN線接口。
      8.如權(quán)利要求1所述的TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其特征在于,所述步驟4 中,ECU還同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)域來(lái)分析提取發(fā)射器所發(fā)射的數(shù)據(jù),其包括氣壓信息、溫度信息、速度信息及電壓信息。
      全文摘要
      一種TPMS系統(tǒng)的無(wú)線通訊質(zhì)量監(jiān)控方法,其包括如下步驟步驟1、提供一TPMS系統(tǒng),其包括發(fā)射器及與發(fā)射器通信連接的ECU,該ECU具有射頻接收模塊及輸出接口,該發(fā)射器與ECU之間具有通信協(xié)議,其包括頭域、同步域、幀NO.域、ID域、數(shù)據(jù)域及CRC校驗(yàn)域;步驟2、ECU通過(guò)射頻接收模塊解調(diào)接收發(fā)射器發(fā)送的具有一定幀數(shù)的數(shù)據(jù);步驟3、ECU分別驗(yàn)證連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的CRC校驗(yàn)域及ID域,如果CRC校驗(yàn)域正確且ID域相同,則執(zhí)行步驟4;步驟4、ECU通過(guò)連續(xù)的兩幀數(shù)據(jù)的幀NO.域分別提取幀序列號(hào),并根據(jù)幀序列號(hào)是否連續(xù)來(lái)判斷是否丟幀;步驟5、ECU將丟幀信息進(jìn)行處理并通過(guò)輸出接口向外輸出。
      文檔編號(hào)H04L1/00GK102299767SQ201110254478
      公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
      發(fā)明者劉均, 易崇浪, 林繼, 羅建平 申請(qǐng)人:深圳市元征軟件開(kāi)發(fā)有限公司
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