專利名稱：車輛的對講裝置、行車分享信息群發(fā)方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的對講裝置、行車分享信息群發(fā)方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著車輛的普及，組團自駕游逐漸成為一種流行的出游方式。在組團自駕游的過程中，每輛車所面臨的車況和路況各異，并且各輛車駕駛員的駕駛技術(shù)也不盡相同，同一個車隊中各個車輛之間的位置大多各不相同。通常，每輛車之間保持一定間距，整個車隊所拉伸的距離也比較長，為了保持車隊的完整性(不讓車隊中的車輛出現(xiàn)掉隊的情況)以及出行安全，行車過程中一般由一輛或幾輛車作為整個車隊的管理員(例如可將頭車和尾車作為車隊的管理員)，通過適時地向其他車輛下達指令，控制車輛的行車方向以及行車速度，使整個車隊保持完整的隊形行進；另一方面，其他車輛也同樣需要將當(dāng)前的行車狀況和車輛位置即時地向管理員進行反饋或主動上報，便于管理員能夠根據(jù)突發(fā)情況及時作出應(yīng)對之策。為此，需要實現(xiàn)車隊中車輛之間的實時通信。目前，車隊中車輛之間的實時通信的常見實現(xiàn)方式包括采用傳統(tǒng)對講機通話、手機/車載電話通話等。這些現(xiàn)有的實現(xiàn)方式雖然能夠建立通話連接，但是都存在各自的問題。例如，傳統(tǒng)對講機(例如手臺或車載電臺)通過在設(shè)定的頻率上以無線信號的方式傳輸語音，由于頻率資源的有限性，故容易存在干擾的情況，而且，通過對講機進行通話時，通話質(zhì)量往往受到通話雙方距離的限制，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況導(dǎo)致車輛間距增大時，有可能會超出通話允許范圍而無法建立連接。又例如，對于采用手機/車載電話進行通話，一邊駕車一邊持手機/車載電話進行通話會使駕駛員分心進而影響行車安全，雖然依靠手機/車載電話的免提功能可以在一定程度上確保行車安全，但手機/車載電話較高的通話成本也是導(dǎo)致其不能廣泛應(yīng)用的主要障礙之一。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，尤其是數(shù)字移動通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在車隊出行(例如組團自駕游)過程中，采用數(shù)字對講機的方式實現(xiàn)車隊中車輛之間的實時通信，由于能提高頻譜資源的利用率，提高語音通話質(zhì)量，提高和改進語音和數(shù)據(jù)集成，改變傳統(tǒng)對講機發(fā)送的信號隨通訊距離增加而降低的弱點，因此是未來對講機技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。數(shù)字對講機的具體實現(xiàn)過程大致為:當(dāng)車輛的數(shù)字對講機處于開啟的情況下，若車輛(駕駛員或車內(nèi)其他乘客)欲發(fā)起通話(或簡稱發(fā)言)，可啟動通話功能，將采集的語音信息以數(shù)字信號的形式通過2G/3G (Second Generation/Third Generation,第二代/第三代)的無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器，再由所述服務(wù)器將接收的所述語音信息發(fā)送給目標車輛的數(shù)字對講機，所述目標車輛指發(fā)起通話的車輛所指定的通話對象，可以是一輛車向另一輛車發(fā)起的通話，也可以是一輛車向多輛車發(fā)起的通話，后者一般是向?qū)儆谕蝗航M(通常將車隊中的所有車輛設(shè)定為一個群組)中的車輛發(fā)起通話。當(dāng)目標車輛接收到所述語音信息后，通過車輛內(nèi)的數(shù)字對講機將語音播出。當(dāng)然，無論是傳統(tǒng)對講機或是數(shù)字對講機，一般均無法實現(xiàn)多方同時通話，必須等待一方的語音播送結(jié)束之后才能開始另一方的語音播送。
車隊在行進過程中，對講機一般僅用于實現(xiàn)車輛間的對講通信，但在實際情況中，當(dāng)對講機的應(yīng)用處于開啟狀態(tài)時，若車隊中行駛在最前位置的車輛的用戶發(fā)現(xiàn)某個導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中未記錄的興趣點(POI,Point of Interest)或者某個已記錄的興趣點具有一些更新的信息，為此類興趣點添加說明后，卻無法及時將為上述興趣點所添加的說明分享給車隊中的其他車輛。此外，當(dāng)對講機的應(yīng)用開啟時，車隊中的某輛車同樣無法實現(xiàn)向其他車輛群發(fā)即時消息、路書、導(dǎo)航點等信息。車輛間通信的相關(guān)技術(shù)還可參考公開號為CN 101313491A的中國專利申請，該專利申請公開了允許一車輛內(nèi)的乘客與另一車輛內(nèi)的乘客通信的各種技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種車輛的對講裝置、行車分享信息群發(fā)方法和系統(tǒng)，以實現(xiàn)當(dāng)車輛的對講裝置的應(yīng)用開啟時，向?qū)儆谕蝗航M中的其他車輛的對講裝置群發(fā)行車分享信息。為解決上述問題，本發(fā)明技術(shù)方案提供一種車輛的對講裝置的行車分享信息群發(fā)方法，包括:以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組；確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址；將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息?？蛇x的，所述以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組包括:提取屬于同一群組的車輛的對講裝置的通信地址，基于提取的所述通信地址組建所述接收群組?？蛇x的，所確定的目標車輛的對講裝置為同一群組中處于在線狀態(tài)的對講裝置。可選的，所述為車輛位置所添加的說明包括為基于車輛當(dāng)前位置形成的興趣點所添加的說明或為車輛當(dāng)前位置上導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中已記錄的興趣點所添加的說明?？蛇x的，為車輛位置添加說明包括:接收為車輛位置添加說明的操作指令；從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息；向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送攜帶所述經(jīng)緯度位置信息的位置轉(zhuǎn)換請求；獲得所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)，所述響應(yīng)中攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息；為所述地理位置信息添加說明。可選的，所述行車分享信息還包括即時消息、路書、導(dǎo)航點和音視頻信息中的至少一種。可選的，所述行車分享信息群發(fā)方法還包括:接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述行車分享信息后，將所述行車分享信息存于車輛的本地存儲器。可選的，所述行車分享信息群發(fā)方法還包括:將從所述服務(wù)器接收到的所述為車輛位置所添加的說明導(dǎo)入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中。為解決上述問題，本發(fā)明技術(shù)方案還提供了一種車輛的對講裝置，包括:
接收群組建立單元，適于以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組；確定單元，適于確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址；發(fā)送單元，適于將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。為解決上述問題，本發(fā)明技術(shù)方案還提供了一種行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)，包括:月艮務(wù)器以及上述車輛的對講裝置，所述服務(wù)器適于將接收到的所述行車分享信息發(fā)送至所確定的目標車輛的對講裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:通過以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組，然后確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址，并將所確定的通信地址與至少包括為車輛位置所添加的說明的行車分享信息綁定后，發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，從而實現(xiàn)了當(dāng)車輛的對講裝置的應(yīng)用開啟時，向?qū)儆谕蝗航M中的其他車輛的對講裝置群發(fā)所述行車分享信息，由此增強用戶對于所述對講裝置的使用體驗。通過對所述行車分享信息的群發(fā)，避免了多次向服務(wù)器發(fā)送所述行車分享信息以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息一一發(fā)送給其他車輛的對講裝置，從而提高了行車分享信息發(fā)送的效率，避免了長時間占用網(wǎng)絡(luò)資源(如對講裝置與服務(wù)器之間的信息傳送通道)，也減輕了服務(wù)器的負擔(dān)。


圖1是本發(fā)明實施方式提供的車輛的對講裝置的行車分享信息群發(fā)方法的流程示意圖；圖2是本發(fā)明實施方式提供的車輛的對講裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實施方式提供的行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。在以下描述中闡述了具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施方式
的限制。圖1是本發(fā)明實施方式提供的車輛的對講裝置的行車分享信息群發(fā)方法的流程示意圖。如圖1所示，所述行車分享信息群發(fā)方法包括:步驟S101，以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組；步驟S102，確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址；步驟S103，將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。下面以具體實施例對上述行車分享信息群發(fā)方法作詳細說明。本實施例中，以組團自駕游中整個車隊的多輛汽車之間的通信為例，每輛汽車上設(shè)有對講裝置，所述對講裝置集成于車載設(shè)備之中，具體可以為數(shù)字對講機，也可以為實現(xiàn)對講通信功能的軟件模塊(可認為是軟件化的數(shù)字對講機)，其憑借車載的無線通信終端設(shè)備實現(xiàn)車輛間用戶的通話，各種信息都是以數(shù)字信號的形式進行傳輸?shù)?。此外，本實施例為了能夠?qū)崿F(xiàn)車輛間的通信，除了車輛上所設(shè)的對講裝置，還需要具有服務(wù)器。如背景技術(shù)中所述，在車輛的數(shù)字對講機處于開啟的情況下，車輛(駕駛員或車內(nèi)其他乘客)發(fā)起通話(發(fā)言)后，一般會將采集的語音信息以數(shù)字信號的形式通過2G/3G的無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器，再由所述服務(wù)器將接收的所述語音信息發(fā)送給目標車輛。無論是傳統(tǒng)對講機或是數(shù)字對講機，一般均無法實現(xiàn)多方同時通話，必須等待一方的語音播送結(jié)束之后才能開始另一方的語音播送。通常情況下，車輛間進行通信，如果雙方車輛(一對一或一對多)的對講裝置均處于在線狀態(tài)(車輛的對講裝置與通信網(wǎng)絡(luò)連接)時，當(dāng)某輛車的用戶(駕駛員或車內(nèi)其他乘客)想發(fā)言時，則可啟動通話功能(例如按下“發(fā)言按鍵”)，即打開所述對講裝置的錄音功能(可配合車載設(shè)備的錄音裝置)，然后錄下想說的話，再由對講裝置將錄制的語音信息以數(shù)字信號的形式通過無線通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器(發(fā)送語音信息的指令可通過放掉“發(fā)言按鍵”或者按下類似“發(fā)送”的按鍵來觸發(fā))，再由所述服務(wù)器將接收到的語音信息播送至目標車輛的對講裝置以實現(xiàn)車輛間的通信。所述目標車輛指發(fā)起通話的車輛所指定的通話對象，可以是一輛車向另一輛車發(fā)起的通話(可定義為私聊模式)，也可以是一輛車向多輛車發(fā)起的通話(可定義為群聊模式)，后者一般是向?qū)儆谕蝗航M中的車輛發(fā)起通話，例如，本實施例中，可將組團自駕游所組成的車隊中的所有車輛設(shè)為同一群組，即車隊中的所有車輛的對講裝置屬于同一群組。用戶可事先通過對講裝置選擇通話模式，當(dāng)選擇私聊模式時，用戶點選指定通話對象的用戶名并發(fā)送給服務(wù)器，對講裝置同時彈出界面提示是否進行私聊，在用戶確認之后，對講裝置顯示私聊模式窗口 ；當(dāng)選擇群聊模式時，對講裝置顯示群聊模式窗口，服務(wù)器默認將用戶發(fā)送的語音信息發(fā)送給該用戶所在群組的所有成員(與該用戶所處車輛的對講裝置屬于同一群組的其他車輛的對講裝置)。因此，在對講應(yīng)用過程中，用戶只要點按“發(fā)言按鍵”便可將錄制的語音信息(通過服務(wù)器)發(fā)送給目標車輛。本實施例中，所述對講裝置集成于車載設(shè)備中，所述車載設(shè)備具有能實現(xiàn)無線通信的終端設(shè)備，可以采用2G/3G的移動通信方式與服務(wù)器進行通信。然而，車隊在行進過程中，對講裝置通常僅用于實現(xiàn)車輛間的對講通信，車輛的對講裝置之間通過服務(wù)器發(fā)送和接收語音信息，但在實際情況中，當(dāng)對講裝置的應(yīng)用處于開啟狀態(tài)時，若車隊中行駛在最前位置的車輛的用戶發(fā)現(xiàn)某個導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中未記錄的興趣點(POI)或者某個已記錄的興趣點具有一些更新的信息，為此類興趣點添加說明后，卻無法及時將為上述興趣點所添加的說明分享給車隊中的其他車輛，從而無法使其他車輛的用戶獲得較好的導(dǎo)航體驗。此外，當(dāng)對講裝置的應(yīng)用開啟時，車隊中的某輛車同樣無法向其他車輛群發(fā)即時消息、路書、導(dǎo)航點等信息。本發(fā)明實施方式中，將為興趣點添加的說明、即時消息、路書、導(dǎo)航點、音視頻信息等行車過程中由某輛車欲分享給與其屬于同一群組的其他車輛的信息稱為行車分享信息?；诖?，發(fā)明人考慮，如果將屬于同一群組的車輛的對講裝置作為一接收群組，然后確定該接收群組中目標車輛(待群發(fā)的車輛)的對講裝置的通信地址，并將所確定的通信地址與至少包括為車輛位置所添加的說明的行車分享信息綁定后，發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，便能當(dāng)車輛的對講裝置的應(yīng)用開啟時，向?qū)儆谕蝗航M中的其他車輛的對講裝置群發(fā)所述行車分享信息，由此能增強用戶對于所述對講裝置的使用體驗?？蓞㈤唸D1，首先執(zhí)行步驟S101，以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組。如前所述，可將組團自駕游所組成的車隊中的所有車輛設(shè)為同一群組，即車隊中的所有車輛的對講裝置屬于同一群組。當(dāng)然，根據(jù)實際情況，由車隊中所有車輛的對講裝置形成的群組下，還可以設(shè)立若干個子群組，例如可以將車隊中管理員所處車輛的對講裝置形成一個“車隊管理員”的子群組。屬于同一群組(或子群組)的對講裝置，在如前面所述的群聊模式下，某個對講裝置會將語音信息(通過服務(wù)器)發(fā)送給該群組的其他所有對講裝置。為了能夠初步確定行車分享信息的群發(fā)范圍，步驟SlOl中將屬于同一群組的車輛的對講裝置作為接收群組，所述接收群組確定出所述行車分享信息的群發(fā)范圍。具體地，提取屬于同一群組的車輛的對講裝置的通信地址，并基于提取的所述通信地址組建所述接收群組。當(dāng)對講裝置為實現(xiàn)對講通信功能的軟件模塊時，所述對講裝置的通信地址即為登錄車輛的對講裝置的用戶賬號(ID號)，所述登錄車輛的對講裝置即指登錄服務(wù)器，具體是將登錄車輛的對講裝置的用戶賬號(ID號)和登錄密碼發(fā)送至所述服務(wù)器進行驗證，待驗證通過后便成功登錄服務(wù)器，成功登錄后的對講裝置便進入在線狀態(tài)。舉例來說，假設(shè)車隊中共有10
輛車，登錄車輛的對講裝置的用戶賬號分別為IDOO1、ID002、ID003......1D009、IDO10，則
提取屬于同一群組的車輛的對講裝置的通信地址即為提取出ID001至ID010這10個ID號，再基于這10個ID號組建所述接收群組。需要說明的是，由一個以上登錄車輛的對講裝置的用戶賬號(ID號)組成的群組也具有其自身的群組號，同一個ID號可以屬于不同的群組，因此可以建立多個所述接收群組，后續(xù)進行所述行車分享信息的群發(fā)時，需要先指定所建立的接收群組，可以指定多個接收群組。建立所述接收群組后，執(zhí)行步驟S102，確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址。本實施例中，所述目標車輛指的是群發(fā)所述行車分享信息的車輛所指定的具體接收對象。通過步驟SlOl建立所述接收群組，初步確定了行車分享信息的群發(fā)范圍，但并不一定向所述接收群組中所有對講裝置發(fā)送所述行車分享信息。本實施例中，所確定的目標車輛的對講裝置為同一群組中處于在線狀態(tài)的對講裝置，因此，在群發(fā)所述行車分享信息之前，需要判斷同一群組中的哪些對講裝置處于在線狀態(tài)，哪些對講裝置處于離線狀態(tài)，將處于在線狀態(tài)的車輛的對講裝置的通信地址確定為目標車輛的對講裝置的通信地址。舉例來說，假設(shè)某個接收群組中具有ID001至ID010共10個ID號，如果ID號為ID009、ID010這2個對講裝置處于離線狀態(tài)，ID001至ID008這8個對講裝置處于在線狀態(tài)，則確定ID001至ID008這8個對講裝置為目標車輛的對講裝置，后續(xù)向ID001至ID008這8個對講裝置群發(fā)所述行車分享信息。在其他實施例中，當(dāng)車輛的對講裝置和服務(wù)器支持離線通信時，則可以向所述接收群組中所有對講裝置發(fā)送所述行車分享信息，即所述目標車輛包括同一群組中的所有車輛。需要說明的是，如果步驟SlOl建立了多個所述接收群組，而同一個對講裝置的ID號可能屬于不同的接收群組中，如此，當(dāng)指定的多個接收群組中具有相同ID號的對講裝置時，為了避免向該對講裝置重復(fù)發(fā)送所述行車分享信息，因此，確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址包括判斷所指定的接收群組中是否存在相同的ID號，若存在相同的ID號，則將其中一個ID號作為目標車輛的對講裝置的通信地址，從而確保了目標車輛的對講裝置的通信地址不會出現(xiàn)重復(fù)的ID號。確定目標車輛的對講裝置的通信地址后，執(zhí)行步驟S103，將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。目前，車輛上基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，然而，憑借導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然用戶能夠?qū)崿F(xiàn)從某個位置到另一個位置的導(dǎo)航，但是實現(xiàn)導(dǎo)航所需的車輛位置信息一般都只包括其經(jīng)緯度位置信息或地理位置信息，無法滿足用戶個性化服務(wù)的需要，因為用戶行車至某個位置時，還需要該位置的介紹信息以及基于該位置而產(chǎn)生的其他信息，比如當(dāng)用戶開車到一個陌生的地方，非常需要了解該位置周邊的情況介紹，又比如用戶行車的當(dāng)前位置周邊有一個商場，該商場的門口有限時折扣的促銷廣告，用戶則存在將該限時折扣廣告的信息記錄下來以便下次驅(qū)車前來購物的需求。即使用戶還可以通過呼叫中心了解道路信息，獲得導(dǎo)航服務(wù)，例如通過呼叫中心查詢路況信息、酒店、餐飲等目的地的位置信息，但是呼叫中心也不能提供上述如此詳細的信息。為此，可以通過基于車輛位置添加說明的方式，從而使用戶隨時獲得車輛位置的所述說明，為用戶帶來個性化的行車體驗。具體到本實施例，步驟S103中所述為車輛位置所添加的說明包括為基于車輛當(dāng)前位置形成的興趣點所添加的說明或為車輛當(dāng)前位置上導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中已記錄的興趣點所添加的說明。興趣點(POI) —般包含四方面信息:名稱、類別、經(jīng)度、緯度，全面的POI信息是豐富導(dǎo)航地圖的必備資訊，及時的POI能提醒用戶路況的分支及周邊建筑的詳盡信息，也能方便導(dǎo)航中查到用戶所需要的各個地方，選擇最為便捷和通暢的道路來進行路徑規(guī)劃，因此，導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中POI的數(shù)量狀況直接影響到導(dǎo)航系統(tǒng)的好用程度。例如，對于組團自駕游中的車隊來說，車隊按照原先設(shè)定的導(dǎo)航路線(由車載導(dǎo)航系統(tǒng)提供)行進，若車隊中行駛在最前位置的車輛的用戶發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航路線上的某個位置新開了一個加油站，而該加油站是導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中未記錄的(例如導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)未及時得到更新)，即該加油站為導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中未記錄的興趣點，當(dāng)行駛在車隊最前位置的車輛經(jīng)過該加油站時，可將該興趣點添加至導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中，具體可基于加油站的位置信息(車輛的當(dāng)前位置信息)添加例如“新開的加油站”的說明至導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫，為了使車隊中其他車輛的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫也能得到該行車分享信息(為車輛位置所添加的說明)，則可基于步驟S102所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址，將所述通信地址綁定于所述行車分享信息后發(fā)送至服務(wù)器，所述服務(wù)器根據(jù)綁定的所述通信地址，將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置。當(dāng)目標車輛的對講裝置接收到所述行車分享信息后，可將該行車分享信息(為車輛位置所添加的說明)導(dǎo)入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中，這樣車隊中其他車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中便能將該行車分享信息展示于行車導(dǎo)航界面中，如果需要加油的車輛可根據(jù)獲得的該行車分享信息提早進行準備。又例如車隊中行駛在最前位置的車輛的用戶發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航路線上的某個位置上的一家餐館展示著優(yōu)惠信息，該餐館為導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫所記錄的興趣點，而該餐館展示的優(yōu)惠信息屬于該興趣點具有的更新信息，則同樣可基于該餐館的位置信息(車輛的當(dāng)前位置信息)添加例如“該餐館所展示的優(yōu)惠信息”的說明至導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫，并將該添加的說明分享給車隊中的其他車輛。至于所述為車輛位置添加說明的方法具體可包括:
步驟A，接收為車輛位置添加說明的操作指令；步驟B，從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息；步驟C，向?qū)Ш椒?wù)器(區(qū)別于對講裝置所對應(yīng)的服務(wù)器)發(fā)送攜帶所述經(jīng)緯度位置信息的位置轉(zhuǎn)換請求；步驟D，獲得所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)，所述響應(yīng)中攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息；步驟E,為所述地理位置信息添加說明。下面對上述步驟進行詳細說明。首先執(zhí)行步驟A，接收為車輛位置添加說明的操作指令。具體地，當(dāng)用戶駕車行駛至某個地方時，如果需要對該位置添加說明的時候，例如，當(dāng)前位置新開了一個加油站，如果用戶想將當(dāng)前位置“新開加油站”的信息記錄下來，便可以通過觸發(fā)一條為車輛位置添加說明的操作指令，當(dāng)接收到所述操作指令時，便啟動了為車輛位置添加說明的整個程序。為車輛位置添加的所述說明具體可以包括:對車輛當(dāng)前位置的介紹、用戶的評注。所述對車輛當(dāng)前位置的介紹，例如:對該位置周邊環(huán)境的描述、對該位置的交通情況的描述等。所述用戶的評注，例如:用戶對于該位置周圍風(fēng)景的評價、用戶處于該位置時的心情等。具體實施時，所述操作指令可以通過點擊呈現(xiàn)于車載設(shè)備的人機界面上的圖標或按下車載設(shè)備的按鍵(也可以為顯示屏上的觸摸按鍵)觸發(fā)生成。在接收到所述操作指令后，便執(zhí)行步驟B，從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息。所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以為常用的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，也可以為北斗、伽利略等衛(wèi)星定位系統(tǒng)。在具體實施例中，所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)中包括的衛(wèi)星信號接收裝置以及信號顯示裝置可以集成于所述車載設(shè)備之中。獲取到車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息后，執(zhí)行步驟C，向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送攜帶所述經(jīng)緯度位置信息的位置轉(zhuǎn)換請求。具體地，車載設(shè)備向所述導(dǎo)航服務(wù)器發(fā)送位置轉(zhuǎn)換請求，所述位置轉(zhuǎn)換請求中攜帶有所述經(jīng)緯度位置信息，所述導(dǎo)航服務(wù)器接收到所述位置轉(zhuǎn)換請求后，可通過調(diào)用位置轉(zhuǎn)換程序(從數(shù)據(jù)庫中)將所述經(jīng)緯度位置信息轉(zhuǎn)換為地理位置信息，并將針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)返回給所述車載設(shè)備，所述響應(yīng)攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息。在所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)返回給所述車載設(shè)備后，執(zhí)行步驟D，獲得所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)，所述響應(yīng)中攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息。本實施例中，所述車載設(shè)備通過所述導(dǎo)航服務(wù)器獲得與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息，則在所述車載設(shè)備不具有車載導(dǎo)航系統(tǒng)的情況下，也能夠獲取到所述地理位置信息并在后續(xù)的步驟中為其添加說明，因此具有更廣泛的適用性。所述車載設(shè)備與所述導(dǎo)航服務(wù)器之間具有通訊接口，可以通過2G/3G等無線通訊方式進行數(shù)據(jù)或指令(請求)的傳遞。車載設(shè)備從導(dǎo)航服務(wù)器獲取到與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息后，執(zhí)行步驟E，為所述地理位置信息添加說明。所述添加說明的方式具體可以為:生成包含所述說明的說明文件，所述說明文件包含表示所述經(jīng)緯度位置信息、地理位置信息以及所述說明之間對應(yīng)關(guān)系的列表。所述添加說明的方式具體也可以為:生成包含所述說明的說明文件，在所述說明文件的字段中添加所述經(jīng)緯度位置信息和地理位置信息。所述說明的格式為音頻、文本、圖片或視頻等，即所述說明文件的格式可以為音頻文件、文本文件、圖片文件或視頻文件等。作為一優(yōu)選的實施方式，添加說明的方式為對用戶當(dāng)前的語音進行錄制。具體可通過車載設(shè)備上設(shè)置的麥克風(fēng)采集用戶的語音信息，并以音頻文件的形式保存，這樣用戶便可以隨時便捷地為車輛當(dāng)前位置添加說明。在其他實施例中，還可以通過攝像裝置拍攝車輛所處位置周邊的情況并以圖片文件、視頻文件的形式保存，也可以在車輛未處于行駛狀態(tài)時由用戶通過按鍵或觸摸手寫的方式輸入文字，生成文本文件并保存。本實施例中，所述車載設(shè)備可將添加的所述說明存儲于車輛的本地存儲器或所述導(dǎo)航服務(wù)器中。具體地，所述車輛的本地存儲器例如車載設(shè)備的閃存或硬盤，還可以是與所述車載設(shè)備之間具有接口的存儲器，例如SD卡。車載設(shè)備還可以通過與所述導(dǎo)航服務(wù)器的數(shù)據(jù)通信接口，以無線通訊的方式將所述說明文件傳送并存儲于所述導(dǎo)航服務(wù)器中。用戶可以隨時從車輛的本地存儲器或所述導(dǎo)航服務(wù)器中讀取所存儲的所述說明。從所述導(dǎo)航服務(wù)器讀取的說明可以為記錄該說明的用戶所存儲的，也可以讀取其他用戶所記錄、存儲且允許共孚的說明。所述車載設(shè)備包括的導(dǎo)航系統(tǒng)在讀取所存儲的說明后，可以觸發(fā)以所述說明中的經(jīng)緯度位置信息進行自動導(dǎo)航。當(dāng)用戶想去添加過說明的某個位置時，由于所述說明中包含有該位置的經(jīng)緯度位置信息以及地理位置信息，則只需由所述導(dǎo)航系統(tǒng)從中提取該經(jīng)緯度位置信息便可以開始進行導(dǎo)航，當(dāng)然，所述導(dǎo)航系統(tǒng)也可以提取所述說明中的地理位置信息，并轉(zhuǎn)換為經(jīng)緯度位置信息后開始導(dǎo)航。本實施例中，在車載設(shè)備設(shè)置有導(dǎo)航系統(tǒng)的情況下，所述導(dǎo)航系統(tǒng)在進行行車導(dǎo)航過程中，當(dāng)行駛到某個位置所處的預(yù)定區(qū)域內(nèi)，例如為距該位置半徑I公里的區(qū)域內(nèi)，導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中存在為該位置添加過說明，則自動讀取所述說明，并向用戶提示該說明，所述提示可以通過語音的方式輸出也可以是一種特定的提示音。所述預(yù)定區(qū)域可以按照用戶添加的說明類型不同自由設(shè)置，如果是與行車交通密切相關(guān)的說明，諸如“前方道路施工不能通行”之類的說明則需要將預(yù)定區(qū)域設(shè)置地范圍大些，從而使用戶能夠及時作出調(diào)整。此外，所述行車分享信息還可以包括即時消息、路書、導(dǎo)航點和音視頻信息的至少一種。本實施例中，所述即時消息指的是文字形式的即時短消息。而所謂路書，就是詳細的自駕車旅行計劃，也可以說是自駕車旅行的腳本。路書中一般要求有每天詳細行程安排，行車路線(包括途經(jīng)的地點、里程、道路特點等)，最好還有途經(jīng)的景點風(fēng)光簡介、食宿安排、天氣狀況等。所述導(dǎo)航點具體為導(dǎo)航系統(tǒng)中所設(shè)置的導(dǎo)航目的地或?qū)Ш竭^程中所必經(jīng)的地點。所述音視頻信息不同于對講裝置所錄制的語音信息，可以是存儲于車載設(shè)備的存儲器上的一首歌、一段音頻資料或視頻資料等。本實施例中，當(dāng)目標車輛的對講裝置接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述行車分享信息后，將所述行車分享信息存于車輛的本地存儲器中。由于當(dāng)對講裝置的應(yīng)用處于開啟狀態(tài)時，有些類型的行車分享信息不太合適通過對講裝置的應(yīng)用將其展示于用戶，例如接收到的音視頻信息，如果通過對講裝置播放，則會影響對講裝置對于接收的語音信息的播放，因此在具體實施時，接收到有些類型的行車分享信息后，會先將所述行車分享信息存于車載設(shè)備的本地存儲器，待對講裝置的應(yīng)用暫時終止時，可調(diào)用其他應(yīng)用將所存儲的行車分享信息展示給用戶。
基于上述車輛的對講裝置的行車分享信息群發(fā)方法，本發(fā)明實施方式還提供了一種車輛的對講裝置。圖2是本發(fā)明實施方式提供的車輛的對講裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，可參閱圖2，所述車輛的對講裝置10包括:接收群組建立單元101，適于以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組；確定單元102，與所述接收群組建立單元101相連，適于確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址；發(fā)送單元103，與所述確定單元102相連，適于將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。所述車輛的對講裝置還包括添加單元104，與所述發(fā)送單元103連接，適于為車輛位置添加說明。所述添加單元104包括:指令接收單元，適于接收為車輛位置添加說明的操作指令；第一獲取單元，與所述指令接收單元連接，適于從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息；轉(zhuǎn)換請求單元，與所述第一獲取單元連接，適于向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送攜帶所述經(jīng)緯度位置信息的位置轉(zhuǎn)換請求；第二獲取單元，與所述轉(zhuǎn)換請求單元連接，適于獲得所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)，所述響應(yīng)中攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息；說明添加單元，與所述第二獲取單元連接，適于為所述地理位置信息添加說明。本實施方式中，所述接收群組建立單元101可包括:提取單元，適于提取屬于同一群組的車輛的對講裝置的通信地址；組建單元，適于基于提取的所述通信地址組建所述接收群組。所述確定單元102所確定的目標車輛的對講裝置為同一群組中處于在線狀態(tài)的對講裝置。所述為車輛位置所添加的說明包括為基于車輛當(dāng)前位置形成的興趣點所添加的說明或為車輛當(dāng)前位置上導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中已記錄的興趣點所添加的說明。所述行車分享信息還包括即時消息、路書、導(dǎo)航點和音視頻信息中的至少一種。另外，所述車輛的對講裝置作為所述行車分享信息的接收方時(作為目標車輛的對講裝置)還包括存儲單元(圖中未示出)，適于接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述行車分享信息后，將所述行車分享信息存于車輛的本地存儲器。所述車輛的對講裝置還包括導(dǎo)入單元(圖中未示出)，適于將從所述服務(wù)器接收到的所述為車輛位置所添加的說明導(dǎo)入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中?；谏鲜鲕囕v的對講裝置，本發(fā)明實施方式還提供了一種行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)。圖3是本發(fā)明實施方式提供的行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，所述行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)包括:服務(wù)器30以及上述的車輛的對講裝置10和車輛的對講裝置10’，所述服務(wù)器30適于將接收到的所述行車分享信息發(fā)送至所確定的目標車輛的對講裝置。具體實施時，視情況而言，車輛的對講裝置10、車輛的對講裝置10’都可以作為所述行車分享信息的發(fā)送方(發(fā)送至服務(wù)器30)或接收方(從服務(wù)器30接收，此時作為目標車輛的對講裝置)。本實施方式中，所述對講裝置與所述服務(wù)器之間的通信方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)通信方式。所述車輛的對講裝置、行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)的具體實施可參考上述車輛的對講裝置的行車分享信息群發(fā)方法的實施，在此不再贅述。綜上，本發(fā)明實施方式提供的車輛的對講裝置、行車分享信息群發(fā)方法和系統(tǒng)，至少具有如下有益效果:通過以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組，然后確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址，并將所確定的通信地址與至少包括為車輛位置所添加的說明的行車分享信息綁定后，發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，從而實現(xiàn)了當(dāng)車輛的對講裝置的應(yīng)用開啟時，向?qū)儆谕蝗航M中的其他車輛的對講裝置群發(fā)所述行車分享信息，由此增強用戶對于所述對講裝置的使用體驗。通過對行車分享信息的群發(fā)，避免了多次向服務(wù)器發(fā)送所述行車分享信息以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息一一發(fā)送給其他車輛的對講裝置，從而提高了行車分享信息發(fā)送的效率，避免了長時間占用網(wǎng)絡(luò)資源(如對講裝置與服務(wù)器之間的信息傳送通道)，也減輕了服務(wù)器的負擔(dān)。本發(fā)明雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛的對講裝置的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，包括: 以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組； 確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址； 將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，所述以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組包括:提取屬于同一群組的車輛的對講裝置的通信地址，基于提取的所述通信地址組建所述接收群組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，所確定的目標車輛的對講裝置為同一群組中處于在線狀態(tài)的對講裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，所述為車輛位置所添加的說明包括為基于車輛當(dāng)前位置形成的興趣點所添加的說明或為車輛當(dāng)前位置上導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中已記錄的興趣點所添加的說明。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，為車輛位置添加說明包括: 接收為車輛位置添加說明的操作指令； 從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息； 向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送攜帶所述經(jīng)緯度位置信息的位置轉(zhuǎn)換請求； 獲得所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)，所述響應(yīng)中攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息； 為所述地理位置信息添加說明。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，所述行車分享信息還包括即時消息、路書、導(dǎo)航點和音視頻信息中的至少一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，還包括:接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述行車分享信息后，將所述行車分享信息存于車輛的本地存儲器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車分享信息群發(fā)方法，其特征在于，還包括:將從所述服務(wù)器接收到的所述為車輛位置所添加的說明導(dǎo)入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中。
9.一種車輛的對講裝置，其特征在于，包括: 接收群組建立單元，適于以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組； 確定單元，適于確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址； 發(fā)送單元，適于將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的對講裝置，其特征在于，所述接收群組建立單元包括: 提取單元，適于提取屬于同一群組的車輛的對講裝置的通信地址； 組建單元，適于基于提取的所述通信地址組建所述接收群組。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的對講裝置， 其特征在于，所述確定單元所確定的目標車輛的對講裝置為同一群組中處于在線狀態(tài)的對講裝置。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的對講裝置，其特征在于，所述為車輛位置所添加的說明包括為基于車輛當(dāng)前位置形成的興趣點所添加的說明或為車輛當(dāng)前位置上導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中已記錄的興趣點所添加的說明。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的對講裝置，其特征在于，還包括適于為車輛位置添加說明的添加單元，所述添加單元包括: 指令接收單元，適于接收為車輛位置添加說明的操作指令； 第一獲取單元，適于從衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車輛當(dāng)前的經(jīng)緯度位置信息； 轉(zhuǎn)換請求單元，適于向?qū)Ш椒?wù)器發(fā)送攜帶所述經(jīng)緯度位置信息的位置轉(zhuǎn)換請求； 第二獲取單元，適于獲得所述導(dǎo)航服務(wù)器針對所述位置轉(zhuǎn)換請求的響應(yīng)，所述響應(yīng)中攜帶與所述經(jīng)緯度位置信息對應(yīng)的地理位置信息； 說明添加單元，適于為所述地理位置信息添加說明。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的對講裝置，其特征在于，所述行車分享信息還包括即時消息、路書、導(dǎo)航點和音視頻信息中的至少一種。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的對講裝置，其特征在于，還包括存儲單元，適于接收到所述服務(wù)器發(fā)送的所述行車分享信息后，將所述行車分享信息存于車輛的本地存儲器。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛 的對講裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)入單元，適于將從所述服務(wù)器接收到的所述為車輛位置所添加的說明導(dǎo)入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫中。
17.一種行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，包括:服務(wù)器以及權(quán)利要求9至16任一項所述的車輛的對講裝置；所述服務(wù)器適于將接收到的所述行車分享信息發(fā)送至所確定的目標車輛的對講裝置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的行車分享信息群發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的對講裝置與服務(wù)器之間的通信方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)通信方式。
全文摘要
車輛的對講裝置、行車分享信息群發(fā)方法和系統(tǒng)，所述行車分享信息群發(fā)方法包括以屬于同一群組的車輛的對講裝置建立接收群組；確定所述接收群組中目標車輛的對講裝置的通信地址；將行車分享信息發(fā)送至服務(wù)器以由所述服務(wù)器將所述行車分享信息發(fā)送至目標車輛的對講裝置，所述行車分享信息至少包括為車輛位置所添加的說明，所確定的目標車輛的對講裝置的通信地址綁定于所述行車分享信息。本發(fā)明技術(shù)方案能實現(xiàn)當(dāng)車輛的對講裝置的應(yīng)用開啟時，向?qū)儆谕蝗航M中的其他車輛的對講裝置群發(fā)所述行車分享信息，由此增強用戶對于所述對講裝置的使用體驗。
文檔編號H04L29/08GK103095756SQ20111033900
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者竺大煒 申請人:上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司