專利名稱：一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的城市道路建設(shè)發(fā)展已逐漸發(fā)展完善，而在現(xiàn)行的組織管理體系中，由于行政區(qū)域以及管理體制所限，道路管理存在著極大的重復(fù)浪費(fèi)。這些層面上的問(wèn)題并非一朝一夕所能解決，所以在現(xiàn)有體制和管理模式下，如何能夠提高城市道路的管理和服務(wù)水平就成為了制約當(dāng)前路網(wǎng)信息化建設(shè)的一個(gè)新命題，而其中與廣大交通參與者關(guān)系最為密切的就是如何能夠?yàn)閺V大交通參與者提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息服務(wù)。只有解決了這個(gè)問(wèn)題，才有可能在目前條件下改善交通出行狀況以及提高道路資源的利用率。目前，大多數(shù)交通信息是通過(guò)廣播式發(fā)布，即通過(guò)大眾化的傳播途徑向區(qū)域范圍內(nèi)的交通出行者發(fā)布，這些方式包括交通信息廣播電臺(tái)、可變情報(bào)板等；通過(guò)這些方式可以使車輛獲得大致的路況信息。但是在行車途中如果按照情報(bào)板提供的信息行車，可能會(huì)導(dǎo)致車輛不必要的繞行，到達(dá)目的地后不能及時(shí)準(zhǔn)確的找到停車場(chǎng)進(jìn)行停車，在很大程度上造成資源浪費(fèi)和行車延誤。增加交通擁堵，降低出行效率。因此如果能夠在出行前獲得停車場(chǎng)信息和道路信息，將使出行變得更有計(jì)劃性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其信息化程度高，設(shè)計(jì)新穎合理，使用操作便捷，能夠引導(dǎo)合理的交通行為，緩解城市交通擁堵問(wèn)題，實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用價(jià)值高。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其特征在于:包括用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)路況信息采集設(shè)備所輸出的各路段路況信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的路況信息服務(wù)器、用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)停車場(chǎng)信息采集設(shè)備所輸出的各停車場(chǎng)信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的停車場(chǎng)信息服務(wù)器、通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)與路況信息服務(wù)器和停車場(chǎng)信息服務(wù)器無(wú)線連接的交通信息控制中心服務(wù)器、以及通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)與交通信息控制中心服務(wù)器遠(yuǎn)程無(wú)線連接并用于供用戶查詢路況信息和停車場(chǎng)信息的多個(gè)車載設(shè)備，所述車載設(shè)備包括微處理器、與微處理器相接的車載視頻顯示設(shè)備和GPS模塊，所述無(wú)線通信系統(tǒng)包括與微處理器相接的車載GPRS模塊、與交通信息控制中心服務(wù)器相接的控制中心GPRS模塊、以及用于實(shí)現(xiàn)車載GPRS模塊與控制中心GPRS模塊之間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通信的GPRS網(wǎng)絡(luò)。上述的一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器為DSP微處理器。上述的一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其特征在于:所述車載視頻顯示設(shè)備為IXD顯示屏或LED顯示屏。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明的信息化程度高，設(shè)計(jì)新穎合理。
2、本發(fā)明的使用操作便捷。3、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)有助于交通管理，緩解城市交通擁堵問(wèn)題。4、本發(fā)明能夠引導(dǎo)合理的交通行為，達(dá)到最大限度地發(fā)揮已有交通設(shè)施潛力的目的。5、本發(fā)明的實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用價(jià)值高。綜上所述，本發(fā)明信息化程度高，設(shè)計(jì)新穎合理，使用操作便捷，能夠引導(dǎo)合理的交通行為，緩解城市交通擁堵問(wèn)題，實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用價(jià)值高。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-路況信息服務(wù)器；2-停車 場(chǎng)信息服務(wù)器^-1nternet網(wǎng)絡(luò)；4-交通信息控制中心服務(wù)器；5-微處理器；6-車載視頻顯示設(shè)備；7-GPS模塊；8-車載GPRS模塊；9-控制中心GPRS模塊；10-GPRS網(wǎng)絡(luò)；11-路況信息米集設(shè)備；12-停車場(chǎng)信息米集設(shè)備；13-車載設(shè)備。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)路況信息采集設(shè)備11所輸出的各路段路況信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的路況信息服務(wù)器1、用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)停車場(chǎng)信息采集設(shè)備12所輸出的各停車場(chǎng)信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的停車場(chǎng)信息服務(wù)器2、通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)3與路況信息服務(wù)器I和停車場(chǎng)信息服務(wù)器2無(wú)線連接的交通信息控制中心服務(wù)器4、以及通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)與交通信息控制中心服務(wù)器4遠(yuǎn)程無(wú)線連接并用于供用戶查詢路況信息和停車場(chǎng)信息的多個(gè)車載設(shè)備，所述車載設(shè)備13包括微處理器5、與微處理器5相接的車載視頻顯示設(shè)備6和GPS模塊7，所述無(wú)線通信系統(tǒng)包括與微處理器5相接的車載GPRS模塊8、與交通信息控制中心服務(wù)器4相接的控制中心GPRS模塊9、以及用于實(shí)現(xiàn)車載GPRS模塊8與控制中心GPRS模塊9之間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通信的GPRS網(wǎng)絡(luò)10。如圖1所示，本實(shí)施例中，所述微處理器5為DSP微處理器。所述車載視頻顯示設(shè)備6為IXD顯示屏或LED顯示屏。本發(fā)明的工作原理及工作過(guò)程是:車輛出發(fā)前，啟動(dòng)車載設(shè)備13，微處理器5通過(guò)GPS模塊7監(jiān)測(cè)車輛的起始時(shí)間和起始位置，駕駛員通過(guò)車載視頻顯示設(shè)備6設(shè)置目的地，交通信息控制中心服務(wù)器4接收到該信息并調(diào)用多個(gè)路況信息采集設(shè)備11所輸出的各路段路況信息，經(jīng)過(guò)分析當(dāng)前路況信息，計(jì)算出最優(yōu)路徑和所需要的時(shí)間信息，輸出給車載視頻顯示設(shè)備6，供駕駛員參考；接著，交通信息控制中心服務(wù)器4調(diào)用多個(gè)停車場(chǎng)信息采集設(shè)備12所輸出的各停車場(chǎng)信息，并分析可用的停車位，將這些信息統(tǒng)一顯示在車載視頻顯示設(shè)備6上，車輛未到達(dá)目的地，繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直到車輛找到停車位并熄滅，此時(shí)定制信息結(jié)束。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其特征在于:包括用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)路況信息采集設(shè)備(11)所輸出的各路段路況信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的路況信息服務(wù)器(I)、用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)停車場(chǎng)信息采集設(shè)備(12)所輸出的各停車場(chǎng)信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的停車場(chǎng)信息服務(wù)器(2)、通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)(3)與路況信息服務(wù)器(I)和停車場(chǎng)信息服務(wù)器(2)無(wú)線連接的交通信息控制中心服務(wù)器(4)、以及通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)與交通信息控制中心服務(wù)器(4)遠(yuǎn)程無(wú)線連接并用于供用戶查詢路況信息和停車場(chǎng)信息的多個(gè)車載設(shè)備，所述車載設(shè)備(13)包括微處理器(5)、與微處理器(5)相接的車載視頻顯示設(shè)備(6)和GPS模塊(7)，所述無(wú)線通信系統(tǒng)包括與微處理器(5)相接的車載GPRS模塊(8)、與交通信息控制中心服務(wù)器(4)相接的控制中心GPRS模塊(9)、以及用于實(shí)現(xiàn)車載GPRS模塊⑶與控制中心GPRS模塊(9)之間數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通信的GPRS網(wǎng)絡(luò)(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器(5)為DSP微處理器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，其特征在于:所述車載視頻顯示設(shè)備(6)為IXD顯示屏或LED顯示屏。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車載視頻城市交通信息系統(tǒng)，包括用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)路況信息采集設(shè)備所輸出的各路段路況信息的路況信息服務(wù)器、用于實(shí)時(shí)接收多個(gè)停車場(chǎng)信息采集設(shè)備所輸出的各停車場(chǎng)信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的停車場(chǎng)信息服務(wù)器、通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)與路況信息服務(wù)器和停車場(chǎng)信息服務(wù)器無(wú)線連接的交通信息控制中心服務(wù)器、以及通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)與交通信息控制中心服務(wù)器遠(yuǎn)程無(wú)線連接的多個(gè)車載設(shè)備，車載設(shè)備包括微處理器、車載視頻顯示設(shè)備和GPS模塊，無(wú)線通信系統(tǒng)包括車載GPRS模塊、控制中心GPRS模塊和GPRS網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明信息化程度高，設(shè)計(jì)新穎合理，使用操作便捷，能夠引導(dǎo)合理的交通行為，緩解城市交通擁堵問(wèn)題，實(shí)用性強(qiáng)，推廣應(yīng)用價(jià)值高。
文檔編號(hào)H04L29/08GK103164973SQ201110414119
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月11日
發(fā)明者劉學(xué), 胡劍峰 申請(qǐng)人:西安大昱光電科技有限公司